-
现有的三菱金轩是进口版,没有国产,但广汽已经与三菱合作,第一款要生产的汽车据说是金轩。
ASX本身就是一款SUV,就尺寸而言,不用说,它必须比轿车的空间大得多,对于平时的旅行来说已经足够了。
三菱本身就是在拉力赛车中诞生的,发动机、操控性和底盘都没什么好说的。
在油耗方面,我们认为日本品牌在同级别的汽车中最具统治力,我们不得不承认这一点。
而且,相信大家也看过外观,EVO第10代的大嘴巴看起来锋利、酷炫、男子气概
-
金轩相当于一个两箱的Lanser。 关于性能无话可说。 但舒适并非如此。
一个男人开这辆车没有错。 但我认为它毕竟是一辆紧凑型汽车。 不如SUV实用和安全。
如果您购买 SUV建议购买帕杰罗。 或者等待民用版的东风梦师。
-
优点是重量轻、款式新颖、油耗低、外观酷炫。
缺点是与同价位的德国越野车相比,在性能和操控性方面没有劣势)。
不过,与日本越野车相比,它不如帕杰罗那么强大,也不如Patrol豪华(但两款车都有超过50W的高配置)。
-
与欧蓝德EX同平台,轴距相同,车身尺寸略小,可电锁,越野性能还可以。
-
这很好,但缺点是:因为它是一辆日本车。
Tiguan 或 Forester 都很好。 这一切都很有男子气概。
-
我女儿,从车9年半的驾驶经验,对汽车还是不太了解,只能说一些一般的亲身体验,三菱金轩是我的第二辆车,2015年买的,用户体验如下(绝对正确):已经开了5万多公里,经常跑高速,城市油耗在9左右,跑完高速后基本降到左右, 轮胎噪音很明显,不是我丈夫的远景安静。我在内饰上有很多皮革,但黑色不优雅,但我不太在乎内饰。
底盘高,通行性好,我的车可以通过远景刮底的地方。 刹车很软,加速很肉。 还有一家三菱4S店,感觉与本田的技术和服务相去甚远。
我不懂其他专业的东西。
-
三菱金轩车非常好。 相关评价:性能非常好,汽车省油,价格实惠。
三菱金轩的造型延续了三菱家族风格,鲨鱼般的前端颇具侵略性,格栅上的金属镀铬装饰增添了这种势头。 不过,与CX概念车相比,三菱金轩车还是比较内敛的,但与其他同类型的跨界车型相比,它看起来并不过时。
第一代:三菱RVR于1991年发布,1997年进行了改款,并于2002年正式停产。
第二代:三菱ASX金轩进口,属于销售的三菱RVR,其日版于2010年初上市销售; 欧洲版于2010年3月在日内瓦车展上正式亮相; 随后,在2010年4月的北京车展上,ASX进行了中国首发,并将其命名为“ASX Jinxuan”。 时隔半年,澳交所金轩终于正式启动了在中国的销售,基本可以算是全球同步了。
-
如下:
金轩ASX是一款综合性能不错的车,首先它的**不高,在同级别的合资SUV中具有性价比优势; 其次,这是一款非常好驾驶的车,上手后不用过多考虑日常驾驶,可以带给你轻松的驾驶环境,而且这个性能足够令人满意,从居家定位的角度来看值得购买。
动力方面,广汽三菱金轩采用两台排量发动机,其中搭载4B11 Mivec自然吸气发动机。 再加上第三代INVECS CVT无级变速器的加持,在日常生活中,广汽三菱金轩的线性动力释放非常平稳舒适。
-
三菱金轩ASX,这款车动力性能极佳,整体性价比还可以,但内部收纳功能稍差,内饰设计比较老旧。 不过,客观地说,这款车除了动力总成之外,在其他方面都没有竞争力。 具体投诉仍可关注车质网。
-
性价比相当高,四驱版越野能力不错,作为合资产品,金轩ASX的指导价10000元确实不贵。 以三菱金轩ASX车型为例,虽然它有CVT变速器,但油耗指数不错。 由于金轩车型销量偏小,他油耗的名声一直没有形成。
他的维护成本不一定很高,但易于维护的方面值得考虑。 此外,在正常工作条件下,发动机将保持在较低的经济速度,从而节省燃料并降低行驶噪音。 CVT变速器具有运动模式,可增加一些驾驶乐趣。
金轩ASX的悬架调校风格更加舒适,不平坦的道路对内饰的影响被很好地过滤掉了,但车身控制有时似乎不那么沉着。
-
1、买三菱车的人很少,但性能和调校在SUV中肯定更胜一筹;
2、三大件均采用进口,传动匹配性优良;
3.卓越的底盘调校。
4、金轩后排空间小一点,其余都没问题。
-
金轩的三大件还是比较满意的,那就是仪表盘是怎么破解的?
方法:佟施.
1、首先,手机和车载蓝牙设备要建立配对关系。 打开手机和车内蓝牙设备的蓝牙功能,将手机的蓝牙设置设置为“人人可见”; >>>More
首先,不要听厂家的宣传。 虽然目前正在生产的Lancer声称拥有WRC背景,但它充其量只是WRC家族背景。 如果是这样的话,那么为什么在中国关押的CRC中没有Lancer呢? >>>More
胖兔身边的朋友最近一直在讨论欧蓝德,这辆车会火吗? 那么这辆车到底是怎么回事呢? 首先,这款车的外观简单且相对简单,内部空间也满足了所有需求,空间很大。
坐在欧蓝德,有一种比普通汽车更宽敞舒适的空间感。 因为车身比轿车高,驾驶员视野好,座椅包容,不容易累。 方向盘设计为流行的四辐式,可以上下调节,但对于1.7米左右的驾驶员来说,这种设计很容易阻挡仪表板上的转向灯。 >>>More