填补4050万辆豪华六座SUV的空白，XT6为何能助力凯迪拉克取得新突破？

这无疑表明豪华大型SUV市场潜力巨大，尽管各大豪华品牌已经在该细分市场布局了<>，但该细分市场仍存在一定的空白

但多为进口车型，价格区间集中在60万-90万元区间，高价仍有好销量; 在40万-50万元的豪华大型SUV市场，消费者几乎没有车可以选择，而凯迪拉克XT6正在看中这一差距。 <

同时，凯迪拉克也看到了消费升级的增长趋势和对二孩家用车的需求，因此选择推出同级别中唯一的2+2+2三排六座布局，既满足了当前细分市场的需求，又与同级别的产品形成了差异化。 因此，XT6的到来，不仅填补了品牌本身在大型SUV领域的空白，也开启了40万-50万元豪华六座SUV的新蓝海。 <

从新车的尺寸、配置和定价来看，凯迪拉克XT6已经实现了一线豪华品牌大型SUV和主流合资品牌大型SUV的趋势，前者在尺寸和配置上具有优势，后者在品牌力上具有优势， 所以严格来说，XT6几乎没有直接竞争对手。

内饰是完美的，内饰发生了变化。

这不仅满足了当前细分市场的需求，而且与同级别的产品区分开来。 因此，XT6的到来，不仅填补了品牌本身在大型SUV领域的空白，也开启了40万-50万元豪华六座SUV的新蓝海。

凯迪拉克也看到了消费升级的日益增长的趋势和对二孩家用车的需求，因此选择推出同级别中唯一的2+2+2三排六座布局

从新车的尺寸、配置和定价来看，凯迪拉克XT6已经实现了一线豪华品牌中大型SUV和主流合资品牌大型SUV的冲击趋势。

首先，价格找得非常准确，眼光非常恶毒。

虽然这个价位已经填满，但这类车的销量不会很高。

因为在这个领域付出了很多努力，所以有了突破。

突破只是暂时的，不会持久。

再次打出错位的竞争牌，凯迪拉克想要开辟一片新的蓝海。

在新车的尺寸、配置和定价方面，凯迪拉克XT6已经实现了一线豪华品牌的中大型SUV和主流合资品牌的大型SUV的冲击趋势。

一个新的矩阵已经形成，凯迪拉克可能会欢迎该品牌的销售。

如何选择凯迪拉克XT6？

如果你手里有40万，估计你的第一选择会是Q5、GLC、X3这样的豪华中型SUV，但这些车虽然不错，但如果家里人多，只有5个座位，恐怕不是很合适。 此时，您需要一辆 7 座汽车。 难道只是豪华品牌的7座SUV不到40万辆吗？

以前没有，现在有。 日前，凯迪拉克**XT6上市，这次新车上调了1万元的车型，门槛进一步降低，如果后期打折，买起来还是很香的。

现在，XT6 在终端上有 3-40,000 的折扣。 购买一辆车长超过5米的豪华SUV还是很划算的。 当你外出时，光环不是一维的。

尺寸方面，XT6长5065mm，比宝马X5大一圈，轴距2863mm，第三排空间还不错。

在内饰方面，XT6的设计缺乏一些奢华感和科技感，与BBA相比，确实弱了一点，整体设计非常简洁，并且覆盖着大面积的皮革，而且还使用了木纹装饰、丝碳纤维装饰等材料，材质还是很奢华的。

动力方面，XT6搭载最大功率237马力、峰值扭矩350Nm的变缸涡轮增压发动机，符合国VIB排放标准，采用TriPower可变气门管理技术。 动力传动系统组配9速自动变速箱。

在中美市场，中大型SUV一直是增长潜力强劲的车型，受益于中产阶级家庭不断增长的需求，凯迪拉克也推出了面向家庭用户的XT6。 它的中国制造版本甚至以极具竞争力的价格出售"降维罢工"BBA的五座SUV竞争对手。 其中，外观充分体现了XT6作为中大型SUV的势头。

