凯美瑞的质量怎么样？ 凯美瑞怎么样？ 值得买吗？

您好，我是齐齐哈尔广汽丰田龙盛店的大客户专员，吴彬鹏早了。

凯美瑞的前身是“凯美瑞”，30多年来一直畅销，凯美瑞的定位来源于凯美瑞，高于凯美瑞。 可以去当地的4S店看车试驾。 也可以看看同款车型的对比，多听听开过凯美瑞的朋友对凯美瑞的评价，不要盲目看网上的链麻雀，也不要听没开过凯美瑞的人的评论。

如果您有任何其他问题要咨询，我的用户名是我的**。

车到山上之前必须有路，有路就不能刹车。

目前在售的凯美瑞是第八代，简称Kai Eight，是丰田TNGA架构的中型版本。 采用更夸张的前脸线条，大嘴巴搭配细长大灯的设计，勾勒出冲击感强的新前脸。 低腰线带来更低的视觉重心，大轮毂营造出强烈的动力感和蓄势待发的感觉。

在尺寸方面，它也变得更宽更低，车身更加运动，带有几分轿跑的味道。 轴距加长了50mm，宽度增加了15mm，座椅也进行了优化。

Y型不对称设计，线条流畅美，材质细节精致，大部分采用柔软材质和金属面板，质感极佳，装配工艺和材质质感隐约与雷克萨斯不相上下。

得益于TNGA架构的采用，数百个汽车零部件被逐一改进，发动机舱等关键部件的位置降低，使车辆重心降低20mm，低重心意味着更好的操控性，这对于汽车这样的复杂系统来说是一个巨大的努力。

你喜欢运动感更强的海八吗？ 我喜欢。

凯美瑞在外面很大气，起步速度也很快超车，唯一的缺点就是底盘太低，其他车在一些路面上可以超车，但是凯美瑞碰底盘不够好，凯美瑞可以走平坦的路，如果经常走差路，建议不要选择凯美瑞。

第八代凯美瑞的外观发生了很大的变化，更符合年轻人的审美，TNGA架构下的车真的是太棒了。

荣方值得购买，但有一个缺点，就是能够拥有像凯美瑞这样的手动自动变速器更完美。

提醒所有骑手，在寒冷的天气里，前挡风玻璃不应被强热空气吹动，因为它可能会被吹散。 今天早上我的凯美瑞可能是造成这种情况的一个裂缝。 提醒大家。

外观沉稳稳重，沉重，大方，乘坐空间非常充裕，在同级别的汽车中也是非常有利的，后备箱也足够大，内饰和外观一样体面，简洁实用，不张扬，座椅包裹得很紧，舒适性很好， 新车没有太多的异味，车道辅助辅助、车道偏离警告系统、主动制动等主动安全防御功能都加载在这辆车上，让你安全出行有更好的保障，起步响应有点慢，动力很强， 提速后，超车不成问题，油耗接近8，丰田品牌还是很值得信赖的。

凯美瑞很好！ 首先从外观上看，大虎嘴很霸气，车身前低后高，摸边走版的感觉，整车的辨识度非常高。 咱们说内饰的配置，Y型中控台，感觉眼睛亮眼，车内真皮占比真的很高，不仅座椅是真皮的，门把手也是真皮的，扶手也是真皮的，真是太豪华了！

咱们说油耗，大部分都是在城市里开车，周末偶尔出行，不到10000公里，油耗基本都在8升左右，感觉很省油，很满意。 但是我不喜欢自动启停功能，一般都是关机的，总觉得开关关了，不舒服，哈哈哈。

凯美瑞试驾了几次，总的感觉是第八代凯美瑞确实比旧款有了很大的改进，首先外观变得更加内在。

时尚，内饰不再陈旧。 其次，豪华版提供发动机启停、坡道辅助、平视显示器等技术配置，力度相当大。 CarPlay不可用，有点不方便。

空间一般，但足够了。 舒适性好，座椅软硬适中，比较宽，坐起来比较放松，但是后排中间的凸起使得后排中排座椅不适合长时间坐着。 最终，凯美瑞几十年来积累的口碑和凯美瑞朋友的大力推荐，也在最终的决定中发挥了作用。

真的很好，开了几年了，没什么大问题。

丰田凯美瑞值得买吗？ 车主：有些话你可能不相信！ 62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333433646435

丰田凯美瑞值得买吗？ 老板忍不住说实话！

说起丰田这个汽车品牌，它可能是日本汽车中唯一被中国人认可的品牌。 与本田和日产相比，丰田的质量更有保障。 以其普拉多为例，因为它具有“十年不怕坏”的品质和良好的产品力量，因此深受中国消费者的欢迎。

在轿车领域，丰田也有非常出色的杰作。 而我们今天要讨论的话题是它的凯美瑞是否值得购买。 说实话，新版凯美瑞推出后，就因为外观而吸引了不少车手的目光。

当然，销售和口碑的表现也很好。 那么在网络上被称赞的凯美瑞真的有那么好吗？ 接下来，店主会告诉你答案！

车主王先生说：有些话你可能不相信，但这确实是事实。 首先，我不能否认这款凯美瑞的整体性能确实不错，但我建议你不要启动它，并问为什么？

第一点是太高了，就算是低调的车，也比较贵，有钱买低调的凯美瑞，不如买高调的迈腾。

第二点是它的威力不好。 说实话，凯美瑞的这台发动机驾驶起来还不如迈腾，就算很高，与同级别的汽车相比，也没有什么特别的优势。 当你选择购买高规格的凯美瑞时，那么你的大脑一定有问题。

