苏塔尔的发动机是国产的或进口的

国产，说是进口是无稽之谈，大众苏塔尔的发动机其实是国产汽车同类型发动机中最差的。

数据会说话，首先看看 Sutar 的引擎。

1.大众Sutar发动机：功率：85kW，扭矩：170Nm

2.奇瑞东方 Son A520

自动驾驶发动机：功率：95kW，扭矩：180Nm

3.福特发动机：功率：104kw，扭矩：180Nm

4.塞纳发动机：功率：97kw，扭矩：190Nm

5.宝马发动机：功率：110kw，扭矩：200Nm

6.雅阁发动机：功率：110kW，扭矩：186Nm

传统发动机：功率：121kw，扭矩：187Nm

大众汽车收取了巨额的“技术转让费”，看看有哪些新技术被“转让”给了我们。

肿大的粪便不是看不起民族品牌吗？

奇瑞东方 Son A520 Acteco

引擎比Sutar引擎好多了！

与其他国产汽车同排量的发动机相比，你能找到比速腾更差的发动机吗？

仅此而已，据说苏塔尔还用国外捷达已经淘汰的发动机替换了原来的发动机。

而这台发动机，性能远不如华晨中华，将用于俊杰。

TGDI发动机。

至于 Sutar 的发动机，它不如旧款 Cowin 和力帆 520 上的发动机。

也就是说，在发动机这一关键环节，速腾并不想与各大合资企业的车型竞争，就连大众一直看不起的自主品牌也低人一等。

当然，肯定有人想狡辩说，国外淘汰的发动机型号是“技术成熟”，可以说苏塔尔的发动机和20年前普桑的发动机是垃圾，因为20年前普桑的发动机比苏腾的发动机成熟多了！ ~

如果你要我说，大众汽车不是满满当当的新发动机，国外消费者“不懂车”吗，怎么把技术这么“成熟”普桑发动机没用，用什么新发动机，荒谬可笑

我真的不知道苏塔尔的卖点是什么---发动机是国产车中最差的; 激光焊接，现在奇瑞用，A520用激光焊接; 皮厚钣金好，底盘好，安全性高，但比不上沃尔沃

S40 Fox 在同一平台上; 在故障率低、做工精细、省油、性价比高等方面，都不如日本车。

未来公众还能吹什么？

更搞笑的是，这一切都是这样的，大众居然想把苏塔尔变成B级车，新款捷达。

FSI在美国的售价是19万元，国产新捷达（Suteng）用国外已经淘汰的发动机代替了发动机，居然要以20多万的价订购**，真不知道大众是不是疯了

新款Sutar发动机为国产发动机，分为自然吸气（无T型）和单涡轮增压。发动机虽然是国产的，但经过了时间和市场的考验，业主可以放心购买。

对于国内批量生产，国外为国内生产提供技术。

合资！ 如有任何问题，欢迎提问！ 感谢您的评论？

总结。 Sutar发动机是国产的。 目前的Sagitar于2015年3月推出，采用独立悬架，并配备了EA211发动机，该发动机功率更大，油耗更低。 该设计融合了大众品牌的新一代MQB风格，外观简洁硬朗，内饰豪华。

自2006年引入中国市场以来，速腾品牌凭借原汁原味的德国血统、精湛的制造工艺、一流的科技装备，累计销量超过130万辆，成为中国A+级轿车的市场标杆。

Sutar发动机是国产的。 目前的Sagitar于2015年3月推出，采用独立悬架，并配备了EA211发动机，该发动机功率更大，油耗更低。 该设计融合了大众品牌的新一代MQB风格，外观简洁硬朗，内饰豪华。 自2006年引入中国市场以来，速腾品牌凭借原汁原味的德国血统、精湛的制造工艺、一流的科技装备，累计销量超过130万辆，成为中国A+级轿车的市场标杆。

Sutar发动机是国产的。 目前的Sagitar于2015年3月推出，采用独立悬架，并配备了EA211发动机，该发动机功率更大，油耗更低。 该设计融合了大众品牌的新一代MQB风格，外观简洁硬朗，内饰豪华。 自2006年引入中国市场以来，速腾品牌凭借原汁原味的德国血统、精湛的制造工艺、一流的科技装备，累计销量超过130万辆，成为中国A+级轿车的市场标杆。

