梅赛德斯GLK300是什么发动机

梅赛德斯-奔驰 GLK300 由 M272 948 系列自然吸气发动机提供动力，带有无级可变进气调节系统。

梅赛德斯-奔驰GLK300搭载V6自然吸气发动机，不采用直喷技术，在技术上与竞争对手不同。 发动机最大功率为245马力，最大扭矩为300牛米。

M272 948系列自然吸气发动机，带无级变速进气调节系统。 油耗还算不错，动力扭矩也算是同级别中最好的水平，技术有点陈旧，行驶和排气声非常省人。 上传附件供房东参考。

它属于旧模型。 梅赛德斯-奔驰GLK腰线笔直，微微向后翘起，给车身一定的俯冲感，这也是GLK赋予城市化最大的感受之一。 拥有三个坚固行李架的梅赛德斯-奔驰GLK在尾部设计上也保留了梅赛德斯-奔驰独特的稳定性，以扁平化的设计展现了它与梅赛德斯-奔驰G系列的关系。

模型设计。 梅赛德斯-奔驰GLK小改款的重点更多的是外观，而对于内饰来说，更多的是细节和材质和颜色的变化，**GLK在内饰颜色上更加宽松，有很多颜色可供选择，方向盘的颜色也可以根据内饰颜色进行改变。 **中央控制乍一看没有变化，但实际上很多细节都进行了修改，例如方向盘的周边。

GLK在采用电子袖珍齿轮时，不忘体现新车的运动性能，因此在方向盘后面增加了换挡拨片，长按2秒即可切换到手动换档模式，长按释放手动模式，在简单的越野道路上会带来最佳的牵引效果。

GLK300，现在这个型号属于老型号，15年前还卖得很好。

这辆车落在45-55之间，这在当时是一辆非常高端的车，但现在被GLC取代，无论是造型还是配置，都强多了！

梅赛德斯-奔驰GLK拥有梅赛德斯-奔驰最新的外观设计元素，如果可以用一个词来形容的话，那就是帅气。

梅赛德斯奔驰首款紧凑级SUV

梅赛德斯奔驰首款紧凑级SUV

最大的优势：颜值年轻时尚，线条硬朗; 内饰是运动型的; 丰富的配置; 强大的力量和乐趣。

最大的缺点：4S分布少，维护不方便，成本高; 它们中的大多数都反映了高价格和低性价比。

外观：北京奔驰GLK车型尺寸堪比进口车型，造型年轻时尚，不失大气，线条硬朗，网友称“颜值，GLK是最年轻的”。 ”

内饰：内饰整体造型和材质都保持了进口车的原始状态，全黑内饰动感十足，布局合理，做工比较精细，丰富的配置受到了网友的好评，网友们纷纷表示音效不错。

空间：车内横向空间一般，后排空间表现仅够用; 内部收纳空间设计不多，但非常实用，后排座椅按比例向下折叠，后备箱容积增加，储物容量提高。

操控性：北京奔驰GLK整体操控舒适，坐姿高，视野好，底盘高，通行性强; 指向准确，导航实用性好，网友评论“控制好，指向准确，前后雷达显示准确，适应后倒车非常方便，倒档右侧自动后视镜调低，这里必须点赞”。 有网友反映悬架僵硬，越野性能一般; 高速交通嘈杂。

动力：国产GLK在进口车型上继续搭载V6发动机，动力输出充足，起步平稳，速度快。 ”

油耗：根据大多数网友的反馈，北京奔驰GLK的燃油经济性一般，油耗高。

梅赛德斯-奔驰GLK300已于2015年12月停产，取而代之的是GLC，各在性能方面各有优势，但要说外观，GLK300绝对要甩GLC几条街，即使是当年的宝马X3，奥迪Q5也不是它的对手，而且梅赛德斯-奔驰GLK300的配置也有很多优势， 所以路上还有很多所有权。

从外观上看，GLK300 看起来像是梅赛德斯-奔驰 G 级的缩小版，运动型五辐黑色轮毂、车顶行李架和大嵌入标志非常醒目。 车身尺寸也有不错的表现，长宽高分别为4528 1840 1691mm，轴距为2755mm，笔直的车顶线保证了车内的头部空间，尤其是后排，腿部空间非常充裕。

来到车上，虽然没有太多的惊喜，但典型的奔驰风格却让人感受到了独特的质感和端庄，拉丝铝的内饰看起来非常好，略微不足的是液晶屏有点小，但这并不意味着它的配置很低， 即使只是入门级机型，也有非常丰富的配置。

