卡车发动机和轿车发动机有什么区别？

一般来说，无论卡车发动机是汽油还是柴油，活塞冲程都比较长，集中在低速和高扭矩的输出上，有利于重载而不是高速行驶。

汽车发动机的活塞冲程短，重点是高转速大马力输出。 它适用于高速驾驶而不是重载。

从广义上讲，柴油机和汽油机的区别在于以上两点。

如果你不在乎成本和实用性，这辆车可以配备大马力发动机。

卡车使用柴油发动机，汽车大多使用汽油发动机。 改动起来很麻烦，而且工程规模很大，涉及电路、油路、传动系统等一般问题。 再说了，卡车发动机很大，能不能装车是个问题。

卡车是柴油机，车是汽油机，现在车也用柴油机，比如柴油捷达、柴油A6，还有柴油哈弗、柴油陆风，其中我开过柴油哈弗和陆风，都很好，经济，非常省油，陆风的机器也像江铃的卡车一样在使用。

卡车柴油排量不可能超过汽油发动机 2再说了，比轿车大多了 三个滤清器什么的 完全不匹配的 如果想换，最好加个排气轮机，赶上柴油车发动机 你这辆轿车 薄薄的小车架能扛得住吗？

GT发动机。 上世纪九十年代初，济南青奇被引入国产，后来与日本青奇铃木成立合资企业，率先生产GS125汽车，是当时国内商用公路车型的代表之一。

GS发动机结构比较复杂，故障率低，质量稳定，铃木王车型至今也很受欢迎，其发动机和车型几乎被国产品牌模仿，也衍生出不少变型车型，成为一种风格的代名词。

主要优点：关注中低速的使用条件。 GT是济南铃木的产品，其车架采用摇杆设计，整个发动机坐在车架上而不是挂在车架上，可以减少发动机的振动和整个箱体的疲劳，延长使用寿命，而且GT车身操控灵活，舒适性也更好， 它的中文名称是铃木俊池。

目前，最高端的重卡，最好的是搭载东风天龙的雷诺发动机，比美国康明斯还要好。 第二个是康明斯，东风的康明斯比北汽的北康好一点。 然后是解放中使用的道依茨发动机，德国技术，还不错。

如果选择国产发动机，潍柴和玉柴稍微好一点，但远不如雷诺、康明斯、道依茨。

作为第一台具有自主知识产权和国际先进水平的四气门柴油机，奥威品质优良。

潍柴，国际品牌。 质量不比外国商品差。 不错。 斯太尔以及大多数叉车都使用潍柴。

可以吗？

按使用的燃料分，有汽油机（简称汽油机）、柴油机（压燃式发动机）和特种燃料机（如天然气、氢气和酒精发动机）。

按冷却方式分类：内燃机按冷却方式的不同可分为水冷发动机和风冷发动机。 水冷发动机使用在气缸体和气缸盖冷却夹套中循环的冷却液作为冷却介质进行冷却。

另一方面，风冷发动机使用气缸体和气缸盖外表面散热器之间流动的空气作为冷却介质进行冷却。 水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，广泛应用于现代汽车发动机。

根据进气系统的分类：内燃机按进气系统是否采用增压方式可分为自然吸气（非增压）发动机和强制进气（增压）发动机。 如果进气是在接近大气的状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气内燃机; 如果增压器增加进气压力，进气密度增加，则为增压内燃机。

增压可以增加内燃机的功率。

汽车发动机的分类：

1、根据功率的不同，汽车发动机可分为柴油机、汽油机、电动汽车电机和混合动力汽车。

2、按进气系统的工作方式可分为自然吸气式、涡轮增压式、机械增压式和双压式四种。

3、按活塞运动方式可分为往复式活塞内燃机和旋转式活塞式两种。

4、按气缸布置类型分为直列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。

5、按气缸数可分为单缸发动机和多缸发动机。 现代汽车大多使用三缸、四缸、六缸和八缸发动机。

6、根据冷却方式的不同，可分为水冷发动机和风冷发动机。 水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，广泛应用于现代汽车发动机。

7、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。 四冲程内燃机广泛应用于汽车发动机。

8.按燃油方式分类：化油器发动机和EFI发动机和缸内直喷发动机。

发动机是一种可以将其他形式的能量转化为机械能的机器，R.在1816年的英格兰（苏格兰）斯特林发明了第一台外燃机，后来被瓦特改进为蒸汽机。

该发动机既适用于发电单元，也适用于包括动力单元在内的整个机器（例如，汽油发动机、航空发动机）。 其类型包括内燃机（汽油机等）、外燃机（斯特林机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机等。

中文名称引擎。

外文名称引擎

历史。 蒸汽机、内燃机和内燃机。

它是如何工作的。 内能转化为机械能。

基本结构。 电源转换装置。

基本参数。 排量，气缸数。

内燃机、外燃机、电动机的分类。

历史。 回顾发动机的生产和发展历史，它经历了三个发展阶段：蒸汽机、外燃机和内燃机。

外燃机外燃机，即其燃料在发动机外部燃烧，由苏格兰R.于1816年生产它由斯特林发明，也被称为斯特林发动机。 发动机将这种燃烧产生的热能转化为动能，瓦特的改进型蒸汽机是典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能，将水加热成大量的水蒸气时，产生高压，然后这种高压推动机械做功， 从而完成热能到动能的转换。

