发动机护罩是用塑钢还是金属好

所谓塑钢就是化学上的玻璃钢，看名字，确实这个名字会让人联想到它，其实玻璃钢的基体是塑料，增强材料是玻璃丝，有些性能可以和钢相媲美，所以叫玻璃钢。

总而言之：带有玻璃丝的塑料，其行为类似于钢。

因此，玻璃钢是塑料，一种比较坚固的塑料。 日常生活中常见的垃圾桶，以及幼儿园里孩子们使用的滑梯，都是用玻璃纤维制成的。

我在护板上装了一块铁板，同事装了一块铝板，建议安装一块金属板，绝对坚固耐用，如果变形了可以换回去。

发动机护板的钛合金优于塑料钢。 在材料方面，钛合金的重量是钢的一半，其硬度大于塑性钢。 **，钛合金比塑料钢贵一点。

金属很好，既防尘又耐刮擦。

当然，它仍然是最好的铝合金

市场上常见的防护板主要类型如下：

一。 硬塑料、树脂保护板。

**相对便宜，生产工艺简单。 对于沉积物的侵蚀，即使是轻微的划伤底盘损坏也可以轻松处理，但在整体强度方面不如钢板，虽然有一定的韧性，但稍微严重一点的底部很容易断裂，但这只是在发生更严重的事故时可以帮助发动机平稳下沉。 但需要注意的是，这种材料防护装置容易断裂，尤其是在冬季，它很容易损坏，而且断裂后无法修复，不能起到长期的保护作用。

优点：重量轻，重量轻，有一定的回弹性，不影响发动机下沉。

缺点：保护有限，容易损坏。

二。 钢制保护板。

钢板材质是目前车主选择最多的，首先价格便宜，另外一个明显的优势就是硬，日常驾驶中轮胎卷起的泥沙对他根本不构成任何威胁，哪怕偶尔的支撑也绝不会对他造成伤害， 即使严重的支撑只是轻微的变形。但这种产品的缺点也很明显，最大的缺点是重量，二三十斤的重量难免会对油耗产生一些影响。 此外，在发生严重事故时，钢板只会变形，不易断裂，这不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，而且由于钢板在碰撞中变形而损坏发动机的隐患， 所以这确实是有利有弊。

优点：抗冲击性强，**便宜。

缺点：重量重，无回弹性，影响发动机下沉，易产生共振。

三。 铝合金（钛合金）保护板。

铝合金（钛合金）护板建议安装在很多装修店，在店里它可以和钢制护板一样，但是在宣传中，会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。 其实是它第一格子背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远低于钢制保护板，唯一的优点就是比钢制护板轻。

优点：重量轻。

缺点：**高，无回弹性，影响发动机下沉，易产生共鸣，材料强度不高。

四：合金塑钢PVC保护板。

合金塑钢材料是近年来发展起来的一种新型高分子材料。 该材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。 其特点是重量轻，韧性强，耐压性强。

由于其刚性、弹性、耐腐蚀性、优良的耐老化性等物理性能，常被用作铜、锌、铝等有色金属的良好替代品。 它是一种应用广泛的新型建筑材料。 该材料一般使用进口高分子颗粒PVC，成本高，导致产品比传统材料略贵。

由于其优异的材料性能，它最近也被用于制造发动机保护板。

优点：重量轻、强度高、耐腐蚀、回弹性好、全封闭、不影响发动机下沉。

缺点：高。

该材料一般采用进口高分子颗粒PVC，成本高，导致产品成本最高。

你好，合金更好。

发动机护罩是根据各种不同型号设计的发动机护罩，其设计首先是防止泥浆包裹发动机，导致发动机散热不良，其次是防止行驶过程中路面不平整的冲击对发动机造成的损坏，通过一系列设计来延长发动机的使用寿命， 避免汽车在行驶过程中因发动机损坏而造成外部因素造成的故障。

