大众途锐呢? 新款大众途锐的质量如何? 值得买吗?

发布于 汽车 2024-02-07
13个回答
  1. 匿名用户2024-01-25

    大众途锐是一款具有优秀基因的车型。 最初的途锐来自大众汽车集团、奥迪和保时捷的联合投资项目,目标是创造一种可以像跑车一样轻松驾驶的越野车。 由Klaus-Gerhard Wolpert领导的德国团队由300多人组成。

    其结果是,途锐、奥迪Q7和保时捷卡宴可以在大众汽车集团的PL71平台下共同开发,尽管在风格、设备和技术上存在差异。 途锐和保时捷都是五座车型,Q7 有七座车型。

    第一代途锐(2002-2010)。 途锐标配四轮驱动系统。 它具有手动操作的自动步进锁定**差速器和“低量程”设置,可通过驾驶室内控制激活。

    为了提高越野性能,该车配备了可用的 4 轮自适应空气悬架(加上连续阻尼控制),可根据命令提高汽车的行驶高度,以及允许手动锁定后差速器的内部开关。 它的离地间隙为英寸(160 毫米)的负载水平,244 毫米的越野水平和 300 毫米的 XTRA 间隙。

    第二代途锐 (2010-2018) 第二代途锐于 2010 年 2 月 10 日在慕尼黑亮相,随后在 2010 年北京国际车展上亮相。 新款途锐的汽车前照灯技术是首屈一指的:“无眩光远光灯”。

    大众汽车的“Dynamic Light Assist”技术)。与自适应远光灯系统不同,最新的系统不仅连续地逐步调整远光灯的范围,而且还调整其模式。 光束模式不断改变方向,使前方车辆不被照亮,而周围区域则以高光束强度不断被照亮。

    <>第三代途锐(2018—) 第三代途锐将与其兄弟姐妹保时捷卡宴和奥迪Q7一起切换到大众集团MLB平台。 第三代途锐将强调燃油效率,据报道将比前两代车型轻得多。 在第19届武汉国际汽车展览会上,新一代途锐亮相,涵盖TSI瑞易版、TSI瑞丰版、TSI瑞智版三款车型。

    最值得称道的是新一代途锐数字座舱,拥有同级别中最大的曲面屏幕、集成了 Discover Premium 信息娱乐系统(带有 15 英寸彩色触摸屏)的 12 英寸可定制全液晶仪表盘,以及允许用户实时交互的平视显示器 (HUD), 引领用户进入数字信息和娱乐互动的未来世界。此外,新车还支持CarPlay、MirrorLink和Android Auto手机地图功能,整车科技感强。

    <>总之,新一代途锐非常值得期待,老一代途锐也将变得更加性价比。 在60万元这个价格下,其实消费者的购买冲动有时候是建立在一种感觉之上的,而途锐真的能将这种感觉具体化,才是正确的感觉。

  2. 匿名用户2024-01-24

    大众途锐采用增压发动机,性价比高,建议购买。

    途锐的长宽高分别为4795 1940 1709mm,轴距为2893mm,与目前车型的4754 1928 1726mm和轴距2855mm相比,尺寸得到了全面提升。 大灯显示出低调的奢华,而LED大灯则相当低调的奢华。 时尚的灯光不仅美观,而且为夜间驾驶提供了最大的照明。

    在配置方面,全景天窗的引入是新款途锐相比旧款的最大卖点,除了配置外还包括具有“动态辅助照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯和尾灯、全景停车摄像头系统、车道偏离警告系统、自适应巡航控制系统、 变道辅助系统、3D导航系统、自动泊车系统等配置。

    在动力方面,有四款配备机械增压发动机(290 马力和 420 牛米扭矩)和一款柴油版(240 马力和 550 牛米扭矩)的车型可供选择,所有这些车型都配备了与保时捷 Cayenne 相同的平台的 8 速 Tiptronic 自动变速器。

  3. 匿名用户2024-01-23

    <>不怕奔驰和路虎,只怕大众用字母,作为最近流行的网络笑话,很多朋友都挂在嘴边,虽然多一点是开玩笑,但我们也可以看出大众在高端阵营,虽然品牌度一般,但还是不乏高端豪华车型, 除了目前上汽大众的中大型轿车惠昂之外,纯进口的中大型SUV途锐作为一张高端名片,一直作为低调豪车的代表,值得入手吗?

    不可否认的是,从目前这辆途锐来看,两者的优缺点都非常明显,首先,优势在于性价比高,加上优惠范围,一般保持在55万起步左右,纯进口,中大型SUV,标配V6发动机,已经成为杀手锏,大家都知道,硬件作为大众的强项, 通过之前的试驾,可以说是性能非常不错,最大功率为320马力,深油门给人一种强烈的推回感,完全足以满足需求,在城市中行驶,最大的槽位是变速箱平稳,主要体现在升档和换档上, 有一点挫败感,加上自动启停默认开启,我个人觉得已经成了这款途锐多鸡的配置。

    标配空气悬架、机头和全时四轮驱动,对于重视硬件的朋友来说绝对是福气,而目前50 60万的水平,从硬件上分析,能与途锐车型抗衡的车型并不多,但在缺点方面,这款途锐主要体现在科技配置比较一般,新车的气味很大, 内饰老套,档次不如BBA车型,说实话,大众途锐是同等级好人的形象,但面对目前档次品牌霸主国内市场,它并没有被广大消费者所接受,如前所述,它不会后悔追求性价比的选择, 就这样。

  4. 匿名用户2024-01-22

    途锐当然值得购买,至少在中型 SUV 中是这样,而且途锐物有所值。 但是现在不建议购买吗? 为什么?

    因为它很贵! 如果你是一个没有用完钱的“新追逐者”,那就另当别论了! 如果你想买一个实惠的途锐**,那么你需要等待,等待折扣!

