梅赛德斯 奔驰 GLK260 变速箱令人沮丧，降档有制动感

造成震动的主要原因是变速箱内部形成顽固的杂质和污垢，会堵塞控制线，导致自动变速器控制阀延迟，导致变速箱震动; 传动问题的根本原因是传动油量高。 高温会破坏变速器油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损，变速器噪音会随之而来，变速器内部（如阀体）内部会产生油泥（杂质或污垢），造成自动变速器控制阀延迟，造成变速器发育迟缓。 现在的解决方案很简单，不需要大修，怎么解决，只要拿到Matti变速箱解决方案，就这么详细，自己研究一下。

希望对你有所帮助。

传动故障的很大一部分是由阀体脏污引起的，会破坏变速器油的质量和摩擦特性。 增加摩擦和磨损，同时齿轮箱内也会产生油泥，造成阀体和管路堵塞，油压无法按顺序调节，导致传动故障。

这个可以搜索“马蒂无需拆修解决变速箱故障”就能找到解决方法，对汽车没有损坏，还可以将变速箱换油周期延长3-5倍，有效控制变速箱油的温度。

我的260也是一样，尤其是车凉的时候，5档降到4档，明跑热明显好，但总感觉不舒服，这么贵的车还不如10万左右的日系车吗？ 寻求建议......

突然降档，发动机会有牵引力，所以有一种刹车的感觉。

总结。 您好，师傅，在这种情况下，建议先更换变速箱油，这种挫败感主要是由于变速箱油故障或胃不足造成的。 如果汽车换变速箱油，换一次是45000公里 换油有两种方法 换油有两种方法，第一种是重力变换法，重力变速箱油是把变速箱油收起来，然后再加新的变速箱油进去。然后加一个新的变速箱油，然后把剩下的瓶子用这台机器循环，把油管路里的旧油、废油、脏油清洗干净，把旧的更换掉，这种情况是12瓶变速箱油**，大约是1800 2000元，这种东西比较好，可以保护变速箱内部和内部油路的清洁度。齿轮箱我个人建议大家用这台循环机换油，对齿轮箱有好处，不会磨损齿轮箱的使用寿命，希望能帮到你。

低速松油门令人沮丧。

您好，师傅，在这种情况下，建议先更换变速箱油，这种挫败感主要是由于变速箱油故障或胃不足造成的。 如果汽车换变速箱油，换一次是45000公里 换油有两种方法 换油有两种方法，第一种是重力变换法，重力变速箱油是把变速箱油收起来，然后再加新的变速箱油进去。然后加一个新的变速箱油，然后把剩下的瓶子用这台机器循环，把油管路里的旧油、废油、脏油清洗干净，把旧的更换掉，这种情况是12瓶变速箱油**，大约是1800 2000元，这种东西比较好，可以保护变速箱内部和内部油路的清洁度。齿轮箱我个人建议大家用这台循环机换油，对齿轮箱有好处，不会磨损齿轮箱的使用寿命，希望能帮到你。

人呢？ 在这种情况下，建议先检查并更换变速箱油，主要原因是变速箱。 造成。

是这样吗？ 我可以从这边回答你的问题吗？

总结。 在很多情况下，自动变速器不是被内部阀体损坏，而是被内部顽固的污垢和杂质所损坏，特别是在内部阀体内，脏污的杂质堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，导致出现停滞、冲击和打滑的问题。 同时，齿轮箱的高温问题也不容忽视。

根据自动变速器维修协会的说法，“超过 90% 的故障自动变速器是由过热引起的。

在很多情况下，内部阀体没有损坏，而是自动变速器内部的顽固污垢和杂质，特别是在内部气门体内，脏污的杂质堆积形成堵塞，导致无法实现油压的有效调节，导致出现停滞和延迟冲击打滑的问题。 同时，齿轮箱的高温问题也不容忽视。 据自动变速器维修协会称，该公司表示

超过90%的故障自动变速器是由过热引起的。

网上也有这样的说法。

这种挫败感主要是由于变速箱齿轮的损坏，可能是春末开停放汽车时出现的不规则性，在奔驰4S店搭建码帆修理造成的。

建议在运动模式下进行。

它可能会更好。

我只试过 E300，有些车不一定是变速箱问题，但在低速时有这种拖拽感。

总结。 您好梅赛德斯-奔驰GLC260一档换挡挫败感是由以下原因引起的：发动机油路堵塞：

发动机点火、进气口、喷油器共同决定燃料的燃烧，即发动机的功率。 如果进气量低，点火较弱，或者喷油少，功率就会不足，导致挫败感。 变速箱油脏污：

结果电磁阀损坏，齿轮箱油中有油泥在齿轮箱内循环，堵塞阀体内的油道，会出现挫折问题，导致齿轮箱长时间高温、冲击、打滑等一系列齿轮箱问题。 磨合期：汽车在行驶时有轻微的挫败感是正常的，因为车辆的动力输出和部件的咬合力没有达到最佳水平，变速器计算机有自学习机制，需要不断调节油压进行换档。

