燃气车烧了机油怎么办，烧完机油还能用原机油吗？

如果汽车烧机油，最好更换机油，因为原机油质量比较差，更换PAO机油可以很好的缓解机油燃烧。 就个人而言，在烧油前换了GT魔红润滑油后，车子会好很多，而且这是PAO机油，冷启动性能特别好，冬天早上车启动非常快，热车时间只有十到二十秒。

汽车烧机油和机油没什么关系，所谓原装机油说实话我真的不敢恭维，我A6L烧机油也是怕是没有用原机油造成的，换成原机油，是没有效果的，不只是一般的， 而且汽车的功率也比以前小了。后来改用GT机油，这是一种高端的PAO机油，含有液态钼，虽然换油现象没有解决，但是动力得到了提升，油门比以前轻了，动力输出非常充足。

车子烧一点油也没关系，原机油没有问题。

汽车内烧油的主要原因是有机油进入气缸，可能是：1、气门油封密封不良，2活塞气缸磨损严重，导致气缸臂上的油不能被油环挂起来。 这种情况只能通过维修来解决。 你清楚吗？

燃烧机油的原因很复杂，这是燃烧机油成为行业问题的重要原因。 但是，以上一些原因很容易判断和解决，比如加油过多、空气滤清器、机器滤清器、排气阀（油气分离器、PVC阀门）损坏、油门脏污，基本上任何一家汽修店都能解决，而且操作简单。 但是，排气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如果出现问题，应立即解决。

汽车机油燃烧的原因以及如何预防。

机油本身有一定的消耗量，过度消耗就是燃烧机油的问题。 影响机油燃烧的因素有很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以下原因会加重机油消耗，造成机油燃烧，使车辆出现：

1、燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，密封性差。

2、润滑系统中产生油泥，油泥堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3.活塞与气缸壁之间发生磨损。

4、阀门密封件腐蚀老化，密封性能失效。

另外，现在车上还有一个曲轴箱通风系统（排气阀），如果出现问题，也会加重油耗的易感性。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

燃料在燃烧积碳的过程中是必不可少的，积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞缸壁间隙等，都与积碳的形成有直接或间接的关系。

燃烧机油的原因是什么？ 如何预防和解决机油燃烧的问题。

1.如果长时间不清洗油路或者不做有效的油路清洗，随意使用洗涤剂，使用洗涤剂和有效洗涤剂是两回事;

2.防冻液更换周期过长或根本没有更换;

3.换油周期过长;

4.长期或经常短途驾驶。

以上四个点燃烧机油的车辆必须占据一个或三个点。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下极易腐蚀老化，油膜因导电率的差异而变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

燃料在燃烧过程中产生积碳是必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞气缸壁间隙等，都直接或间接地与积碳的形成有关，因此保持燃油回路清洁对防止燃烧油有很大的帮助， 当然，这需要依靠高质量 （PNF） 燃料添加剂。

首先，车辆缺机油，先看看是不是漏油，如果你的车是涡轮增压的，要看增压器是不是烧了杜油，没问题，检查曲轴直箱通风，没问题，只能修理发动机，如果机油烧不严重， 不建议修理，发动机机油燃烧严重，对车辆的影响会很快延迟，凯比较大，会影响车辆的油耗，产生积碳，正常使用三元，如果烧得合适的机油严重，建议尽快修理。

目前市场上流行的添加剂有几种，大致分为3大类。

第一种属于润滑：它可以通过提高机油的润滑能力，减少摩擦阻力，减少内耗来提高发动机功率。 这种添加剂显然不适合燃油车辆。

第二种是熔融铸造：将软金属或其他特殊材料（如早期的“铁氟龙”）附着在摩擦面上，而不是原来的金属摩擦，一方面是为了增强密封性，另一方面是为了保护原来的摩擦面金属。 这种添加剂在燃烧机油的初期阶段可以起到一定的作用，但由于它是颗粒状的、随机的油流，很容易堵塞油路和油芯，造成较大的故障，另外，由于其本身的硬度小，会随着使用而逐渐磨损，更换机油时会随机排出油， 需要不断添加。

第三种是锻造：金属通过发动机内部的高温高压在摩擦面上锻造而成，形成新的摩擦面，增加原工件的尺寸，加强密封，保护原有的摩擦面。 这种助剂目前市场上比较少见，如果用量充足，可以一次甚至长期添加，短期内不必添加。

铸造锻造助剂可以在一定程度上缓解燃烧机油的现象，但需要提醒的是，添加剂并不能解决燃烧机油的问题。 因为添加剂并不便宜，如果经常使用，会和修理发动机的费用一样，但不如修理发动机可靠。 此外，即使是锻造添加剂也只能提高金属表面的硬度和耐磨性，并不能改善金属的性能并恢复金属疲劳，例如活塞环，即使表面涂层足够厚以弥补磨损部分，但无法恢复自身的弹性， 而没有弹性的活塞环就像没有弹性的橡皮筋一样浪费。

第三：添加剂在高温高压环境中发挥作用，在发动机能提供的这种环境中只有活塞部分，而曲轴、车桥等场所的压力和温度都不是很高，其他如气门导管、油封等位置要么压力不够， 或者温度不够，添加剂的作用就大打折扣了。

