新车需要磨合吗，新车需要磨合吗？

要。 之所以有新车磨合实践，主要原因是每辆车都是由上千个金属零件组成的，这些零件都有加工尺寸，即使是相同的零件在生产加工中也不可能完全相同。

因此，整车由这些零件组装后，必然会出现个别的地方，尤其是传动系统中的零件存在运行不良、齿轮啮合不良等问题，因此新车磨合的概念由此而来。

现在的新车还需要磨合吗？ 关于新车的磨合期，你可能听过很多这样的话：油门和刹车要轻柔，不要太快，不要高速行驶，尽量保持匀速前进，否则会伤害车辆发动机等等。

但也有很多老司机说没关系，放心大胆驾驶，现在新车没有磨合期，可以随意正常使用。 那么我们应该如何处理我们的新车，新车需要磨合期吗？

新车各部件之间的配合程度需要磨合。

现在汽车的制造工艺确实比以前先进了很多，出厂前会提前磨合，不需要像以前那样经历复杂漫长的磨合期，但这并不意味着完全不需要磨合。 新车刚开始使用时，各部件之间的配合比较生涩，还会有一些杂物没有完全抛光光滑，需要一定的磨合期。

人与车之间也需要磨合。

刚买到新车的时候，车主也需要有一个适应的过程，去了解和熟悉车辆的性能，这也是磨合期——人与车的磨合期。 在完全掌握车辆的性质之前，建议驾驶员谨慎驾驶，避免误操作，车辆速度不宜过快，这样也可以给自己时间做出反应。

在磨合期间，车辆不应该开得太快，当然在高速公路上完全没有问题。 不要刹车太猛，要小心一点。 事实上，即使在磨合期之后，这些问题也应该引起注意。

另外，新车在5000公里以内，因为有杂质掉落，机油容易变脏，所以需要注意首保的公里数，半年或5000公里更换机油，为发动机提供新的润滑油。 总之，当你拿到一辆新车时，虽然不需要小心翼翼，但也不能随便动手，还是要把车保养好。

新车需要磨合，不建议猛烈驾驶，同样的车型，在同样的汽车制造工艺和标准，同样的备件的情况下，在不同的环境、不同的时间、不同的温度下，每辆车在设备上还是会有误差的，制造失误和装配失误是不可避免的。

在早期，我们的汽车生产工艺并不像现在这样精密，这也使得车辆的各个部件在组装后或多或少的不匹配，而磨合期的作用就是磨掉这些不匹配的地方，使车辆能够达到最佳的工作状态，而早期生产的车型确实需要磨合期。

但是，随着技术的发展，车辆上的各个部件不再像当年那样粗糙，因此对于现在生产的车型来说，磨合基本上是不必要的。

但话又说回来，很多人买回家后还是会珍惜新车，虽然现在的车没有磨合理论，但很多人还是相信磨合期的这种“形而上学概念”，如果我们坚持磨合怎么开呢？

磨合期一般分为3个阶段，第一阶段为0 500 km，第二阶段为500 1000 km，第三阶段为1000 3000 km。

如今，新车不需要磨合，但不建议暴力驾驶。

新车不管需要磨合与否，肯定是需要磨合的，而且必须限速，开到指定公里后，去4S店换油，解除限速，完成磨合期。

对于新车来说，我觉得只要不猛烈驾驶，超车时控制好发动机，不要把发动机拉得太高就可以了。

为什么会有磨合这个词，因为过去汽车厂加工精度的限制等一些原因，新生产的新车内部零件之间的协调还没有达到很顺畅的状态，所以新车需要磨合一段时间。

现在的汽车生产过程已经不像以前那样了，所以过去不需要先热身再慢慢启动等磨合方法，只要佛陀在新车上驾驶就算是磨合了。

现在你不需要在车辆的运行期间，虽然也有磨合期是你的正常驾驶，比如车速建议在120以内（不能超过100为好），车速一般在3000转/分以内，平稳正常行驶就好了，至于磨合期一般是3000公里。

新车需要磨合，汽车磨合的状态与汽车寿命的长短直接相关。 新车启动前应先预热，然后启动; 新车磨合期有限速，国产车一般在40至70公里/小时以内，进口车一般在100公里/小时以内。

预防 措施。 新车在行驶过程中至少应保持转速在2000-2500转/分之间，换档要及时适当，避免高档低速和低档高速行驶，不要长时间使用一个档位。

新车在磨合期的载重量不得超过额定载荷的75%，新车在装车时应低于规定的载重量或人数，不得超载。