内燃机发动机结构示意图（图1）。

如果你了解什么是内燃机，你也会知道什么是内燃机。 这种类型的发动机与外燃机的最大区别在于它的燃料在内部燃烧。 内燃机的种类很多，常见的汽油机和柴油机都是典型的内燃机。

安装在飞机上的罕见火箭发动机和喷气发动机也被归类为内燃机。 但是，由于供电方式不同，前两者与后两者之间存在巨大差异。 一般来说，前者多用于地面，后者多用于空中。

当然，一些汽车制造商也为了创造新的世界车速记录，在他们的汽车中安装了喷气发动机，但这始终是一个特例，没有量产适用性。

燃气轮机。 此外，还有燃气轮机，其特点是燃烧产生高压气体，利用气体的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出功率。 燃气轮机的应用范围很广，但由于功率输出难以微调，因此很少用于汽车和摩托车，只有一些赛车配备了燃气轮机。

汽车发动机的分类和工作原理。

发动机种类的区别如下：1、汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，会影响汽车的动力、经济性和环保性; 2、汽车发动机可分为柴油机、汽油机、电动汽车电机和混合动力发动机等，它们的主要区别在于功率不同; 3、除使用汽油和柴油外，使用其他新能源的车辆称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇生物柴油汽车和氢动力汽车等，任何不同类型的发动机所使用的燃料都不同。

目前主要发动机有L（直列）发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。 另一个特别的是转子发动机，这是马自达的专利。

V型发动机：V型发动机的气缸成对左右分开，形成一定的角度，从侧面看像一个“V”字，所以称为V型发动机。 与直列式发动机相比，V型发动机缩短了车身的长度和高度，增加了缸体的刚性，减轻了发动机的重量，但增加了发动机的宽度，而且形状更复杂，加工难度大，一般用于6缸及以上的发动机。

目前，V型发动机主要有四种类型：V6、V8、V10和V12。

直列发动机：它的气缸排成一排，即排成一排，因此得名。 如今，直列式发动机主要包括 L3、L4、L5 和 L6。

直列式发动机缸体排列，缸体、气缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，油耗低，体积小，应用广泛，但缺点是功率低。

W型发动机：严格来说，W型发动机还是V型发动机的一种，只是V型发动机两侧的气缸分为两组，从侧面看像“W”，因此得名。 也可以说W12发动机是由两台V6发动机组成的，其最大的优点是紧凑且易于布置，有利于发动机舱空间的优化，缺点是结构过于复杂。

W发动机是大众汽车的专利技术，只有大众汽车，也就是大众汽车的品牌，使用W发动机，目前主要包括W12和W16。

水平对置发动机：实际上它也是一种V形发动机，但它的气缸角是180度。 水平对置发动机是最符合运动机械原理的汽车发动机组合，其制造成本和工艺难度相当高，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁使用。

水平对置发动机的最大优点是重心低。 由于气缸是“扁平”的，它不仅降低了汽车的重心，而且还允许前端设计得扁平低矮，所有这些都增强了汽车的行驶稳定性。 同时，水平对置的气缸布局是对称稳定的结构，使发动机运行平稳，优于V型发动机，运行过程中的功率损耗也极小。

此外，活塞曲轴在左右移动时产生的振动相互抵消，从而产生低噪音和低油耗。 目前主要有水平对立4缸和6缸。

根据将热能转化为机械能的主要部件的不同形式，发动机可分为活塞式发动机和燃气轮机两大类。

活塞发动机按活塞运动方式可分为往复式活塞式和旋转式活塞式。 往复式活塞发动机是现代发动机的主流。 活塞在气缸中沿直线往复运动，并由连杆和曲轴转换为旋转运动。

往复式活塞发动机可以分为许多不同的形式，具体取决于点火类型、占空比、凸轮轴位置和数量、气缸布置、燃料使用和冷却方法。

1.根据点火模式分类。

按点火方式可分为点火发动机（汽油机、液化石油气机和双燃料机）和压燃式发动机（柴油机和重油机）。

2.根据占空比分类。

按工作循环可分为四冲程发动机和二冲程发动机。

3.分类基于凸轮轴的位置和数量。 根据凸轮轴的位置，可分为凸轮轴安装在气缸盖上的发动机（凸轮轴顶置）和凸轮轴安装在气缸体上的发动机（凸轮轴中心，也称为气门顶置）。

按凸轮轴数量可分为单凸轮轴发动机、双凸轮轴发动机和四凸轮发动机。

4 根据所用燃料分类。

按所用燃料可分为汽油机、柴油机、液化石油气机和双燃料机。

5.分类基于气缸的数量和排列。

按气缸数可分为单缸发动机和多缸发动机。 按气缸布置可分为直列发动机、V型发动机、径向发动机、对置发动机和卧式发动机。

6.按冷却方式分类。

按冷却方式可分为水冷发动机和风冷发动机。

现代汽车目前主要使用四冲程、多缸、水冷、顶置凸轮轴发动机。