145五速后副变速箱低速1档会发出什么声音问题

在齿轮箱内出现异常声音的情况下，损坏的不是内部阀体，而是内部顽固的污垢和杂质，特别是在内部阀体内，脏污的杂质堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，导致出现停滞冲击打滑的问题。 同时，齿轮箱的高温问题也不容忽视。 根据自动变速器维修协会的说法，它被称为

超过90%的故障自动变速器是由过热引起的。 高温会破坏自动变速器油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损，变速器噪音随之而来，同时变速器内部（如阀体）也会产生油泥（杂质或污垢），导致变速器的卡顿和冲击。 如果温度超过120°C，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压性能降低。

如果温度较高，变速箱开始打滑，进而导致温度升高得更高。 （奥迪等高端车型会报警，进入变速器保护模式） 如果不及时解决，变速器将被报废。 因此，只有清除齿轮箱内顽固的污垢和杂质，有效控制齿轮箱的工作温度，才能彻底解决齿轮箱问题，防止齿轮箱再次发生。

这也是实现“免拆修解决传动故障”的关键，可以详细描述。

这似乎没有什么不同。

我的答案。

可能是传动轴承、传动齿轮有故障。 当汽车爬坡时，阻力变大，速度变高，变速箱自动降档增加扭矩，降档过程中会出现不同程度的挫败感。

如果因长期使用而失去功效，部件之间没有保护层和直接摩擦，从而加重机械部件的磨损，严重时会损坏自动波行星载体、差速器等部件，内部部件的损坏会造成自动变速器的异常噪音。 选择最好的自动变速器油，不要使用劣质变速器油，因为劣质或假冒变速器油，耐温性差，容易氧化，造成油泥和油渣，堵塞自动变速箱过滤器和润滑油通道，导致自动变速器内部部件摩擦力增大，可能导致车辆内出现异常噪音。

1、异常噪音只存在于怠速或低速运行时。 产生声音的原因是：活塞与气缸壁之间的间隙太大; 活塞销总成过紧或连杆轴承装配过紧; 挺杆与其导孔之间的间隙过大; 气门凸轮的轮廓磨损; 有时，起动把手松动，皮带轮会发出声音（当靴子的速度改变时很明显）。

2、保持一定的租速时声音杂乱无章，急减速时发出短促的声音。 发出声音的原因是：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动; 曲轴断裂; 活塞销衬套松动; 凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。

3、发动机急加速时出现异常声音，保持高速运转时声音仍然存在。 发出声音的原因是：连杆轴承松动，轴承烧毁或尺寸不匹配旋转; 曲轴轴承或轴承燃烧能力松动; 活塞销断; 曲轴断裂;

变速箱内有异常噪音。 故障原因：异常噪声在维修行业称为异常噪声，一般来说，自动变速器由于广泛使用行星齿轮机构，异常声音远小于手动齿轮箱，首先列出几种常见的异常噪音：

1、是轴承的异常声音，一般轴承的异常声音与转速密切相关，转速越高，尖叫声越大。

2、是差速器或主传动齿轮的异常声音，一般在50-70公里的速度出现，比较明显，因为齿轮的啮合面不同，加油时声音明显，松开油门的声音明显减弱。

3、是油泵等液压系统的异常声音，与转速密切相关，但与转速无关，尖叫声是油泵在转速高时引起的。 需要注意的是，变速箱系统与发动机、底盘等部件配合使用，许多声音混合在一起，不容易识别。

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应该是齿轮磨损了。

一、汽车档位有声音的原因：

1、离合器没有踩到最后;

2、联动机构松动;

3、离合器片磨损严重，压片损坏;

4.齿轮未到位。

二、解决汽车齿轮声音的方法：

1、离合器必须踩到位;

2、检查联动机构并拧紧;

3、更换损坏的离合器片;

4、掌握正确的贴标方法，贴标必须到位。

您好，140 英里 5 档高速档你直接换到 2 档低档，这样对变速箱的影响非常大，一定有异常噪音，建议去维修店检查变速箱档位。

如果房东直接在140里，从5档换到2档没有异常噪音是很奇怪的，这是很大的冲击，而且这种操作也很危险。

你好，五档不能直接挂到二档，这么挂档的时候肯定会有异常噪音。

五档不能直接换到二档，会造成变速箱损坏，建议大家查看具体情况。