为什么奥迪的车烧得这么厉害？

笔者认为奥迪汽车烧机油的问题是发动机制造工艺的问题，奥迪发动机气缸壁有细网状结构，原来的设计是为了增加润滑，尽可能减少活塞和缸壁之间的直接摩擦，但储存在小车厢里的机油很容易随着发动机的工作而在燃烧室中燃烧。

特别是当车辆行驶到10万公里左右时，再加上油封的老化和活塞和活塞环的过度磨损，燃烧机油的现象尤为明显。

现在已经改进了，第三代EA888发动机基本没有烧油，正常磨损仍然存在，一个保养周期也不需要加油。 <>

1、奥迪汽车发动机气缸的加工工艺，发动机气缸壁在显微镜下显示为网状，每个小网都是储油的“小油库”，活塞在气缸内上下运行时比扁平缸壁具有更好的润滑性能，这也最大限度地减少了活塞环与气缸壁之间的磨损。

2、奥迪车活塞环的韧性比较好，张力程度比日系车弱，简单来说就是很强，但弹性小，这种搭配自然减少了活塞环在气缸壁上上下跑动造成的磨损， 所以大众汽车已经行驶了数十万公里来测量发动机气缸壁的磨损，这比其他汽车系列要小得多，发动机仍然可以保持良好的工作状态。

3.发动机就像汽车的心脏，发动机烧油归根结底，或者活塞环有问题，一般情况下，没有1000km的油损失，如果超过太多，就有可能烧油。 如果活塞环的密封有问题，油会跟随活塞的运动，偷偷钻入燃烧室参与燃烧，然后油就会被燃烧。

4、为了延长发动机的使用寿命，奥迪汽车厂家都要燃烧机油。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

积碳在燃烧过程中是必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞壁间隙等，这些都直接或间接地与积碳的形成有关，因此保持燃油回路清洁对防止燃烧机油有很大的帮助， 当然，这需要在高质量燃料添加剂的帮助下完成。

3.借助外力

考虑到国产机油产品之间的关系，需要使用优质机油和（PNF）燃油添加剂才能实现，这也是解决机油燃烧而不拆修问题的关键。

燃烧机油的原因：长期不干净的油路，防冻液更换不及时，机油使用周期过长。

燃烧机油的危害：它会继续产生更大的积碳，这会严重拉动气缸。 三元催化转化器在燃烧不良的废气中完全损坏,,,持续维持生命的油最终会导致发动机爆缸。

燃烧机油的汽车的三点必然会占据一点，而最重要的一点就是油路没有得到有效清洗而引起的高温。

活塞环卡死的原因。

用于卡住活塞环的机油会因机油刮擦不干净而残留在气缸壁上，导致机油参与燃烧并燃烧机油。 其中，由于加工延迟，气缸壁会严重磨损，发动机将不得不拆卸。

其实活塞环停滞的处理原理应该是从油路开始的，停滞的原因是油路的开始，轴承温度为110度，长期不干净的油路造成的高温使油长期处于120度以上的温度， 这样油就会提前排空，油环的小孔很小，里面的油会长时间干燥结痂，一个气缸卡住就是5000公里一升油，这时其他气缸的工作条件也开始不好了， 很快 4 个气缸就会被卡住。它变成了一升1000公里甚至数百公里的机油。因此，为了解决这个问题，我们必须从根油回路开始，这是去除根的方法。

目前有效的方法是利用本公司原液的燃油油修复剂对油路和气缸进行清洗，通过渗透到活塞环中释放卡在活塞环中的碳油泥。 对于大部分活塞环没有对应物的车辆，只要这样修好，就可以完成停滞，恢复擦油功能，改善烧油现象。

我同事的车也在燃烧机油，排气阀没问题，打算放开活塞环，直接用思优普库存液型燃烧机油修复剂，连续5次后，从之前的1200公里加一升机油到现在的6000公里不加油， 价格比较，大修是最大的这种效果。成本仅为大修成本的十分之一，并且保持了汽车的剩余价值。

大众奥迪因发动机功率持续挤压而燃烧机油，发动机温度过高，积碳严重，堵塞油道导致机油燃烧，建议使用较好的5-40发动机油会缓解，如果真的很严重，可以考虑免费拆卸处理，不要修理发动机， 您可以搜索当地的维修工厂。

早期，涡轮增压器烧油，不仅对奥迪，对帕萨特也是如此，但现在新车型基本解决了这个问题。

这个我也不知道，可以问4S店，或者修车店。

看看你的车是不是坏了。

德国人说，我们的缸内直喷技术比较先进，你的汽油不好，所以要烧机油。

老师您好，我是4S店的维修员工，我们经常遇到这样的问题。 如果去保养，不妨记录一下这次的加油量，正确的观察标准是将汽车放在水平地面上后，等待汽车熄火10分钟后，拔出机油尺，以下是机油尺上的刻度标准， 记录完后，等车子行驶1000公里再检查，如果1000公里消耗1升油，4S店会回答你手册上写的1000公里消耗1升油是正常的，其实这是不对的，这只是厂家在欺骗消费者， 这分明是在烧机油这个时候，你不用着急和害怕，等到还剩两升机油的时候（发动机还剩下两升机油，你就不用担心这个了）你去4S店，除了说他们不烧机油， 你必须让他们做油耗 TES

