三菱欧蓝德的质量怎么样，三菱欧蓝德怎么样？

胖兔身边的朋友最近一直在讨论欧蓝德，这辆车会火吗？ 那么这辆车到底是怎么回事呢？ 首先，这款车的外观简单且相对简单，内部空间也满足了所有需求，空间很大。

三菱欧蓝德的质量还不错。

欧蓝德SUV这个名字意在唤起未知道路上的冒险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向，敏捷与运动的完美结合。 三菱的传统越野车技术被用于参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车。

而这一次，这项技术在欧蓝德身上的运用，让欧蓝德骨子里流淌着冠军的血液：全新的四轮传动系统，全铝发动机，以及对Lancer底盘的重新设计和改进，使底盘更具功能性，以及全新的高冲击安全装置，使车身结构具有出色的安全性。

优点。 欧蓝德的外观与SUV相似，但与一般硬朗的SUV外观不同，其外观设计时尚，线条柔和，悬架采用轿车结构，乘坐有汽车感，驾驶员座椅高于汽车，视野开阔。

其最小离地间隙为205mm，远超一般汽车的极限，但小于一般SUV的最小离地间隙，且汽车的重心不高，不仅比汽车具有更好的通过性，而且比SUV具有更好的稳定性和安全性。

日本汽车很常见，钣金很薄。

噪音大，底盘不够坚固。

太飘了，驾感差。

安全气囊的数量一般很少，而且没有防撞钢梁。

在你看不到的地方，你可以保存它。

身体材料差。

一堆小问题都没有大问题，日本车平时都是薄薄的钣金，一层皮，我个人不推荐，建议看看德国和美国，它们比日本强。

三菱的发动机和变速箱都不错，耐用性和故障率都相当不错，但做工很差。

这辆车的技术很旧，所以质量还是可以保证的！

2004年1月，北京吉普汽车有限公司从日本三菱进口生产全时全能轿车欧蓝德，正式投放中国市场。 新车型有2种车型：配备电控自动MT的全时4轮驱动车型和配备5速MT的前轮驱动车型。 排量都是升。

欧蓝德是一款五门SUV，但它与其他三菱SUV不同，因为欧蓝德是三菱汽车生产的第一款以轿车底盘形式生产的SUV，遵循三菱Lancer（Lancer）轿车的平台，具有轿车的舒适性，同时具有SUV的特点， 具有良好的通行性，还具有MPV空间大、多用途的特点。这款车型结合了轿车、SUV和MPV的特点，汽车行业给它起了一个新名词，叫做“CUV”，英文全称是car-based

utility

vehicle。

当我在320国道上行驶时，我走了100公里。

在市区，在综合因素下行驶时，13升100公里。

三菱欧蓝德还不错。

作为 SUV 市场上为数不多的提供 7 座版本的车型之一，三菱欧蓝德绝对是与众不同的。 时隔12年，国产欧蓝德不仅是进口版的正宗复制品，还针对国内市场进行了轻微的优化，成为合资7座SUV市场唯一的苗头。

2016款欧蓝德仍然提供两种动力选择，即Helitre自然吸气发动机。 升自然吸气发动机的额定功率为122kW，最大扭矩为201Nm，升发动机的额定功率为141kW，最大扭矩为235Nm。

欧蓝德内饰和仪表板布置简单，座椅采用高档布料，折叠后后排座椅与行李厢地板完全齐平，形成比较大的行李空间。 欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造的4G6 4缸电喷汽油发动机。

发动机隔热性好，但并不是完全静音，发动机舱的设计有点凌乱，可以说是继承了日系车的特点。 轿车的舒适性与SUV的越野性有机结合，内部空间宽敞。

欧蓝德的优势很明显，外观非常大气，驾驶空间和后备箱空间都比较大，而且动力充足，输出也很稳定，专业的四轮驱动性能也比较强，可以说这样的四轮驱动系统在同一个水平上是找不到的， 性价比还是相当高的，顶配在20万左右，操作和燃油经济性也很好，耐用无忧，这辆车是按照欧洲标准生产的合资车，摒弃了很多科技配置，但这些机械品质的保留率却非常高， 典型的务实家庭老人。

三菱的欧蓝德现在相当划算，三大件更可靠。 而且外观时尚，价格更低。

这辆车很好，它的外观也很好，车内的空间也很大，非常适合长跑，推荐购买。

我买了19年，召回了20年，21年开了2万多辆，轮胎掉了，厂家肆意服务恶心。

欧蓝德是日本三菱商事于2003年推出的一款车型，英文名称为Outlander，搭载最大功率160马力、最大扭矩220牛米的发动机，配套4AT和5MT变速箱，配备四轮驱动系统。 当时还没有SUV的概念，大家都称这类车为第一代欧蓝德德制，售价1万元，第一代欧蓝德于2008年停产。

