以恩科拉家族为手术刀，别克为何会成为牛群的“厨师”？

作为市面上首批合资的小型SUV，虽然近年来销量不佳，但还是有相当高的产品知名度; 另一款同样上市的Encora GX有点陌生，从名字上看，这款车很容易被看作是Encora的衍生品，但实际上它是一款新车型，也是别克品牌的第一款紧凑型SUV。

恩科拉家族的推出，意味着别克填补了紧凑型SUV的空白，加上年内将推出的七座中大型SUV车型，品牌将形成从小型SUV到中大型SUV的全面覆盖，恩科拉家族的正式上市，标志着别克在SUV市场新一轮布局的开启。 从别克的产品线和销量来看，这不仅是产品线的布局，也是别克在SUV市场重新获得用户的刚性需求。 值得注意的是，Encora GX无疑切入了最主流的SUV细分市场，但别克却选择了不那么主流的打法。

首先，从命名上可以看出，按照常理，对于在紧凑型SUV中空白多年的别克来说，Encora GX应该是一款非常重的车型，似乎不应该那么轻率地归入Encora家族，而Encora则与Encora的名气并列， 这是易姐在参加活动前的主意，但是在与活动现场上汽通用相关负责人沟通后，易姐明白了官方的做法，忍不住对别克的举重赞不绝口。

对于别克品牌来说，其长期稳重、商务、精英的品牌形象深深植根于人们的心中，而这些标签似乎与年轻一代产生了冲突，如果别克品牌推出一款新的、定位高于Encora的紧凑型SUV，市场必然会靠在这些标签上，借用Encora这个名字可以避免这个问题。 整体复兴的市场已经开始细分不同的群体和需求，因此Encora的主要时尚潮流客户Encora GX更倾向于年轻的家用车。

其次，就Encora GX的车身尺寸而言，它比目前该细分市场的热销车型要小，面对对手多年的持续加长，它是一款标准尺寸的紧凑型SUV，这似乎是一个劣势，但从Encora的定位可以看出，别克瞄准的是上下细分市场之间的差距。

研究新技术，相信新一代汽车将很快出现别克。

Encora GX应该是一款非常重的车型，似乎不应该那么轻易归于Encora家族，而且是以Encora的名气上市的，这是易姐在参加活动之前的想法，但是在活动现场与上汽通用相关负责人沟通后， 怡姐听懂了官方的做法，忍不住称赞别克的“举重”。

我真的不知道，也许这就是我想要的。

赶紧上市吧，这个空白还是需要填补的。

主要是为了填补商场的一部分空缺。

从Encora GX的车身尺寸来看，它比目前该细分市场的热销车型要小，面对对手多年的不断加长，它是一款标准尺寸的紧凑型SUV，这似乎是一个劣势，但从Encora的定位可以看出，别克瞄准的是上下游细分市场之间的差距。

另一款同样上市的Encora GX有点陌生，从名字上看，这款车很容易被看作是Encora的衍生品，但实际上它是一款新车型，也是别克品牌的第一款紧凑型SUV。

已经形成的Encora的年轻形象和定位，也将为Encora GX赢得年轻购车者的关注提供先天优势。

Encora系列的推出意味着别克填补了紧凑型SUV的空白。

今天要介绍的车是2020款15T自动进取型的Encora，这款车售价在万万，官方定位属于小型SUV，下面我们来看看这款Encora的颜色，最受中国大众欢迎的无非就是黑白这两款经典车漆， 这款车还有多种颜色可供选择，赢得了很多年轻人的心。

出色的运动性能和美观的流线型外观设计，让这款车在年轻人手中非常受欢迎，也与每天“喷”的油腻、沉闷、老式的车型完全不同，更符合年轻人的审美。 前灯采用当行的设计，在视觉上让人感觉车头前脸更加舒展，流线型的车身和线条的轮廓让人感觉车辆更加修长，车身线条笔直，棱角给人一种硬朗的设计风格， 这符合当今人们的审美。车轮是多辐条的，这与价格点一致。

这辆车的内饰，中控台还是属于家庭风格的，使用的仪表板比老式的指针式仪表盘更漂亮，方向盘是三辐式方向盘，采用家用车常用的两种调节方式，但不会出现方向盘顶腿现象， 驾驶座还是很舒服的，拼接的内饰极为大气，在材质方面，厂家也不吝啬，扶手箱等收纳空间的设计也极为优秀。

在车位方面，整车尺寸为4295 1798 1607mm，轴距为2570mm，像这高大的车身坐在主驾驶座上的空间也极为充裕，后排空间也足够宽敞，而且三人看起来也不拥挤，这在家用车方面也是极为优秀的， 后备箱空间足够大，可以容纳很多日常用品。

在大家最关心的动力方面，该车采用的是发动机，动力充沛，搭配6速手动自动变速箱，换挡平稳，挫折感小，最大输出功率125马力，悬架采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，可以缓解大部分颠簸， 并且城市的路面没有压力。官方给出的油耗是，作为一款满足年轻人需求的家用车，这款Encora完全过关了！

