帮我检查福特全顺 V348 正时链条安装方法

Transit V348今天修了一台，看了不少评论，为什么非要买专用工具，找不到点和标记。其实其实没那么复杂，曲轴前面没有标记，只有后飞轮有，仔细看一圈飞轮齿有一点齿宽，一齿深一点，（刚插上中间杠杆）拆下曲轴位置传感器，就是常用工具： 中间的适配器插上了，只是卡住了，不大不小！

这是一个圆柱体位置。 但是，飞轮有一部分没有齿，但这不是圆柱体。 （我个人觉得这辆车活塞的顶部不太可能是上止点，活塞稍微向下，否则是顶气门）然后两个凸轮轴齿轮上有一个圆眼，圆眼用六哥螺丝或螺丝刀塞进圆孔里， 刚好与气缸盖的上眼对齐。

确实如此。 此外，链条上还有一条黑色链条，用于对齐两根凸轮轴剪刀，（大泵上有一个与黑色链条相对应的圆孔）。

1.转动发动机曲轴。

在上止点位置做一个气缸活塞位置并固定;

2. 放置凸轮轴。

档位正时标记（如图上图所示，两个红色齿轮，通常为小坑或箭头）与链条上的正时标记对齐（正时编号的环节与其他环节的颜色不同），固定;

3、安装曲轴传动链轮，确保链条上的正时标记与链轮上的标记在同一位置;

4、最后要保证正时链上的三个正时标记与凸轮轴链轮上的两个正时标记和曲轴链轮上的一个正时标记相对应。

1、发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的气门机构，使发动机进排气门在适当的时候打开或关闭，从而保证发动机气缸能正常吸排。

其次，对于所有发动机，正时皮带。

如果出现跳齿现象，发动机不能正常工作，会出现怠速不稳定、加速不良或无法撞到汽车的情况; 如果正时皮带断裂，发动机会立即停止，多气门发动机也会造成活塞弯曲顶气门，严重时会损坏发动机。

你不能自己安装，你需要使用专业的工具。

福特全顺V348正时链条安装只能由专业机械师操作，个人无法做到。

福特全顺新纪元V348发电机皮带，皮带轮上设置有凹槽的一侧，张紧器上设置光滑的一侧，通过曲轴、水泵、发动机几个皮带轮，实现动力的传递，安装的具体操作步骤如下：

1.使用工具松开张紧轮的张紧螺钉。

2. 取下松动的皮带。

3、取出新皮带，按照皮带轮安装。

4、检查皮带的缠绕方式是否正确。

5、拧紧张紧轮的张紧螺钉，完成操作。

福特 New Era V348 发电机皮带的凹槽侧连接到皮带轮上，光滑侧连接到张紧器上。 这允许通过发动机的曲轴、水泵和几个皮带轮传递动力。 具体安装步骤如下：

1.使用工具松开张紧轮的张紧螺钉。

2. 解开松开的皮带。

3、取出新皮带，按照皮带轮安装。

4、检查皮带是否正确缠绕。

5、转动张紧轮的张紧螺钉，完成操作。

调整分配器断电的接触间隙，粗接触间隙的大小不仅影响火花的强度，还影响接触的开闭。

如果在调整点火正时后调整接触间隙，即使是很小的变化。 会破坏已经调整好的点火时间，所以在点火正时调整之前必须调整接触间隙，并且必须将间隙调整到0 35～0.40 毫米范围。

