为什么马力用于销售汽车，扭转用于赛车？

我们知道，让像汽车这样的庞然大物运行需要能量。 发动机的作用是推动活塞通过气缸内燃料的燃烧，活塞通过连杆转动曲轴以输出动力。 简单来说，就是发动机产生的扭矩传递到轮胎上进行推动和加速，扭矩就是转动车轮的力。

根据能量守恒定律，假设有一定的能量损失，汽车要想跑得更快就需要更多的能量，功率代表发动机单位时间做多少功，这也决定了发动机可以输出的总能量。 在大多数情况下，可以理解为最大功率决定了其最高速度。 关于这个小学的功率和马力转换问题，没什么好说的。

扭矩和马力可以通过一个简单的公式进行转换：功率 （kW） = 扭矩 （Nm） 发动机转速**分钟） 9950。其实汽车的马力输出是不能直接测量的，发动机输出的发动机转速除了输出扭矩外，发动机的功率也可以通过在工作台上测量扭矩和转速来计算。

理想情况下，转速越高，扭矩越高，但由于内燃机的惰性很强，它必须克服各种阻力，所以它的效率不是一成不变的，而是随着速度的变化而变化的，所以不同转速下的输出扭矩也会发生变化，这就是为什么功率和扭矩在发动机特性曲线上的峰值不会重合的原因。 因此，当我们谈论发动机马力和扭矩数据时，将峰值与转速分开谈论是没有意义的。

汽车的马力输出是无法直接测量的，发动机输出的发动机转速除了输出扭矩外，发动机的功率可以通过在工作台上测量扭矩和转速来计算。

当我们谈论发动机马力和扭矩数据时，将峰值与转速分开谈论是没有意义的。

扭矩是汽车的实际容量，马力是其强度的汇总报告。

因为扭矩是实际存在的力，而马力是计算值。

不一定，这只是一个专业的声明。

事实上，两者都是需要的，但两者的需求量不同。

买车是这两件事的参考。

理想情况下，转速越高，扭矩越高，但由于内燃机的惰性很强，它必须克服各种阻力，所以它的效率不是一成不变的，而是随着速度的变化而变化的，所以不同转速下的输出扭矩也会发生变化，这就是为什么功率和扭矩在发动机特性曲线上的峰值不会重合的原因。

普通的赛车是什么样的扭矩挑战？

两者都很重要，这两者不是单独的措施，它们是相关的。

功率 （kw） = 扭矩 （Nm） 转速 （rpm） 9549

实际上，最大最大速度（max speed）是马力越大; 如果扭矩高，瞬时加速的力会更大，总之，在起步或突然加速时会更快。

举个简单的例子，商用车的扭矩输出相当大，所以这些车在低转速（约2500rpm到4000rpm范围内）有很强的瞬时加速度。 但缺点是马力输出相对较小。

因此，我看到有些卡车在闯红灯时可能并不逊色于汽车，但即使高公里没有限速，也很难达到每小时120公里的速度。

马力是工程技术中常用的功率单位，功率相当于通常的功率，1kw大约等于马力。 一般来说，马力和极限速度之间存在正相关关系。

扭矩是导致身体旋转的力。 发动机的扭转力矩是指发动机从曲轴端输出的扭矩。 在功率固定的情况下，它与发动机转速成反比，转速越快，扭矩越小，反之亦然，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

1.两者的含义不同。

扭转力：指使物体扭曲使其变形的力。 它是物体受到物体旋转方向上的切向力时产生的力矩，通常用扭矩扳手测量，单位为牛顿米。 受扭转力影响的常见物体有螺钉、螺母、副传动轴等。

马力：是工程技术中常用的功率单位，是衡量汽车最高速度的物理量。

2、马力大时最大转速大。 扭矩大，瞬时加速度的力更大。

3.例如，商用车的扭矩输出值非常大，因此在低速区域，瞬时加速力非常强。 但是，缺点是马力输出相对较小，即最高速度较低。

扭矩是汽车发动机的主要指标之一，功率也是如此，它反映在汽车的性能上，包括加速度、爬坡能力和悬架。 它的精确定义是：活塞在气缸中的往复运动，一次做一定的功，其单位是牛顿。

在每个单位距离上所做的功就是扭矩。 是的，扭矩是衡量汽车发动机质量的重要标准，汽车扭矩的大小与发动机的功率成正比。 举个外行的例子，比如说人体运动的时候，功率就像身体的耐久性，扭矩就是身体的爆发力。

对于家用车，扭矩越大，加速度越好; 对于越野车，扭矩越大，爬坡越大; 对于卡车来说，扭矩越大，卡车的重量就越大。 在相同的排量下，扭矩越大，发动机越好。 开车的时候，你会觉得车子可以随心所欲，想加速就加速，“后退感”非常好。

现在有一个重要的统计数据来评估汽车，那就是汽车从 0 100 公里/小时开始的加速时间。 而这个加速时间取决于汽车发动机的扭矩。 一般来说，在汽车2000-4000分钟的速度下可以达到最高的扭矩指标，这意味着这辆车的发动机技术更好，强度也很好。

