2017 年更换的奥迪会燃烧机油吗？

机油本身有一定的消耗量，过度消耗就是燃烧机油的问题。 影响机油燃烧的因素很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以上原因都会加重机油消耗，导致机油燃烧，使车辆出现：

1、燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，密封性差。

2、润滑系统中产生油泥，油泥堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3.活塞与气缸壁之间发生磨损。

4、阀门密封件腐蚀老化，密封性能失效。

此外，汽车现在有曲轴箱通风系统（排气阀），如果出现问题，这也会加剧机油消耗。 以前烧机油的问题只能通过拆修来解决，但现在有了不拆修理就烧机油问题的方案，看一看就能理解。

奥迪宝马不管是什么样的车，烧机油都是不正常的;

绝对异常;

知道。 前几天，有一辆宝马五系车，机油严重烧焦，1000公里加了一桶机油，然后有朋友介绍使用超美式共晶机油，但是半个月过去了，根本不需要加。 他的挖掘机和大型柴油车不燃烧机油。

还有濮阳土地局的奥迪车，都是烧机油的，有的人用超美式共晶机油，不烧，领导们很满意。

奥迪车的发动机相对容易烧掉机油，这是设计师的设计漏洞，很多德国车都有这个问题，你并不孤单。

首先，您需要确认燃烧机油的原因，而燃烧机油的主要原因有两个方面。

一是配件有问题，废气阀门、阀门密封、气缸拉入气缸，气缸压力不足。

二是油路长时间不清洗，防冻液没有及时更换，机油使用寿命过长，活塞环卡死，比较常见的情况是活塞环卡死。

活塞环卡死的原因。

其实活塞环停滞的处理原理应该是从油路开始的，停滞的原因是油路的开始，轴承温度为110度，长期不干净的油路造成的高温使油长期处于120度以上的温度， 这样油就会提前排空，油环的小孔很小，里面的油会长时间干燥结痂，一个气缸卡住就是5000公里一升油，这时其他气缸的工作条件也开始不好了， 很快 4 个气缸就会被卡住。它变成了一升1000公里甚至数百公里的机油。因此，为了解决这个问题，我们必须从根油回路开始，这是去除根的方法。

奥迪汽车机油燃烧的解决方案。

首先，您需要检查配件。 如果是配件损坏，则需要更换配件。 检查气缸是否有严重问题。 如果出现拉缸情况严重，可以直接选择检修发动机，更换中缸。 如果没有拉缸或轻微的拉缸，可以不急于先检修。

烧机油不是绝症，有办法解决，没有必要对发动机进行大修。 大修对发动机损坏是不言而喻的，许多车主在大修后仍然会燃烧机油。 目前，燃烧机油问题的解决方法已经成熟，因此燃烧机油的处理又多了一种选择！

只要连续使用一般燃烧油修复剂4次，多开动，就可以清理活塞顶部的积碳，释放活塞环。

解决奥迪连环中机油燃烧问题的解决方案。

有些车型确实有烧机油的现象，当然，不光是奥迪、宝马、奔驰、大众也存在，德国车也有一些车型烧机油，我就跟大家说说我的亲身经历，跟大家解释一下德国车为什么会烧机油！

刚过年，我就去日产4S店办事（朋友的4S店），开着我的奥迪A6L进了售后区，外面很冷，我也开着我的奥迪A6进去，想让发动机班长帮我检查一下发动机的状态， 期间我问他，为什么奥迪喜欢烧机油？他愣了愣，问我：你不相信外面的那些说法吗，那些说法本来就是从一些品牌车嫉妒奥迪汽车在中国市场的地位开始的，而一些奥迪车主听了心理的作用起了很大的作用，他说汽车不消耗机油是怎么回事？

这是消耗机油的汽车！ 哪款日本车不消耗机油？ 只是德国人消费的汽车比日本汽车多，为什么他们更多？

中国生产的奥迪汽车开回欧洲，绝对不像中国那样消耗机油，这是德国车对汽油油要求很高，而德国奥迪车是全合成机油，渗透性强，还有中国油品的问题， 不断稀释机油，奇怪的是机油没有被消耗掉。据说今年中国的奥迪已经按照中国的油机进行了改进，国内的问题越来越少。 这是日本日产汽车技术总监向我解释的。

燃烧机油的鉴别方法：

1、酷车烧机油：每天早上第一次上车时，后排气管都会有比较浓的蓝色排烟。 过了一会儿，蓝烟消失了，当天一般没有类似的情况。

2、加速时燃烧机油：车辆行驶时驾驶员猛踩油门或踩油门时，排气管排出大量蓝烟，车辆行驶时驾驶员猛踩油门时，驾驶员可以看到排气管侧反光板冒出的蓝烟。

3、用机油给有“烧机油”现象的车辆加注，让车主行驶1000公里后去维修站称量机油滤清器，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。 重复3次，得到一个平均值，磨合期过后正常油耗一般可以达到1000公里升，如果超标，就有烧油的情况。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

燃料在燃烧过程中产生积碳是必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞壁间隙等，都与积碳的形成有直接或间接的关系，考虑到国内油品之间的关系，有必要使用优质的机油和（PNF）燃料添加剂来实现， 这也是实现无需拆解和维修解决机油燃烧问题的关键。

奥迪车有烧机油的问题，新车基本一年就烧机油了，直到现在还没有完全解决，现在很多人都不买奥迪车了。

奥迪汽车燃烧机油，对于汽车来说，正常的机油量一般在公里及以下，如果高于这个值，就必须进行维修。 因此，驾驶员在日常生活中应更加注意油耗，及时处理问题，解决困难。

奥迪汽车燃烧机油的因素如下。

1.涂上粘度不合适的机油。

对于奥迪车来说，应该是高端的德国车，最好是用全寿命用底油，而且油的粘度最好不要涂在30以下，最低限度也是5w40车型的油，粘度太小也会产生烧油。

2、以生铁为原料制造发动机油底壳。

生铁汽车发动机本身消耗大量机油，例如奥迪的发动机。

3.积碳促进了活塞环的停滞和延展性。

当活塞环卡住，延展性降低时，活塞杆的密封性降低，油很容易渗入燃烧室，引起油燃烧。

4、制冷热排风系统的软件不是很好。

5.曲轴箱通风系统软件堵塞。

如果车辆燃烧机油而不进行维护，车辆氧传感器将被过快破坏，造成燃烧室积碳、怠速抖动、加速疲劳、油耗增加、尾气排放不合格的负面影响，并会持续造成三元催化转化器堵塞。 如果大修要到更严重才完成，大修会更加困难，凳子的成本会增加很多。

烧油的问题因车型和使用纯度而异，有些奥迪车型，尤其是一些较早的车型，可能会烧油。 然而，并非所有奥迪汽车都有这个问题。 燃烧的机油可能是由于发动机的气缸筒和活塞环的磨损以及气门密封件的劣化引起的。

为避免此问题，您可以定期检查机油，并确保按照制造商的建议更换机油。 如果您发现您的车辆烧油，建议及时到专业维修店进行检查和维修。 同时，您也可以考虑购买已知烧油问题较少的型号。

如果说机油烧了，那么无论哪个品牌，涡轮增压车型都会烧。

只是它燃烧得更多，燃烧得更少。

奥迪与T的某些区域

机油的燃烧比较严重，我怀疑是局部的机油问题。 因为我们这里有 n 多个 A6L、A4 和 A4L，所以只有少数会燃烧机油。

只要定期保养，加97号机油，一般是没问题的。