如果行驶时正时皮带断裂，发动机会断吗？

首先，我们需要知道，我们发动机上的皮带有正时皮带和主机皮带，在行驶中断裂时会产生不同的后果，也会对我们的发动机产生不同的影响。

发电机皮带断了，临时车还能开，因为汽车电池比较大，电量一般够你靠边停车，问题也不算太大。 只是如果发电机皮带坏了，皮带会缠得到处都是，给你带来麻烦。 如果正时皮带断裂，气门会加满，汽车会熄火，严重导致发动机损坏，需要大修。

坏了就是发电机皮带，这个问题不是很大，但也要注意，如果你没有发现，不注意观察仪表灯，那么长时间开车会耗尽电池电量，最后让你上路。 因此，及时观察仪表盘的指示灯，如果有像电池一样的指示灯，首先要考虑的是皮带是否断裂，或者发电机是否损坏，并及时检查、修理和更换。

是泵皮带断了，更严重。 由于发动机的冷却是通过防冻液消散的，而防冻液在发动机中的循环取决于水泵，一旦皮带断裂，防冻液就不循环，无法达到散热的效果，会造成发动机损坏。 判断泵皮带断裂的一个标准是查看水温计或水温警告灯。

一旦水温计水温异常升高，就要警惕，看泵皮带是否断裂。 如果在高速公路上出现这种情况，请找最近的紧急停车区或服务区停车维修，如果实在无法维修，只能开一会儿，停一会儿，进行自然降温降温。 直到找到维修的地方。

唯一的办法是按照汽车保养手册的规定在规定时限内更换正时皮带，这是最好的政策。 正时皮带断裂：有些车型不会损坏发动机，但性能较弱，不能上车，有些车型会损坏发动机，需要对发动机进行大修。

皮带代替齿轮进行传动，因为皮带安静，传动准确，自变量小，易于补偿。 显然，皮带的寿命肯定比金属齿轮短，因此需要定期更换皮带。

将受到严重损坏。

同步带与发电机泵皮带不同，同步带是保护罩，从外面看不见。

一般要求每6-10万公里更换一次。

您好，气门有可能被推高，对发动机造成损坏。

你好！ 如果正时皮带坏了，阀门就会坏了，只要换一下，个别型号的正时就没问题了！

您好，如果正时皮带坏了，就会使气门弯曲，如果严重，就会破坏气缸盖和气缸活塞。

它只是顶部阀门，其他一切都很好。

空调皮带坏了，没有空调，因为水泵皮带断了，水泵和发动机的水温高，如果是发电机，汽车就分成正时皮带、定向动力皮带，正时皮带坏了，就不能启动，发动机就会损坏，水泵皮带就打不开了。

同步带用途：

正时皮带的作用是连接上下，上部连接是发动机气缸盖的正时轮，下部连接是曲轴正时轮; 正时轮与凸轮轴相连，凸轮轴上有凸轮，其接触点为一个小摇臂，通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶升的作用。

答：当正时皮带断裂时，气门和点火系统将无法正常运行，活塞会因惯性而上下移动，阀门的启闭已经停止，活塞很可能在狭窄的燃烧室中与气门相撞，导致气门顶出杆弯曲， 活塞的顶部是凹的，甚至气缸盖也被撞出孔外。在这种情况下，发动机将不得不进行大修或报废。 正时皮带断裂，会造成发动机内部气门损坏，危害很大，为了避免正时皮带断裂，厂家会有严格的要求，在规定的周期内更换汽车正时皮带及其配件。

根据发动机结构的不同，一般来说，当车辆行驶了6 100,000公里时，应更换正时皮带。 延伸信息：在车辆的定期保养中，不要忽视检查正时皮带。

根据实际情况判断同步带是否可以继续使用，如果出现裂纹、硬度降低、磨损，则需要考虑更换同步带。 正时皮带由橡胶制成，使用一定时间后出现老化或磨损是正常现象，但如果不及时更换，会给发动机的正常运行带来很大的隐患。