有些汽车在5000 rpm左右才达到最大扭矩指数，这表明“动力”不是汽车的强项。

马力是工程技术中常用的功率计量单位。 它指的是公制马力而不是英制马力，英国和美国等一些国家使用英制马力。 1 英制马力等于每秒 550 英尺·磅，等于瓦特。

在18世纪后期，英国物理学家瓦特（1736-1819）将马力定义为在一分钟内将1000磅重的重物提升33英尺的工作，以确定新建蒸汽机的功率。 参考公制马力，它的规定完全是人为的，它采用的值非常接近英制马力。 规定 1 米马力是 75 公斤的功率 6 1 秒内的工作。

即：1米马力=75公斤力6 1米秒=735瓦。 1 英制马力 = 公制马力。

1米马力的值与1英寸马力的值不同。 马力在我国的法定计量单位中已被废除。

马力用于衡量发动机在单位时间内做多少功，扭矩用于衡量发动机一次可以输出多少扭矩。 马力可以转换为成功率。 功率和扭矩是发动机的两个重要性能参数，很多消费者在购车时更关注发动机的这两个参数。

功率与扭矩和速度有关，速度越高，扭矩越大，发动机的功率越高。

增加发动机功率的方法有很多种，大多数车企都会使用涡轮增压技术来增加发动机的功率。

涡轮增压技术已经存在了很长时间，它首先用于飞机发动机。

涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高海拔地区遇到的进气不足的问题。

后来，涡轮增压技术被广泛应用于汽车的汽油和柴油发动机。

涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。

汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加进气量，并相应增加燃油喷射量，就相当于增加了气缸内的燃油量，这样每次燃烧所能释放的能量就会增加，发动机的功率也会增加。

据我所知，马力扭矩 = RPM * 恒定马力扭矩反映了发动机在特定转速下加速的能力。

发动机性能：马力 - 转速或转矩-速度两条曲线直观地反映出来。

马力和扭矩有什么区别？ 马力或扭矩重要吗，加速看哪一个？

比如如果两辆车同时满载，那么扭矩越大越好，爬坡还是能超车的，动力不弱，扭矩越小，难度就越大，爬坡会吃油，而且速度不能提高，马力就是你能跑多快， 马力越大，你跑得越快，比如你的车是80马力，最快的是每小时150公里，他的是150匹马，可以跑到每小时230公里。

马力实际上是功率，在物理学中，它是一个物理量，用于衡量物体在单位时间内做了多少功。 简单地说，发动机在相同的时间内工作的马力越大，释放的能量就越多。 而扭矩是衡量力对物体旋转有影响的物理量。

马力与最大速度有关，速度越快，马力越大，扭矩不同，举个很简单的例子，虽然拖拉机上坡时很慢，但它仍然可以上坡而不会掉下来，这就是扭矩的作用！

扭矩就是扭矩，它与汽车的加速度有关，在阻力相同的情况下，扭矩越大，加速度越快。 扭矩的单位是Nm，即作用距离。 马力是功率的单位，功率与车辆的最高速度有关，阻力相同，功率越大，最大速度越大。

功率的标准单位是瓦特，即 N 秒，因此衡量标准是所做功的效率。 如果不考虑其他因素的影响，一个相同容积的气缸，（如果我不记得反转的话），行程越大，扭矩越大，气缸直径越大，功率越大。

简单来说，你应该看过飞人博尔特的比赛，比如在200米比赛中，8人赛，如果你仔细观察，你会发现博尔特在起跑时并不是第一，他起跑的时候只能排在第三位甚至第四位，然后当他跑到40到50米左右的时候， 他渐渐追上来，一路领先，把别人远远甩在身后，说白了，博尔特的马力远比他们大，而最先开始领先的几个人，扭矩都比尤塞恩·博尔特大。

汽车发动机马力和扭矩的两个重要指标，马力是指发动机所做的功，Nm是扭矩的单位，汽车的马力越大，转速越大; 扭矩的大小决定了加速度和功率的大小，如果觉得马力和扭矩不能满足，可以看看HDP程序，效果还不错。

1.最大扭矩。

2.马力和功率可以相互转换。

3.最大转矩转速：例如，4000转/分是最大转矩，这意味着4000转/分是其最有活力的时间，可以理解为发动机力+++4000---

扭矩越大，强度越大，功率越大，速度越快，成正比。

可以说，扭矩决定加速度，功率决定速度。

最大马力。

指汽车所能达到的最大功率输出和功率是一致的（1ps=;

功率越高，速度越高，最高速度越高，最大功率常用来表示汽车的功率。

扭转实际上是扭矩，用于描述发动机曲轴旋转的力;

扭矩越大，汽车的牵引力越大，加速越快，拖拽越大，起步越快。

但马力可以意味着一切，高马力不仅可以表明转速区域的扭矩很大，还可以表明这辆车的技术优越性。 （这是因为只有通过加强和减轻活塞和进排气门的材料才能提高发动机转速）。

因此，最好购买大马力的汽车。

由于跑车和SUV的侧重点不同，而SUV是四轮驱动，越野SUV的马力和扭矩比跑车小。

扭矩和扭矩是一回事，马力是功率单位，现在很少使用，国家要求功率单位是千瓦，1千瓦等于马力。 汽车的功率是扭矩和转速的乘积。

通常大家只知道汽车的发动机功率和发动机排量。 对于更细粒度的马力和扭矩，目前还不是很清楚。 只要没有深入接触汽车的人还对这两个参数感到困惑，那么汽车的马力和扭矩到底意味着什么呢？