新车换机油什么牌子好 20

购买如何选择机油。

选择好的机油可以使您的汽车更耐用、更强大。 好的机油，尤其是全合成机油，不仅可以保护发动机，减少换油次数，还可以节省汽油成本。 因此，它**的价格是普通机油的两倍，使其成为许多车主的最佳选择。

购买机油时，要注意四个要素。

一般来说，在选择汽车机油时应注意以下四个要素：

1）发动机机油的选择应根据发动机的要求进行选择，不必在要求较低的发动机上使用过高的机油，在要求较高的发动机上也不能使用较低等级的机油。

2）应尽量选择多级机油，因为多级机油由于省油、寿命长、效率高，对发动机有很好的保护作用。基于多级机油的特性，使用过程中过早发黑，油压可能比普通机油小，属正常现象。

3）一些国产名牌机油质量相当不错，远低于同类进口产品，所以可以放心使用，没有必要盲目追求“洋油”。

4）如果发动机状况良好，季节温度较低，应尽量使用粘度低的机油，使油路畅通。例如，在高温季节或发动机磨损严重的条件下，选用高粘度机油有利于油膜的形成，减少发动机磨损。

我喜欢美孚，但大多数人喜欢壳牌在闯入时加入矿物质。

与合成俄语的磨合期。

新车第一次投保时，4S店里想用什么油就用什么油，第一次投保就够100多块钱的油了。 如果你不在乎钱，那么你当然可以使用合成油。 BP Whisco 或 Castrol Gold Care。

都是130、140元左右，低于这个钱最好不要买。 合成油约为260。 全合成成本 480

随着不断使用，油会慢慢变质，并与杂质混合。

1.全合成机油：全合成机油具有更好的高低温性能，换油周期更长，适用于更恶劣的汽车工况，适用于豪华高性能车，在10000-12000公里左右更换。

2.半合成机油：半合成机油的更换周期一般在8000-10000公里左右，性能适中。

3.矿物油：这类油一般在5000公里左右需要更换。

尽量选择多级机油，多级机油由于省油、寿命长、效率高，对发动机有更好的保护作用。 由于多级机油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑，油压比普通机油小。

您好，目前咨询的人数可能没有及时回复，如果是车辆故障问题，建议使用电脑检测故障的具体原因，搜索“车主”可以随时咨询汽车问题，24小时**解答。

旧车一般都用粘稠的机油，因为发动机用了几年以上，就会有磨损，用粘度高的机油可以起到密封的作用，我的车现在差不多20万公里了，用0W40 GT魔红机油，四种PAO的基础油质量都很好， 加上液钼的加入，抗磨损保护性强，现在的车子开起来比以前更平稳了，体验还是很不错的。

汽车保养时要更换什么等级的机油取决于发动机的类型。 增压发动机必须选择全合成机油，普通发动机建议选择半合成机油，虽然高一点，但对减少冷磨损，在高温下保护发动机有很大的好处。 最好选择专业的汽车维修更换大品牌机油，这样可以保证机油的质量。

不要使用新牌子的机油 汽车发动机机油型号的选择分为两部分，一是质量等级API，二是粘度等级SAE，质量等级API可以根据发动机型号对应的等级来选择，更重要的是粘度等级的选择， 这也是相对复杂的。 <

影响粘度标签选择的因素很多，如驾驶环境、驾驶习惯、车型等。 例如，建议德国汽车使用粘度较高的机油，而日本汽车和韩国汽车则使用粘度较低的机油，这是由于发动机的内部结构所致。 <>

同样，对于新车或高性能车辆，气缸密封性更好，可以使用低粘度机油; 对于低档汽车和旧车，需要更高粘度的机油，由于发动机工艺和气缸的长期磨损，高粘度的机油可以形成较厚的油膜，更好地保护发动机。 <>

根据SAE粘度等级的分类，冬季机油有6种，夏季机油有5种，冬夏机油有16种。

冬季机油有6种，分别是0w、5w、10w、15w、20w、25w，w表示winter的缩写，前面的数字越小，机油的流动性越大，适用温度越低。 冬季和夏季常见的有16种，分别是5w w w w5

夏季机油有 5 种类型，分别是。 数值越大，油的粘度越高，耐高温保护越强，可以应用的温度环境越高。 如果冬季驾驶环境恶劣，如华北天气，一般采用0w或5w机油，以保证其平稳冷启动，更好地保护发动机。

最后，在用车过程中，车主一定要注意自己车的状况，如果出现异常情况，最好去维修处看看，从源头上寻找威胁。

可以选择全合成机油，如果是新车，可以选择5w30机油。 完全合成实际上是最好的。

我个人认为美孚的机油，以及四季机油、长城机油、昆仑汽车润滑油、红线汽车润滑油都非常好。

全合成机油，因为这种机油流动性好，即使在北方也可以使用，而且比较耐用。

<> “如果汽车不经常保养，会导致汽车零件老化，从而影响使用寿命，而且我们枣建车上的机油在维修时也需要更换。 那么什么牌子的机油更好呢？

壳牌：这个牌子的全合成机油也是机油回购率比较高的机油，而且机油的纯度非常高，壳牌的全合成机油有很好的清洗效果，使发动机可以避免大量的积碳，也可以在低温环境下稳定运行。

