法拉利 ENZO 的价格是多少？

楼上只是粘贴和复制吗？ 复制正确是可以的，但是复制而不看这样的问题也没关系，好吗？ 建议不要给这样的人，打击他们的不劳而获的行为。

法拉利恩佐是为了纪念恩佐·法拉利而推出的一款汽车，每天生产一辆399辆汽车，生产后，法拉利炸毁了生产线。 大概是47万欧元左右，不过因为买了，所以不容易买到，所以潜力**就上来了，如果真的想买的话，准备600万，说不定还得出国看看。 买一辆murcielago是件好事，那辆车也很好，而且很旧:)

65w美元，加上一系列税费和人民币汇率换算，约550w。 它很贵

相当于人民币500w以上，但算上中国的税收，将超过1100w

大陆上似乎有2个。 一个似乎在莆田。 1500wrmb

莆田有吗？ 为什么我自己没有在莆田看到过？

我还在美国看到了一辆房车！ 兄弟。 有钱买那个！ 哈哈。

法拉利的品牌宗旨之一是保持稀有性，根据法拉利此前的调查，恩佐拥有约700名潜在客户，考虑到其中一辆将保留给法拉利博物馆作为展品，恩佐的初始产量限制在349辆。

作为为纪念法拉利成立60周年而推出的旗舰车，恩佐在地位上与F40一脉相承，它没有采用传闻中的F60，而是直接使用了法拉利创始人恩佐·法拉利的名字，其背后的深刻含义被无限放大。 推出后，受到热烈追捧，很难找到一辆车。 因此，计划再增加50台，使ENZO的产量从2003年到2004年达到399台。

2005年，法拉利为一位特殊客户---罗马天主教国王本笃十六世生产了一辆额外的恩佐，但教皇礼貌地拒绝了这辆超级跑车。 法拉利随后将这辆车在苏富比拍卖行拍卖，以 950,000 欧元的价格售出，比该车的正常标价高出 50%。

2005年12月5日，罗马天主教国王本笃十六世接见了法拉利代表团。 法拉利公司总裁卢卡·迪·蒙特泽莫洛（Luca Di Montezemolo）和法拉利副总裁皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari）将这笔钱作为筹款活动捐给了教皇，这笔钱后来被用作天主教会的慈善福利**。

至此，ENZO的生产走到了尽头，共生产了349+50+1台，共计400台。

我没看过你提到的 Top Gear 剧集。

如果杰里米这么说，那可能是幽默和夸张的。 （你从来都不是认真的）。

349已经很多了。

恩佐原本计划只生产349辆汽车，但随着人气的日益普及，2003年底，法拉利宣布将增产50辆，最后10辆是特别版，第399辆下线的汽车是一辆法拉利红色敞篷车，这辆车的售价为40万欧元，法拉利将不再继续生产恩佐（F60）系列。同一系统的两个衍生车型，458Italia（具有相同的动力总成和 F1 空气悬架）和 599GTB9（具有相同的 V12 发动机和可调节的道路适应性），仍在销售中，而下一代仍然只是概念图。

349.

那是 349

Jezza 仍然可以信任???

基本信息。

发动机：5998cc，V12,65度气缸角，48气门，DOHC，可变气门正时，可变进气口。

马力：660匹马力 8000转/分 扭矩：657牛米 5500转/分 最高时速：超过350公里/小时，加速：0-100公里/小时加速小于秒（官方数据，以秒为单位） 变速箱：6速顺序换档，ASR

悬架：前后双叉臂，螺旋弹簧，顶置减震器。

制动器：通风碳陶瓷盘，ABS

油耗：市区20L100km，郊区13L100km车身信息。

前部：245 35ZR19

后部：345 35ZR19

保修：3年无限里程。

轴距（前后）（mm）：1660 1650

整备质量（kg）：1365

发动机信息。

发动机类型：V型12缸，65度角，每缸4气门，气缸数：12缸。

排量 （ml）：

压缩比：：1

最大扭矩 （： 657 Nm 5500

法拉利恩佐是历史上的传奇车型，以公司创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的名字命名，这款超级跑车的英文名称为：Enzo Ferrari，国内通用名称为：法拉利恩佐。

作为法拉利 F50 的替代品，Enzo 于 2002 年制造，配备 12 缸中置发动机，售价为 600,000 美元。 十年过去了，法拉利恩佐的挑战者仍然很少见，不辜负恩佐法拉利这个名字，这辆车已经成为一个经久不衰的传奇。