起亚K2的价格已经跌到5万多辆，为什么一个月只卖出9辆？

对于这套外观造型，或许是因为看得太久了，没有太多的新鲜感。 而目前，自主品牌的设计水平也越来越成熟。

车身尺寸方面，起亚K2的长宽高分别为4400、1740和1460mm，轴距为2600mm。 它定位在小型家用车中，所以在空间上应该不会有太多的幻想。 而与同级别的代表车型雪佛兰Corvoz相比，K2要小一些。

大灯需要改进，高配置要配备镜头，哪怕是卤素灯，在夜间行驶时，对面的大灯是完全看不见的，在这一点上，希望起亚能够改善一切，毕竟行车安全第一！

韩国车最大的问题是减量太严重了，减量是一个非常重要的安全要素。 比如起亚奕跑，别说防撞钢梁了，就连发动机防火墙都减少了。 这辆车开了几年可能有一天会自燃，谁敢买呢。

我觉得这太像韩国人的天性了，只要挽回面子，就不要有衬里。

它可能会饱和，销售会越来越少。

如果我没有钱给我，我就负担不起它。

我觉得整容后太难看了。

后排的头枕比安全带稍差，感觉安全带比较松，底盘有点低，灯太黄太暗。

没有人买车，无论它变化多少，都没有人会买它。

如果是4万元，没有多少人会买。

起亚K2之前的优势正在逐渐丧失，在品牌中知名度不高。

K2的内饰看起来比较简单，与上述国产品牌车型相比，说实话，我个人认为会落后很多。

没人想买，没什么值得买的。

分析的几个方面：

1、从整体环境来看，由于宏观环境的影响，2011年汽车形势不妙，2012年形势较为谨慎。

2、从厂商总体目标来看，悦达起亚2011年和2012年分别完成了43万辆和47万辆的年度目标。 考虑到近两年新加了不少4S店，估计起亚的目标问题不大，厂商的心态也不会太着急。 除非12年后大环境发生重大变化。

3、从车型来看，K2上市后市场口碑不错，原月销量计划为5000辆，实际月销量持续超过10000辆，大大超出了厂家自身的预期。

综上所述，如果12年后情况没有重大变化，考虑到竞争车型厂商的目标和任务，估计12年后K2的**会略有折扣，但折扣不大，估计会有2000左右。 至于什么时候会下跌，会下跌多少，市场瞬息万变，真的很难判断。

K2是起亚在中国最畅销的车型，累计销量近5万辆。

起亚K2的推出应该在7月2011，比K5晚一点。

据制造商介绍，K2将于2011年7月正式上市，2011年3月上市的K5将组成K系列，在国内市场竞争。

作为起亚国产的第二款A0级主力车型，K2的外观紧跟家族潮流。 至少从效果图来看，老虎咆哮的前脸设计、流线型的车身线条、坚固的镂空轮毂和更动感的后部造型都让 K2 看起来像是 K5 的微型版本。 K2的内饰也与K5相似，具有相同的运动风格。

在动力方面，K2预计将配备排量和排量的发动机，可能使用与弗雷迪相同的发动机，最大功率和最大扭矩为155Nm，转速为4200rpm; 发动机型号采用G4FA，达到最大功率，最大扭矩在5000rpm时增加到135Nm。 两款新发动机均采用CVVT可变气门正时技术，均采用全铝发动机材料制成。

上市后，K2将与起亚的另一款主力紧凑级车Rio同时销售，共同进入A0细分市场。 2011年底，东风悦达起亚将带来K2掀背车型，进一步完善产品结构。

**价格昂贵，性价比高，20万左右比买帕萨特还好。

1）外表，仁者见智者智者，每个人的喜好一定不同，我的感觉是外表更好，K5很相似;

2）空间方面，长宽高和轴距尺寸分别为4370 17001460 2570，轴距强劲，因此空间好;

3）油耗，虽然我开的不多，但是这种车的油耗应该不会差很多，所以**大概是8;

4）起亚K2的内饰做工非常精致，接缝均匀，没有毛刺，虽然内饰件大多是硬塑料，但看起来非常有质感和精致，在很多细节的处理上都算是到位了;

5）在力量上，娜丽和K2本来是同一扇门，在力量上，K2继承并继承了娜莉的力量体系。

棍子车不是很好，最好直接在国产车上买一个棍子车。 具体性能是小故障多，配置低。