车辆配置。 目前的欧蓝德不是越野车，而是普通的城市SUV，配备CVT变速箱，配备两台自吸式发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为235，该车重吨，动力充足。 这种老式的电喷自吸发动机还具有动力平稳、故障率低、维护简单等优点。

目前最畅销的四驱版是**百万元，在某些地区更低，与其他四驱车型相比，非常便宜。

这辆车的质量很好，性价比很高，相对来说还是很不错的车，**也很合理，内部空间很大，外观也很时尚大气。

三菱奥德兰的质量很好，价格便宜，而且非常省油，外观也非常漂亮大气，而且里面的人比较多，所以性价比很高。

我觉得三菱欧蓝德的质量很好，性价比很高，故障率很低，车子空间很大，值得购买。

三菱欧蓝德的整体性能非常好，没有太多的缺点。 而且这款车的三大件做工都很好，故障率很低，小问题也不多。

欧蓝德没有太多缺点，因为发动机技术已经成熟。 它也没有很多小问题，否则会引起消费者的投诉。

欧蓝德内饰没有更新，所以有点旧，音响的低音有点不完美，如果音响开得太多，主驾驶员位置的门板会震动得很厉害。

欧蓝德是三菱的主力城市SUV，它采用了许多成熟的三菱技术，而且性价比也很高，所以值得购买。 与中游SUV相比，2013款欧蓝德略小。 长4545mm，宽1750mm，但1625mm的高度仍高于大多数轿车。

欧蓝德的前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，是典型的轿车悬架系统，设计的重点是乘坐舒适性。

欧蓝德搭载了一升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M不如搭载CRV的I-VTEC发动机先进，但排量大于CRV的升发动机，但其最大功率为99KW，小于CRV和Paladin，属于中游水平。

欧蓝德的名气不如帕杰罗，但质量还是不错的。 只是现在留存率不是很高，几年后再考虑卖掉，肯定不会那么值钱。

<>欧蓝德在美国底特律国际车展上亮相，是三菱基于RVR车型开发的概念车。 四轮驱动系统得到了进一步的完善，地面比较高，通过性和越野性能都非常好。 值得一提的是，这款车省油，经济上优于同级别的其他车辆。

车身尺寸为4640 1800 1680mm，轴距为2670mm。 不仅外面很大，而且还有很多空间可以坐。 前排185的年轻人调整座椅，后排再坐185也没问题。

<>欧蓝德广汽三菱和三菱商事在2016年合作生产，进口车也变成了国产欧蓝德，所以**也降了很多，但降价并没有减少，传统的三件套，发动机、变速箱、整车底盘，都是日本制造，质量保证依然存在。 因此，纵观汽车销量记录，可以发现在2016年之前，欧蓝德的月销量较低，但国产后月销量一直保持在5000+的水平。

欧蓝德的通行性和越野性能都不错，考虑到城市的舒适驾驶也可以轻度越野，非常适合现在喜欢自驾游的家庭，空间足够大，车够安静，视野开阔。 变速箱也更暖心，加速暂停不那么令人沮丧，并且照顾到乘客的感受。

欧蓝德的配置还不错，美中不足的是位移近光远光灯是卤素灯，而高端机型只有近光LED，远光灯是卤素灯。 在目前LED普及的情况下，这一点还是有点尴尬的。

不过欧蓝德经过几次改款，已经趋于亲民，长期良好的口碑和品质也是***，是一款非常值得购买的SUV。

三菱欧蓝德，他的品牌口碑和质量控制都不错，发动机和变速器项目比较好，传统效率较高，维护成本也比较便宜。

广汽三菱欧蓝德车型，我个人认为在车位、发动机、性价比方面优势更好，劣势略逊于这个档位的主流日系合资品牌SUV，在做工、保值和品牌知名度方面。

外观不逊色于汉兰达，四轮驱动，三菱欧蓝德值得买吗？

**三菱欧蓝德 这辆车性能非常好，空间很大，动力输出非常强劲，非常值得购买。

这辆车的质量非常稳定，发动机技术也比较不错。 我认为值得购买。

我觉得**三菱欧蓝德是一辆非常好的车，性价比很高，外形美观，故障率低，非常值得购买。