东风标致 307 2 0 是进口发动机吗

介绍新款东风标致307的发动机。

新发动机是PSA集团最新一代的高性能汽油发动机，采用CVTS（Continuous Variable Timing System，无级正时系统）与LiTens（Variable Timing Drive System）和油温控制系统（Oil Temperature Control System）相结合，大大提高了发动机的规格。

CVTS（Continuous Variable Timing System）：主要提高发动机的功率输出，尤其是低速时的性能，使307从0到100的加速度大大提高。

Litens（可变正时驱动结构）：同步带的张力可根据CVTS的变化自由调节，降低噪音，更稳定，寿命更长（皮带更换从60,000公里到100,000公里更换）。

油温控制系统）：冷启动时可快速提高汽车油温，更省油;同时，当发动机高速运转时，可以提供更丰富的冷却效果，延长发动机的寿命。

3个新系统的使用，加上独创的电子节气门技术，使发动机的油耗水平接近发动机，这不再是梦想。

新发动机功率：108 kW（147 hp）6000

扭转抑制：200 Nm 4000 rpm。

0-100加速度：秒。

最高时速：210 km/h。

90 km匀速时的油耗：

排放标准：欧4级，可升级至欧5级

东风标致 206 也使用了 TU5JP4 发动机，但与贝弗利 16V 发动机不同的是，为了在排放方面达到欧洲，东风标致 206 的发动机通过 CKD（Complete Knock Down）方法取代了 EFI 系统。

贝弗利 16V 发动机。

东风标致206发动机。

机械系统。 与爱丽舍VTS相同。

与爱丽舍VTS相同。

EFI系统。 排放。 欧

与东风标致206发动机和贝弗利16V发动机相比，两者的机械部分相同，但电喷系统不同。 贝弗利16V电喷系统是，206是该系统原本是针对欧IV排放标准而开发的电喷系统，但由于国内油质问题，排放标准被降低到欧III.，但升级到欧IV没有问题。

新款东风标致307 Manual Comfort Titanium Interior Edition售价10000元。

新款东风标致307 Manual Premium Titanium Interior Edition售价10000元。

新款东风标致307手动版享有10,000元的钛合金内饰版本。

新款东风标致307自动舒适象牙色内饰版10000元。

新款东风标致307自动高级象牙色内饰版10000元。

新款东风标致307自动上档高级象牙色内饰版10000元。

新款东风标致307自动享受10,000元的钛合金内饰版本。

您好，我是东风标致的官方购车顾问。

万。 标致车型夏季有很多折扣和活动，每个地方的折扣方式都不一样，**也不同。

东风标致307的正面酷似狮子的帅脸，尤其是两个大灯像狮子的眼睛，不生气，不气势，这是标致汽车的共同特征。 整体造型均衡、强劲、和谐，无疑是一款优雅而有个性的汽车。 该车配备了方向盘声控、巡航控制、电动天窗和双区自动空调等同级别轿车的常见配置，中控台比原装东风标致307多了一个彩色屏幕和**键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提**、***和***音频多**控制系统。

在动力性能方面，东风标致307与同系列其他车型有着相同的设计理念，采用横置发动机和106马力。 平均油耗约为7L，在同类产品中也是一个不错的水平。

你可以点击这里。

咨询 307 或预订试驾。

标志的引擎是贝弗利，不要沉迷于法国车，买一辆德国车喜欢的车。 告诉你标志307标志206雪铁龙C2爱丽舍都是发动机，但标志是一些更好的，新发动机是安全的，新的真的很糟糕，307弯月面是塑料的，安全性是新的，新的区别是看德国车。

进口元器件，国产组装。

除拖车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱连接的门侧的一根柱子上，靠近驾驶员座椅; 如果没有这样的位置可用，则将其固定在仪表板的左侧。 如果无法在那里使用它，则将其固定在驾驶员座椅附近的车门内侧。 如果上述名额均不可用，您必须以书面形式向NHTSA提出申请。

标志的位置应该是无需移动车辆任何部分即可轻松阅读的地方，外门除外。

标致 307 的发动机号在**。

标致 307 发动机钢号位于车辆的铭牌上。 打开前排乘客门，您可以在与悬架的交界处看到 A 柱底部的车辆铭牌。 发动机编号是发动机制造商根据有关规定和发动机属性为同一批次编制的标识**，用于表示发动机的制造商、规格、性能、特性、工艺、用途和产品批次。

东风标致307是一款优雅、个性十足的汽车，它的正面看起来就像狮子的帅气脸庞，尤其是两个大灯像狮子的眼睛一样闪闪发光，不生气又不自负，这是标致汽车系列的共同特点。

从侧面看，个性十足，整体流线柔和和谐，前挡泥板滑过车身上部，弧形顶盖与后三角窗与尾翼融为一体，自然勾勒出后备箱的弧形轮廓，后备箱与尾翼过渡自然， 尾灯巧妙地镶嵌在其中。整体外观平衡、强烈、和谐。