有这笔钱买一辆奔驰宝马不是很香吗？

车主李先生说：我选择它纯粹是因为它的外观和燃油经济性高。 说到动机，这并不是特别重要。

然而，开了半年，我发现凯美瑞并没有我想象的那么好。 最让我失望的是，操控体验不是那么好，油门响应也不是很积极，踩上去后几乎没多久就通电了。 但是，油耗性能非常经济，甚至可以控制在每100公里5升左右。

所以我真的很喜欢它，也讨厌它。

总结这两位车主的回答，我们也了解到，凯美瑞性价比高，在动力方面还不如其他B级车，虽然外观美观，内饰也比较新颖，但不值得从普通消费者入手。

凯美瑞一直是一款非常好的车，新款凯美瑞在外观设计上更年轻更时尚，内饰做工更细致，这款车的发动机质量也不错。 油耗不高，小问题少，后期维护费用也不贵。 最大的缺点是钣金漆更薄。

软刹车只是一个特点，不是势不可挡，这个特点是汽车必须要深踩。

1.老式的内饰是老款凯美瑞的主要问题，首先内饰色调的纯色自然是暗淡的，而且中控台的造型也比较传统，看起来比较中空，中控台上的银色饰板也很敷衍，根本起不到提升档次感的功能， 且不说内饰材料，硬塑料覆盖了中控台的整个部分，但2017款车型已经取得了进步和改进。

2、座椅方面，次低端车型上有电动调节和座椅加热功能，后排座椅空间更宽敞，乘坐舒适性也不错，悬架采用前麦弗逊独立悬架+后双连杆独立悬架组合，在同级别中也是比较优秀的配置。

3、目前凯美瑞最大的亮点自然是它搭载的动力系统，应该说大多数日系车的亮点是发动机，而凯美瑞搭载的自吸式发动机最大马力分别为167马力和184马力，在动力传动和油耗方面都具有优异的性能， 并且通常可与A级车的油耗相媲美。

4、丰田的“锐视”家族设计理念，让整车前脸看起来更加年轻，尾灯采用LED光源，中间有镀铬装饰贯穿左右，使尾部更加饱满，腰线流畅，整体给人一种非常舒适的感觉。 有点夸张的正面对于85-90后的年轻人来说还是很时髦的。

5.新款凯美瑞亮相后，很多人都惊叹不已，前卫的前脸造型显然是朝着雷克萨斯的发现方向，对年轻人的吸引力不用说，但中型车主是中年人的市场， **凯美瑞可能会遇到和Artez一样的情况，此外，老式的内饰也进行了重新设计， 除了热效率最高的发动机外，新款凯美瑞还集成了新的 8 速横向变速箱和新的底盘悬架系统！

油耗一点也不低，虽然第六代丰田凯美瑞发动机技术不先进，排量也不小。 虽然发动机已经更换了新发动机，但油耗还是有点高。 而现在城市里交通拥堵很多，日常的交通环境基本上是短途拥堵的路段。

油耗确实一点也不低，但这与车身的重量有关，而在中档车上，丰田还是愿意用料的。

吉利帝豪GL，四年，5万公里，除了左前轮胎的正常保养外，没有任何问题，行驶质量也不比合资车差。

现在我跑600公里高速的油价200元，表上是，不知道准确不准，我的是八开，多少钱是一公里，解决。

从订到提车等了40天左右，有点不满意，差不多还不到一年才拿到车，声音和预期的假设略有不同，去店里咨询了一下，说可能和那段路有关，然后有时间去拉拉高速跑。

我的 05 凯美瑞，顶级版。 服役 400,000 公里。 这没什么问题。 质量非常好。

优点：皮革耐用，油耗低。 缺点：油漆薄，噪音大，控制一般，安全性差。

我的七开自吸4at，8年了，目前10万公里，有点奇怪，方向盘有点啁啾，没什么问题，油耗大概是11！

我的第7代，13年的高速省油不到5毛钱，我觉得这个城市太耗油了。

我买了不超过五美分的凯美瑞高速公路，省油，动力好，操控系统非常好。

12款，整体还不错，就是发动机有点吵。

现在车的质量还可以，基本上开了几十万公里十几年都没问题，如果自吸发动机的油耗不一定比涡轮增压少很多，拿我速腾来说，一箱满油可以跑800多公里，平均3毛钱多， 而且也是95汽油，日系车唯一的好处可能是保养成本更低，再加上买车的时候，可能会有一些保养时间，但**凯美瑞一直很强，力度的折扣很小，基本抵消了这部分成本，因此日系车订单的性价比优势对于凯美瑞来说并不明显， 这也解释了为什么雅阁卖得更好。

暂且没什么特别不满意的，是“热恋”期，如果想说的话，还是有一些槽位的。后排安全带提醒是一个很好的配置，毕竟没有人太过安全的事情。 但后排安全带提醒有时有点太“挑剔”了。

昨天我把背包扔在后座上的时候，有点重，一直有提醒。 平时开车，要是有背包的话，一般不会丢后座，久了总是这样，估计有点烦人，如果能更聪明一点就好了。

外观好看，颜色醒目。 整体造型很有动感，线条也很有力，轮毂也很动感时尚。 昨天在城中村走来走去，明显感受到了一些路人的关注，也许是因为新车，也许是因为颜色，也许是因为路上的新凯还很少，谁知道呢。