汽车冷启动、怠速高、不稳定正常吗

这辆机动车冷启动的怠速很高，怠速不稳定，这当然是不正常的，这种情况一般是由于你的发动机或节气门的积碳问题比较严重。

这是正常的，因为冷启动后，发动机在1500 rpm时怠速，随着水温逐渐进入工作温度，rpm可以恢复到600-800 rpm。 它还可以快速提高发动机冷却液的温度，并在燃料雾化效果、零部件的协调程度、三向催化的净化效果中起到快速达到最佳效果的作用。

您好，皮带转速高是正常的，如果不稳定，那就不正常了，这可以看出，转速应该在120转/分以上，但要保持稳定，可以慢慢降低，如果出现颤抖或不稳定，则需要清洁油门。

这很正常。 当水温和发动机温度时，怠速保持在1000转/分-1200转/分左右，但是在热腾腾的过程中，你会发现你的发动机（低转速发动机）怠速最终达到800左右。

冷启动怠速高点有点晃动是正常的，如果热车后没有这样的现象，就不会有问题。

特别是在冬季，冷启动时怠速过高更为明显，当然，它也会对发动机的积碳产生影响。

这还是正常的，当怠速稳定下来时，它就会下降，需要清理油门积碳也会导致发动机不稳定。

这是正常的，你的冷启动和怠速比较高，你跑了一会儿也没什么事，人怕冷。

这是不正常的，一般积碳过多，去维修厂清理积碳，清洗节气门效果更好。

在冷车前三十秒，怠速稍高，这是正常现象，如果水温正常，怠速不稳定，这就是积碳的原因。

你好当然这不正常，一般来说是经常跑到市里造成的积碳过多，姐妹俩可以清楚了。

如果冷车启动时怠速较高，可能是由于长时间行驶导致发动机积碳过多造成的。

当然，这不正常，一般机器里的碳过多，可以在维修店清理一下。

您好，冷车启动的怠速确实比较高，过一会儿就平常了，没问题。

刚才可以启动的时候，水温低，速度比较高是正常的。 车子预热后就没事了，不是错。

您好，这辆车怠速不稳定。 通常，这是由于发动机和节气门中积碳过多引起的。 就个人而言，还是建议去维修店或者4S做进一步检查

如果怠速不稳定，一般是严重的积碳，需要清洗节气门，看看是否需要更换火花塞。

怠速不稳定一般与节气门有关，清理节气门积碳，顺便检查火花塞老化情况，看点火线圈是否有问题。

您好，这个问题，那可能适合您那个火花塞老化，看看有没有关系？ 再次检查活检，检查点火线圈，并清洁节气门，这应该不会有太大问题。

在这种情况下，可能是由于发动机积碳过多造成的，如果正常的话，可以清洁下节气门，没有任何大问题。

您好，在这种情况下，如果怠速会不稳定，建议将油门清洗干净，油门上可能有很大的积碳，可以去维修店做，一般在100元左右。

如果怠速不稳定，则认为是积碳过多造成的，建议做一次积碳清洗、节流和油路清洗。

您好，这辆车怠速不稳定一般是积碳过多，或者油门过多造成的，建议去维修店检查一下。

这种情况很可能是由于火花塞脏了，需要更换，或者可能是由于发动机中严重的积碳造成的。

这种情况可能是由于您的积碳过多造成的，情况比较严重，导致无法清洁下节气门。

这应该是发动机积碳过多造成的，建议去维修店清理发动机节气门上的积碳！

在这种情况下，通常是由于您的积碳过多引起的，您可以清洁节流阀，应该没有问题。

在你的情况下，节气门应该有太多的积碳，你需要清洁节气门，所以建议你去当地的专业维修店找师傅检查一下。

冷车启动时怠速不稳定的原因有以下几种：

由于节气门太脏造成的;

氧传感器故障引起的;

由水温传感器故障引起;

由于火花塞中积碳过多而引起;

解决方法：清洁节气门;

使用专用车载电脑检测故障码;

更换火花塞;

氧传感器是汽车的标准配置，并采用NERNST原理。 它是一种利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管中的氧势，通过化学平衡原理计算相应的氧浓度，并监测和控制燃烧空燃比以保证产品质量和废气排放标准的测量元件。 具有结构简单、响应快捷、维护方便、使用方便、测量准确等优点。

ECU根据氧传感器的电动势差确定空燃比是低还是高，并相应地控制喷射的持续时间。

但是，如果氧气变送器出现故障，输出电动势异常，（ECU）计算机将无法准确控制空燃比。 因此，氧传感器还可以补偿因机械和EFI系统其他部件的磨损而引起的空燃比误差。 可以说，它是EFI系统中唯一具有“智能”的传感器。

传感器的作用是判断发动机燃烧后废气中是否存在过量的氧气，即氧气含量，并将氧气含量转换为电压信号并传输到发动机计算机，使发动机实现以空气过剩因子为目标的闭环控制; 确保三元催化转化器对废气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOX）三种污染物具有最大的转化效率，并最大限度地实现排放污染物的转化和净化。

发动机不稳定怎么办？ 积碳严重吗？ 机械师会告诉你。

冷启动晃动大多是燃料燃烧不良引起的，长期燃烧不良一定是积碳，但不能判断燃烧不好，一定有大量的积碳，至少可以说明油路应该清洗或更换燃料。 可以增加国六标准对燃油添加剂的划分，在油箱里运行一箱油，可以提高，

冷车冷车怠速不稳定，热车怠速正常，但可能是发动机冷时附加气阀未打开或开度太小，以致发动机冷时怠速过低， 导致空转不稳定。或者发动机冷的时候怠速控制阀有故障，开度太小，使发动机冷的时候发动机怠速过低，导致怠速不稳定。 另一个原因可能是由于所加油的质量。

