奇瑞考温的车怎么样？ 1 3 和 1 6 在油耗方面如何？

根据上百位车主的油耗情况，奇瑞启云的油耗如下，供参考。

5速手动 82 hp L4 CAC-SQR475E 平均油耗： 油耗范围： 车手人数： 38

5速手动 82 hp L4 sqr475e 平均油耗： 油耗范围： 乘客人数： 19

5速手动 109hp L4 Acteco-SQ477F 平均油耗： 油耗范围： 车手人数： 119

5速手动 97hp L4 CAC-SQR480 平均油耗： 油耗范围： 车手人数： 44

5速手动 88 hp L4 sqr480 平均油耗： 油耗范围： 车手人数： 76

5速手动 116 马力 L4 Tritec 平均油耗： 油耗范围： 车手人数： 96

实际油耗会与个人驾驶技能和驾驶习惯有关，高于平均水平波动10%是正常的。

Cowin 的机器相对较差（我的意思是以前的机器，而不是新的机器。 ACTECO系列机器在国产机器方面非常出色）。

表现在动力不是很充足，油耗高，维护麻烦！

但是，我得到的证据是一些商用车司机给我的，并不能完全代表这台机器的特性。

如果你在家，通常只是为了运输，如果长途较少，机器对你来说完全足够了！！ 放心。

人员：秦独初 - 经理 5 级。

Cowin在物有所值方面仍然不错

奇瑞启云2高油耗的解决方案：1。轮胎，轮胎检查起来比较方便，所以要先检查轮胎。如果轮胎压力不足，油耗就会增加。

如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，当轮胎磨损严重时，往往会有打滑的迹象，也会增加油耗;

2.发动机，如果短期内发动机中积碳较多，也会导致汽车油耗下滑偏高，很可能是使用了不合格的机油。 解决办法是在加油时加入一定量的清洁剂，如果效果不明显，说明发动机内积碳较多，必须交给4S店或维修店，由技术人员将发动机内的积碳清理干净;

3.氧传感器，作为汽车的内部控制单元，氧传感器主要用于监测发动机油气比，一旦损坏，会导致发动机油气比失衡，油耗必然会异常增加，氧传感器损坏后。车辆行驶时，排气管会排出较深的废气。 此时，应尽快更换氧传感器;

4.发动机的控制单元。 虽然发动机的电子控制单元可靠性很高，但在那些长期使用的汽车中，它不可避免地会出现故障。 如果其中一个控制单元发生故障，可能会导致油耗增加，并伴有动力不足和废气浓稠。

5、制动系统有问题，刹车片不回，行驶阻力增大。 通过恢复服务可以降低油耗。

数以百万计的汽车购买得到了补贴。

如果转速上升而转速不能上升，则为离合器打滑。 如果离合器没问题。 检查发动机的机油回路、点火线圈和火花塞之间的间隙，以及进气压力传感器和氧传感器。

云奇2：1解决方案，油耗高。 轮胎，易于检查，应首先检查。

如果轮胎压力不足，油耗会增加。 如果气压没有问题，则检查轮胎的磨损程度。 当轮胎磨损严重时，经常会出现打滑的迹象，也会增加油耗; 发动机，如果发动机在短时间内有大量的积碳，也会造成汽车的高油耗。

这种情况必须交给 4S 店或维修店，技术人员将在那里清理发动机内部的积碳。 氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要用于监测发动机的油气比。 一旦损坏，就会造成发动机油气比失衡，油耗必然会异常增加。

当车辆行驶时，排气管会散发出深色废气。 此时，请尽快更换氧传感器; 发动机的控制单元。 虽然发动机的电控单元可靠性高，车轮也绝对可靠，但那些使用寿命长的汽车难免会出现故障。

如果其中一个控制单元发生故障，则可能导致油耗增加，并伴有动力性能不佳和废气变黑。 制动系统有问题，刹车片不回，吕同济的驱动阻力增加。 通过维护和**可以降低油耗。

这辆车太耗油了，原因有两个。 一是因为发动机本身有问题，二是因为变速器离合器片打滑造成的。 离合器片可以挂在两个档位上，换成三个档位，用于紧急加油。

当速度没有出来时，转速会上升，离合器会打滑，但离合器本身不是问题。 因此，需要检查发动机电路、点火线圈、火花塞间隙、进气压力传感器和氧传感器。 奇瑞Cowin 2的油耗解决方案有以下五点：