总结。 新款苏塔尔的发动机是中国制造，长春制造，这种发动机几乎用于整个汽车系列。 例如，Jetta、Magotan。

宝兰有这种发动机，质量很好，动力耐用，不容易出现问题。 希望这项服务能对您有所帮助，如果对您有帮助，期待您的好评和关注。 车师是来帮忙的。

您好，别担心，我可以问您的问题，但请稍等，我需要大约 2 分钟的短信。

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1、速腾品牌由德国大众和中国一汽于2006年创立。 第一代奎腾产品是一汽-大众计时趋势，同时引入德国大众，面向北美市场推出全新A级三厢车。 新款奎腾车型摒弃了传统的个性和运动风格，独特的家庭风格设计，整体造型沉稳稳重，整车线条流畅，细节更加难度细致;

2、从整体外观上看，新款苏塔尔可以辨认出是一辆没有logo的大众汽车，这与大众王祺罗的家族设计息息相关。 全新快腾前脸保持人气品牌独特风格，锐利的大灯和宽大的前保险杠，增添青春活力;

3、两条造型线源自大灯：一条源于大灯内缘，穿过整个前盖，直通A柱，两条造型线与前格栅形成完美角度，使原本宽敞死气沉沉的前座舱C过度活跃;

4.另外**在大灯的外缘，穿过前挡泥板、前后车门，并拉动直到后尾灯，锋利的边缘，保持向前的动力，这种高腰线让新款快升侧感觉时尚动感十足。

百万购车补贴。

苏塔尔不是国产汽车，而是中外合资企业。

速腾品牌成立于2006年，是德国大众汽车和中国一汽的合资企业。 这家汽车制造公司总部位于德国沃尔夫斯堡，也是世界四大汽车制造商之一大众汽车集团的核心公司。

一汽-大众（以下简称一汽-大众）成立于1991年2月6日，是由中国第一汽车集团、大众汽车、奥迪股份公司和大众汽车（中国）共同经营的大型乘用车企业。

Sutar使用带有涡轮增压发动机的闭轴电机。 Sutar是大众推出的紧凑型三厢车，其中发动机最大功率为85kW，最大扭矩为200Nm，发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm。

Sutar 使用涡轮增压发动机。

Sutar是大众推出的一款紧凑型三厢车，这款车的官方指导价为1万元。

动力方面，该车共有两款动力车型，分别配备涡轮增压发动机，取消了之前的自然吸气发动机，其中发动机最大功率为85kw，最大扭矩为200Nm，发动机横梁最大功率为110kw，最大扭矩为250Nm。

动力传动系统方面，组配7速双离合变速箱和5速MT。

这款车的发动机型号是EA211，这款发动机采用了轻量化设计，发动机的设计思路非常清晰，值得一提的是大众研发的涡轮增压发动机在气缸内采用了涡轮增压和直喷技术，还采用了气缸闭合系统，因此这款发动机的燃油经济性一直受到消费者的好评。

气缸关闭系统的特点是能够平衡动力性能和燃油效率，在提供高功率的同时降低发动机的油耗。

Sutar使用的发动机型号是EA211发动机。 基于大众横向模块化MQB平台新开发的涡轮增压发动机EA211，与大众广泛采用的EA111发动机不同，它采用了铝制缸体，因此整机的总重量会更小。 更重要的是，在此基础上，专业人员增加了ACT主动气缸管理系统，该系统可以关闭两个气缸，在相应条件下只能由另外两个气缸操作。

EA211 可以看作是 EA111 的更新产品，在技术上与 EA111 不同。 该产品在轻量化、动力提升、扭矩指数、减排等方面均走在世界前列。 EA211发动机是中国第一台符合欧V标准并量产的发动机。

EA111是国家V类标准。 EA211 的 TSI 结合了涡轮增压和直喷方面的专业知识。 与EA111相比，EA211使用铝制气缸，总重量减轻了22kg。

与EA111相比，EA211采用了高性能的同步带，降低了成本和整体重量，降低了发动机噪音。 但是，必须定期维护，维护成本增加。