发动机防护罩分类。

1.硬塑料，树脂护板。

**相对便宜，制作工艺简单，但需要注意的是，这种材质的防护装置很容易折断，而且损坏后无法修复，不能起到长期的防护作用。

优点：重量轻，重量轻。

缺点：容易损坏。

2.钢或锰合金护板。

需要注意的是，在选择这种防护罩时，要看其设计风格与汽车的风格和配套配件的质量的匹配，必须选用正规厂家的产品。 这种材料的护板可以最大程度地保护发动机和底盘的重要部件，但缺点是重量较重。

优点：抗冲击性强。

缺点：重量重。

3.铝合金保护板。

很多美容店都推这个产品，看着它**网格背后的高利润，但其硬度却远不如钢制保护板。 损坏难以修复，合金材料极其复杂，难以确定其特性，但其特点是重量轻。

优点：重量轻。

缺点：**高，材料强度不高。

如果您决定安装防护装置，请务必查看施工区域的设备，因为防护装置的建造非常麻烦。 首先，要小心去除机箱的油渍，用专用的清洁剂将沥青和油渍彻底清除，然后晾干，这些处理中的任何疏忽都会影响护板的牢固性。 然后用胶带或废报纸密封需要散热的部件，如传动轴等旋转系统、排气管。

为了不造成意外损坏而影响其正常运行，并在施工完成后将这些胶带或报纸取下，以免发生危险。

你好！ 铝板好！ 护板的作用是防止在穿越坑洼时被撞到发动机底部，铝板有效抵抗冲击，塑料板不防撞。

嘿，朋友。 发动机的下护板，也就是保护发动机和变速箱的，当然是铁的。 希望我的回答对您有所帮助，如果您有任何问题，请随时咨询我！

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您好，最好的铝合金，硬度更好，重量轻。

根据个人的路况，市区使用塑钢，路况不好的地方使用钢板。

<>我觉得塑钢的优点是，因为塑钢比铝合金更脆，可以保证车内人的安全，想想看，如果车子出了事故，车子撞了，他的发动机有下沉功能，如果发动机撞到车子，你想想车里人的情况， 发动机下沉时铝合金下不下来，发动机撞到汽车上，多么危险。其实护板的主要作用是密封底部，防止路面上的塑料等布料卡在发动机皮带上，二是防止灰尘。

我认为，如果是家用车，可以使用硬塑料或树脂护板来应对平时的路面，玩车，或者路况极差，建议使用铝合金或钢材。 目前市场上的底盘防护装置有两种类型，一种是非金属（塑料或树脂）防护装置，另一种是金属防护装置，两者各有优缺点。 这里需要注意的另一点是，车厢部分的汽车安全结构的设计是故意设计的，以避免驾驶舱在碰撞时向发动机方向的侵入。

首先要强调的是，必须安装发动机护罩，这样对发动机下部会有很好的保护作用，避免异物对发动机和油底壳造成损坏。 需要注意的是，安装时必须保证产品质量，其次，匹配度必须一致，安装过程要整齐，否则会有异常噪音。 还需要避免冲孔等改变机身结构，建议安装在专业场所。

相比之下，碳分子更好; 首先，在发生重大事故时，发动机会自动下沉; 但无论是铝合金还是钢板都无法阻止发动机下沉; 只有碳分子在遇到挤压力时才会自动断裂，从而保证人身安全; 其次，树脂不与碳分子产生共振; 第三，树脂重量小于3kg，省油; 钢板达到十公斤以上，依此类推。

当然，发动机底盘最好选择铁铝合金，因为它特别耐用，不易生锈。

最好使用塑钢，因为底盘护板较硬，最好保护油底壳，避免尖锐的东西划伤油底壳。

塑钢比较好，这是我个人的看法，因为现在家用车不需要特别重，而且容易生锈。

避免气流带走更多的发动机热量可以阻挡石头和积水从地面反弹，并可以保持发动机和变速箱的清洁。 唯一的缺点是硬度不够，在底部支撑时无法对发动机进行足够的保护。 发动机护板只是一种发动机保护装置，主要是为了防止不平坦的路面在行驶过程中对发动机造成冲击，减少对发动机的损坏，间接延长发动机的使用寿命。

