进口大众CC和国产大众CC有什么区别？

进口CC为四轮驱动制动。 该发动机为FSI分层式燃油直喷发动机，科技比国产CC TSI发动机更丰富，动力更强，位居世界十大发动机之首。 （因为国内没有98号机油，分层燃烧技术被取消，成为TSI涡旋增压缸内燃油直喷发动机，TSI和FSI两款发动机均属于德国大众专利，其他品牌系列车均未授权生产）。

进口CC内饰比较好，配置也比较高，剩下的就没什么了。

DCC，即空气悬架,,,组装工艺还有什么,,,和发动机的区别？ 哦，进口的也有引擎，呵呵。

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1、进口时间较早，基本比国内早2年。 而且分为2个，进口价格在37到42左右，也分为高低配置，国内前30名的30个左右。

3、在做工方面，肯定有一些差距，但比起近10万**，国产的性价比更高。

4.小细节不一样，比如轮胎品牌、车灯，当然进口的也一定不错！

5.进口不再做，4WD还在销售，定位不同。

汽车的方式只为公众服务。

国产CC和进口CC分别为：

1.**：国产CC**范围在10,000范围内，而进口CC的**在10,000范围内。

2、动力：国产CC发动机采用AND，进口CC采用和两台发动机。 国产车型搭载6速DSG双离合变速器，与进口版最大的区别。

3、外观：国产CC尾部左侧有“一汽-大众”的标志，这是从外观上区分国产CC和进口CC的唯一途径。 为了吸引女性消费者，国产CC还推出了一种名为“冬日红”的车身颜色。

4、内饰：国产CC的内饰与进口CC基本相同，但在细节上仍有两处不同，首先国产CC的空调出风口装有一圈进口车所没有的闪亮镀铬装饰; 进口CC中控台上的弹出式车**不见了，取而代之的是两个储物盒，这种设计对于中国车主来说可能更实用，方便您放置高速公路支付卡。

等一会。 国产CC无论是做工的做工，还是驾驶体验都保留了原有的方式，6速DSG的应用也更胜一筹，除了缺少DCC之外，其他舒适性和安全配置一应俱全，因此水平已经完全超越了目前国内主流的B级车。 一汽-大众CC比进口CC性价比更高，发动机的选择更倾向于中国人的需求。

纯凭表面基本很难看到国产CC和进口CC。 因为进口CC和国产CC在外观上没有区别，只是造型细节不同。 如果停放进口CC和国产CC，这样不入车就可以观察，则只能看两者的后部（国产CC的尾部有中文），而进口CC只能看。

第 6 版。

进口CC是，国产CC是，进口是四轮驱动，国产是前轮驱动。 也有带ACC悬架的进口的，而国产的则没有。

进口的车载**发动机比较多，发动机也比较好。

总之，我觉得买国产还行**差别太大。

谁说颜值没有区别，但有点像，大家都是来找茬的。 标志我就不说了，最容易察觉的地方是排气，进口的两侧都是单挑的，国产的在左侧。

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另外，动力总成完全不同，进口的是排量，全时四轮驱动。 **贵得多。

外观没有区别。

进口是空气悬浮式全景天窗。

没有别的了。

区别不大，只是一些小的调整。 有进口CC，进口车税费高。

例如，国产大众的发动机是国产的，产地是大连，型号为EA888

与国外技术合资进行国内生产。

优点： 1、在同级别同价位的机型中，CC功率处理能力最好。

2、在关卡上，造型比较前卫，设计新颖、流线型、动感十足。

3、采用直喷、增压和双离合技术，燃油经济性在同级别中名列前茅。 缺点：1、排气管应为双面单出口; 2、中控及内饰应配备桃花心木（进口版）选件; 3、选装轮胎19寸; 4、多功能显示器太小，应放大。

概要：大众CC是基于目前的帕萨特B6（即国产的Magotan）开发的，其中CC代表Comfort Coupe。 实现国产后，大众的CC定位高于Magotan，但不是海外市场强调的“轿跑”定位; 一汽大众这样诠释国产CC的市场定位——一款面向白领精英的“优雅动感”高端轿车。

如果将最接近配置的进口豪华版和国产至尊版进行比较，价格分别为10000元和10000元，相差10000元。

在动力方面，国产和进口CC的变速箱虽然不同，但官方给出的动力参数是一样的。 在外观和内饰设计上，国产CC与进口版几乎相同，仅在车尾的“一汽-大众”和“CCTSI”字样上略有不同，尾部尾灯和尾排气管上增加了镀铬饰件; 在颜色方面，增加了专门为中国女性打造的冬红。

国产CC减少了进口DCC电子动态底盘控制系统。 此外，进口CC配置的换挡拨片仅出现在国产CC的高端版上。 从国产CC和进口CC的对比来看，国产CC的定价相对宽松。