在前部，使用了点阵格栅，但垂直高度有所降低，两侧的LED大灯使前端的形状更宽。 雾灯框上增加了垂直LED灯带，实现了转向灯和日间行车灯的功能，也在一定程度上保留了钻石切割风格的元素。 侧面以平坦的直线为主，大面积的侧窗也带来了良好的通透性。

尾部造型饱满而厚重，两侧纵向尾灯具有一定的水平线延伸效果，中间的镀铬饰边也是凹凸的，底部两侧也共有两个排气口。 内饰相对朴素，依旧忠实于美式奢华的设计理念，采用常规布局，大面积皮革绒面革包裹和木纹饰边，满足大多数年龄段用户的审美风格。 动力系统标配变缸发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，配套9AT变速箱，可选配四轮驱动系统。

在配置方面，我们推荐 28T 四驱豪华版，标配胎压显示、6 个安全气囊、车道偏离警告、车道保持、车道合并辅助、主动制动、前后雷达、自动泊车、带拨片和记忆的真皮 ESC 多功能方向盘、主动降噪、8 扬声器 BOSE 音响、主副驾驶 10 路电调加热、 第二排四向可调，后两排电动倾斜，8寸中控触摸屏，CarPlay&Carlife，OTA升级，带自适应远光灯的矩阵LED灯组，环境照明和四轮驱动系统，82L大油箱和越野模式，对于追求全方位性能的用户来说，豪华型的性能已经足够好了， 而不到37万元的终端价格在竞品中无法获得这样的配置水平和三排布局，性价比极高

作为凯迪拉克在中国生产的旗舰SUV车型，凯迪拉克XT6在空间设计部分可谓是煞费苦心，当所有车型都以推广“5+2”座椅布局为主时，XT6成为同级别中首款采用“2+2+2”三排六座布局的车型。

第二排座椅是两个独立座椅，我们都知道，独立座椅的车型只有两款，一款是凯迪拉克凯雷德、林肯领航家这样的全尺寸SUV，另一款是阿尔法或GL8这样的豪华商务MPV车型。 作为同级别中唯一一款使用第二排独立座椅的车型，可以说XT6这次非常重视第二排的乘坐体验。

这次对第三排乘员给予了充分的关注，第二排座椅靠背略微向后倾斜，让第三排的腿部空间舒展起来，大大缓解了长途旅行的疲劳。 此外，工程师还优化了第三排构件的脚部、膝盖和臀部位置，使第三排座椅更符合人体工程学。

三排座椅全部折叠后，凯迪拉克XT6的后备箱容积为257升，被认为是同级别竞争的中上游，这个容积可以很容易地放在三个20英寸的机舱行李箱中。 完全满足后备箱容积的日常需求。

因为相比之下，他的空间更舒适。

那是因为六座凯迪拉克更能给人提供舒适的驾驶感受。

因为六座的空间更大，更舒适，更能满足人们的要求。

因为六座车空间很大，坐起来很舒服。

因为六人坐的空间比四人坐的空间大得多。

因为人们的追求是不断提高的舒适性。

它的内部空间更宽敞一些。

因为它更符合当今人们的要求。

它更宽敞舒适，布局更好。

在别克Enwall不进入国内之前，XT6将是一个不错的选择，从目前的一系列分析来看。

因为这辆车从设计到**的时间很短，所以它似乎只是为了与其他几款车型竞争。

因为凯迪拉克的追求是用价格换取数量。 市场占有率。

因为这辆车比较老，小利润可以卖得更多。

因为它的制造成本并不高。

作为豪华品牌的中大型SUV，凯迪拉克XT6只需要41万多的起价**，但为什么性价不高呢？ 事实上，按照凯迪拉克的**趋势，XT6可能还没有达到最有利的时机。

因为从他研发到**的时间很短，他只是为了满足市场的需求。

因为***，需求量大，所以**低。

那是因为这辆车的**与其配置成正比。

因为凯迪拉克用价格换取数量。