2012款大众CC1 8T豪华版变速箱有问题吗？ 10

现在在网络上风靡一时的大众DSG变速箱问题就是少数几个案例，其中大部分是上海大众汽车。 一汽大众可以放心。 现在变速箱有 10 年 160,000 公里保修。 不会有大问题。 10,000公里一次维护！

大众CC目前使用的是7速DSG双离合变速箱，我的车是高尔夫自动变速箱，也是这款7速DSG，我的DSG已经平稳地试了10000公里，在13000或4000次，问题就在这里，抖动，但是有一个前提，冷车启动，行驶，一段时间不抖， 也就是说，行驶一段时间后，变速箱温度升高，摇晃时2档到3档，给的油越大，摇晃的月份越大，摇晃一下就没了，现在晃动越来越厉害，叫4s，没办法，就等它坏了， 然后 4 秒用新的替换它。我的小身高是20000公里，还在晃动，还不错，我自己研究的解决办法是二档到三档的时候使用手动模式，完全不晃动。 就我个人而言，我建议有仪表，6速更稳定，我开过Maketan的6速DSG，感觉比7速好很多。

总结。 CC 这辆车的造型很好，看起来比其他几款大众车型都要好！ 这种动力性能好，加速平稳。

内饰依旧保持着德国一贯的严谨做工，即内饰布局与其他大众车型相同，略显平庸和中规中矩！ 呵呵。。。

在目前的2011 CC中，一些车主报告说存在一些问题，一些车主报告说后雾灯和转向灯在大雨后有水雾！ 它还帮助您找到 11 种爱的一些问题。 1、轮胎噪音大。

2、汽车后门有异常声音。 3.低速转动方向盘会有摩擦方向盘的声音。 4.看来市区的油耗很高！

11 大众 CC，顶级，缺点。

您好，我已经看到了您的问题，正在整理答案，请稍等片刻

CC 这辆车的造型很好，看起来比其他几款大众车型都要好！ 这种动力性能好，加速平稳。 内饰依旧保持着德国一贯的严谨做工，即内饰布局与其他大众车型相同，略显平庸和中规中矩！

呵呵···在目前的2011 CC中，一些车主报告说存在一些问题，一些车主报告说后雾灯和转向灯在大雨后有水雾！它还帮助您找到 11 种爱的一些问题。 1、轮胎噪音大。

2、汽车后门有异常声音。 3.低速转动方向盘会有摩擦方向盘的声音。 4.看来市区的油耗很高！

这辆车烧机油吗？ 变速箱迟钝严重吗？

这要看车子的使用程度，毕竟这辆车有点历史感。

11年，表上显示9万多公里，但我个人估计大概有13万元，7万元，值得入手吗？

按照目前二手车的市场价格，也是7万左右。

这辆车的维护成本高吗？

在同级别的汽车中，维护成本是平均的。

除了烧机油和变速箱，这辆车还有其他重大问题吗？

根据目前客户反馈，以上几点暂不是其他主要问题。

机器也烧油吗？

都有共同的问题。

好的，谢谢。

2013款大众CCDSG6速变速箱存在漏油和吱吱声问题。

经过10万公里的大众CC汽车，还是很容易抛锚的。 当本变速箱出现故障时，最容易出现以下现象：怠速异常噪音、变速箱漏油、只驱动奇数或偶数档、仪表小扳手闪烁、升档异常噪音等，如果出现问题，建议骑手及时检查。

机械师建议在汽车行驶三年或行驶 60,000 公里时更早更换机电单元油。 更换变速箱油不是为了不坏，而是为了使用寿命长。

大众最近变速器机电控制单元故障率特别高，几乎都是5-6年车龄的车，我去车质网看了一下，大众对机电有很多抱怨。 似乎突然之间，大众变速器的问题暴露无遗。

6速DSG没有问题。 7速DSG取决于性格，问题是少数。

我的 CC13 型号将是 29,000 公里的起步变速箱战斗。

6 好吧，但有时加的油不好，开始换档时会感到沮丧，但我认为他们中的大多数人都有，对吧？ 国内的石油产品太差了。

13 款配备爱信变速箱油的大众 CC。大众CC的变速箱油每三年或6万公里更换一次，长期不更换会导致变速箱润滑不良，部件磨损严重，缩短变速箱的使用寿命，也会导致变速箱换档的强烈挫败感。 根据变速器的类型，变速箱油可分为两种类型，一种是手动变速箱油，另一种是自动变速箱油。

