吉利与两家行业巨头握手的背后是什么？

作为一家互联网公司，它一直想从汽车行业分一杯羹。 2013年，李彦宏在内部启动了一个自动驾驶项目。 今年，中国新能源汽车销量仅为1万辆。

当时，人们根本不相信这是真的，也没有意识到它的真正含义，这似乎很疯狂。 如今，其Apollo自动驾驶开放平台已发展成为全球最大的自动驾驶生态系统。

截至目前，已有156家生态伙伴加入Apollo，开展研发和产品合作，覆盖全球顶级主机厂、Tier1和旅行服务商。

但毕竟本质上还是一家互联网公司，要想通过线上模式赚钱，对用户来说赚钱是非常重要的。 因为无论是未来的物联网还是人工智能，都需要用户来操作。

在燃油车市场，吉利无疑是近两年自有品牌中最大的赢家。 2017年，吉利汽车年销量首次突破100万辆，超越长城汽车、长安汽车，稳居自主品牌销量第一。 2018年，吉利继续取得长足进步，销量达到150万辆，同比增长，继续保持领先地位，超过长城近45万辆。

因此，此次与吉利的合作，满足了扩大AI系统和商业模式端数的核心要求。

对于吉利来说，如果它想牢牢地坐在自己品牌的头把交椅上。 既要保证自身产品没有明显的短板，同时又能有与竞品竞争的核心技术亮点。 从目前国内市场环境、产业生态和消费者需求来看，智能出行生态需求非常旺盛。

此次与吉利的合作，满足了扩大AI系统和商业模式端数的核心需求。

吉利真的站在一边，未来前景看好。

吉利在AI领域的首次合作是智能车载系统GKUI 19

果然是强强联合，未来发展肯定会很不错。

形式的趋势，市场需要如此大的头部注入。

其背后是深度合作、互利共赢。

所感受到的一切都是积极的。 1、是互联网行业的巨大痕迹，几年前就开始投入无人驾驶研究，与吉利的合作意味着吉利的汽车在科技含量上将有所提升，这也是吉利品牌价值的提升。 2、吉利一直以低端车型为主，而该车在高端市场的占有率不高，即人气不够，合作有利于高端车型的设计，提升了吉利品牌的知名度。

有了纪申寒竖起的老蚂蚁造车，打造智能汽车，吉利品牌的推广作用更大，其他车辆没有智能汽车，他们联手宽容，更有利于吉利品牌走向世界。

这将产生有益的影响，因为它是中国知名的大公司，吉利合作造车是有利的。

与吉利合作打造一辆车，崇秀是一辆智能车，而大家都知道的搜索软件来做广告，让更多的人知道，对于双方来说，都是双丰。

目前尚不清楚与吉利的合作将对吉利品牌产生什么影响。