首先是冷启动时温度低，发动机内温度不够，所以要多喷油，以满足冷启动时的动力要求。 火花塞之间的间隙越大，点火能量越小。 在低温下，燃油雾化效果不好，燃油需要较高的点火能量，汽车使用时间长。

火花塞的点火间隙趋于变大，导致点火能量下降，影响动力，导致汽车摇晃。 此外，由于点火线圈的老化、火花塞高压线的老化或漏电，也会降低点火能量。

油气混合比不准确，在开环和闭环控制中都存在。 如果车载计算机判断错误，则通过执行机构控制油气混合和点火时间存在错误，从而降低汽车的功率输出并引起晃动。 除了上述故障外，还有其他因素也会导致汽车在冷启动时晃动严重，例如水温传感器的故障，每个气缸的工作条件不同等等。

这些故障无法自行解决，需要专业维修店或4S店进行维修。

1、怠速开关未闭合。

诊断方法：怠速时打开空调，打开方向盘，发动机转速不升高，可以证明是这个故障。

故障排除：调整、修理或更换节气门位置传感器。

2.怠速控制阀（ISC）故障。

诊断方法：检查怠速控制阀的致动声音，如果没有致动声，则怠速控制阀有故障。

故障排除：清洁或更换怠速控制阀，并使用专用解码器基本设置怠速。

3、进气管路漏气。

诊断方法：如果您听到进气管泄漏的鼻息声，则表明进气系统泄漏。

故障排除：查找泄漏、重新密封或更换相部件。

4. 喷油器滴水或堵塞。

诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔嗒”一声驱动声或测量喷油器的喷油量，如果喷油器不发出声音或喷油量超标，则说明喷油器有故障。

故障排除：清洁喷油器，检查喷油器喷入的每个喷油器的燃油量，并确认没有堵塞或滴水。

一般情况下，都是因为电脑刚启动时收到错误信号，多是电脑不按节流阀关紧导致的怠速状态给油造成的。

一般是油润滑不良，或者油太粘，热就好了。

由于应该是油压泄漏，请检查燃油泵压力。

油门和怠速电机之间有关系。

冷车启动时怠速不稳定的原因有以下几种：

1、油门过脏造成的;

2、因氧传感器故障引起的;

3、水温传感器故障;

4、火花塞积碳过多引起;

解决方法：1、清洗油门;

2、使用专用车载电脑检测故障码;

3、更换火花塞;

以上步骤基本解决了冷车启动时怠速不稳定的问题。

造成怠速不稳定的因素有很多，但其本质是影响进气量或直接影响燃油喷射量。 解决您问题的简单方法是从简单且最常见的故障原因开始，清洁节气门，如果是带有怠速通道的发动机，则需要先清洁怠速阀。 如果故障仍然存在，请进一步查找故障。

诊断需要与数据流一起执行。

关于你问的问题，既然你没见过现在的车，故障的主要原因应该是节气门有积碳，进气管有积碳，在汽车冷却时吸附一些汽油，发动机怠速时混合物会太稀， 导致冷车怠速不稳定。因此，需要检查节气门和进气口是否存在过多的积碳，如果过多，会导致风道的截面积发生变化，使控制单元无法准确控制怠速进气，导致混合物过稀，使燃烧异常。 同时，您还应该注意罐是否出现故障。

你好！ 这种情况就像水温传感器一样。 燃油调节器有问题，脏污损坏的水温传感器导致冷启动加速不良，燃油调节器泄压冷启动加油混合物太稠，会导致火焰熄火。

如果发动机冷运时发动机不稳定，容易熄火，但热车后怠速运转基本正常，原因通常有以下几点：

1.当附加气阀未打开或开度过小时，发动机冷时发动机怠速过低，导致怠速不稳定。

2.发动机冷时，怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷时怠速过低，导致怠速不稳定。

3.水温传感器有故障，使发动机电脑在汽车冷时不提高怠速，根据发动机温度使混合物变稠，导致怠速不稳定。

4.喷油器雾化不良或部分堵塞，使冷车怠速状态下混合料质量变差或喷油量过小，导致混合料过稀，造成怠速不稳定。

你好问题。 答：您好，冷启动怠速低的原因有：节气门积碳、进气道脏污、个别火花塞故障导致火花塞火花弱，因此应及时清洗或更换火花塞。 如果发动机怠速过低，容易造成车辆熄火，严重时还会导致排气管排气而无法点火，尤其是在冬季。

问：早上，汽车启动冷，怠速低，发动机即将熄火。

早上，冷车启动，怠速低，发动机即将熄火。

答：您好，汽车长时间使用，进气道会堵塞，节气门内有积碳或机油，导致怠速不稳定甚至怠速过低，节气门因积碳影响进气，汽车冷启动时也会怠速低， 建议车主清洁汽车的油门和进气道，避免车辆异常怠速。

它与水温传感器有关吗？

它与水温传感器有关吗？

询问水温传感器损坏的症状是什么。

汽车不容易启动，当水温传感器出现故障时，往往在汽车热的时候仍然显示冷车启动时的温度信号，而ECU无法得到提供太浓的混合物的信号，只能提供发动机较稀的混合物（汽车热时的信号）， 所以汽车冷的时候发动机不容易启动。

1、水温计指示针不动，指向最高位置。

2、冷车启动困难，因为水温传感器有故障，冷车启动时也会显示热车的温度信号，ECU无法获取过浓混合物的信号，因此只能提供发动机较稀的混合物。

3、油耗增加，怠速不稳定; 加速困难，油门压到尽头，发动机转速上不去。