为什么新车早上启动时闻起来有烧油的味道？

在安静地去除粗机油时有一定的消耗量，过度消耗是燃烧机油的问题。 影响祁镇机油燃烧的因素有很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以上原因都会加剧机油消耗，导致机油燃烧，使车辆出现

1、燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，密封性差。

2、润滑系统的炉渣中产生油泥，油泥堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3.活塞与气缸壁之间发生磨损。

4、阀门密封件腐蚀老化，密封性能失效。

此外，汽车现在有曲轴箱通风系统（排气阀），如果出现问题，这也会加剧机油消耗。 以前烧机油的问题只能通过拆修来解决，但现在有了不拆修理就烧机油问题的方案，看一看就能理解。

燃烧机油的原因可以理解

1.国内石油产品（包括汽油和机油）容易积碳;

2.积碳导致活塞环卡住，失去刮油性能; 回油孔堵塞，机油不能正常回流曲轴箱;

3.气缸壁与活塞之间磨损，间隙过大。

4.阀门油封和曲轴油封的腐蚀是老化的，导致漏油。

燃烧机油不一定非要大修，很多车主大修后都没有解决问题，车内还有其他问题。 可以走“免拆修理解决机油烧烧问题”，解决机油烧问题无需拆修，不会对汽车造成伤害。

木炭罐的橡胶管老化这种连接罐子和节气门的橡胶管，随着里程的增加而逐渐变质，老化会导致汽油蒸气泄漏，使汽油在车内总有异味。

当汽油装得过满时，汽油可能会沿着油路流入木炭箱，而木炭油箱的作用原本是用来吸收汽油蒸气的，当浸入汽油中时，可能会从通风孔中过度排放汽油蒸气，特别是当空调处于外循环状态时， 汽油味特别严重。

汽车保养注意事项。

始终注意清洁汽车的滤清器。 不要小看它，它直接影响您汽车的油耗。 汽车内燃机在使用过程中，灰尘等杂质会不断混入机油中。

同时，油品被空气和燃烧废气氧化，油液中会逐渐产生胶质或油泥，不仅会加速零件的磨损，而且容易造成油路堵塞。 因此，请定期清洁汽车的滤清器，直到换上新的滤清器。

机油本身有一定的消耗量，过度消耗就是燃烧机油的问题。 影响机油燃烧的因素很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等以上原因会加剧机油消耗，导致机油燃烧。

现象一：燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，密封性差。

2、润滑系统中产生油泥，油泥堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3.活塞与气缸壁之间发生磨损。

4、阀门密封件腐蚀老化，密封性能失效。

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你好！ 如果启动时有汽油味是正常的，因为当汽车冷启动时，ECU会根据进气温度和水温信号适当调节燃油喷射量，此时发动机还没有达到正常工作温度，油气不能充分燃烧， 而极小一部分未完全燃烧的油气被排出，会散发出汽油味。当发动机达到80-90度的正常工作温度时，气缸内的油气充分燃烧，汽油味消失。

这是正常的。 如果行驶时有汽油味，可能是发动机缺气缸，没有燃烧的汽油通过排气管排出，当汽车减速时气味进入机舱。 建议您重点检查罐和相关管道是否有泄漏。

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早上好，造成这种情况的一般原因是冷车启动时，喷油量比较大，短时间内燃烧不足，发动机运转不好。

让我们看看有没有漏油或漏油？ 也可能是燃料的燃烧没有充分燃烧，大的燃料分子随废气排出时也会有很大的汽油味。 发动机有晃动吗？

建议逐步清洁地改进燃料，以促进发动机的燃烧。 冷车起步时有汽油味是正常的，因为冷车启动时，ECU会根据进气温度适当调整喷油量，此时发动机还没有达到正常工作温度，油气不能完全燃烧，只有极小一部分没有完全燃烧的油气排出， 会闻到汽油味。当发动机达到80-90摄氏度（日产亿达55度）的正常工作温度时，气缸内的油气充分燃烧，汽油味消失。

如果不开窗，车里总能闻到汽油味，所以去4S检查。

我朋友的车有这个问题，发现是油箱坏了（我不知道它到底叫什么）。

在保修期内，免费更换，但配件等了一个星期。

汽车一启动就闻到汽油味是正常的。

我们来谈谈具体原因：

在冷态下，发动机温度低于正常工作温度，机油粘度大，充气效率低。由于启动时混合物浓度较大，汽车起步时混合物燃烧不完全，未燃烧的混合物随废气排出，加上三向催化。

未达到最佳工作温度，废气未完全净化，因此汽车刚启动时会闻到明显的汽油味。

这种现象在冬季尤为明显，在夏季基本不存在。但是，在西北和东北昼夜温差较大的地方，早晚气温较低，这种现象会更加明显。 这种情况在冬季持续更长的时间，通常为 5 到 10 分钟，而在夏季，它通常持续大约 1 到 3 分钟。

