“巡航控制”功能仅适用于自动挡汽车，对吧？

1. “巡航控制”功能仅适用于自动变速器汽车。 巡航控制基于自动档位调节，无法安装手动档位。

巡航控制是用来控制汽车的速度，一旦汽车进入巡航状态，发动机的供油量就由计算机控制，计算机会根据路况和汽车的行驶阻力不断调整供油量，使汽车始终保持设定的速度行驶， 无需操纵油门即可减少疲劳，同时减少不必要的速度变化，可以节省燃油。通常，当驾驶员踩下制动踏板或离合器时，巡航控制会自动脱离。

2.巡航控制简介。

巡航控制系统简称CCS，又称巡航控制装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。

1）控制区：巡航控制区一般在方向盘后面或集成在多功能方向盘上。

2）使用条件：在高速公路或完全封闭的道路上使用;雨天、冰雪天禁止; 如果蜿蜒的道路或弯路太多，应禁用; 路上的车辆太多，也不适合巡航控制。

不，我之前开的进口丰田霸王手动挡车有巡航和设定速度的功能。

不，只是它只适用于中豪华车，而且这些车通常是自动的。

配备手动变速箱的汽车也将具有巡航控制功能。

只有自动汽车才有。

汽车的巡航方式是指汽车的巡航控制功能是汽车在固定速度下的功能。

一旦汽车设置为巡航状态，发动机的供油由计算机控制，计算机会根据路况和汽车的行驶阻力不断调整供油，使汽车始终保持在设定的速度，而无需操纵油门。

目前，巡航控制已成为中高端汽车的标准设备。

巡航杆的种类很多，但近年来趋势越来越简单，以Model S和小鹏G3的巡航杆为例，如下图所示，方向盘左下角：

Model S 小鹏 G3 巡航控制杆。

它有三个自由度：向前、向后、向上、向下和旋转。 巡航控制使用三个方向：前进、向上和向下。

然后是一连串的行动：

1.打开巡航控制。

向前拨动巡航控制杆，此时可以看到仪表上有一个白色的巡航控制图标亮起，巡航控制功能已开启，但尚未开始工作。

2.进入巡航控制。

将车辆加速到30km以上h，向下拨动巡航控制杆，此时仪表上的巡航控制图标由白色变为绿色，图标旁边显示当前速度的值，表示巡航功能已经开始工作，此时可以松开油门踏板了， 车辆将继续以设定的目标速度行驶。

3.调整巡航速度。

当驾驶员认为目前恒速巡航速度不理想时，可以通过上下转动巡航杆来增加或减少目标速度，车辆会根据心脏的目标速度迅速赶上并保持在心脏的目标速度以下。

4.巡航超控

如果我想在车辆以固定速度巡航时超车，我该怎么办？ 然后放心大胆踩下油门踏板，车辆会根据驾驶员的意图加速超车，当车辆超车时，如果还想回到原来的目标速度，只需松开油门踏板，因为之前的巡航控制没有退出，松开油门踏板后，车辆会自动调整回原设定的目标速度。

5.巡航控制出口。

退出巡航控制的方法有很多种，比如踩下制动踏板，拉起电子驻车制动器，换档到N档（此时巡航控制图标由绿色变为白色）; 甚至巡航控制杆也可以直接关闭（巡航控制图标消失）。

以上是使用巡航控制的最简单方法

汽车自动巡航控制的使用方法是：1、按下开关键开启系统，仪表盘上的巡航指示灯亮; 2、加速到车主要求的速度，按SET键将速度设置为当前速度; 3.按res加号以当前速度增速，按设置减号以当前速度减速。 取消汽车自动巡航的方法是踩下刹车后按下取消按钮，汽车自动巡航系统的使用条件是：

1、雨天、冰雪天禁止; 2、路面上车辆太多，无法使用自动巡航; 3.可用于高速公路或全封闭道路。

是的，许多型号都配备了巡航控制系统。 它主要由中高端汽车组成。

1、雪佛兰精诚手动舒适版是一款性价比突出的中型三厢车。 体型和同等级没什么区别，升的动力系统也能满足日常需求，整体实力比较均衡，不输给同等级的对手。

新的巡航控制面板位于方向盘右侧，按钮很大，易于操作。 巡航控制仅在时速高于 40 公里/小时时有效，通过控制油门开度和燃油喷射来保持车辆的速度，而档位仍由驾驶员手动控制。