汽车变速箱油介绍变速器油是一种保持变速器系统清洁的油，起到润滑和延长变速器寿命的作用，并具有耐低温的作用，还可以在低温下进行极其有效的润滑，减少恶劣工况下的油损失。 根据传动结构的不同，传动液又分为自动变速器油和手动变速器油。

自动变速器油，简称ATF，是自动变速器中使用的一种特殊油，早期的自动变速器没有特殊的油液，而是被机油取代。 手动变速器油，俗称齿轮油，用于在恶劣工况下润滑具有高冲击载荷的双曲齿轮轴和手动变速器。

无论哪种类型的变速箱都需要定期更换变速箱油保养，对于变速箱的保养，尤其是双离合变速箱，双离合变速箱比较精致，如果保养不到位，会在后期造成一些故障，上档不平稳卡住等，建议6万公里左右进行一次变速箱油更换， 维护变速箱。

你好。 厂家要求不要求干一人，终身免维护。 当我们发现在实际保养中如果不换油，就会对里面的齿轮和阀体造成损坏。 建议进行60,000公里的变速箱更换。 希望我的对你有帮助。

需要更换，变速箱必须用变速箱油更换。

6速双离合变速器。

动力总成方面，大众CC依旧是同样的涡轮增压发动机，最大功率为200马力5100-6000rpm，峰值扭矩为280牛米和1700-5000转/分，搭配6速双离合变速箱，换挡拨片是全系标配。

TSI EA888发动机：主轴承直径从58mm减小到52mm，改进了活塞、活塞环和供油管路，不同的珩磨工艺，自调节油泵、真空泵、EA113增压器控制杆。

TSI EA888发动机：改进的活塞、活塞环和供油管路，不同的珩磨工艺，自动调节油泵，真空泵，日立第三代高压泵，新型空气流量计（无进气温度传感器，只有3线）。

大众CC采用DSG双离合自动变速器。

DSG双离合自动变速器分为两大类：

DSG，采用“湿式”双离合器，双离合器是大、小两组多片离合器同轴安装在一起，分别连接在齿轮、倒档和齿轮上。 “湿式”是指双离合器安装在充满液压油的封闭油室中。 它能够传递相对较大的扭矩。

6-DSG可用于最大扭矩为350Nm的发动机。

目前，在中国市场，一汽-大众全新迈腾、一汽-大众CC等国产车型，以及大众CC、R36、EOS、SCIROCCO、迈腾FSI等大众进口车型均搭载6速DSG。

DSG使用“干式”双离合器，由三个大小相似的离合器片组成，彼此叠加安装。 两侧的两个离合器片分别连接齿轮和齿轮和倒档，中间盘在它们之间移动，分别与两个离合器片“接合”或“脱离”，并通过切换换档。

CC配备7速干式DSG变速器，代号：DQ200CC配6速湿式DSG变速器，代号：DQ250带运动模式7速手动自动一体DSG双离合自动变速器 无级变速器应用最为广泛。

它是齿轮的，有几个固定价值比率。 根据齿轮系的不同类型，有轴固定传动（普通传动）和轴旋转传动（行星齿轮传动）两种。 乘用车和轻型和中型货车的变速器通常具有 3-5 个前进档和一个倒档的传动比，而在重型卡车的组合变速器中，齿轮更多。

变速器数量是指前进档的数量。

总结。 您好，亲爱的，我正在询问您提出的相关问题，我会立即回复您，请稍候。

您好，亲爱的，我正在询问您提出的相关问题，我会立即回复您，请稍候。

吻。 你好，2012款大众，如果没有发生事故，发动机没有大修，9万**还是挺合适的。

小事故应该有点模仿，左前挡泥板螺丝动了，我看不到机舱清洁过，机舱螺丝应该没有动过，我打了100多米漆膜，不超过200米，合同上写着发动机齿轮钉光纤传动系列提前箱保修三个月， 发动机不拆卸，无需维护。

老板给我看了他的车价记录、汽车转让记录和拍卖合同。

亲爱的，这是个好主意，**还不错，普通的二手网都在10左右。

这辆车是不是后面3年开的很多问题，我试了一下车，动力很好，速度很快，而且车况也不异常，减震不好，路况也不是很舒服。

亲爱的，你好，2012款大众汽车的质量和性价比还是不错的，口碑到现在都很好。