这辆车不错，首付5%-10%就可以买到新车。 首付低且合适。 选择一辆首付可以低廉的新车——圈圈圈，去私人户，车子就以自己的名义。不错。

大家好，别克Encora的小型SUV销量一般，但是现在折扣更大了，外观也相当时尚。

您好，别克Encora配备2018款发动机，排放标准为国V，发动机最大功率105千瓦，最大扭矩205牛米，匹配6速手动或6速手动自动变速器。

我的车是别克，说实话，别克既有优点也有缺点。 起步可能不快，但高速很稳定，答案可以说是越来越快。 我的 Regal 2t 我经常达到 190

它非常稳定，我使用255个轮子，但他有他的缺点。 首先，别克的变速器确实慢了半拍。 我花了很多精力来更换方向盘齿轮。

第二，空间没有优势。 三是油耗，这个不好说，因人而异，一般有12个左右。 包围内部，很难拒绝。

Ankra 对发动机使用相对较低的购置税。 外观上，不是特别大气，但确实很好看，但是我觉得价格太高了，最好买一个马里布给家，这样比较大气宽敞。 还有什么地方可以继续问吗？

它本来是一辆家用车，但空间有点小。 不到20万元就能买到一辆帕萨特或凯美瑞。 以相同的价格购买中型车。

不合适。 家用车是关于空间的，省油的，并且能够在您外出公路旅行时应对一般道路。 Encora虽然排量小，但省油率不高，空间小，根本无法与妻子、孩子和父母坐下来。

建议你看看X-Trail、标致4008、本田CR-V等。

我喜欢别克，这辆车在丹丹平台上**打折，很好。

这些点也符合您的需求：排量小，空间刚好，双色环绕道拥抱内部。

回来再加真皮座椅，顶**也在20万以内，这款小型SUV还是比较有个性的，没有直接的竞争对手，福特明年也有一款小款可以比的！ 到目前为止，它对你来说已经很不错了！

这辆车太差了，空间小，内部配置具有欺骗性。

如果你想深入了解Onkla，可以私下找我。 这辆车是我做的。

K5吧，造型风和内饰看起来很有科技感，维修也便宜，不追求性能的这款车更合适。

如果你喜欢它，你可以买Angla，说du是给那些准备买它的人。

一般来说，DAO的价格是好的。

Neonkra 的消费者很少宽容。

毕竟在空间和配置上，韩国ix35智宝比他更有优势，而且别克的内饰做工可以驾驭，所以需要工作，需要一些动力，但是对空间不敏感的消费者会选择安克拉，但这样的消费者在国内却很少。

最后，我只能说安格拉不适合作为家用车，这和富豪是一样的，通用汽车对安格拉的定位和富豪是一样的，针对的是个性化私家车，而不是家用车或商用车。

买这辆车再看看广汽传祺、长城H6、大众途观、现代途胜、荣威W5

第十四轮：林如海将扬州市贾宝玉路赠予北京王。

从技术上讲，这应该不值得。

首先，这辆车的最小值和最高值之间的差异是 100,000。 换句话说，水分含量相对较大。

其次，这辆车的发动机，按照别克的习惯，要么是大宇的韩国车，要么是其他工厂的车，上面标有自己的车牌。

第三，别克以油耗著称。 而这次是小排量发动机。 从技术上讲，目前尚不清楚这是否成熟。 但有一件事是肯定的。 与高尔夫相比，它肯定不如高尔夫那么坚固，而且省油。

第四，如果16万辆这样的车，选择太多了，不一定是别克。

最后，去拉这么大的车。 仔细想想，真的是一辆小马车的感觉。 因此，我对石油成本持保留态度。

欲了解更多信息，请联系BitAuto。

您好，我正在帮您整理问题的答案，请稍等 这辆车是发动机和变速箱的稳定性比较好。 发动机的扭矩输出也比较大，这辆车的底盘也比较扎实，如果这辆车是长距离行驶的话，这个舒适性还是比较不错的。 但是这辆车刚好过了公里数大。

发动机的油耗相对较高。 公里数变大后，这个变速箱有很大的挫折，其他一切都还好。

问一个关于100,000什么车好的问题。

答案是10万左右，如果需要SUV，这都是国产的，质量不是很好。 如果你有轿车，你可以选择这家合资企业，比如丰田卡罗拉或丰田莱文或现代伊兰特，这些车型更好。

**充气了，而且作为SUV，整车尺寸太小，实用性不好，建议看实车，实在是太小了，空间更小，也不如英朗。 总之，我个人不推荐，不如加点钱买一只有翼的老虎。

这辆车真的很好，年轻人会对这款车型的外观和配置感到满意！

别克Encora于2012年10月10日在中国正式上市。 2014年9月23日，上海通用宣布发售2015款别克Encora。

与正面相比，Encora的后部设计更具全球性。 由于尾部较短，后门、C柱和尾窗在立体空间中高度融合，细节相当有力。 后保险杠比前保险杠更黑，但它看起来并没有因为大型金属装饰而降级，而是营造出一种力量感。

Encora虽然身材娇小，但注重细节，比如发动机盖两侧的假通风口，出厂命名为“高亮度镀铬舷窗”，从君越到英朗GT，这是别克高端定位车型的特色之一; Encora的轮胎也是同级别中最省面的——全系标配18英寸，图中高端版也采用了美式高端车的镀铬处理。 如果仔细观察，车顶行李架不能用于固定物品（不排除可以安装额外的支撑），并且“加载风扇”的功能大于实际。 Encora沿用了别克家族的高腰线设计，但比同家族轿车的车身更厚，所以设计师对车身底部的整个圆圈都采用了黑色处理，让车身的金属部分看起来不那么厚实。

一个小秘密被揭晓：门的金属部分的高度与整个侧面金属部分的高度的比例是“**分裂”。 黑色的车底环绕，既可以抵御野外行驶时飞沙和石块，又可以避免日常市区轻微刮擦油漆修补的麻烦，这其实是一个非常实用的设计，但对于一般汽车来说，在使用黑色“下墙”的同时，很难保持车辆的档次感， Oncora 做到了。