2.雪铁龙世嘉掀背车手动博雅型，三厢车的世嘉市场折扣幅度大于掀背车，但相对而言，时尚的掀背车造型更符合年轻人的口味。 此外，国家取消了优惠晋升政策，这让更强大的模式重新焕发了活力。

所有世嘉车型都配备了巡航控制，无论您是手动还是自动，无论是低还是高。 这是非常慷慨的。 控制按钮位于中央方向盘左上角位置，按钮式布局合理，但圆滑的按钮使用起来略显不方便。

3.大众宝来手动舒适型，新宝来是一款完全为国内消费者打造的车型。 平均而言，造型尽可能动感，而内饰则完全是温馨的极简主义。 该车巧妙地沿用了宝来这个知名的名字，使得关注度和销量都有了不错的表现。

除了手动和自动两种最低配置型号外，新宝来还配备了巡航控制功能。 它的控制按钮与车灯共用一个控制杆，只有在车速超过 30 公里/小时时才能激活。

4.三菱翼神手动轩版豪华版，2011年新翼神已经到店，**与旧款完全一致，配置上没有重大变化。 这个令人眼花缭乱的版本是过去的运动版本。

这辆车在外观上发生了细微的变化，例如鲨鱼嘴里的“门牙”被涂成黑色; 熏黑的尾灯; 车轮改为多辐式，旧车型的扰流板被移除。 只有顶部手动版本配备了巡航控制，操作按钮位于多功能方向盘的右侧。

5.猎豹CS10的高端型号，2017年自动网络版。 排量可提供最大177马力，全景天窗、无钥匙启动等都非常齐全，并且有巡航控制功能。

手动挡汽车有巡航控制，主要在中高端汽车。 手动变速器巡航控制的使用方法：先把方向盘上的巡航键开关闭，也就是右边的椭圆形，仪表盘上的巡航灯亮; 然后加速到所需的速度，按下方向盘右侧可以上下拨动的按钮，仪表盘上的设定灯会亮，设置完成。

不过，手动变速器巡航有一个小窍门，尽量使用低速、省油的高端巡航。

手动高速巡航好用吗：知识介绍 高速巡航的功能是：1-5档可由电脑自动驱动，提供无油油。

当然，这种行驶速度非常慢，瞬时油耗也极低。 瞬时油耗很重要，因为综合油耗和平均油耗都取决于油耗的高低。

如何使用手动变速器的巡航控制？ 先按下方向盘上的巡航，也就是右边的椭圆形，仪表盘上的巡航灯亮; 然后加速到所需的速度，按下方向盘右侧可以上下拨动的按钮，仪表盘上的设定灯会亮，设置完成。 不过，手动档巡航有一个小窍门，尽量使用低速、省油的高端巡航。

手动高速巡航好用吗：知识介绍。

1.转速在2700-2900，基本上是完全燃烧，所以比较省油（上坡时不是这样）。 从发动机的节油曲线也可以看出，最省油的大概就是在这个范围内。

虽然3000-3100（虽然是的，估计的油耗曲线也是可比的）可能比这个范围燃烧得更彻底，但速度太高，需要大量的汽油来克服空气阻力。 因此，手动，更省油，有4个2800转/分左右的档位，5个2300转/分左右的档位，都在60-80的范围内。 在城市中也是比较好的路况，而且经济的车速范围。

4-7L 100km之间。 由于上坡和下坡，变化更大。 平坦的道路或缓坡应在抵达之间游泳。

2.定速释放和定速恢复是同一个关键。 我曾经不知道怎么用，我按了一次，因为我没有按过，我按了两次，但速度没有下降，最后我不得不用刹车来释放。 要小心这一点，尤其是前叉的速度。 不要太快。