找到第一缸压缩行程的上止点位置，松开第一缸的火花塞。 听到放气声时慢慢摇晃曲轴。

指示第一个气缸处于压缩行程中。 打开飞轮壳体上的视孔盖，慢慢摇晃曲轴，使正时标记对齐。

那些有辛烷值选择器的人应该调整它"0"在刻度位置上。

确定断路器触点刚打开的位置，松开分配器外壳的固定螺钉，先沿分配器轴旋转外壳。

旋转烧石蚁的方向，使两个触点处于闭合位置。 然后打开点火开关，将分配器的外壳沿分配器的轴向一侧旋转。

向与旋转方向相反的方向转动，使点火线圈的高压线朝向熨斗（约 2 3 毫米），直到发现火花。

停。 最后，拧紧分配器外壳的固定螺钉。

按点火顺序连接高压线：将分路器头装回，将高压线的第一缸插入分配器盖，对准分路器头的导电片。

在插入孔中，按顺时针方向的顺序插入每个气缸的高压电线。

发动机检查：启动发动机运行到常温，如果此时发动机发出短促而轻微的爆震，则突然加速。

如果声音立即消失，则点火时间合适。 如果没有敲击声，即点火时间较晚，则应松开分配器外壳的固定螺丝。

钉住，然后沿与分配器轴旋转方向相反的方向稍微转动分配器外壳。 如果爆震声严重，即点火时间早，则应定向。

沿上述相反方向转动分配器外壳，直至其适合为止。

总结。 10）使用自带拉杆时，码重为12kg;使用加长拉杆时，除码质量为 5 kg。 解码器垂直悬挂在张紧杆的挂钩上。

使用弹簧秤时，张力的大小应与所用代码的重量相对应，并且还应垂直向下。

11） 用手拧紧连接张紧器组件的安装螺栓。

如何安装福特全顺 4D244L 的正时链条。

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你好，亲爱的！ 同步带安装方法 （1）将1缸的活塞保持在压缩排粉尘范围的上止点位置。 （2）将阻力搭接皮带轮室上的突出标记1与曲轴正时皮带轮右键的槽口长纳2对齐，如图1所示。

4）根据图3所示的数字顺序，正时承载轮参数皮带先后套在曲轴正时皮带轮1、凸轮轴正时钳服务皮带轮2、同步带惰轮总成3、喷油泵正时皮带轮4上，正时皮带上的正时标记和各皮带轮上的标记应如图4所示与缺陷图5一一对应。

5）张紧器组件5安装在滑轮室上。（6）用螺栓固定张紧器总成，但不要临时拧紧，以保证张紧器总成能自由移动炉渣。 （7）安装拉杆（有两种：

它们是发动机自己的拉杆和加长的特殊拉杆）。（8）拆下凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮上的工艺定位螺栓。 （9）如图6所示，对拉杆施加张力（吊码或吊弹簧刻度）。

10）使用自带式拉杆时，代码重量为12kg;使用加长拉杆时，取码重量为5公斤。 解码器垂直悬挂在张紧杆的挂钩上。 使用弹簧秤时，张力应与所用代码的重量相对应，并且还应垂直向下。

注意：转动曲轴的同时，张紧器正时皮带。 （13）用扭力扳手将张紧器组件的安装螺栓拧紧至（85 5）n·m。

14）最后，去掉代码或撤销力，将曲轴顺时针旋转至第1缸活塞的上止点位置并做好标记，并检查皮带轮工艺的定位孔是否与皮带轮腔的螺纹孔对齐。如果没有，应重新安装正时条。 （15） Ranpai 拧紧固定拉杆的螺母 1 和螺栓 2，如图 8 所示。

16）安装凸轮轴和油泵皮带轮压板，如图9所示。

17）安装滑轮室盖和水泵组件。（18）最后，根据需要调整阀门间隙。

如果我的对你有帮助，我希望在你方便的时候给它竖起大拇指，谢谢！

1、同步带看不到橡胶表面，因内拉伸在使用过程中不断拉伸而断裂，超过伸长率极限时断裂。 此外，在涉及到维修周期时，即使没有暂时断裂，也要更换正时皮带，因为皮带拉长后正时不准确，影响发动机性能。 一般下限为6-70,000公里进行更换; 较高的是8-10万公里更换正时皮带。

各种产品和品牌车的更换时间不同，可以在维修手册中查看具体规定，并在指定时间进行更换。

2、如果正时皮带有故障，一般是有前驱体，发动机会产生异常噪音。 因此，最好经常听，看看发动机声音是否正常。 特别是当接近指定（或达到）的更换公里数时，更应注意发动机是否随时产生异常噪音。

建议在接近规定的更换时间时提前更换发动机，以免因使用中损坏而发生事故或损坏发动机。

3、先拆下右轮，再扫周边，即拆下发电机皮带、动力泵皮带、空调皮带，再拆下右轮护板、曲轴皮带轮、正时皮带上下盖。 对准位置后，先拆下惰轮，拆下正时皮带，然后拆下张紧器。 安装时，先将惰轮安装紧固，安装张紧轮但不要拧紧，装上正时皮带，从惰轮启动，按正时皮带，检查上下轮的正时位置。

用手转动两次，确保没有问题，然后再安装另一个。 在那之后，它很简单，在未来，它就是成功。 哈哈！

4.点火正时对汽车有很大的影响，发动机中汽油的燃烧必须由火花塞跳出火花点火，才能使发动机起动平稳，并且燃烧良好，火花塞的火花必须足够强，但更重要的是，火花跳出的时间必须适当和正确， 过早和过晚都会影响发动机的马力，火花从火花塞中跳出的时间就是所谓的点火正时。通常，它是用活塞到达上止点之前曲轴转多少圈的角度来表示的，例如，在上止点前十度，而不是时间上。