东风标志408怎么样，东风标致408各方面的质量怎么样？

从这款车型的车身数据和重量来看，神龙汽车推出的408势必是排量车型，但由于国内车主对所谓**派的热情，自然成为减少408入门**和销量的垫脚石，配合东风标致各款车型的定价习惯， 再通过408主要竞争对手速腾、赛逸等车型的定价，408车型的入门级**可能为120098，自动变速器的入门级价格为142,28，为了体现该车型的市价比，入门级为1398，入门级为1528，最高自动变速器约为1728。

408比同级别的车荣威Sylphy Suteng Corolla大一点，有一定的竞争力，但**的竞争力不是很强。 看着满街横飞的日韩德美车，如果狮子不狠手一搏，恐怕很难成为气候！！

安全操控性比日本车好，但是修缮率比较高，后期成本比较多，油耗10多油，因为这辆车的重量是吨，所以需要10多油（但这个重量与安全有关， 而且车子比较厚），而且车子的外观也比较大，相信很好用！！

10,000个参数杀死了所有相同价格的汽车，通过比较自己就会知道。

很不错，标致408作为目前东风标致的销售责任，自上市以来广受好评。 2018年8月29日，**408正式上线。 作为中期改款车型，标致408的外观延续了家族设计风格，但前脸明显比老款年轻，更加年轻有活力。

主要优点：大面积的点阵格栅搭配镀铬亮条，看起来更加精致，似乎与立狮标志融为一体，更加协调。 新的外观变化可以带来车主的愉悦，这也是该车型更频繁的原因之一。

车身线条与旧款车型相比没有太大变化，依旧采用前低后高的俯冲腰线设计，充满力量。

一辆问题较多的汽车，并不是这辆车的三大零部件可靠性不好，而是零部件质量一般，408的产品缺陷较多，而标致408通过车质网的同居数据存在以下问题：正时皮带起毛、轮胎开裂、 空调故障、减震器异常噪音等。 一般来说，如果厂家能够严格控制中标的一流产品，就可以降低大部分这辆车的故障率。

虽然老款标致408销量不错，在合资车型上也有一定的影响力，但这款车的整体质量水平也不容小觑，比如电池电量损耗、烧油、轮胎开裂、中冷器散热缺陷等。 可以说标致408是法国最畅销的车型，但从某种程度上来说，它也是问题最多的法国车。 就我个人而言，我不建议买这辆车，至少在这辆车的质量问题真正解决之前不要买。

在比较权威的汽车质量投诉平台——Cheqq.com 的统计中，标致408存在相当多的问题。 制造商在处理问题方面的效率和态度必须令人不寒而栗。 例如，最近实施的该车轮胎破裂召回计划要求车主为新轮胎提供旧轮胎。

这一点完全忽略了消费者的个人感受（谁来保留更换的旧轮胎？ ）

东风标致408在合资品牌同级别车型中，在质量方面还是比较不错的，但车型数量不多，在保养保值方面也不是很有优势。

大家都如实回答，希望没有水军。 家用车考虑什么油耗，一年能跑多少，能节省多少邮费，家用车，故障率第一。 我在 408 年 15 月 2 日买了一辆标致 15 升。

好了，实用，起步有点肉，不用担心油钱跑得很开心，我的是，在40码超车时没有压力，动力还是很不错的，高速很稳定就是轮胎噪音有点大，越过减速带就像掉进了半米深的坑里， 砰。。。。。。砰是的，就是这种感觉，角落有点飘。 现在行驶不到10000公里，市区开阔度较差，目前的油耗，实际油耗已经计算过了。

东风标致408的品质我个人觉得很不错，不仅外观漂亮，车身做工也不错，有时候我车周围有几个人夸我车好看，退货率也挺高的，有点激动。 东风标致408的操控性也是一流的，经过一天的驾驶，感觉就像是与汽车融为一体。 空间大，动力好，发动机舱布置严谨，不愧是合资车的称号，而且从各个方面来看，质量都非常好。

