如果我的奥迪车烧了机油，我该怎么办？ 奥迪汽车燃烧机油是怎么回事

1、奥迪汽车发动机气缸的加工工艺，发动机气缸壁在显微镜下显示为网状，每个小网都是储油的“小油库”，活塞在气缸内上下运行时比扁平缸壁具有更好的润滑性能，这也最大限度地减少了活塞环与气缸壁之间的磨损。

2、奥迪车活塞环的韧性比较好，张力程度比日系车弱，简单来说就是很强，但弹性小，这种搭配自然减少了活塞环在气缸壁上上下跑动造成的磨损， 所以大众汽车已经行驶了数十万公里来测量发动机气缸壁的磨损，这比其他汽车系列要小得多，发动机仍然可以保持良好的工作状态。

3.发动机就像汽车的心脏，发动机烧油归根结底，或者活塞环有问题，一般情况下，没有1000km的油损失，如果超过太多，就有可能烧油。 如果活塞环的密封有问题，油会跟随活塞的运动，偷偷钻入燃烧室参与燃烧，然后油就会被燃烧。

4、为了延长发动机的使用寿命，奥迪汽车厂家都要燃烧机油。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

积碳在燃烧过程中是必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞壁间隙等，这些都直接或间接地与积碳的形成有关，因此保持燃油回路清洁对防止燃烧机油有很大的帮助， 当然，这需要在高质量燃料添加剂的帮助下完成。

3.借助外力

考虑到国产机油产品之间的关系，需要使用优质机油和（PNF）燃油添加剂才能实现，这也是解决机油燃烧而不拆修问题的关键。

轻微烧焦，可以试试用Motorgold全合成5w40机油，有缓解燃烧机油的配方，奥迪大众反馈还是不错的。

您好，先检查一下有泄漏的外观，不要增压器烧坏，如果没有，要么检修，要么用点油运行。

奥迪怎么会有不烧机油的0-0

购买油耗低的新车。

您好，在这种情况下，首先看看您的汽车有多少公里。

如果大修成本在15000到40000之间，那就要看你是什么类型的奥迪了，有些奥迪车型停不下来大修发动机10w。

奥迪在欧洲国家的机油燃烧量比中国少，一是他们的机油硫化处理更好，二是在德国，奥迪配备了特殊的防燃机油添加剂。

我所知道的是专用的奥迪四友烧机油，可以直接缓解和修复奥迪烧机油的现象，是专用于专用车的。 几百块钱就能解决的问题，不需要花费几万块钱来检修。 大修对发动机来说是相当糟糕的，相当于人体手术伤害了生命力。

另外需要注意的是，即使四友浦可以燃烧机油，燃油质量的燃烧也是燃烧机油的重要原因，因此也需要防止环节，而四友浦燃油的改进可以达到燃油质量的提升效果。 很多事情需要自己判断和决定，所以祝你好运。

大众奥迪因发动机功率持续挤压而烧机油，发动机温度过高，积碳严重，堵塞机油通道导致机油燃烧，建议使用较好的5-40发动机油会缓解，如果真的很严重，可以考虑免费拆卸处理，不要修理发动机， 您可以搜索本地**商家。

有2种方法可以解决奥迪烧机油的问题

大修（拆卸发动机，费用约10000以上，维修时间3-4天）不拆气门油封（不拆卸发动机。 维护费用约6000，维护时间为1-2天）。

奥迪汽车在烧机油之前解决，都是要大修的，但是大修成本太高，也伤害了汽车的折旧，如果技术不好，修总比不修好，风险太大了。 燃烧机油是发动机的疾病，它不会自愈，只会燃烧得越来越多，所以越早解决越好，成本也更低。 现在德国人马蒂已经启动了一个计划，解决了不进行大修的机油燃烧问题，这样既不伤车，不贬值，不耽误汽车使用，只需要花钱维修，就解决了机油燃烧问题，效果好。

你可以看看这个不大修的方法。

什么是燃烧机油？ 烧机油怎么办？ Yacco欧洲机油教你如何解决这个问题：

简单来说，就是燃烧室中的高温混合物从活塞环的缝隙潜入曲轴箱，然后与油蒸气挂钩，为了平衡压力，减缓机油的老化，汽车装有强制曲轴箱通风设备，将曲轴箱内的混合气体引入燃烧室， 但在通风的同时，与混合气体相连的油蒸气也从曲轴箱中流出。但是，机油不能跑掉，你必须把它从混合物中分离出来，我该怎么办？ 油气分离器安装在通风装置的末端，用于分离油气混合物。

从理论上讲，如果两者分开，它们将返回各自的工作岗位并继续工作，彼此独立，即油流回气缸盖的油路，最后返回油底壳，在那里混合物被送入燃烧室并继续燃烧。 但是，如果油气分离不完全，油蒸气会随着混合物进入燃烧室并被燃烧，这就是我们所说的“燃烧机油”，燃烧后从排气管中出来的是蓝烟，这就是为什么当你看到蓝烟时就知道它是在燃烧机油。

为什么涡轮增压发动机更容易烧油？

许多发动机采用铝合金缸体等部件，由于金属的热胀冷缩现象，涡轮机运转时，发动机气缸与活塞之间的间隙会因温度的迅速升高而减小，因此涡轮增压发动机与自然吸气发动机相比，在最初的设计中预留了更宽的气缸和活塞间隙， 这样可以避免高温膨胀后挤压零件损坏。这样，当发动机启动时，当使用相同粘度的机油时，涡轮增压发动机会比自然吸气发动机有更多的油气进入燃烧室，导致机油燃烧。