您好，我是您的专属技师，细心、细心、热心解答您的汽车问题，为您找到相应的问题解决方案和解决方案！ 的确，如果奥迪烧机油，还是有很多人买的。 主要是奥迪品牌还是比较大气的。

另一个是奥迪比梅赛德斯-奔驰和宝马**便宜得多。 奥迪也是豪车，所以买它的人一般都比较多。 另外，奥迪在中国的推广也比较不错。

无需大修或更换发动机，解决机油烧焦的问题，对汽车无害，发动机和燃油系统也同时保养，使汽车的动力更加充足。

如果你不认为你烧钱，你可以每次加油加燃油宝之类的东西，但是那家伙说的没错，我们中石化的机油不好，气缸里的直喷技术本来就需要高纯度的汽油。

东申石化旗下的顿霸豪车维修产品可以解决奥迪汽车烧机油的现象，厂家承诺保证效果。

您好，厂家烧机油的现象是有限的，如果不超过厂家的限度，就叫自然损失。 在许多情况下，机油的燃烧是由发动机中过多的积碳引起的。

是装配问题还是机油不耐磨的问题？

知道任务：谢谢！！

不管是哪种油，只要抗磨性能好;

很多燃烧机油的宝马汽车使用超共晶润滑油后，惊喜地发现，他们不再燃烧机油了，因为是纳米抗磨修复机油; 同时，大型卡车和卡车的机油也特别强大; 由制造商直接认可;

机油的耐磨性不好，使用耐磨性好的超共晶润滑油可以提高很多;

一般的燃油添加剂是一瓶50毫升的汽油，加60升汽油，先加满燃油，然后倒入;

但是，我建议您为中石化OEM使用超美牌燃油添加剂;

真正的办法是买超美生产的发动机内部清洗剂，倒入油缸，怠速十分钟，再更换......

你用的是劣质机油，不耐磨，很快就烧掉了机油，几万公里; 机油耐磨性好，基本难以磨损，终生不烧机油;

你还相信原著吗？ 原来的是最基本的合格; 绝对不是最好的;

这些油是平均的，没有一种比另一种更好; 您需要使用良好的抗磨油来保护汽车;

燃烧机油是指机油不抗磨损，磨损颗粒过大，导致燃烧机油前密封不良;

使用抗磨损性能好的超共晶润滑油，修复机油的轻微燃烧; 而且它并不昂贵;

烧机油不正常，要么是总成有问题，要么是机油不耐磨;

使用的机油不好，起不到抗磨损的作用; 产生磨损和积碳，导致噪音更大;

去除积碳，增强动力，消除废气，节约燃料，降低燃料消耗。

采用超共晶润滑油，接近零磨损，不烧油;

你好！ 问题。

我想问一下 2015 款奥迪 A4 是否仍在燃烧机油。

您好，奥迪汽车烧机油，对于车辆来说，正常的机油消耗量一般在公里及以下，如果超过这个值，就需要修理。

因此，车主在平时要多注意油耗率，及时发现和解决问题。

问题。 15 年奥迪 A4 时钟 70,000 公里 现在还值多少钱。

我帮你看看，你等着。

你好，15年奥迪A47万公里，如果车况良好，大概值16万左右。

问题。 型号为 35。

没错，差不多，这个**。

问题。 我的朋友给了我**15

击中的是前引擎盖。

然后你打前引擎盖，给你**15万，那还不错 这16万就你的车来说还不错，只能拿到16万。

有一种说法是，不烧机油的汽车不叫奥迪车。

涡轮机通常有一点压力。

在一个好的发动机中，它也会消耗机油，所以你可以自己检查一下。

奥迪确实燃烧机油...... 早年的A6L

和旧发动机）（但其中大部分被烧得很厉害，召回以改进），最近，A5 和 A4 上的**发动机正在燃烧机油并且非常糟糕。但是（a3。

和 TT 的。 燃烧机油的情况非常罕见，因为使用了大众的平台发动机（和旧的A8车型（和，而Q7和燃烧机油的情况也非常罕见。 至于目前的**发动机（Q7和A8），烧油的情况较少（目前型号在路上较少，待定）。 至于R8，烧机油是正常的（外出长途最好带一升机油）。

豪华车、奥迪、梅赛德斯-奔驰和宝马都燃烧机油。 （一部分是机油问题，一部分是发动机改装试验不好）。

总结。 1000公里烧一升发动机油，这种情况比较严重，建议对发动机进行大修，通过更换活塞环、气门密封件，对发动机进行唐钢维修。

奥迪严重烧机油，车子会不会有问题？

您好，很高兴回答您的问题。

您好，奥迪烧机油严重，车内会出现什么问题，这个源头会慢慢烧机油，如果严重的话，就会有发动机冒烟，如果严重的话，会导致发动机冰雹，没油了，就没有油了，导致发动机拉气缸。 冲。

奥迪A6 1000公里烧一升机油，车还能开吗，还是要大修一下。

禁止吸烟。 1000km烧一升发动机油，这样比较严重，建议对发动机进行大修，通过比较慢的平衡来改变活塞环的燃烧、气门密封、发动机的保养。

如果不修好会有什么后果，会不会烧得越来越厉害？

如果我不修，后期肯定会越来越糟。 必须要修，你现在1000公里，烧一升机油，更严重。