3.在城市中使用人行道。 当然，在拥挤的路况下，没有办法使用它。 即使有效，也很麻烦。 在路况比较好的路况下，你的右脚可以不时放松一下。

4.在巡航状态下，微调速度的增减也很方便，按下相应的按钮也很容易。 每个按钮加速约 2-3 公里/小时。

这比自己用脚微调更精确，当然也更省油。 使用巡航速度开关控制汽车时，需要提前量并提前预测可能的情况，提前加速和减速，在不设置速度后遇到情况时进行制动。

图片来源：Pacific Automobile Network Q&A）。

巡航控制不是自动驾驶。 巡航控制是以驾驶员设定的速度行驶，开启此功能后，驾驶员的双脚无需踩下油门踏板，汽车将以固定速度行驶。 自动驾驶是在车辆前方搭载远程雷达，检测前方是否有车辆，根据前方车辆的速度自动调节车辆速度，与前方车辆保持固定距离。

巡航控制和自动驾驶的区别：巡航控制是以驾驶员设定的速度行驶，开启此功能后，驾驶员的脚不需要踩油门踏板，汽车将以固定速度行驶。 自动驾驶是在车辆前方搭载远程雷达，检测前方是否有车辆，根据前方车辆的速度自动调节车辆速度，与前方车辆保持固定距离。

巡航控制是一项旨在减少驾驶员在长途驾驶中的疲劳感的功能，同时减少不必要的速度变化，节省燃油并提高燃油经济性。 原则上，巡航控制应在高速公路或全封闭道路上使用。 因为在非封闭道路上，复杂的路况不利于交通安全。

此外，在雨雪天和山路上禁止通行，特别是车辆较多时，不利于行车安全。

自动驾驶巡航就是我们所说的ACC，它比定速巡航控制更智能，是在定速巡航控制技术的基础上发展起来的。 最主要的是，在车身周围增加了一个新的传感器，即雷达，它可以实时检测车身周围一定范围的障碍物，通过驾驶计算机计算处理后，可以对车辆的运行做出反应，比如减速，这是一种半自动驾驶功能。

图片来源：Pacific Automobile Network Q&A）。

巡航控制是自动驾驶，巡航控制系统（巡航控制系统）简称CCS，又称巡航控制装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。 其作用是：以驾驶员要求的速度关闭开关后，在不踩油门踏板的情况下自动保持车辆的速度，使车辆以固定的速度行驶。

现在电子技术智能化的发展比较迅速，已经在各个领域得到应用，并不断被实践验证其可靠性和安全性，在汽车领域也得到了广泛的应用，从最初的ABS、电动助力转向、ESP等主动安全项目到自适应巡航系统、自动驾驶系统、 让汽车的稳定性和安全性比以前更安全、更省油，完全由人类控制，人们享受电子智能技术带来的成果。

巡航控制：巡航控制是车辆最常见的配置，它可以自动使驾驶员保持恒定速度，而无需踩下油门踏板。 驾驶员无需控制油门踏板，减轻了疲劳，同时可以通过电子元件控制，做到均匀巡航，避免了人为控制的车辆速度变化，更省油。

自适应巡航控制（ACC）：自适应巡航控制是在巡航控制功能的基础上开发的，通过安装在车辆前方的毫米波雷达安装在车辆前方，监测和感知车辆周围的情况，并及时减速和加速车辆。 如果前方同车道的跟车距离较小，可以通过发动机油门控制并适当制动，这比巡航控制系统更安全。

如果它离前方车辆足够远或并入不同的车道，它可以加速到之前设定的巡航速度，从而实现自动减速或加速，无需人工干预。 对于自适应巡航系统来说，不能过分依赖，车企一般设定的制动干预程度只占总制动力的30%左右。 而且，在时速低于40公里时，制动干预效果更好，因此驾驶的安全主动权仍然掌握在驾驶员自己手中。

自动驾驶：自动驾驶就是利用最好的摄像头、雷达传感器、激光测距仪来了解周围的交通状况，通过吉祥的地图导航前方的道路，这是汽车通过谷歌的数据中心收集到的关于周围地形的最重要信息，并反馈给车辆，实现无人驾驶汽车。 全自动系统（没有驾驶员）是一种可以在不注意移动车辆的情况下看手机或做其他工作并做某事的系统，这意味着无人驾驶比人类更可靠、更安全。

图片来源：Pacific Automobile Network Q&A）。