东风风神AX7的车怎么样，好不好

别买东风风神AX7，垃圾要死，买车四个月，修车40天，偷零件，排气管不装，现在4S店关门了，厂家不管了，天哪，4个月就要关门了，以后怎么办。

外观是自主品牌中最好的，不亚于合资产品。 相当有吸引力！ 内饰比较粗犷，动力很好，操控性也很好。

剩下的AX7的制动性能也太差了，怎么能改变。

不知道左门前门的声音是什么，刹车油杯上有个生锈的地方，我有**。

东风风神AX7的质量真的很好。 东风风神AX7基于东风的“东风军工二号平台”。 东风军工二号平台是利用公司的军事资源打造民用SUV车型，东风风神AX7是该平台打造的第一款车型，届时将有多款东风风神SUV来自该平台。

据悉，1号军用平台用于打造东风军车“萌石”系列。 来自东风军工2号平台的东风风神AX7继承了东风军车的优良基因，在动力、可靠性、通行性、信息化等方面均超越同级别车型。 “东风风神AX7的设计和开发历时四年，有1500多人参与设计和开发，并拥有多年的合资汽车制造经验。

动力方面，东风风神AX7采用PSA集团两台发动机，性能参数方面，发动机最大功率为108kW，峰值扭矩为200Nm; 最大功率为126kW，峰值扭矩为230Nm。 组配5速MT和爱信第2代6速MT，仅配6速MT。 此外，两款不同排量的车型均采用前轮驱动，燃油经济性领先于同级别其他竞争对手。

通过独家SUV平台打造的车型，大大提升了车型的质量和制造工艺，同时也能凸显出SUV宽大离地间隙的优势。 东风风神AX7就是其中的例证，通过东风的军力资源打造民用SUV车型，无论是在外观、车身尺寸还是动力性能上，都优于同级别的SUV。

如果您想购买**东风风神AX7，请提前了解优缺点。

我个人觉得还是可以的，开老款一年多了，质量还不错，目前国产车的技术水平还算可以。 再说了，带logo的发动机还在用，底盘和CRV一模一样（这是通过4S店的底盘后视镜找到的） 哈哈··· **好像是发动机加了，**也减少了很多，原来我买的是配置高的自动变速器，动力绝对够用， 可以问4S店，给你号码0512-58518999

好吧，外观有意见，那么我们来谈谈这辆车是否值得购买。 东风风神的车，说实话，卖得并不好，虽然有合资公司和产品可以使用，但整体产品实力和营销一直不好。 东风的汽车可以轻松获得标致雪铁龙集团的发动机和发动机，这台发动机不错，是经典的涡轮增压发动机，由标致雪铁龙和宝马共同研发，并获得了沃德十大发动机的称号。

但就算有好的发动机，也改变不了车卖不出去的事实。其实这辆车的配置没有问题，但动不动就卖到12-13万是很困难的，没有品牌，产品实力一般，营销也不是很好。 难怪可以卖掉。

既然你问了这辆车，那就说明你已经关注了，但是你要做好心理准备才能买这种小众品牌车，以后也不一定会有人想买二手车。 而且小众车在外面不容易维护，所以一直只能去4s，而且经销商的能力一般，服务也不是很好。 这款车是一般产品，市场风险高，建议慎重选择。

这款车的售价目前在10万元左右，作为一款SUV来说，我觉得性价比完全可以，在油耗、空间、内饰方面的表现都绰绰有余，但也有一些小缺陷。 我们从以下几个方面来分析一下：

首先，他的油耗作为一款SUV车，市区100公里的油耗在升左右，所以比哈弗节省了不少油耗，磨合期过后油耗会降低。

二是他最被车主满意的车内空间，175高度坐在主驾驶绝对绰绰有余，副驾驶，女生可以平躺，后排足够宽，座椅可调节，非常适合全家人外出自驾游; 开车累了，可以在后座上眯一会儿，宽敞的后备箱也可以用来放下帐篷什么的。

这辆车的内部也相当令人满意，大部分都是由柔软的塑料材料制成的，座椅柔软舒适。 中控屏反应灵敏，操作方便，基本不会出现卡住等烦人的情况。

接下来，我们来谈谈几个小瑕疵：首先，他的起步比较慢，但是起步后，转数达到1500多圈，进入涡轮增压后功率明显上升; 二是他的悬架设计不是很好，当路面不平整时，车内的减震效果不是那么理想，但也许厂家也意识到了这一点，用舒适的内饰来弥补这个缺陷; 最后，在一些泥泞的道路上行走时，汽车的噪音会特别大，而在高速公路上行驶时，作为经常在高速公路上行驶的驾驶员，汽车的风噪会比轮胎噪音大得多。

整体来看，东风风神AX7这款车作为一家人还是很不错的，试驾到4S店后，你会发现它的安全性能绝对会让你满意，为你平时接送孩子上学，情侣上下班，全家人出去玩保驾护航。 而这块的外观，这辆车也死了：流线型转向灯的外观和贯穿尾灯的一体化，内饰精致而有质感，这套趣味的灵魂和好看的皮包，还有一辆东风风神AX7，绝对会让你觉得物超所值。

东风风神AX7在质量方面享有盛誉。

目前国内汽车市场竞争激烈，同时主要消费力量逐渐向90后靠拢，所以无论是新能源品牌还是传统国产车企，在车型设计上都不断“取悦”年轻人。 意识到其型号逐渐跟不上潮流，风神于2024年10月推出了全新的AX7PRO，以挽救颓势。