10万左右，后期维护维修费用不高，问题也不多。

外观方面，标致408升级了前脸造型，采用了倒梯形前格栅，取消了原有的镀铬格栅辐条，下格栅的造型也发生了重大变化，不仅与雾灯相连，雾灯区域的造型也采用了类似于导流板的设计， 充满运动感。

内饰方面依旧保持简洁风格，在配置方面，该车搭载多寸**屏，配备CarPlay手机互联系统和Blue-i车载互联系统。

此外，新车还配备了博世新开发的ESP增强型电子稳定系统，该系统集成了牵引力控制系统、车辆动态控制系统和驱动防滑系统。

标致408也是中国专用车，定位为A+级，说实话，问题确实很多，保养不便宜，二手车保值率低，销量也非常低，标致品牌有点边缘化，相对来说比较冷门。 408销量不高，但投诉数量高。 唯一的优点是底盘。

建议考虑同价位的其他主流品牌。

东风标致408的优缺点如下：1、优点是：外观和内饰设计大气舒适; 整车技术比较先进，耐久性也不错; 安全性能在同类产品中名列前茅，并配备ESP车身稳定系统; 内部空间宽敞，座椅舒适度非常好，适合身材魁梧的司机开车和乘坐; 车辆中使用的部分备件来自大品牌，技术可靠; 2.缺点：

油耗不低，但该车有一吨重，没办法，目前的自动变速器不是很先进，只有4AT，但是在2012年10月，**自动变速器将提高到6AT; 3、车型配备寸制触摸屏，集CarPlay智能手机互联、Blue-i车载互联系统等8大功能于一体。在设备方面，**408配备了倒车摄像头、360°摄像头、胎压监测、RMI侧翻干预系统、博世增强型车身电子稳定系统、牵引力控制系统、车辆动态控制系统、ASR驱动防滑系统。

由神龙汽车出品。

标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑型车型，采用东风标致的主流发动机，在排量方面将有两种选择。

标致408CVTS-发动机最大功率为108kW 6000rpm，最大扭矩，CVTS-发动机匹配两个变速箱：5MT和4AT。

东风标致408在武汉生产。

2010年1月25日，东风标致408将正式全球首发。 虽然标致408有两款排量车型，但为了与307区分开来细分市场，408将是上市后的主力车型，并且至少会有三种配置可供选择，分别是舒适、豪华和尊贵。

标致408仍然使用CVTS发动机，这是神龙汽车的主要动力，最大功率为108kW 6000rpm，最大扭矩为PM。 其中，该车型将是408的主要推排量。

东风标大智408非常好，性价比高，东风标志408：

外观一看就很赏心悦目，东风标致和东风标致也打破了人们埋地仿基地的两种惯性思维。 法国在设计领域的异想天开是世人公认的，汽车的工业设计也是如此，所以以前法国车很难迎合大多数人，但现在新款408显然更符合大众审美，受众范围更广;

2.东风标致自新408项目成立以来，进行了大量的市场调研工作，并及时反馈给法国设计师团队“，省去了引进国产再修改这一流程的需要，因此直接在研发过程中进行了”中国本土化“的调整， 这在合资模式中是非常罕见的;

3、内饰：内饰醒目，逻辑清晰易操作。 408**的内饰比外观更具吸引力。

中控台的布局非常简单，各部分之间有一种层次感。 功能区配备1个旋钮+5个按键，多系统全部集成在寸**触摸屏中。 车内空间：

空间足够，后备箱足够深。 408 的空间性能是 A+ 级车型的标杆，新款 408 在这方面继续具有优势

4、功率：小涡轮效果不易察觉，输出平稳自然。 408车型由新的三缸涡轮增压发动机提供动力，除了重量轻的最直接优势外，该发动机的功率水平与自然吸气发动机相同，具有更好的峰值扭矩。

该发动机采用皮带传动，与大众系列从EA111到EA211的链到皮带吸引力相同;

5.弯道安全：停止每秒100米的断裂速度，油耗：得益于E+THP油耗。

百万购车补贴。