大众CC国产如何，新款大众CC怎么样

我是抄送业主，不知道房东多大，一般都很年轻，颜值不说，控制和动能也可以，会有一些小问题，不过也没什么坏处，至于网上烧油、熄火等问题，我都没有遇到过，只是**稍微贵一点， 具体值不值也是人家议论的，好像值得，不觉得不值得，毕竟CC的**比迈腾贵多了，但是，从控制、悬架、轮胎上都比迈腾升级了。还有一大品质就是拉风而不失低调，毕竟CC的**可以买一辆小宝马或者A4，总的来说，这辆车是好车，至少我越看越好看。

优点： 1、在同级别同价位的机型中，CC功率处理能力最好。

2、在关卡上，造型比较前卫，设计新颖、流线型、动感十足。

3、采用直喷、增压和双离合技术，燃油经济性在同级别中名列前茅。

缺点：1、操控性极佳的汽车舒适性打折，CC悬架僵硬，乘坐舒适性在同级别中较差。

2.后排只有两个位置，不太方便。

3、维护成本在同级别较高。

4.与之前进口的CC相比，**虽然减少了，但加载了。

生产过程控制良好。

全新大众CC呢？ 新款大众CC被誉为最美车： 1、大众CC仪表盘颜色合理，显示清晰，层次清晰，视觉效果好; 石英钟在整洁大方的中控台衬托下，奢华感十足，散发着奢华感; 真彩色高分辨率行车电脑显示屏信息丰富多彩，并配有动画设计菜单，使行车信息更加生动直观，提升了车辆的档位;

2.大众CC拥有极具视觉冲击力的车身线条，大众CC柔和凶猛，大众CC将跑车的风格与B级车的尊严完美融合。 全新大众CC前脸造型和后部设计，让全新大众CC拥有更加成熟睿智的风格——进气格栅的水平和垂直横宽与灯组风格的简洁大方线条完美搭配;

3、大众CC动力：新车分别搭载发动机，其中：发动机为Sui，最大功率为118kW 5000-6200rpm，最大扭矩为，功率水平超过传统自然吸气发动机。

组配7速双离合销滚轮和6速双离合变速器。

百万购车补贴。

大众汽车中比较时尚的车型之一。 它是 Magotan Lapper，它调整了底盘。 该模型运动且舒适。

外观美观时尚，尤其是无框车窗，转头率高，动力和变速技术是大众目前最先进的TIS和DSG技术。 悬架也是完全独立的悬架，即目前价格较高，一般需要提价3-5万元才能提车。

我一直在试驾这辆车的整体性能和外观，尤其是它的无框车门相当帅气，但如果你不选择家用车，你可以，因为它是 4 座

·此外，没有用于前车距离监控的制动辅助系统。

配置]扬声器。国产CC使用的音响系统是西门子，无法与丹拿音箱相提并论。

配置]天窗。CC就是所谓的全景天窗，应该说全景玻璃是打不开的。

配置]轮子。轮毂已被更换为17英寸的轮毂，看起来很一般。

空间]后座只能说刚刚好。

configuration]是倒车图像不太清晰，我怀疑它不是原来的样子。

外观]外观，这辆车的油漆说实话太好了，和Magotan差不多·【驾驶操控】一档和二档之间的冲击较大，感觉DSG不工作。[驾驶舒适性]悬架偏软，感觉不是很好。

天窗不能完全打开，只能向上打开30厘米，不能完全打开。

上一代 Magotan 的衍生产品都是出自 New Magotan，CC 要过时了，不如新 Magotan，那是主流。 CC 从来都不是主力模型！