与上一代车型相比，该车的内饰设计有了质的改进，尤其是在内饰中材料和颜色的应用可以营造出良好的时尚感。 新车机在界面上更加先进，在使用流畅性方面表现良好。 几乎凡是能摸到的地方，都使用了大面积的软搪塑成型材料，内饰质感在同等级车型中是一流的。

虽然AX7PRO在外表上看起来像一个“激进的少年”，但就实际的骑行体验而言，它是一个非常温暖的男人。 内部空间表现完全没问题，座椅设计厚实，坐起来比较舒服。 与外观相比，AX7PRO在动力系统上非常“老旧”，是的，AX7PRO仍然使用PSA集团的组合。

在大多数自主品牌都在使用双离合变速器的时候，AX7PRO依旧使用6AT，依旧让人放心。 170 hp 和 250 Nm 扭矩的功率不是很强，但对于正常家庭使用来说完全足够了。 在驾驶中，这款6AT变速箱的反应速度比较慢，如果想深踩油门催促它快两步，那么请为它预留两秒的反应时间。

总的来说，AX7PRO在设计上非常符合年轻人的审美，动力系统也非常成熟稳定。 只不过风神一直都不是国产主流品牌，在保值方面会低一点。 在质量声誉方面，由于AX7PRO最近推出，因此没有太多的所有者评价。

不过，上一代AX7的整体质量口碑还是可以的，相信采用PSA集团动力总成的AX7PRO在质量上也会比较稳定。

东风神风AX7是东风乘用车旗下的一款紧凑型SUV，与博越、哈弗H6、荣威RX5同属一档车。 东风神风AX7虽然漂亮，但它的声誉和质量如何？ 这是我们目前关注的问题之一。

东风神风AX7虽然漂亮，但它的声誉和质量如何？

东风神丰AX7综合评价。

1.是标致系列的中央控制，但做工过于笼统，前后按键经常感觉不同，内饰条也比较松动。

2.变速箱调整比较平庸。 二档太长，一档太短，所以在平坦的地面上直线起步感觉很棒。

但如果转弯时速度只有10-15公里/小时，就会出现扭矩不足的情况。 如果油门没有反应，再深一点，它就会突然跳出降档。 10-15 公里/小时正好是二档的起步速度，即 28-28。

总结一下你的经验，在这种情况下，多按几次油门，不要一直踩下去，这样衬衫尺码就不会跑了。 此外，上坡时，会突然降档。 我明明是保持了油门，车子动力很大，速度也不错，但是我会突然增加转数，所以每次上坡的时候，我总是换到手动挡，直接把二档固定好，很舒服。

3.主动安全配置丰富，空旷空间大，相当于组装好一辆没有自己技术的汽车，这是可以接受的。

4.高速行驶时的油耗相当令人满意，每公里 5 美分。 此外，它看起来赏心悦目，并有自己的风格。

空旷空间大，关键后排座椅可以完全平整，空旷之间的扩展能力好。 底盘的通过性也很好，一般路况都可以处理。

近几个月来，不少车主在投诉中抱怨自己购买的车辆坍塌拆解**，有软刹车、硬刹车、刹车泵、枣刹盘故障，但车主们根本没有看到厂家的任何反馈，没有召回也没有解释，只有没完没了的维修。

百万购车补贴。

东风神风研发制造的东风神风AX7是一款独立SUV。 作为一款全新车型，全新的设计理念已经赶上甚至超越了当下中国主流品牌的原有设计技巧，车身变得简约，营造出一种未来感！ 外观、内饰、配置、动力都很好，品质不用说。

作为一个独立品牌，我们还是要给予很多认可。

东风神风AX7是一款均衡的机型，价格在8-13万元，可以满足大多数普通消费者的购买力。 而且，神峰AX7的设计变化可以说是重生了，时尚的设计让它更受年轻人的欢迎。

**东风神丰AX7的推广也非常明显。 正面经过彻底重新设计，整体外观更加强烈。 平雾灯区渣橡木配有镀铬框架，运动时尚，给人一种非常大气的视觉体验。

其长宽高分别为4645 1880 1690mm，轴距为2715mm，与旧车型相比增减，但整体差异不大。

内饰方面，全新东风神风AX7采用简洁流畅的燕尾榫设计，中控台、门板、扶手箱等大面积采用软包内饰。 采用适当的钢琴漆和拉丝金属，提升触觉和视觉体验，D型平底多功能方向盘设计进一步凸显运动和年轻风格。

动力方面，神风AX7将继续采用现有车型的PSA发动机，最大功率为123kW（167PS），传动系统匹配爱信的6速自动手动变速器。

百万购车补贴。

总结。 这款车的这款发动机的动力总成，包括变速箱的动力总成，还是比较不错的，这台涡轮增压发动机配备了6AT变速箱，这个性能还是不错的，而且这款6AT变速箱的故障率也比较低。 至于底盘，前后都是独立悬架，这款底盘的驾驶感觉真的很好，比较扎实。

但是这些车，也就是四五年内新车问题不大，主要是公里数大之后，时间长了，车辆的性能比较差，就是底盘感觉松动。

东风风神，新款AX7的质量如何？

您好，很高兴回答您的问题。

机箱的质量如何。

这款车的这款发动机的动力总成，包括变速箱的动力总成，还是比较不错的，这台涡轮增压发动机配备了6AT变速箱，这个性能还是不错的，而且这款6AT变速箱的故障率也比较低。 至于底盘，前后都是独立悬架，这款底盘的驾驶感觉真的很好，比较扎实。 但是这些车，也就是四五年内新车问题不大，主要是公里数大之后，时间长了，车辆的性能比较差，就是底盘感觉松动。