1.首先要检查轮胎，轮胎气压不足会导致油耗增加，如果轮胎磨损严重，经常打滑，油耗也会增加。 2.发动机积碳也会增加油耗，这时可以尝试在加油时加入一定量的清洗剂，如果效果不明显，需要交给4S店或维修店清洗发动机中的积碳。 3、氧传感器是控制油气比的重要单位，一旦损坏，油耗必然会增加，此时会有暗色废气，模具丛需要尽快更换氧传感器。

4、发动机的控制单元也会影响油耗，如果控制单元出现故障，油耗就会变差，并伴有动力差、排气深度等问题。 5、制动系统也会影响油耗，比如刹车片回不去，行走阻力增加。 通过检查可以改善油耗。

奇瑞奇云2的油耗相当经济，每100公里只有7-10L：1，在城市里驾驶奇云2相对容易。 方向盘尺寸适中，手感也不错，但空位还是能感觉到一点，还算可以接受。

低速行驶或同向行驶时，转向阻力高。 奇瑞对它做了很多优化，与旧车相比有了很大的提升

2.如果在行驶过程中深深地踩下油门，将车速提高到2500rpm以上，车辆的加速就会开始显得轻快，再加上极短的档位行程，可以让你有一定的驾驶欲望，这在同价位车型中是很少见的。 但在试驾过程中，或许是因为新车的原装检查，5档有点生涩;

3、奇瑞Cowin 2的悬架设计比较重，比较舒适，在起伏的道路上行驶，较软的悬架可以吸收大部分的振动。 对于那些喜欢平稳驾驶的人来说，Cowin 2 是一个不错的选择

4.但是，如果在弯道中速度稍快，则车身侧倾比较明显。 在驾驶过程中，Cowin 2的底盘性能还是比较不错的，驾驶也比较从容，不会像人们印象中的小车那样，过早地感到飘飘然。

百万购车补贴。

云起的油耗相当低，每百公里只有7-10L：1。

在城市中驾驶云栖2号相对容易。

它的尺寸很好，手感很好，但仍然感觉有点空，在可接受的范围内。

低速行驶或原地转弯时，转向阻力过高。

奇瑞做了很多优化，与老款优皮相比，有了很大的提升; 2.如果在行驶时用力踩油门并将速度提高到 2500 rpm 以上，车辆的加速将开始显得轻快。 再加上较短的档位行程，你会有一定的驾驶欲望，这在同价位的汽车中是很少见的。

不过，在试驾过程中，可能是新车的原因，5档有点生涩; 3.奇馆爆破瑞云气2的设计比较舒适，在颠簸的道路上行驶，较软的悬架可以吸收大部分的振动。

对于喜欢平稳驾驶的车主来说，云栖2是一个不错的选择; 4.但是，如果您在弯道中速度稍快，车身侧倾会更明显。

在驾驶过程中，云栖2的底盘性能不错，运行平稳，不会让人觉得像人们早就想的那样，像一辆装兄弟的小车。

奇瑞汽车在大连隆重推出云起品牌，云起作为奇瑞品牌下的二级品牌诞生。 此次，推出了云栖1号、云栖2号、启云3号产品。 列出的云栖 1 有 5 个版本：

标准版、舒适版、好池滑溜溜、豪华版、MT舒适版，网约车**10000。 其实，在云祺牌正式发布羡慕布码之前，云祺一号就把李某送到了深圳。 本报记者还在云栖1号上市之际赶到神东府汽车4S店，对云栖1号实拍，一睹其风采。

云起1的车身尺寸为4150mm1640mm1535m，车身长比为152mm，宽、高、轴距相同。

相比之下，造型略有微调，前脸被格栅和保险杠隔开，层次感明显。 搭配虎眼形大灯，云栖1号的正面形象给人一种大方动感。

从侧面看，依然可以看到车身硬朗的一面，凸起的前后轮投射出强烈的动力感。

后部设计更传统。 微微突出的尾端配有凹陷的倒梯形车牌架，一体化的组合尾灯让整个尾部感觉更加动感。 美中不足的是，后雾灯只有一个，略微破坏了左右尾灯的对称性。

以上是关于奇瑞云起1性能的一些信息。 不同意见的童鞋可以分享。

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