江淮菱五十铃发动机长距离行驶，烧少许油

机油本身有一定的消耗量，过度消耗就是燃烧机油的问题。 影响机油燃烧的因素很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以上原因都会加重机油消耗，导致机油燃烧，使车辆出现：

1、燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，密封性差。

2、润滑体系不足产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3.磨损发生在活塞和气缸壁之间的铁芯旁边。

4、阀门密封件腐蚀老化，密封性能失效。

此外，现在汽车上都有曲轴箱通风系统来更换橡胶系统（排气阀），如果出现问题，也会增加机油的消耗。 以前烧机油的问题只能通过拆修来解决，但现在有了不拆修理就烧机油问题的方案，看一看就能理解。

发动机中活塞与缸壁之间的机油参与燃烧是绝对不可避免的，只要在5000公里内不超过一升，就是正常的机油消耗，反之亦然。 机油不足会导致发动机发热严重，汽车会异常晃动，水温会很高，气门会响，严重时甚至会拉伤气缸壁或爆气缸。

燃烧机油基本上是由活塞环停滞引起的。 只要气缸壁上没有严重的应变，就不需要检修。 改变高粘度机油的保养只是治标不治本的权宜之计，弊大于利。

燃烧油的解决方案。

在汽车爱好者的惯性思维中，他们总是认为燃烧的机油应该进行检修，这样他们不仅要承担高昂的维修费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。 破坏发动机的气密性和精度。 而且机油有可能在行驶数万公里后再次燃烧，因此对发动机进行大修是不可持续的。

现在免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。 特别是采用PNF专利技术的无损修复产品，彻底摆脱了烧机油、不得不去汽修店检修的技术桎梏，无需拆下一颗螺丝，在行驶中修复并释放活塞环卡住的机油，效果显著。

总结。 您好，亲爱的，很高兴为您服务，五十铃 Bench Speed 在高激光油上。 亲爱的，你好，这个需要检测，可能是油封，也可能是油底壳螺丝。

五十铃会在速度高时立即排空机油。

如何处理？

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您好亲爱的，您需要检查机油限压阀是否损坏，曲轴箱压力是否过大等。

五十铃成立于1916年，以生产商用车和柴油内燃机而闻名，其商用车和柴油发动机的产量位居世界前列。 五十铃是最早进入中国市场的日本汽车制造商之一，并于1985年开始通过与中国梦恒**的技术和贸易合作在中国生产轻型商用车，为中国高端轻型商用车树立了里程碑。

亲爱的很高兴为您服务或庆铃五十铃柴油车燃油燃烧解决方案： 1.车主应及时更换车辆的气门油封，以保证气门密封性。 气门密封件长期使用后会老化严重磨损，使用寿命较长或行驶里程较长的车辆更容易烧油。

2、粘度合适的机油可以增加发动机活塞与缸壁之间的密封性，使用这种机油可以缓解机油燃烧的现象，但不能完全消除。 3、更换汽车活塞环，定期清洁活塞环表面积的积碳。 4.经常检查油尺，油尺刻度一般最好加在4-5之间，即8%，过多或过少。

另外，根据产品说明书的要求定期更换机油和**机油滤清器备件。 5.选择高端或优质的机油，特别是对于带有涡轮增压器的发动机，因为它们的工作温度较高，对机油的要求也较高。 选择挥发率低的机油，因为机油挥发也会导致汽车燃烧机油。

此外，选择全合成机油可以大大减少燃烧机油的现象。 6、养成良好的驾驶习惯，特别是对于新车在磨合期，车速不宜超过时速90公里，发动机转速不宜超过最高时速的3-4。

你好！ 大修多久了？ 多少英里。

柴油车机油燃烧的原因。

1、如果气门与气门导管之间的间隙过大，油会从间隙渗入气缸，与柴油混合产生积碳和烟雾。 气门头和气缸中产生的积碳越多，气门杆上积聚的积碳就越多，如果气门杆上的积碳超过与气门导管重合的距离，最终会导致柴油机气缸压力降低和燃料燃烧不完全。

2、阀门油封磨损，导致油从气门导管漏入燃烧室而燃烧。

3、活塞环、气缸套磨损严重，导致机油渗入燃烧室烧毁。

柴油车燃烧机油的解决方案。

1、拆卸发动机进行维修，更换磨损件。 不建议依靠添加剂来解决问题。

2、定期保养，使用合格合适的机油是防止机油烧焦现象的根本途径。