为什么并联电路中的电压相等？ 为什么串联电路中的电流相等？ 5

在串联电路中，电流通过导线传播，因此通过的电流量相同，线路的电压就是电路的电阻。

在并联电路中，相当于将日常线路直接连接到电源，对其他分支没有影响，因此等于电源电压。

如果想多了，电线的电压是有的，但是很小，如果电线中的电压是你，电器上的电压就是大地。 当然，电线在外壳中非常分段。 如果是很长的导线，则应考虑电阻。

现实生活中有这么精确的东西吗？ 不要想太多，不然高中物理化学什么的题，你根本做不到，都是错的。

初中的时候，我的化学老师说，唯一能使石灰水浑浊的气体是二氧化碳，但在高中时，它变成了三种气体。

至于总电动势，你要偏离，串联电路中的电流相等，并联电压相等，就可以掌握相等的量来计算。 至于你为什么问他们为什么平等，就没有必要知道了。 如果你一定要知道，你可以参考水路。

水管中的水具有类似的特性。

不要以为通电后电流从电路的一端流向另一端。 相反，电路中总是有导电粒子，它们以混乱和紧密的方式排列，当通电时，由于正负极电场的存在，所有导电粒子同时沿一个方向（正负极）移动。

这就好比排队上车，公交车不来，人们排队保持相对静止（相当于没有通电），车来了（通电），人们一起往前走，最后上车，不是最后一个人推前面的人，一个人推另一个，直到第二个人推前面的人， 前面的人开始上车。

所以阻力大，相当于门比较小，人慢，不是某个人的慢，而是整个团队一起慢，大家的行进速度都一样，**（电流）慢（小），但不会因为门有点小， 而且速度越慢。

因此，串联电路中的电流也是如此。 明白了？

导线也有电阻，但是它很小而忽略不计，如果电流很大或导线很长，则不能忽略，例如电站到您家的电线，电阻非常大，耗电量也很大，因此变压器经常用于升压以降低电流，进而降低其功耗和电压降。

至于电动势，其实电源也有内阻，有电流流动时会有压降。 在分析中，它可以分解为串联的电阻器和理想电源（没有内阻的电源）。

我将谈谈 Angao 1 的电路。

1、并联电路区各处电压相等，串联电路区各处电流相等。

2.串联电源+灯泡+电线+电键，则当电键合时，U（灯）=U（电源），断开时，U（灯）=0

3.电功率p=uit=uq t=i*ir=u*u r电能=pt=qu=......（推动自己）。

头晕。 你的老师不知道他在说什么。

那你应该问你的老师。

这也不难理解。

你最好要电。

<>并联电路。 由于以下原因，所有地方的电压都是相等的：

1、从初中来看：电线没有电阻，没有电压。 从电阻器沿导线向两侧延伸，电阻和导线的电压就是电阻器的电压。 分支可以延伸到相同的两个点，因此并联电路中的电压在任何地方都是相等的。

2.从高中的角度来看：没有电势落在导线上，导线连接的任意两点的电位相等，每个分支的两端连接在同一两点，并且每个分支的电位差。

相等，因此并联电路中各处的电压都是相等的。

在串联电路中，电流各处相等，等于环路电流，电阻越高，电压越高，功耗越大; 除以每个电阻器的电压之和等于总电压。

在并联电路中，电压各处相等，与电源电压相等，电阻越小，电流越大，功耗越大; 每个并联电路的电流之和等于电源的总电流。

因为有几个支路并联，所以电流分为支路副电流和主要部分的总电流，它们的关系是总电流=子电流之和，即i=i1+i2+i3+......串联只有一种方式，所以电流在任何地方都是相等的，即 i=i1=i2=i3=......

串联电路中的电流在任何地方都是相等的，因为串联电路没有分支而只有一条路径，并且电荷不会在电路的任何地方积累，因此在同一时间内通过电路任何部分的电荷数量必须相等，即每个串联电阻中流动的电流是相同的。 电压并联相等，因为每个电阻两端的电压等于相同两点之间的电位差，即每个电阻的端电压相等。 电流的大小取决于在一定时间内通过导体横截面的电荷量。

在相同时间内通过导体横截面的电荷量越大，流过该导体的电流就越强，反之亦然。 电流的大小由电流强度来衡量，通常指定为：一秒钟内通过导体横截面的电量称为电流强度，称为电流，用字母i表示。

只要电路没有分支，电荷量就不会改变。 当电场力移动电荷时，我们说电场力确实对电荷起作用。 我们规定：

电场力将一个单位的正电荷从电场中的一个点移动到另一个点所做的功称为这两点之间的电压。 当电流通过电阻器时，电流所做的功被电阻吸收，全部转化为热能，以热的形式表现出来。

电流是电荷流，不一致会像电容器一样，只会出现在电容器中，其他的不会出现; 如果并联电压稍有不同，它会自动流向较低的电压，并且相等。

金属导体中每单位时间通过横截面的电子数称为电流强度，或简称电流。 单位时间内通过串联电路的电子数必须相等，因此各处的电流都是相等的。

金属导体可以传输电场，电压，也称为电位差或电位差，是测量由于电势不同而在静电场中单位电荷之间的能量差的物理量。 理想导体没有电位差，并联元件通过两根导线连接到其两端，两端的电位差与两根导线之间的电位差相同，因此并联电路的电压处处相等。

关于串联电路，房东可以这样想，类比交通拥堵，交通拥堵路段被视为阻力，车辆被视为载体，显然交通拥堵中的车辆会被阻塞而减速，那么这也会导致该路段原有的交通流量（类似线）也受到前方交通流量的影响， 从而放慢速度。那么电流也与它相似，所以串联电路中各处的电流都是相等的。

答; <>并联电路。

电压相等，因此 u=i 总计 * r 总计。

i-branch = u are-branch i1 i2=r2 r1 这是因为串联分压。

具体流程如下。

并联。 u=u1=u2

i=u/ri1/i2=(u1/r1)/(u2/r2)=r1/r2

并联。 1、并联是部件之间的一种连接方式，其特点是连接两个相同或不同类别的部件和装置，同时尾部和尾部也连接在一起。 它通常用于指代电路中电子元件的连接方式，即并联电路。

2.并联是将两个或两个以上双端电路元件中每个元件的两个端子连接起来。

每个节点都连接到一对公共节点。

家中各种电器的连接。 在并联电路中，主干路上的开关闭合，支路上的开关闭合，灯泡会发光，主干路上的开关断开，每个支路上的开关闭合，灯泡不发光，说明主干路上的开关可以控制整个电路， 而支路上的开关只能控制支路。

4，.串联电路。

并联电路的特点：在串联电路中，由于电流只有一条路径，从电源的正极端流出的电流会一个接一个地流过每个用电端，最后回到电源的负极端。 因此，在串联电路中，如果其中一台电器在某处损坏或断开，整个电路就会变成开路，电路就没有电流了，所有的电器都会停止工作，所以在串联电路中，几个电器相互牵连，要么全部停止工作，要么全部停止工作。

在并联电路中，从电源正极端流出的电流在分支处被分成两个分支，每个分支都有电流流过，这样即使一个分支断开，另一个分支仍会与主干电路形成路径。 可以看出，在并联电路中，分支之间没有牵连。

5.两个或多个开关并联，形成一个逻辑“或电路”。 假设电源连接到电路的两端，只要任一开关闭合，电流就会流动。