美孚：美孚1号全合成机油对发动机有很好的保护作用，使车辆在行驶时可以尽可能减少零件之间的磨损，而且机油使用寿命长，车主不需要经常更换，是一种非常划算的全合成机油。

贾多石：这个牌子的全合成机油应该被很多车主用过，口碑也比较好。 Gadoshi的全合成机油的抗氧化性和稳定性名列前茅，即使在高温环境下仍能正常工作，使发动机能够正常运转。

合计：法国最大石油公司的品牌，润滑油质量好，润滑效果也很好，防噪音效果也不错。

GT机油：这是德国知名品牌，清洗效果也很好，润滑效果也很好。 德国品牌还是比较靠谱的，加上之后静音效果也很好，尤其是对于有强迫症的车主来说，驾驶体验真的很不错。

在保养车辆时，工作人员经常会问到底是用全合成机油还是半合成机油，很多人只知道全合成机油更好更贵。 但是如果说到全合成机油和半合成机油的具体区别，或者说几公里的车辆用什么类型的机油，恐怕很多人都不知道，今天我们就来了解一下。

合成机油有两种类型：半合成机油和全合成机油。 半合成机油是传统矿物油和合成机油的混合物。

由于添加了合成基础油，因此与传统矿物油相比，它具有更高的性能和更好的发动机保护。 全合成机油几乎不含常规润滑剂。 相反，它是添加剂和合成基础油的混合物，可实现更高的润滑性能和出色的发动机保护。

合成基础油和添加剂有助于防止磨损，保持发动机清洁，提高低温下的润滑油流动性和高温下的粘度指数，防止生锈并减少摩擦。 此外，由于全合成机油更耐磨，因此使用寿命更长。 全合成机油还添加了大量的机油添加剂，以增加机油的综合性能。

通过以上分析不难看出，在综合性能方面，全合成机油完全优于半合成机油。 因此，一般建议对公里数在10万公里以内的车辆、带涡轮增压器的汽车、气缸内直喷发动机更换全合成机油。 对于已经使用半合成机油超过10万公里的汽车，不建议更换全合成机油，因为旧车发动机润滑系统的密封性比较差，全合成机油粘度低，流动性好容易造成漏油。

改用全合成SL级机油，非常适合老车，切记不要清洗发动机内部，不要使用发动机清洗油。

汽车已经逐渐进入了我们的生活，人们平时生活在压力太大的环境中，一般志都会选择休息日或节假日去旅行，虽然我国交通的发展已经逐渐走在世界前列，但是还是有很多不便的，所以很多人会选择自己买车，让汽车行业的发展与日俱增。 当然，只要符合厂家的牌号要求和粘度要求，牌号越高越好，而且涡轮增压发动机必须用全合成开式机油进行更全面的保护，并且可以延长维护间隔。 最重要的是，一定要使用**机油，而不是假冒的名牌机油。

首先，我们可以根据发动机的类型来选择机油，对于现在的汽车发动机来说，大多数情况下有两种基础发动机和慢速发动机，即自然吸气发动机和废气涡轮增压发动机，那么问题来了，如何为机油选择不同的发动机类型呢？ 首先，废气涡轮增压发动机由于废气涡轮增压器的存在，会导致发动机在比自然吸气发动机更高的温度下工作，并且气缸内的压力会更大，因此从这一点我们可以理解，废气涡轮增压发动机必须选择更高的要求， 这里建议大家尽量选择合成油，因为合成油有更好的稳定性，对于废气涡轮增压发动机有更好的保护。

选择机油的另一种方法是，我们可以使用原装专用机油，或者我们的汽车保养手册中推荐的机油，这是一般保养手册或使用说明书中特别要求的机油。 因为原厂推荐的机油一般都是按照本机的技术参数来选择的，至少在机油标签的选择上，我们保养手册中推荐的机油不会错，没有比这更合适的了。

矿物油是直接出**，不加其他东西，适合那些排量低、没有涡轮增压的车，半年行驶5000公里左右。 原因很简单，就是矿物油**比较低，但是耐久性也比较低，如果不经常开车的话，矿物油的经济性是最划算的。

半合成机油是由矿物油和全合成机油通过复合机调配而成的混合产品，性价比最高，首先它比全合成机油低，耐久性高于矿物油，相当于两者之间的一种折衷， 对于那些经常开车的司机来说，这是一个不错的选择，它的换油周期约为7500公里，适合大多数车型。

全合成油虽然比前两种贵，但有价格贵的优点，性能也非常优越。 无论是在稳定性、润滑性、低温性能、清洁度等方面都比矿物油和半合成机油好很多，其更换周期在10000公里以上，很多车主改用全合成机油后的表现在游戏中也有很好的提升，只要你的车更适合全合成机油， 而且不用担心汽车的成本。