首先是一组记忆组件，包括驾驶员座椅、方向盘、外后视镜和倒车位置，然后是一系列安全功能，包括预防性安全系统，以及自适应安全带和前排碰撞响应颈部保护头枕，可根据乘客的体型自动调节安全带张力， 这是非常人性化的。

动力方面，自然吸气发动机的最大功率比进口版多14马力，达到245马力，最大扭矩与300牛米相同，搭配7速手动自动变速器，要知道多公里直降到4档是一般变速箱无法比拟的， 所以要问梅赛德斯-奔驰GLK300怎么样，一定很不错，可惜已经停产了，现在基本上可以买到二手车了。

还行。

GLK300搭载V6自然吸气发动机，最大可迸发245马力和300牛米的扭矩，可以让GLK300在几秒内从零加速到100，这对于中型SUV来说非常强劲。

梅赛德斯GLK300的特点：

梅赛德斯-奔驰GLK300发动机和变速箱搭配得很好，变速箱换挡动作也非常快，换挡时感觉不到挫败感，怠速发动机很安静，整车隔音到位，很奔驰，超车和上路都很轻松，毕竟城市驾驶的排量是很充足的。

而且奔驰GLK300的内饰做工非常好，选材比较到位，空间还算可以接受，座椅的包裹度和硬度也很好，车的视线很好，前方的情况一目了然。

梅赛德斯GLK300的缺点如下：

它耗油，第一年平均每年出油，之后每年14出油（市中心，高速运转），最低的开油，最高的时候已经开20油。

第二排的空间很小，这是这款越野车的通病，用好的视野换来空间，这也是为什么我卖的没有电子驻车制动器，只配备了脚刹，在左下角，非常不方便。 后备箱空间小，后部空间紧凑。 倒车摄像头太靠前，看不见。

前扶手盒设计不合理，打开按钮位置不方便，手机槽位置不合理。

还有什么需要帮助的吗？

您好，GLK300 车很棒，无论是动力操控还是造型都非常好，我认为，尤其是它的转弯令人印象深刻，而且他的悬架是可调节的，有舒适性和运动性选项，我建议你试驾一下。 而且在性价比上，比Q5要高，因为是进口的品质和动力。 在汽车维修成本方面，因为是奔驰，所以在4S维修方面要高一些，市区的油耗在15左右。

我没有特别注意到你提到的后座噪音，但当我深深地踩下油门时，我可以听到美妙的排气声。

您可以参考以下内容，希望对您有所帮助！ 如果对你有用，请给我一个“好评”作为鼓励，谢谢！

Chi的操控不是强项，如果追求的话，可以选择x3。 奔驰品牌讲究贵族气质，GLK驾驶时性能不错，油耗13-16，车速较快。 配置略低，德国进口车就是这种情况。 没有导航和倒车图像。

一般山路都能驾驭，纯越野不适合。 小故障不多，由于没有空气悬架，故障率低。 带有空气悬架的经常发生故障，必须一次更换一对。

希望它有所帮助。

外观和功率都不错，但有点小。

梅赛德斯-奔驰E系列。 GLK300的设计其实是上一代奔驰的设计，在内外饰上并没有跟上时代的步伐。 不过，2015年，奔驰打算将重点放在整体产品力更高的奔驰GLC车型上，如果与奔驰GLK一起销售，势必会稀释GLC的销量。

梅赛德斯 GLK300 的动力。

GLK 300 配备 V6 发动机，在 6000r min 时峰值功率为 170kW，在 2500-5000r min 时最大扭矩为 300Nm。 你不需要强大的动力储备，但你可以在真正使用它时使用它，这对驾驶安全和驾驶乐趣起着至关重要的作用。

实际的汽车出厂后，汽车销往世界各地，适应各种不同的环境和油质，所以原ECU中的程序是满足许多条件的最佳折衷方案，即至少30%-40%的能量被封存（尤其是以安全著称的欧洲汽车）。