如果汽车发动机。

当达到正常工作温度，或夏季温度比较高时，发动机启动后这种现象仍然明显，说明发动机工作异常，需要检查维修。

一般来说，这有几个原因。

1.发动机点火系统故障。

火花塞间隙过大，气缸管路阻力过大等，造成点火能量弱或气缸不足，使混合气燃烧不完全。

2.发动机供油系统故障。

发动机供油压力过大，喷油器滴水，导致发动机混合物过稠，燃烧不完全。

3、发动机电控系统故障。

发动机电控系统中控制燃油喷射量的传感器，如节气门位置传感器、水温传感器、进气压力传感器等出现故障，导致燃油喷射异常，导致混合物浓度过高，燃烧不完全。

4.汽油蒸汽**装置与汽油管路故障。

汽油蒸气**装置包括碳罐，罐式电磁阀，以及管道的三个部分。 当罐堵塞、电磁阀损坏、管道破裂等时，会导致汽油蒸气泄漏。

这是正常现象，汽车气动启动时汽车的燃烧状态不稳定，一些汽油会与废气一起排出而不燃烧，从而产生汽油味。

这是正常的，因为当汽车启动时，有一部分汽油没有充分燃烧。

如果汽车正常启动时有汽油味，那么很可能是油箱有故障，这不是正常现象，应该及时到4S店修理。

您好，车子停了下来，闻到了烧油的味道，可能是油混得比较多，燃烧的时候有烧油的味道，也可能是车身太热，发动机某部位的油润滑有问题， 并且摩擦严重，产生异味。1.在外界温度很低的情况下，当水温和排气管温度比较低时，冬季行驶时发动机冷启动时外界温度过低，此时搅拌机比较厚，所以有些搅拌机不能完全燃烧， 并且直接从排气管排出，所以会闻到一些强烈的汽油味。这应该是正常的。

2.也有可能是碳罐或碳罐的电磁阀有问题，导致启动时混合物过稠。 3、如果局部温度比较低，发动机内部积碳过多，混合气体雾化不好，也会导致这种现象的发生。 4、如果电磁阀已经关闭，碳罐内的汽油蒸气会越来越多，最终充满整个碳罐，剩下的汽油蒸气只能逃逸到大气中，汽油味也会出现。

5、喷油器有泄漏现象，导致混合料过稠，未燃烧的混合气会从排气管中排出，从而造成汽油味较大。

希望这有帮助，拜托！！

德国汽车有时会燃烧一点机油，可能是因为它们已经开了很多年。 或者没有定期维护来更换机油。 因此，发动机间隙更大。

1.这是由于阀门油封老化造成的，由于温度降低，由橡胶材料制成的阀门油封变硬，导致无法完全密封，油从阀门泄漏到燃烧室中，燃烧后有刺鼻的气味。

2、由于行驶时间长、保养不当、油质和驾驶习惯，发动机内部积碳过多，气缸壁和活塞磨损严重，使间隙过大，失去原有的密封性，机油通过间隙流向燃烧室进行燃烧。

汽车尾气的刺鼻气味可能是由于净化废气的主要部件三元催化转化器失效引起的，当三元催化转化器堵塞失效时，废气的气味会变得非常刺鼻。

这时，可以去维修店清洗三元催化转化器，如果车辆还伴随着油耗增加和断电问题，最好检查一下氧传感器是否有故障。 最后，添加劣质燃料也会导致汽车的废气刺鼻。

总结。 您好，亲爱的，很荣幸在这里回答您的问题，当我们的车辆停放时，有一股烧油的味道，在这种情况下，您必须检查我们的发动机是否有这种漏油问题。 如果出现漏油问题，发动机温度过高，会出现油味。

在这里祝你生活愉快，万事如意，万事如意！<>

<>车停着，闻起来有燃烧的机油味。

你好。 您好，亲爱的，很荣幸在这里回答您的问题，当我们的车辆停放时，有一股烧油的味道，在这种情况下，您必须检查我们的发动机是否有这种漏油问题。 如果出现漏油问题，发动机温度过高，会出现油味。

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<>车停了，怎么会有汽油味？

您好，亲爱的，我们这次停车后有这种气味，这都是因为这台发动机的油封没有密封好，漏油，导致机油泄漏到排气管，或者泄漏到发动机气缸盖。 由这种油的气味引起。 如果你想解决这个问题，你必须更换这个发动机油封来解决这个问题，亲爱的。

如果我有这种汽油味，你必须检查我们的发动机和这个油管是否老化和泄漏问题。 如果有漏油老化，请更换这个供油管，可以解决这个问题，祝你在这里生活愉快！

你好，亲爱的。 如果我有这种汽油味，你就要检查一下我们普通的油管，这种汽油泵油管有没有这种老化、开裂、漏油造成的漏油问题，如果问题解决了，就把机舱盖上的发动机供油管换了。 <>

<> 更换燃油管路。 这一切都在 30 到 50 美元。

汽车刚启动就闻到汽油味是正常的。

汽车刚启动时，燃烧情况很不稳定，所以有些汽油会随着废气排出，没有完全燃烧，汽油会散发出异味。 冷车启动时，ECU会根据进气温度调节喷油量，冷车启动时喷油量会比较大，发动机刚启动时气缸内油气混合燃烧不足。

未充分混合的油气直接从排气管排出，汽油量比较大，所以有汽油味。 这种现象只在汽车冷启动时偶尔发生，热车启动或发动机达到正常工作温度后，混合的油气充分燃烧，汽油将不再有异味。