君越和大众 CC 哪个更好？ 谈谈你的感受！

我认为这两款车都有自己的风格特点，CC作为大众最美的车型，所体现的魅力是不可抗拒的，自推出以来口碑一直很好。 优雅的车身外观隐藏着强大的力量，LED大灯给人一种优雅的感觉。 尾巴很时髦，很**。

作为一款运动型轿车，CC旨在让人们感受到强大的力量。 它更适合年轻人。 君越的话，大气的外观，浩华的正面，一眼就知道是商用车，至于这两款车，CC注重动力性能，而骏悦作为商用车注重舒适性能。

更适合商务人士 两款车各有特点，关键在于你想重点做什么，你想让他们做什么。

个人觉得大众CC比Regal好，CC在外观和内饰上都比Regal先进，内室做工比Regal更细致，科技感真实。 富豪方向盘采用黑色硬塑料包裹，CC采用皮革包裹，手感不如CC，CC的动力方面目前配备两种排量选项，变速箱配备六速双离合器，售价为10000。 CC也是大众汽车的热门城市轿跑车，毕竟大众汽车的质量、安全性和知名度都比通用汽车好。

从综合得分来看，大众CC是，与Regal相比，Regal更胜一筹。

1. 相反，Regal 似乎是正统的。

两人都专注于运动风格，在CC之前，Regal在外观上能感受到最动感。 但毕竟是标准的中档车，富豪的设计者还没有太大的勇气偏离“正统”——新君威的造型在很大程度上更接近沉稳大气的中级车的“职责”。

CC不是，稳定这个词与它无关，因为轿跑车的定位决定了它从诞生之初就以运动为目标。 因此，从CC开始，Regal看起来正式正统，就像穿着正装一样，而CC则像运动装一样，相当“不羁”。

2.有用性：

在实际的选择上，至少在颜值上，他们还没有形成尖锐的对抗，喜欢运动风格但又不想在运动上偏离太远选择富豪，毕竟还是能胜任出席一些正式场合的。

如果你纯粹喜欢，不需要考虑其他用途，并且你对CC的轿跑风格缺乏免疫力，那么就不要做思想斗争，直接选择CC。 相比之下，很明显，Regal的“有用性”更为广泛。

3.功率：

大众CC动力跟流，前期的一档、二档可能还没有达到比较高的速度，但当车速达到20km时，驾驶员会有明显的晃动，副驾驶感觉不明显，可能是因为涡轮增压干预的影响。

油耗在城市里可以开到8点以上的油，但是因为去4S店后电池问题，油耗多了一块油，但感觉提早提速已经上来了，这可能是个人原因。 跑了1800多公里，我回到了老家，跑了一大圈，油耗在了一起，很稳定，说实话，这个马力，接近吨位就能开这么好的油耗，满意。

与大众CC相比，我个人认为别克君威更有优势，考虑到别克君威的舒适性更好，考虑到运动风格，大众CC是合适的。

大多数中型车都在20万元左右。 虽然没有豪车开出去，但20万元的**也是身份的象征。 这样一来，中型车就成了很多人买车的首选，很多好车型也诞生了，比如别克君越、大众CC（查看底价|检查匹配项）。

君越和大众哪个车更好，更值得购买。

1.外观建模。

别克君越和大众CC在设计类型上，其实不能被归类为抗蚂蚁。 拥有最美角色美誉的CC一直是设计中的主要年轻风格，尤其是车身侧面的轿跑车设计，加深了人们对它的印象。 虽然别克君越在现金上有年轻的设计元素，但整体上还是很有商业气息的。

它应该面对不同的消费者群体，例如年轻人，毫无疑问，他们会选择大众CC。 在生活中需要商业活动的是别克君威。

2.维度之间为空。

君越和大众CC的轴距分别为2905mm和2841mm，轴距相差64mm，我们都知道轴距的大小在空中可以起到至关重要的作用。 64mm的差距真的可以显示车内一个很大的空房间，所以君越会占据空房间的峰值，大众CC也会差不多。

3.室内设计。

在内部，大众CC采用对称设计，带有三辐皮革多功能方形圆盘和换挡拨片。 中控台区域造型简约，采用大面积**拉丝铝内饰板，让人感觉很有质感。 君越的头条、遮阳板和门柱均采用创新的绒面革面料覆盖。

菱形编织的美学符号也用于座椅、中控台和门饰。一个是优越的，一个是精致的。

总结：总的来说，别克君越在空气和豪华方面应该优于其他车型。 大众CC虽然在这方面略有欠缺，但也有自己的优势，比如营造了一种科技感和青春感，这更符合现在一些年轻人的认可。

百万购车补贴。

CC搭载大众最先进的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和著名的VR系列自然吸气发动机。 先进的FSI缸内直接燃油喷射技术与高效的6速DSG变速箱相匹配。

CC的外观设计将跑车的动感与豪华轿车的优雅相结合，展现出独特的气质内涵，充分展现了大众深厚的设计技巧。

大众CC的内饰采用了下一代内饰设计语言，大量使用了转弯线。 内饰配色方案是深色和浅色对比，仪表板和车门的上部和中部广泛使用柔软的材料。 直通式出风口设计，配备全新设计的嵌入式石英钟。