进口梅赛德斯-奔驰GLK300的发动机号位于汽车引擎盖下方发动机的右下角位置，如上图所示。

梅赛德斯-奔驰GLK300的发动机号为进口，方便发动机的生产和管理。

国家标准（GB725-82）《时效穿透机产品名称型号编制规则》对发动机的名称和型号作了统一编号。 发动机型号主要由以下几部分组成：

1、产品系列代号、替换代号及地方及企业代号应由制造商根据需要选择相应的字母表示，但须经行业标准标准化联络点批准备案。

2.圆柱体数量符号、圆柱体布置形式符号、笔画。

符号和孔符号由有趣和巧妙组成。

3.由结构特征符号和使用特征符号组成。

4.区分符号。 当同系列产品因改进等原因需要区分时，厂家选择合适的符号表示，后尾可以用“-”分隔。

配备的发动机是字面意思，也是V6发动机，发动机转速比较快，同时功率也很大。

V6发动机，这台发动机也比较不错，非常适合这辆车，并且能提供不错的性能。

这辆车使用的发动机是升V6发动机，设备也非常好。 发动机功率达到180kw。

采用的是V6发动机，一共升，这个发动机也很好，可以提高动能，让车辆行驶得更好。

总结。 像这个车型搭载的是M274发动机，像这个发动机目前不是进口发动机，像这个发动机是北京奔驰自己生产的发动机，像这个发动机目前配备的很多车型，包括像国产C级E级和GLK车型都用在这款发动机上。 不过，就算这台发动机是国产发动机，其实整体性能也很好，整体动力性能充沛，后期使用整体故障率比较低，可以放心选择这款。

北京奔驰GLC300发动机是进口的吗？

你好，不要点击结束，我是短信给你完整的答案，2-3分钟。

像这个车型搭载的是M274发动机，像这个发动机目前不是进口发动机，像这个发动机是北京奔驰自己生产的发动机，像这个发动机目前配备的很多车型，包括像国产C级E级和GLK车型都用在这款发动机上。 不过，就算这台发动机是国产发动机，其实整体性能也很好，整体动力性能充沛，后期使用整体故障率比较低，可以放心选择这款。

动力方面，新车采用M264系列发动机，旧车型采用M274发动机。 梅赛德斯-奔驰GLC300L配备大功率发动机，最大马力为258马力，最大扭矩为370牛米，从零加速到100只需几秒钟。

作为梅赛德斯-奔驰最畅销的SUV，GLC一直被梅赛德斯-奔驰寄予厚望。 根据今年1-8月的销售数据，梅赛德斯奔驰GLC累计销量为1万辆，奥迪Q5累计销量为1万辆，宝马X3累计销量为1万辆。 不难发现，梅赛德斯-奔驰GLC在同级别的车型中更受消费者青睐。

说实话，在奔驰、宝马、奥迪的换车型中，梅赛德斯-奔驰从来都不是最快的。 当奥迪和宝马同级别的产品完成迭代后，梅赛德斯奔驰GLCL中期改款车型刚刚上市。 而这款配备更新的M264发动机和内外饰的热门车型，能否证实“一顿好饭不怕迟到”的道理？

通过四天1000多公里的体验，下面就来谈谈这次试驾梅赛德斯-奔驰GLC（梅赛德斯-奔驰GLC300L4MATIC豪华车）的真实感受。

在更新后的动力系统优异的驾驶舒适性和卓越的动力方面，新车采用M264系列发动机替代旧款车型的M274发动机，提供高低功率两种发动机供消费者选择，GLC260L4MATIC车型最大功率为145kW（197PS），最大扭矩为320N？ m，与旧型号相比增加了 10kW 和 20N？ m。

本次试驾的车型为GLC300L4MATIC，最大功率为190kW（258PS），最大扭矩为370N？ m。组配9速AT。

试驾车型分为五种驾驶模式：舒适、生态、运动、运动增强和个性化（在顶级车型中，还有越野和越野增强模式）。 舒适、运动和运动升级模式之间的主要区别在于油门的响应速度、变速箱升档和换档的逻辑以及转向的反馈。

在没有激烈驾驶的情况下以舒适模式行驶时，换档速度为 2100 rpm，档位以 100 km/h 的速度处于 9 档，发动机在接合 1500 档时保持在 9 rpm 左右。 因此，动力分配通过9AT变速箱更密集的变速箱齿进行分配，以保证整车的燃油经济性。 当驾驶模式调整为Sport Plus模式时，换档速度提高到3000 rpm左右，换档速度在2300 rpm左右后，发动机转速提高，以确保更快的油门响应。

这款9AT变速箱降档速度快，高速巡航时，深踩油门时变速箱可以连续下降约3档。

图片来源：Pacific Automobile Network Q&A）。