大众变速箱更好或奥迪变速箱更好

奥迪绝对比大众好。

首先。 比如说双离合器。

在奥迪车型中，目前只有A3Q5A7在售

A6等少数车型使用基于DSG技术的双离合Stronic

但是，由于奥迪的发动机通常是纵向的。

DSG和横置发动机是有区别的。

其他车型不使用CVT

这是自动手动变速器。

群众的话。 它基本上是 DSG 和六速自动变速器。

与奥迪A8Q7等8速手动自动集成仍有差距。

有些变速箱是一样的，奥迪本来是大众集团的产品，但它是一个高端品牌。 例如，6速自动手动变速器在许多车型上都是相同的。 这仍然取决于模型

这两家公司是一家公司。

没有本质区别。

奥迪是一个相对高端的品牌。

所以一般来说，它会更好。

在这个问题上没有绝对的。

你买大众辉腾。

变速箱应该比奥迪好

A4：好的。

离合器的摩擦会产生大量的热量，特别是在城市的低速行驶和拥堵路段，走走停停，离合器不断接触摩擦，产生大量的热量。

此时，干式双离合变速器只能依靠风冷，散热效率慢，当产生的热量大于耗散量时，双离合变速箱容易损坏。 另一方面，湿式双离合变速器根本没有这样的问题，热量被机油大量带走。 这就像把鸡蛋放进水里一样，冷却得更快，自然，就使用寿命而言，湿式双离合器的寿命更长。

在以前的奥迪车型中，变速器的种类确实很多，例如手动变速器、多电子变速器、tiptronic 变速器、s-tronic 变速器和 r-tronic 变速器。 市场上几乎所有类型的变速器都用于奥迪。

但是经过这几年产品系列的更新，你会发现很多类型的变速器已经消失了！ 比如最先消失的就是手动变速器，这也难怪，也难怪普通车型的手动变速器没有自动变速器。

它很受欢迎！ 更不用说豪华品牌了，随着 R8 的更换，R-Tronic 被 S-Tronic 和奥迪 A6L 取代

C7），Multitronic 传输不见了。目前看来，Ojin Halldi最常见的应用是7速双离合器。

S-Tronic 和 8 速 Tiptronic 变速器也是如此。

奥迪在中国首款配备双离合变速器的车型是奥迪TT，这是2006年北京车展上推出的进口版

它配备了六速 S-Tronic 变速器，随后在奥迪 Q5、A3 和 A1 等许多其他车型上配备了双离合变速器。

奥迪的双离合变速器有几个版本：

用于横向平台的奥迪双离合变速器提供以下版本：

DQ200-7E（最大扭矩250Nm）：奥迪A3

该 Audi Q2L 最大扭矩为 350 Nm）： Audi TTS， Audi A3 E-tron

DQ381-7F （最大扭矩420Nm）： 奥迪Q3

2019年款。

DQ500-7A（最大扭矩600Nm）：奥迪S3 RS3，奥迪Q3 2019。

2、奥迪应用于纵向平台的双离合变速器有以下版本：

DL382-7F 7A （最大扭矩400Nm）： 奥迪A4L

奥迪A5、奥迪Q5L

奥迪A6、奥迪A7

DL382+-7A（最大扭矩500Nm）：奥迪A6L、奥迪A7

DL501-7F 7A（最大扭矩550Nm）：将由DL382+取代，目前配套的机型是尚未更换的高性能机型。 目前，应用范围较小。

它是手动变速箱，或双离合变速箱，从而保证奥迪汽车的运行，并保证运行模式。

采用双离合变速箱，可以控制发动机的转速，增加功率，会产生不一样的体验。

奥迪使用各种各样的变速器，其中大部分是手动变速器，包括 Multitronic、Tiptronic 变速器、S-Tronic 变速器、铅式变速器和 R-tronic 变速器。

大众的双离合变速箱仍然非常可靠。

大众有两种类型的变速器：湿式双离合变速器和干式双离合变速器。

双离合变速箱是当今最流行的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速器没有太大区别，只是有两套离合器，一套用于奇齿轮，另一套用于偶数齿轮。

湿式双离合变速器的离合器片浸泡在变速器油中，而干式双离合变速器的离合器片未浸泡在变速器油中，这导致两种变速器之间的可靠性和耐用性存在差异。

湿式双离合变速器比干式双离合变速器更可靠、更耐用，湿式双离合变速器可以处理更大的扭矩。

干式双离合变速器的一个常见问题是过热，尤其是在一些交通拥堵的情况下行驶时，干式双离合变速器非常容易过热。 在堵车时，变速箱的1档和2档一直在来回切换，而对于双离合变速箱来说，两个离合器一直在不断的结合和脱离，非常容易造成离合器片过热。