D1很沮丧。

你好亲梅赛德斯-奔驰GLC260 第一次换档速度受挫的原因如下： 发动机油路堵塞：发动机点火、进气口、喷油器共同决定了燃油的燃烧，即发动机的动力**。

如果进气量变低，点火减弱，或者喷油少，动力就不够了，导致挫败感。 变速箱油脏污：造成电磁阀损坏，变速箱油中有油泥在齿轮箱内循环，堵塞阀体内的油道，这时就会出现挫折问题，从而导致齿轮箱长时间高温、冲击、打滑等一系列齿轮箱问题。

磨合期：汽车在行驶时有轻微的挫败感是正常的，因为车辆的动力输出和部件的咬合力没有达到最佳水平，变速器计算机有自学习机制，需要不断调节油压进行换档。

你是哪一年在车里？

两年半。 就 d1 而言。

D 2 从一开始就是正常的。

80,000 公里。 可以检查高压包是否异常，然后从发动机标定和变速箱标定等方面进行优化。

我想这将是换油。

不过，这辆车起步比较正常，不用太担心。

是开始吃肉还是挫折？

梅赛德斯-奔驰GLK 260出现异常制动噪音的原因有很多，如：刹车片太硬，刹车片磨损到固定的程度，刹车盘或刹车轮毂太磨损，刹车缸生锈，手杀线不活跃，汽车主缸返回大队基地慢。

1.如果是尖叫声，首先要检查的是鄙视快用完的刹车片（报警片响）。 如果是新膜，则检查制动盘和刹车板之间是否有异物卡住。

2、如果闷闷不乐，多为制动卡钳有问题，如动销磨损、弹簧片脱落等。

3、如果叫了，那就问题多了，比如卡钳、刹车盘、刹车片等。 如果声音连续，首先检查是否有拖拽，卡钳复位不良会导致圆盘长时间与圆盘摩擦，在某些条件下会发出异常噪音。 然后检查光盘和光盘之间是否有异物卡住。

如果是新膜，就要看刹车盘有没有凹槽，因为局部摩擦会引起异常噪音。 如果制动盘没有问题，那么请考虑刹车片是否太硬或消声器安装不正确。

作为梅赛德斯奔驰国产GLK家族的最新成员，GLK260在前脸有很多元素，但卤素大灯似乎几乎是优雅的。 但没关系，最重要的是它仍然是一辆梅赛德斯。 GLK260是首款搭载国产“心脏”的车型。

对于梅赛德斯-奔驰来说，GLK级本身就是一款非常具有战略意义的车型，而这款代号M274的发动机是梅赛德斯-奔驰模块化战略的先锋，因此GLK260的使命并不轻巧和重要。 目前，该车系列已停产。 （照片由照片提供：。

陈雅兰） @2019

总结。 这种现象是在更换变速箱油后发生的，有可能更换的变速箱油型号与原来的型号不同。 也有可能在更换变速器油的过程中，变速箱内的电磁阀轻微损坏，也会出现这种现象。

您可以更换原来的变速箱油，如果仍然不起作用，请拆下变速箱内部的电磁阀并进行清洁。

您好，很高兴回答您的问题。

这种现象是在更换变速箱油后发生的，有可能更换的变速箱油型号与原来的型号不同。 也有可能在更换变速箱油的过程中，变速箱内的电磁阀已经腐烂并轻微损坏，这种现象也会发生。 但是你可以更换原来的变速箱油，然后如果它仍然不起作用，请拆下变速箱中的电磁阀并进行清洁。

哦。 哦。 再次更换变速箱油。

比原来的好多了。

那就看一看吧。 跑一会儿，看看。

我现在正在尝试。

我不明白如何在门口修理和更换它。

现在他们纠缠了很久，他们不会承认的。

哎呀。 运行一段时间后，建议更换原变速箱油。

总结。 您好，亲爱的，很高兴回答您的<>

梅赛德斯-奔驰GLC260L刹车两秒后发出两秒的闷响是因为：梅赛德斯-奔驰GLC260刹车噪音大，是因为刹车盘因生锈或硬点而有异常噪音，一般车辆刚行驶时，几次后就会好转。 如果是制动缸故障导致噪音异常，最好检查一下。

梅赛德斯-奔驰GLC260L在制动两秒后会发出两次闷响。

您好，亲爱的，很高兴回答您的<>

梅赛德斯-奔驰GLC260L刹车两秒后会发出两次闷响，因为：奔驰GLC260刹车响湘州异常，由于刹车盘因生锈或硬点而产生异常噪音，一般在谨慎的候车车厢内刚行车时，走几步后亩型就会有所改善。 如果是制动缸故障导致噪音异常，最好检查一下。

您好，亲爱的，以下<>您的扩展

梅赛德斯-奔驰GLC可以看作是GLK的轿跑版，它将基于新一代GLK进行开发，这将为梅赛德斯-奔驰GLC带来更多的平台优势，如更轻的车重、更多的模块化组件等等。 在外观上，GLC260L是一款优雅的车型，具有梅赛德斯-奔驰的一贯风格，沉稳大气，不需要太过张扬。