因此，对于像奥迪这样NVH性能较好的高端汽车来说，原来的护底是GMT产品。 PP PE底罩（市场上俗称树脂材料）主要用于A+级或B级车辆，取决于其成本和吸音效果。 发动机护板的主要作用是保护位于汽车底盘下部的发动机和变速箱，防止沙子和砾石的撞击，有害液体的侵入，甚至行驶过程中轻微的物理划痕造成的损坏。

硕钢的材料轻巧昂贵，但不耐冲击，稍有大划痕就会报废，性价比不高。

铁的塑性不好，轻微碰撞后容易变形，换纹时容易发出异常噪音，变形弧度大也无法修复，只能更换新的。 但是，由于材料和加工工艺的原因，一分钱一分货，最好买更贵的不锈钢，而且应该厚一点，否则会发出很大的噪音，所以这种护板也比其他材料的护板要高。 除了**因素外，这种类型的后卫是目前最好的选择。

但是，汽车不可能在地面上行驶，所以仍然会有风从汽车前部进入底盘，如果没有设计改道，可能会形成湍流区域，空气碰撞会影响车辆的稳定性，造成阻力甚至升力，从而增加油耗。 这种保护强度是最好的，但有一个问题需要注意，金属材料护板安装后容易产生共振噪声，发动机噪音也会增加，这是金属护板的缺点。

最好使用塑料，这样对机器有很好的保护作用，而且还可以降低噪音，基本不会影响发动机，而且可以很耐磨。

塑料。 塑料是一种绝缘体，可用于发动机中，以防止火花飞溅并造成灾难。

铁更好。 这样一来，它耐高温，也更加坚固，对汽车的保护还是很好的。

我觉得做塑钢比较好，因为塑钢比铝合金更脆，可以保证车内人员的安全，如果车子发生事故撞了，他的发动机就有下沉功能。 如果发动机撞到车上，想想车里的人。 发动机下沉时，铝合金撞上了汽车，这很危险。

事实上，护板的主要功能是密封底部，防止道路上的塑料和其他织物卡在发动机皮带中，其次是防止灰尘。 市场上的发动机底罩大致可分为合金和塑料两大类。 优点是重量轻，价格低，可以应对小划痕和划痕。

铝合金下护板性价比高，重量轻，重量实惠，强度高，不易断裂，刚性高，一般用于硬核越野。 我认为如果是家用车，可以使用硬塑料或树脂护板来应对通常的路面，因此建议使用铝合金或钢。 两种类型的盾牌都有自己的特点。

汽车发动机用锰钢保护罩质量更好，更耐用，而汽车发动机用塑料钢保护罩更轻，无共振，静音效果更好。 如果您经常在良好的城市道路上行驶，塑钢是一个不错的选择; 但是，如果您经常在糟糕的道路上行驶，建议安装锰钢护罩。 选择金属防护罩时，尽量选择带有下沉导向线或空心下沉线的产品。

发动机护罩保护发动机免受路面上的异物和颠簸，刮擦发动机下部的油底壳，还可以防止沙子、灰尘和水进入发动机舱，保持发动机舱清洁，减少皮带和其他部件的磨损; 此外，它还起到空气动力学包的作用，与其他底盘盖结合形成相对光滑的表面，提高底盘的平整度，减少气流的阻力和湍流，使气流更快，降低汽车的风阻系数，提高汽车在高速行驶时的稳定性; 它还可以在转向流中流动，让更多的空气流过发动机，增强发动机的散热等等。

发动机护罩由钢、增强树脂、塑料和铝合金制成，钢板材料是目前车主选择最多的材料，其最便宜的材料是坚硬的，对发动机的保护最好，但重量大，影响底盘配重，也影响发动机在严重事故中的安全性; 与钢板相比，增强树脂的重量要轻得多。 对于沉积物侵蚀，小划痕造成的底盘损坏可以很容易地处理，但整体强度比钢板差，遇到稍微严重的底部时容易断裂; 由塑料材料制成的保护板成本低、重量轻、非常薄且强度差。 小小的划痕都会导致防护罩破裂，是防护罩中等级最低的产品。