发动机顶部有一个保护罩，当它被抬起时它就在那里。

新款东风标致307无法启动，原因如下：

首先，主继电器出现故障，这个继电器是用来为车辆提供电脑和油泵的电源的，如果坏了，车辆的点火和供油系统就会停止工作，自然不能启动，更换主继电器进行维修。

二是钥匙门损坏，如果车钥匙的起动档坏了不通电，也会导致发动机通电，发动机不工作，自然无法启动，钥匙门就要更换修理了。

3.配备一键启动按钮，如果车钥匙和防盗系统信号没有连接，也会导致车辆启动无反应，此时只需将车钥匙放在钥匙启动按钮上或**存储槽即可正常启动，具体操作步骤如下：

1、打开东风标致307的驾驶室车门。

2.将东风标致307的智能钥匙放在感应槽的前面，即储物槽。

3、踩下东风标致307的制动踏板。

4. 按下东风标致307的一键启动按钮。

5、东风标致307仪表亮起，车辆启动。

在动力方面，东风标致307配备了自然吸气发动机。

输出功率为86kW，最大扭矩为150Nm，组配4速MT自动变速器。

或 5 速手动变速箱。

在日常驾驶中，油门踏板的手感极佳，低转速时发动机功率，中低速行驶时不会很困难，而低速行驶时，快速踩下油门踏板，发动机会降档提高速度，此时乘客会感到变速箱的挫败感， 但它对舒适度的影响不大。

有两个引擎。 XS自动和XS手动型号均由N6A 10XA3A PSA发动机提供动力。 排量1587ml，最大功率78kw，最大动力转速5750rmin （rpm），最大扭矩142Nm，最大转矩转速4000r min （rpm），L4，前置，自然吸气，每缸4气门，压缩比为：

1、环保标准为国家自动驾驶版车型为PSA RFN 10LH3X发动机，（项目顺序相同）1997ml，108kW，6000Rmin（rpm），200Nm，4000Rmin（rpm），L4，前置，自然吸气，每缸4气门，压缩比11：1，环保标准为国家4.

您好，东风标致**购车顾问很高兴为您解答！ 标致207依旧使用与206相同的发动机和两台发动机，动力性能相当不错。 它配备了 5 速手动或 Tiptronic 4 速自动手动变速器。

您可以点击这里对 307 进行咨询或预订试驾。

我曾经遇到过这样的问题，但是20w公里后出现，做电路检测，估计是水温传感器和发动机转速传感器有问题，花200-300更换传感器试试。

您汽车的计算机和电路都搞砸了。

可能是电池电量低。

1、汽车电池电压低; 具体检测方法：用三用电表电压等级测试电池电压，如果低于10V，建议更换。 如果在11V左右，则几乎不使用; 做好更换的准备。 可在12V以上使用;

2、检查是否由积碳引起; 如果您行驶约 20,000 公里，请重点检查和清洁油门;

3、检查、试验、更换火花塞;

4、确认所加汽油的质量;

5、检测点火开关;

6、对起动机、汽油泵、传感器等相关部件的起动机、供油系统进行检测;

7、开机后，不要立即启动，等待30秒到1分钟，然后点燃; 看看它是否有效;

无论上述任何一种情况，都要注意汽车不能被撞到一次的时间，一定要在间隔15-30秒后再次播放，以保护电池但不发电，延长其使用寿命。

标致 307 有两个发动机。

标致307采用的TU5JP4发动机是标致雪铁龙集团的主力发动机，该集团诞生于2000年，2003年4月引入中国，用于比佛利和爱丽舍，但307使用的电控程序更为先进。 最大输出功率为78kW，最大扭矩为142Nm。 它属于高速发动机，气缸和活塞等机械部件的密封性更好，精度更高，运动部件的惯性更小，高速运行时功率损耗更低。

发动机采用CVTS连续可变正时系统，最大功率108kW，4000rpm时扭矩200N·m，在2000-5000rpm转速范围内可保持90%以上的扭矩输出，带来良好的加速性能。

标致307自推出以来，就被太多中国消费者所熟悉，凭借安全性高、欧式操控风格、动感流畅的车型外观，在紧凑的家用车中，有着非常鲜明的特色。 它与太多日本和德国汽车的不同之处在于它更加个性化。 标致307最大的优势应该是优秀的底盘带来的良好的操控性，而法车的底盘调校是操控性和舒适性的平衡，在复杂的路面和弯道上表现会尤为明显。

标致307的前悬架是麦弗逊悬架，而后悬架是带有稳定杆的可变梁式，但在这个价位上，很多汽车都使用结构更简单的半独立悬架。 这是运动型家用车的特点。 标致307的安全方面是显而易见的，标致307的安全功能，如制动辅助、停车辅助、行车电脑、后视镜加热、车窗防夹等，使得标致307的安全性能非常好。

标致 307 的发动机采用 CMS 技术。

在采用CMS技术之前，标致307发动机在正常起步和中低转速方面有一定的滞后，但经过几次改款后，可变气门技术的使用使发动机在整个转速范围内更加平稳。

五速手动变速器的离合器啮合行程感觉有点敏感，不是很平稳。 自动变速器仍然使用四速自动手动变速器，并且还没有升级到五速，但这种变速器的技术已经成熟。