你好，看看什么样的车，一般是正时坏了，活塞会把气门顶弯，很多情况下气门开度大就会吃亏，跑到顶端就会遇到活塞。 一般来说，面包不容易推动阀门，除非阀门在正确的时间处于最大打开状态'否则，如果你碰不到它，它只有10%的概率会在维护中被丢弃。 汽车的顶气门很有可能很高'因为轿车气门行程大'只要一个阀门穿过气缸平面，就必须被打破，导致气缸不足。

希望对你有所帮助。

将导致汽车动力缺失、加速弱、怠速不稳定、发动机噪音异常等后果，都会严重报废发动机。

同步带注意事项：

1、不同品牌的正时皮带更换里程不同，但不管是什么品牌，最好不要超过8万公里，达到8万公里时要及时更换。

2、平时在行驶过程中，不要让车子过挤、超载、超载，这样会大大提高正时皮带的损耗率，发生事故的概率也会增加。

3、如果要更换正时皮带，不要去街车修理厂更换，而是去正规的4S店或比较大的汽车维修合并店更换，这样质量更有保障，更安全，更有方向性。

4.在平时的日常保养中，可以多检查一下正时皮带，如果坏了，那就不要凑合着用，必须更换，否则很可能导致严重后果。

定期保养：如今，随着汽车的先进，维修工作量将逐渐减少。 因此，车主往往认为自己的车辆基本不需要修理。 各汽车制造商都明确规定了定期检查和更换正时皮带的周期。

作为专业的维修技术人员，您应该向车主明确这一点：作为定期维护和全面检查的一部分，应将同步带的维护添加到定期维护计划中。

如果是在正式比赛中锻炼，曲轴和凸轮轴会不一致，容易造成活塞顶气门，气门坏了，气缸坏了。

如果正时皮带断裂，一般会造成车辆动力不足或发动机噪音异常，直接影响车辆的正常使用。

在车内使用一段时间后，由于正时皮带是橡胶制品，容易磨损和老化。

如果车主不及时更换，发动机运转时正时皮带断裂，可能导致气门与活塞之间的冲击不足，严重时，活塞顶部甚至气缸盖被撞出孔，一般直接报废。

一般来说，除了买车外，车主还需要定期对车辆进行检查和保养，尤其是汽车发动机，一旦发动机损坏，使用汽车就有一定的风险因素。

因此，建议车主在规定时间内更换汽车的正时等部件，以减少行车安全隐患。

同步带断裂的前兆

如果发现汽车在行驶过程中不稳定，容易熄火，有时你会觉得加速度很弱，严重时可能会感觉到发动机抖动，这些情况很可能是正时皮带问题，可能是裂纹或牙齿脱落，这是皮带断裂的前兆。

总结。 正时皮带带动活塞由于惯性曲轴而继续上下移动，气门由于凸轮轴停止而静止，某个气门可能会在最低点停止，当该气缸的活塞移动到上止点时，就会与气门发生碰撞。 严重会使发动机报废。

正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，它通过与曲轴的连接和一定的传动比来保证进排气时间的准确性。 正时皮带起着连接上下层的作用，车辆行驶三到八万公里时需要更换正时皮带。

如果行驶时正时皮带断裂，发动机会断吗？

正时皮带带动活塞由于惯性曲轴而继续上下移动，气门由于凸轮轴停止而静止，某个气门可能会在最低点停止，当该气缸的活塞移动到上止点时，就会与气门发生碰撞。 严重会使发动机报废。 正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，它通过与曲轴的连接和一定的传动比来保证进排气时间的准确性。

正时皮带起着连接上下层的作用，车辆行驶三到八万公里时需要更换正时皮带。

可能导致发动机撞气或破坏车门，点火系统无法正常运行。 活塞会因惯性而上下移动，气门的启闭已经停止，活塞很可能在小燃烧室中与气门发生碰撞，导致气门顶杆弯曲，活塞顶部被撞成凹痕，甚至气缸盖被撞出孔外。 然后，发动机要么必须进行大修，要么直接报废。

正时皮带断了，非常有害。 根据发动机结构的不同，一般来说，当车辆行驶了6 100,000公里时，应更换正时皮带。