因此，当机油燃烧时，最好选择修理它。 维修时，应选择最合适、技术过硬、正品零件的厂家或维修店。

车辆燃烧机油，可以说是一个奇怪的情况。 但当被问及如何解决车辆烧机油的问题时，我坚信很多朋友都不是很清楚。 如果我们想知道方法，我们首先需要了解来龙去脉。

阀门油封。 气缸实际上用于防止机油泄漏到发动机的燃烧室中，但由于延迟，它们或多或少会损坏或变质。 在更严重的情况下，会危及气缸的气密性，使油容易燃烧。

因此，如果发生阀门油封，应立即拆下并更换阀门油封。

活塞杆间隙过大。

当汽车使用时间很长时，附着在发动机活塞上的积碳会点火不足，但如果长时间不处理，发动机活塞与发动机缸体之间的间隙就会非常大，导致机油喷射到发动机燃烧室中， 导致机油燃烧，更严重的是，还会造成汽车发动机“气缸爆裂”。因此，按时清理积碳非常重要，是防止机油燃烧的合理方法。

安全的驾驶习惯。

如果我们习惯性地长时间加速行驶汽车（汽车发动机高速运转），很容易造成浮油的破坏，进而造成汽车发动机平稳不良，部分零件损坏，有一定的机油燃烧几率。 因此，我们在日常安全驾驶中要注意自己的驾驶习惯，不必猛烈而安全地驾驶。

发动机油中的剩余机油。

如果机油中残留的油过多（超过最大刻度线），游离油很容易进入气缸（工作压力过高）并造成胶体沉积。 如果不认真对待，很容易造成机油燃烧的情况，所以一定要把多余的机油抽出来。

对于燃烧机油需要多长时间的问题，其实很难回答，关键是要根据机油的明显燃烧程度和汽车发动机的工作状态来做出决定。 如果是轻燃机油，再开车不是问题，下次保养时，可以向车4S店主傅说明情况。 但是，如果机油燃烧比较严重，必须立即处理，否则不仅会危及车辆的主要能源性能，而且从长远来看还会对发动机部件造成一定的损坏，甚至很有可能直接损坏。

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解决汽车烧油问题最根本的办法就是对磨损件进行拆解修理和更换，这样虽然一次性投资较大，但保证了车辆动力的耐用性和可靠性以及恢复，至于添加剂的使用，也只是暂时的解决办法。

汽车燃烧机油的危害及其解决方法如下：

1、轻微燃烧：油耗大，动力不足，容易产生积碳，积碳后，上车会很困难，发动机会晃动。

2、严重燃烧：耗油量很大，发动机磨损很大。 当机油烧坏时，发动机即将进行大修。

3、鉴别和检查：蓝烟的浓度。 经常拉出油尺，看看油的消耗速度有多快。

解决方法： 1、如果旧车烧油，可以适当选择在发动机中加入粘度比较高的机油，以增加发动机活塞与气缸壁之间的密封性。 当然，彻底解决机油燃烧问题的最终方法，是更彻底地检修车辆，才能从根本上解决问题。

2、如发现车辆有机油烧焦迹象，应经常检查机油刻度，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，并更换机油滤清器的备件。

先烧机油确定原因，再想想怎么解决。

1.由于气门油封的老化和橡胶失去弹性而造成的密封不严，发动机油渗入燃烧室进行燃烧，从而被消耗。 现象是早上第一台电机撞到汽车，有一股蓝色的烟雾，汽车热了之后，汽车很快就消失了。 一般是由于水温过高或使用寿命过期造成的。

2、由于缸筒磨损或活塞环与活塞环对应物张力不足，冷车或热车在3000转/分以上时出现蓝烟现象，蓝烟量视磨损程度而定。

3、如果有涡轮增压器，不排除涡轮增压器有问题。

4、具体判断：累计行驶5000km，油耗小于1升，我们基本认为没有必要维修（新车除外）。

建议检查并进行维修，不一定是大修

从油路解决问题是根除的方法。 但不是随便便的，油路清洁器没有释放活塞环的功能，更没有使用PEA之类的东西，也不会单独清洗气缸内的积碳。 在需要时使用它基于PNF的清洁剂可以松开活塞环。

如何解决车内烧机油的问题 车内烧机油的解决方法： 1、冷车内油烧但车热后正常，出现这种现象是气门油封老化造成的，解决方法：拆下发动机气缸盖，更换气门油封; 2、汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良

拆下油底壳并更换活塞环。 机油的作用是：1、缓解摩擦和高温; 2、减少气体泄漏，防止外来污染物; 3、防止水、空气、酸性有害气体及部件接触; 4、缓冲发动机气缸口压力上升; 5.冲洗零件工作表面产生的污垢。

车内燃烧机油的处理方法是：

1.使用优质机油机油对于发动机的正常运行是必不可少的，它不仅具有润滑的作用，还具有清洁、冷却、密封和防锈的作用。 如果机油有轻微燃烧，可以使用质量更好的机油。

有条件地使用合格的优质半合成机油或全合成机油;

2.清洁燃烧油回路，避免积碳。 一方面，这不仅影响燃料的燃烧效率，造成不规则燃烧，加剧积碳的发展，形成积碳增加机油燃烧程度的恶性循环。 另一方面，润滑油燃烧产生的有害气体严重污染环境，因此避免积碳的形成是避免燃烧机油的有效途径;

3.使用燃料添加剂。 发动机机油中形成积碳是有一定原因的，虽然发动机中的积碳是不可避免的，但是我们也可以配合一些清洁的燃油添加剂来解决补救措施，这就好比做日常保养，1-20000公里我们可以使用1到2瓶碳添加剂，一箱油按一瓶的量上线， 既简单又无故障，维护是最好的方式，而且不需要经常听商家的闪烁。