由于在交通拥堵时行驶速度已经很慢，干式双离合变速器依靠风冷却，此时变速器会过热。 过热时，仪表板会亮起故障灯。 因此，建议骑手在堵车时将变速箱切换到手动模式，自行控制档位，以避免频繁换档，避免变速箱过热。

湿式双离合变速器无需担心过热，浸泡在油中的离合器片过热的概率很低，油的连续循环可以帮助离合器片散热。

大众更好。

1. 奥迪

奥迪是奥迪、DKW、罗孚、霍希的合资企业，标志由四环连接，代表着这四家创始公司的精诚合作和不可分割的合作。 奥迪总部位于德国英戈尔施塔特，生产 A2、A3、A4、A5、A6 和 A8 系列，以及 S 系列和 TT 系列。 和研磨。

2.布加迪（布加迪）。

布加迪标志的英文字母代表布加迪，上部EB是Etor Bugatti的缩写，标志周围有60个小点象征着滚珠轴承，布加迪标志代表着布加迪对其高端有品位的客户的庄严承诺。 布加迪专注于跑车和豪华轿车，其布加迪超级跑车不断打破世界纪录。

3.斯柯达

斯柯达标志是带翅膀的箭头，象征着斯柯达希望将新技术、新产品带到世界各个角落，也代表着斯柯达对科技的追求永不止步; 箭头呼唤燃烧的水桶，代表着斯柯达无限的创造力和想象力，代表着斯柯达不断创新的精神。

4. 宾利

1998年，宾利被大众汽车收购。 宾利主要生产高端轿车和SUV，而布加迪则专注于超级跑车。 目前的宾利在大众旗下，有大陆、慕尚、飞驰等三厢车，还有添越SUV车型，都在百万美元级别。

5. 保时捷

如上所述，保时捷的创始人费迪南德·波尔切（Ferdinand Polsche）也是大众汽车的创始人，保时捷标志使用了它所在的斯图加特的标志，顶部有“保时捷”一词。

奥迪CVT变速箱相当不错：

1、去年下半年推出的新一代奥迪A4L，除了采用了MLBEVO等新一代平台，发动机转向更先进的第三代EA888等碧高优外，还有很大的变化;

2、新一代A4L采用7速双离合变速器，而上一代A4L除了采用高输出四手针驱动版外，还采用多电子无级变速器，其他低档版也采用多电子无级变速器，也就是我们通常所说的CVT;

3.奥迪的变速箱配置是最复杂的。 之前的奥迪A6L在低端采用了多电子无级变速器，功率输出大，但使用了传统的6速TiTtronic。 即使是现在的奥迪A6L，除了低扭矩输出外，自然吸气30FSI还配备了Multitronic，而其他高扭矩输出的涡轮增压车型则配备了七速双离合变速器。

该车型采用7速干式双离合变速器，车型采用7速湿式双离合变速器，相对来说，发动机采用的湿式变速器更可靠，这是由先天结构决定的，湿式双离合变速器离合器片有变速箱油散热，因此使用寿命与AT变速箱相比还不错。

这种变速器有两组离合器，换档时，两个离合器交替，因此双离合变速器的换档速度非常快，这是其他变速箱无法替代的优势。

前两天，我打开了带有双离合变速箱的新宝来，加速速度快，动力强劲，油耗不高，刷新了我的认知！

使用双离合变速箱，也就是双离合器线，因为需要考虑成本，需要了解汽车的性能，所以会用到双离合变速箱。

大众和奥迪使用双离合变速器。 它确实是一个双离合变速箱，与国产大众和奥迪相同。

它是一个双离合变速箱。 这两款车的变速箱是一样的，变速箱的工作效率也比较高。

搭载双离合变速器。 这种减速机的性能非常好，工作效率也比较高。

奥迪和大众的双离合变速器是完全一样的，没有区别。

配备双离合变速器的车型在中国销售的车型屈指可数，最典型的是大众的Magotan、GTI、EOS和Sciroc。

奥迪的双离合变速器是一个整体，有6个档位，离合器和变速器组装在同一机构中，两个离合器相互配合。

其实最大的区别在于水平或垂直码数和数量的区别，即应用的平台不同，大众的卧式平台大多，使用的DQ系列多是适应水平平台的，而奥迪多多是纵向平台车型，而使用的DL系列双离合器则适配纵向平台。 当然，奥迪也有一些与大众同平台的入门级横向车型，比如A3和Q3，动力总成也是大众通用的。