别克君威更好。 在动力、外观和配置方面，别克君威优于大众CC2020。

一、外观对比

别克君威在前脸设计上专属的立体飞翼格栅，看起来年轻动感十足，在车尾的设计上，别克君威除了增加了动平衡尾翼的设计外，其尾翼与后备箱的融合更加醒目，还可以起到增加下压力的作用， 充满活力。

大众CC作为“最美的大众汽车”，在大众系统气质上确实独树一帜，夸张的格栅和LED大灯巧妙衔接，侧面线条也优雅流畅，但17英寸双五辐轮毂造型略显普通，与别克君威相比，在外观气势上略显弱势。

二、功率对比

富豪GS的动力性能会好一点，搭载大功率发动机的9AT变速箱搭载富豪GS的组合，带来了秒级100公里的官方加速，这样的动力水平在合资品牌的中级车领域是非常不错的。

虽然大众CC2020的定位也是一条运动路线，但从驾驶感受来看，还是更注重驾驶舒适性，动力输出表现不急不躁，油门响应也没有想象中那么积极。

3. 配置对比

虽然两款车都是LED高近光源，但Regal GS的Matrix Pixel矩阵全LED像素大灯不仅有84个照明区，还支持第三代ADB防眩光远光灯功能和10种智能照明模式，两款车还配备了智能语音控制系统。

不过，Regal GS搭载的EConnect互联技术内置AI智能语音助手，语音控制功能更加精准全面; 即使是大众CC拥有的CarPlay功能，Regal GS也可以实现无线CarPlay连接，大大增强了科技感和实用性，性价比略高于大众CC2020。

富豪GS。 富豪GS更纯粹，毕竟别克GS子品牌从诞生之初就被命名为运动型，如今整体风格经过改变后更加运动，全新飞翼格栅融合了钨光电电镀工艺，前包围更加运动，两侧依旧尖牙等细节， 它看起来充满了动力。

介绍

侧面最引人注目的自然是红色卡钳，这是从意大利进口的布雷博高性能四活塞制动系统; 在车尾，还有更大、更大的尾翼和新的扩散器等运动型设计，使整体设计更加纯粹和个性化。

在实际体验上，我们会发现大众CC 330TSI华研版其实开起来更像是一辆温顺的家用车，动力输出表现并不急躁不急，油门响应也没有想象中那么积极。 当然，如果你切换到运动模式，汽车看起来也会更具侵略性，油门响应也会更加激进。

这取决于您的汽车需求和财务实力。

从你发行的三辆车来看，你的财务能力应该不是问题，而且都是偏向运动风格的车。 下面我来帮大家分析一下这三款车的特点：

Regal：三款车中最便宜的一款，发动机加速迅速，最大功率为162kW，扭矩高达350Nm。 可谓是同类车型参数的佼佼者。

内饰精致豪华，但功能操作繁琐，人性化不足。 底盘操控性能好，油耗适中，外形美观。 但该车最大的弱点就是后排空间太小，基本上只在紧凑型车的水平。

此外，别克的另一个特点是动力参数不错，但实际效果一般。 油门踏板本身感觉有点僵硬，驾驶体验更强烈但不那么细腻。

君越：和Regal一样，动力系统基本是复制的，但车身更宽敞舒适，豪华功能更丰富，驾驶体验和Regal一样，**略高于Regal。

CC：一汽-大众的新生力量很猛烈。 造型美观，无框车窗比别克的传统车窗档次大得多。

车辆动态的技术参数不如别克的汽车，但实际驾驶体验感觉没有明显差异。 大众汽车的汽车一般都比较人性化，所有功能在实际使用过程中都非常方便。 操控性也不错，悬架运动但不僵硬，驾驶过程感觉像是人与车的结合。

此外，CC还有很多高科技设备，比如主动巡航系统、车辆自动跟踪系统、自动泊车等，基本上这些功能都可以把CC变成一款可以无人驾驶的车辆，科技感很强。 这些配置在别克中不可用。 此外，大众汽车的汽车组装工艺也优于别克，使用的材料也很扎实。

最后，在二手市场上，大众汽车的汽车往往会高于别克的汽车，这意味着汽车的剩余价值会更高。

基于以上考虑，我推荐大众CC，他的**略高于君越，但性能非常可靠。 不过，按照大众目前热销车的销量来看，CC投产后涨价在所难免，很有可能涨价3-5万元。

以上所有内容均为原创内容。

这主要取决于你的使用情况，当然CC适合家庭使用，形状不是一般的风，大众汽车的安全性能还是有把握的，配置也还可以，就是一米多。

这两款车的风格不一样，如果非要分开的话，只能说君越的定位和合适的人选都比大众CC高

个人觉得CC更好，新款Regal耗油大，颜值也不是我心中想要的，如果表现差不多，似乎和LZ个人喜好差不多。

就个人而言，我认为cc很好。

1、大众汽车的性价比显然很高，市场份额比不上通用汽车，在油价飙升的今天，CC的油耗还是远低于君越的。

2、德国品牌设计非常合理，外观经过严格的生产工艺，不符合要求的不出厂，而一般产品与大众相比就没有那么严格，相对公开

3.在外观方面，CC的外观更华丽，看起来更有品位，而LaCrosse看起来更大气，适合商务人士，但略显粗俗

大众 CC 和别克君越选择谁？