为什么轿车不采用大多数卡车中的脚离合器？

很多老司机开车很久了，都出现了一些非常常见的驾驶现象，这种驾驶真的正确吗？ 为什么踩离合器是两英尺的离合器？ 两脚离合器技术是“老司机必备技术”之一，尤其是在没有配备同步器的手动变速器中，但现在几乎所有的变速器都配备了同步器，以至于两脚离合器技术毫无用处，甚至被遗忘，但事实真的如此吗？

今天两英尺离合器没用吗？

什么是两英尺离合器？

顾名思义，每次换档都需要踩两次离合器踏板，例如：降档时，如果此时是4档，开始减速到弯道，那么就需要踩下离合器踏板，然后把档位调到空档，然后松开离合器踏板， 提高发动机转速（脚跟脚趾动作补充机油），再次踩下离合器踏板，将档位推入3档，最后松开离合器，这样就完成了降档动作，这个换档过程需要踩下离合器踏板两次。

使用两脚离合器的目的。

主要目的是使发动机转速与您选择的档位的所需速度更加一致，从而使变速箱的齿轮更加柔软和啮合。 同时，如果同步器已经磨损，采用双脚离合器方式可以稍微延长同步器的寿命，换档更容易。 对于没有同步器的变速器，两脚离合器也将使换档更容易。

双脚离合器的正确方法：

驾驶过程中，踩下离合器踏板，进入空档，松开离合器踏板，猛踩油门，踩下离合器踏板，进入低档，这种技术是多年前驾驶的必备技巧。

它的主要目的不是保护离合器，而是让驾驶员平稳地接合低档。 其作用是松开离合器踏板，踩下油门，曲轴增加转速，离合器带动变速箱增加一个轴的转速，以匹配从动轴在前一个高速时的速度，即同步变速箱的车轴。

目前大部分的变速箱都是使用同步器，而同步器的作用也是同步主动从动轴，但是对于卡车来说，虽然有同步器，但是降档往往需要两脚离合器，对于带同步器的家用车来说，降档不再需要两脚离合器，如果考虑保护离合器，只要踩下离合器， 挂到低档后，适当补充油门，然后抬起离合器踏板。

如今的大多数变速箱大多使用同步器，轿车就足够了。

因为已经有同步器，所以可以代替两英尺离合器使用。

许多资深司机已经驾驶了很长时间。

因为两辆车的配置不同。

培养一些非常普遍的驾驶现象，才是真正的正确驾驶方式。

卡车和轿车肯定是不一样的，毕竟重量是不一样的。

这种过时已久的离合器-制动联动技术还值得在这里吗？！

我以为这辆车真的没有那个需求。

因为轿车更容易操作。

目前大部分的变速箱都是使用同步器，而同步器的作用也是同步主动从动轴，但是对于卡车来说，虽然有同步器，但是降档往往需要两脚离合器，对于带同步器的家用车来说，降档不再需要两脚离合器，如果考虑保护离合器，只要踩下离合器， 挂到低档后，适当补充油门，然后抬起离合器踏板。

操作推车时要注意与油门的协调。 为了平稳换档，减少变速器换档机构和离合器的磨损，提倡采用双脚离合器换档方式。

虽然这种方法操作起来比较复杂，但开车却是省钱的好方法。 过去大型汽车的变速箱里没有同步器，换档档位之间有一点速度差，两脚离合器是当时大家都会知道的技能，两脚离合器的操作方法比脚跟脚趾动作稍微复杂一些。

由于小型车有档位同步器，因此在增减档位时无需使用两脚离合器操作。

但在实践中，降档时使用两脚离合器提高了操控合理性，对车辆非常有利（通过两脚离合器操作，两个档位的速度变得相同，有效延长了同步齿圈的使用寿命，将换档的冲击降到最低。 特别是，当您在操作中从 2 档切换到 1 档时，您必须使用两英尺离合器）。

两英尺离合器现在也是田径比赛中的下止技术之一，与脚后跟脚趾运动具有相同的效果。 在实际驾驶中，是否做两英尺离合器并不重要，只要记得换档时加油一点或保持空档一会儿即可。 这个动作对保护变速箱有很大帮助。

操作推车时要注意与油门的协调。 为了使换档平稳，减少变速器换档机构和离合器优茶淮的磨损，提倡采用双脚离合器换档方式。 虽然这种方法操作起来比较复杂，但开车却是省钱的好方法。

所谓两脚离合器是指“两脚离合器”，具体操作是：加档时，按照“步进（离合器）、拾取（空档）、步进（离合器）、挂档（高速档）”的原理，快速踩下两脚离合器踏板，即可轻松增档。 降档时，根据“步进（离合器）、拨动（空档）、提升（离合器）、动臂（油门）、步进（离合器）、挂（低档）”的原理，踩下两脚离合器，踩下第一脚离合器后踩下一脚空油，并保持一会儿，然后踩下第二脚离合器踏板，同时将变速杆换到低档。

过去，由于技术落后，齿轮通过操纵变速杆自由传动和分离。 由于齿轮之间的速度差异，必须通过油门调节驱动齿轮和从动齿才能达到相似的速度，才能平稳换档，因此有两脚离合器操作规范！ 否则你会听到变速箱中的齿轮发出尖叫声，这会对齿轮造成很大的损坏，严重时会导致打牙，所以对于像 Liberation CA10 这样没有同步器的汽车来说，两英尺离合器是必须的。

科技是以人为本的，随着同步器技术的成熟和广泛应用，两脚离合器逐渐被一脚离合器所取代，但在一些使用老式大卡车和吉普车的驾校，包括重型卡车等好车都不需要使用两脚离合器。

沈有文摄：朱振昌）@2019

为了减少换档时造成的挫败感，它更平稳。 有机会感受到不同之处。

两脚离合器的齿轮比较平稳，不会有嘎嘎声现象。 最终目标是在更长的时间内保护变速箱

En 为了节省离合器片。

1.原因：

在减速机中，主动中间轴齿轮的直径小于低速档时被动双轴齿轮的直径。 更换高档次时，中间轴齿轮的直径变大，两轴齿轮相应减小，如果保持中间轴和两轴的原始速度，则新一组齿轮的速度不同步，齿被撞，不能啮合。 这时松开离合器，由于发动机转速趋于怠速，连接的两个轴的速度也减慢，使待组合的齿轮组的速度同步，容易挂档。

从高档换到低档，中间加一尺油是为了增加中间轴的转速，也是为了啮合齿轮的同步。

二、行动要点：

踩下离合器，松开油门，拆下档位，完全松开离合器，踩下离合器，接合档位。 这是从低档到高档的操作，如果是从高档到低档，松开第一脚离合器后，需要再加一脚空油门，然后踩下第二脚离合器。