燃烧机油有什么坏处？

1.当然，这需要金钱和石油。

时不时加油也是头疼的问题，经常检查油位是否充足。

2.它会影响排放并产生碳沉积物。

燃烧机油会影响废气的排放，进入发动机燃烧的机油会产生难以清洗的积碳，并且存在许多残留问题。 在最坏的情况下，还可能导致车辆自燃，因为机油的积聚很容易与热排气歧管和涡轮增压器接触，并且存在自燃的风险。

虽然说燃烧机油要么是设计问题，要么是生产工艺问题，但燃烧机油存在很多问题，一旦遇到，最好尽快处理。

燃烧机油有什么坏处？

1.当然，这需要金钱和石油。

时不时加油也是头疼的问题，经常检查油位是否充足。

2.它会影响排放并产生碳沉积物。

燃烧机油会影响废气的排放，进入发动机燃烧的机油会产生难以清洗的积碳，并且存在许多残留问题。 在最坏的情况下，还可能导致车辆自燃，因为机油的积聚很容易与热排气歧管和涡轮增压器接触，并且存在自燃的风险。

虽然说燃烧机油要么是设计问题，要么是生产工艺问题，但燃烧机油存在很多问题，一旦遇到，最好尽快处理。

您好，发动机的组装还是有问题的，同样的发动机进口车很少烧机油，国产车大修后也不会烧机油！ 【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

有涡轮增压器！ 大众汽车不可能直到现在都没有解决这个问题【车子有问题，问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

由于涡轮高压灭菌。 日本人发明了涡轮高压灭菌，但没有使用这项技术【如果汽车有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

奥迪 A4 的大部分机油都是由活塞环被积碳卡住引起的。 依靠添加高粘度机油来延续寿命，只是治愈这种变化的权宜之计。 发动机动力差、油耗高，是由于机油参与燃烧，形成较多的积碳，进而加剧机油燃烧程度，形成恶性循环。

过多的积碳会堵塞喷油器，导致雾化效果差，燃烧不良。 从长远来看，会造成气缸壁应变，甚至气缸爆裂，最后只能拆卸发动机进行大修。

燃烧机油的四个原因。

一个。。。如果长时间不清洗油路或者不做有效的油路清洗，随意使用洗涤剂，使用洗涤剂和有效洗涤剂是两回事;

第二防冻液更换周期过长或根本没有更换;

第三换油周期过长;

四长期或经常短途驾驶。

燃烧机油的车辆的上述四个点必须由一个或全部四个点占据。

燃烧油的解决方案。

在汽车爱好者的惯性思维中，他们总是认为燃烧的机油应该进行大修，这样他们不仅要承担高昂的维修费用，还要承担大修带来的不可预测的风险和折旧损失。 破坏发动机的气密性和精度。 而且经过数万公里，有可能再次烧毁发动机，因此对发动机进行大修是不可持续的。

现在免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。 特别是含有PNF专利技术的无损修复产品，彻底摆脱了汽修店经营的技术桎梏，车主无需拆下螺丝即可自行操作，行驶过程中对活塞环进行修复释放，效果显著。

最好的办法是在后备箱里放一桶油。

出生缺陷，没有解决办法，只要注意检查和添加。

不要听键盘侠的话。

说到奥迪，它燃烧机油，说到日本人是脆的，说到美国产品，它消耗燃料，一群从未开过车的人就像人一样。

说到燃烧机油，就是指早年的EA888发动机系列，因为涡轮增压和一些密封性能问题，导致机油消耗严重。

现在那些玩涡轮增压的人正在走奥迪的老路。 日本人也在走涡轮增压路线，油耗也很快。 根据常规统计，梅赛德斯-奔驰机油消耗非常快，尤其是在低端C系。

由于之前的批评，新奥迪要好得多。

另外，就算烧了机油，也没什么大不了的，只要有一桶机油就行了。 奥迪使用的 5w-40 机油是完全合成的。

只需打开前引擎盖并定期检查机油尺即可。 如果还不够，请自己添加一点。 成千上万的东西不是那么自命不凡。

吃饭时噎死的人很多，走路时被车撞死的人很多，键盘侠也很多被高空坠落的物体砸死。 但是由于这些小概率，我不吃也不走路。

机油本身有一定的消耗量，过度消耗就是燃烧机油的问题。 燃烧机油是由以下因素引起的，只要解决以下问题，燃烧机油就可以解决。 影响机油燃烧的因素有很多，例如：

燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等。

尽量选择多级机油，多级机油由于省油、寿命长、效率高，对发动机有更好的保护作用。 基于多级机油的特性，使用过程中过早发黑，油压可能比普通机油小，属正常现象。

1.全合成机油：全合成机油具有更好的高低温性能，换油周期更长，租用明通适用于车况较差，适用于豪华高性能汽车，更换约10000-12000公里。

2.半合成机油：半合成机油的更换周期一般在8000-10000公里左右，性能适中。

3.矿物油：这类油一般在5000公里左右需要更换。

日常保养工作非常简单，可以概括为：清洗、紧固、检查、补货。

只要保养不好，任何汽车都会烧机油。

燃烧机油的原因主要与以下三个配件有关：

排气阀。 阀门油封。

是活塞环卡住了。

如何解决目前市场上有两种解决方案，一种是大修，另一种是释放活塞环。 大修成本高，维修完成后，仍然会烧坏机油，使衬衫开裂。 比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活腔塞环，只要配件没问题，没有严重的气缸可以用PNF修复剂释放活塞环进行修复，很多骑手都修过，可以参考一下。