    新车厂家的指导价是:10000元,其实途锐的定价还算合理,但问题是你也可以用这个**买到奥迪Q7! 途锐、Q7 和 Cayenne 都基于 MLB EVO 平台,但三款车的定位和优势不同。

    目前还不是Cayenne能和途锐正面竞争,因为Cayenne价格高,需要配套额外的配置,哪怕是基础车型,落地后的**也至少要在一百万以上。 但目前,奥迪Q7的折扣幅度非常大,而且在**中与途锐重叠,令人尴尬!

    在外观设计上,这款车采用了全新的设计语言,有着巨大的U型格栅,还采用了多段水平电镀条进行装饰,将两侧的大灯连接在一起,而且在下唇的进气口处,也进行了电镀点缀,整体看起来非常沉稳大气。 从车身侧面看,流畅的车身线条和车门侧面的镀铬条拉伸了整车的视觉效果,整体外观非常修长。

    说到尾部,尾部的设计也非常精致,还装饰了一条电镀条,此外还采用了双边单座排气布局,更加充满运动气息。 说起来**大众途锐是大众集团SUV中最新的一款,但是也是在MLB-EVO平台上生产的,我提到的那款是1万的高端成本,现在实际成交价在50万左右,我买了55万左右,所以这个版本的途锐还真是性价比高。

  5. 匿名用户2024-01-21

    新车的长、宽、高分别为4878mm、1984mm和1702mm,在动力方面,新车配备了插电式混合动力发动机,但也可以选择更强的发动机。 组配8速AT,也组配4motion全轮驱动系统。 途锐在直线行驶时可以达到 500 Nm 的峰值扭矩。

    质量好,性价比高,值得入手。

  6. 匿名用户2024-01-20

    新款大众途锐的质量当然很好,尤其是性价比也很好,空间大,油耗低,动力强劲,非常值得购买。

  7. 匿名用户2024-01-19

    汽车的质量仍然非常可靠,故障很少。 这款车的性能也很好,安全系数也很高,所以值得购买。

  8. 匿名用户2024-01-18

    大众途锐的质量非常好,它的性能也非常高,与同价位相比,它是一款性能比较高的汽车,特别值得购买。

  9. 匿名用户2024-01-17

    值得购买,性价比还是比较高的,采用的是增压发动机,轴距也不错,外形设计也不错。

  10. 匿名用户2024-01-16

    <>不怕奔驰和路虎,只怕大众用字母,作为最近流行的网络笑话,很多朋友都挂在嘴边,虽然多一点是开玩笑,但我们也可以看出大众在高端阵营,虽然品牌度一般,但还是不乏高端豪华车型, 除了目前上汽大众的中大型轿车惠昂之外,纯进口的中大型SUV途锐作为一张高端名片,一直作为低调豪车的代表,值得入手吗?

    不可否认的是,从目前这辆途锐来看,两者的优缺点都非常明显,首先,优势在于性价比高,加上优惠范围,一般保持在55万起步左右,纯进口,中大型SUV,标配V6发动机,已经成为杀手锏,大家都知道,硬件作为大众的强项, 通过之前的试驾,可以说是性能非常不错,最大功率为320马力,深油门给人一种强烈的推回感,完全足以满足需求,在城市中行驶,最大的槽位是变速箱平稳,主要体现在升档和换档上, 有一点挫败感,加上自动启停默认开启,我个人觉得已经成了这款途锐多鸡的配置。

    标配空气悬架、机头和全时四轮驱动,对于重视硬件的朋友来说绝对是福气,而目前50 60万的水平,从硬件上分析,能与途锐车型抗衡的车型并不多,但在缺点方面,这款途锐主要体现在科技配置比较一般,新车的气味很大, 内饰老套,档次不如BBA车型,说实话,大众途锐是同等级好人的形象,但面对目前档次品牌霸主国内市场,它并没有被广大消费者所接受,如前所述,它不会后悔追求性价比的选择, 就这样。

  11. 匿名用户2024-01-15

    购买这种高端车型的表现几乎是一样的,这种车型只看后期的品牌价值和稳定性,途锐作为大众的高端大型SUV是比较不错的,但与同级别的奔驰宝马相比,品牌价值却是一档, 这么说吧,车子没有问题,我喜欢低调考虑一下,绝对没问题,出门小排,就不合适了。

  12. 匿名用户2024-01-14

    大众途锐的性能总体上非常出色。

    轴距为2899mm,整车长近5米,空间更大。

    发动机还配备了涡轮增压,100公里的加速时间不到6秒。

    性价比值得偏爱。

    配备经济、舒适、标准、运动和个人5种道路驾驶模式,驾驶员可以选择更合适的驾驶模式,以获得更好的性能和体验。

    此外,越野性能、照明系统、底盘高度可调的新一代空气悬架、后轮转向系统等,使该车具有更好的越野性能。

  13. 匿名用户2024-01-13

    亲爱的,大众途锐值得购买,优势在于为我们这些使用传统汽车概念的人带来了新的潮流。 你必须亲身体验。 奢华感毋庸置疑,但仍存在诸多瑕疵。

    前排没有问题,虽然视野没有传统SUV那么高,但驾驶起来还是很舒服的,座椅舒适宽大,调节方式多样,加热通风,储物空间不多,不多,无法将德国系统与日本系统相提并论; 后排空间也能满足三个人的正常坐姿,座椅前后可调,角度可调,后排中间有突起,iphonemax高度,储物空间普通(座椅中间有折叠扶手),后备箱空间官方给出800-1800, 平整整洁,座椅放下后略微倾斜,后排有底盘升降按钮还是很方便的,就算最低配置有感应打开后备箱)非常方便,整体空间也不错。

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