开车时可以踩下离合器和滑行以节省燃油吗？

还行。 用离合器滑动是很常见的，不一定是故意省油，有时是为了更好地控制车辆，比如在转弯时，很多人在即将转弯时踩到离合器而滑动。

有些人在转弯时踩到离合器，然后在加速时选择合理的档位松开离合器，当然，因为转弯时速度很慢，这种操作一般没有安全问题。 事实上，虽然这种滑行方式是有档位的，但效果与空档滑行是一样的。

在某种程度上，空档滑行是危险的，不是节省燃料的有效方法。 建议不要在空档滑行。

1.空档滑行不是节省燃料的有效方法。

2.安全问题，目前家用车基本都有液压方向辅助，并采用液压制动器。 在这种情况下，如果你在空档滑行，一旦汽车在你不注意的时候因为一些问题而熄火，汽车的方向辅助就会锁定方向，刹车很可能会有效，这是非常危险的。

以下是在驾驶时节省燃料的方法。

1、根据车型适当使用胎压，气压不够会很浪费。

2.保持匀速，尽量不要急加速。

4、定期保养，保持喷油器清洁。

5.避免高速行驶，首先不安全，其次，你的车的经济油耗应该是90km h恒速。 车辆的速度高于120kmh，油耗肯定要高得多。

恩，急刹车时没有时间踩离合器，向后看。

例如，如果你挂了3-4个档位，想要滑行，可以踩离合器拿起档位，不要一直踩着离合器，想继续行驶再抬起，这会加速对你的离合器释放轴承的损坏，如果你的行驶速度超过档位的最低行驶速度， 不能踩离合器，只能用刹车，这里指的是刹车就是不要拖动档位，不要引起机器晃动。

其实省油的方法有很多，尽量避免从大油门机怠速起步，避免低端大油门高速，及时换档，在市区脱档滑行，因为加油跑也没用，走不远就得踩刹车， 所以最好滑过去。

下长坡时，如果前方视线良好，可以脱下档位滑行，采取点杀，不要让车速太快，下陡坡时挂中档，利用机器的速度来控制速度。

风力是指搅拌机的浓度，油气是成正比的，刚才我说要达到一定的怠速油，空气调节就是什么意思，调节气气恰到好处，发动机用怠速机油最快的时间正好，混合物稀释白烟，浓浓黑烟， 适合在水上，我买了10多年的车，现在换柴油，我不需要这些，我没有全面的陈述，但我也有一点经验。

就拿省油的离合器制动器来说，一般情况下，车速到一定速度是这样的，你说的危险就是紧急制动时不要踩到离合器。 当车少人少时，例如在高速公路上或国道上，踩离合器皮带制动器，在人多车的闹市区就不是这样了。

新手不应该从事这些容易发生事故的飞机。 既然要开车，就不要把油比生命。

它不会节省燃料，相反，您可能会有驾驶的危险。

盘点踩离合器的 5 个技巧，看看你知道多少？

踩离合器没有技巧，主要是熟练程度。 刚从驾校出来的时候，我们用一种方式踩离合器，当你习惯了手动挡汽车时，你会发现离合器是惊人的。 如果想踩离合器省力，基本是不可能的，只要频繁换档就需要用到离合器，要想告别这个麻烦，那就是选择自动变速器。

过红绿灯时，一定要提前踩下离合器，这样它才能利用怠速慢慢向前移动，这样也会很好地保护离合器，以免磨损特别严重，踩上去的时候一定要慢慢踩，一般在左脚不动的时候踩下离合器， 因为当你移动时会有失速或滑倒。

1、听发动机的声音变化：当离合器提升到连杆点时，发动机开始向后传递动力，消耗发动机的动力，因此发动机转速降低，声音明显变小，然后离合器提升到半联动点。

2、靠脚的感觉：当离合器提升到联动点时，离合器踏板有轻微的上脚感，证明离合器提升到联动点。

3、随着车辆的晃动：当离合器升到连杆点时，车辆和变速杆会轻微抖动，这也证明离合器升到半联动点。

4.看转速表指针的变化：如果你的车上有发动机转速表，在抬起离合器的过程中，如果你车上的转速表指针明显下降，也可以证明离合器被提升到半联动点。

5、随着车辆的动量：当离合器提升到连杆点时，汽车会有轻微向前冲的感觉，或者车辆本身开始向前行驶。

找到离合器的半联动状态，“一快、二慢、三联动”。 题目2：车辆的车速主要是通过控制离合器半连杆来实现的。 在图中，b c 是。

汽车在半联动状态下的反应：车身晃动，汽车有前进的冲动，转速表指针明显降低，发动机声音低沉而下降，离合器踏板有一种在脚上的感觉。 有以上五种反应，说明汽车处于离合器的半联动状态。

此时，如果是被摄体第二个斜坡的半起点，请勿移动离合器的左脚，如果移动，它会熄火或滑回。 用右脚松开刹车，汽车会慢慢爬上坡。

踩离合器时要注意的问题。

坐姿应调整到舒适的位置，以左脚的后脚跟为支撑点，脚不要离离合器太近，时间长了容易导致腿脚酸痛，而且离合器不宜太远，不能踩到离合器！ 正确的方法是调整到合适的距离，这需要大腿放松，脚踝控制！ 如何抬起离合器。

踩下离合器踏板时要用力，但提升时要遵循“快-慢-快”的节奏，在慢慢抬起离合器的过程中要遵循“慢-停-慢”的节奏。

踩着离合器下坡，挂档到尽头，打滑对汽车有害，会使发动机与车辆的传动动力脱钩，怠速发动机可能有熄火的危险，点火后车辆的动力转向和制动辅助系统会失灵，可能会发生事故， 正确下坡的具体操作步骤如下

1.踩下汽车的制动踏板。

2. 按下一键启动按钮。

3. 踩下离合器踏板。

4. 挂上一档。

5. 踩下油门踏板，同时半抬起离合器踏板，开始下坡。

6、利用车辆的制动踏板配合发动机制动，控制车辆下坡速度。

带档位滑行下坡对车辆没有影响，但容易造成发动机熄火，没有发动机制动，所以不建议这样操作车辆，偶尔在平坦的道路上操作也没问题。 对于车辆发动机来说，肯定没有影响。

您好，带齿轮下坡，踩离合器打滑很危险，此外还要磨损离合器。

您好，车辆用档位滑行下坡是可以的，但最好不要在空档滑行或踩离合器打滑，这样会使制动系统失去作用，影响制动性能。

您好，不利于行车安全，下坡路面，降档正常行驶是最安全的。

您好，您说这种带档位的下坡是没问题的，如果踩下离合器滑到尽头，危险系数太大，对发动机没有影响。

踩下离合器只是一个过渡阶段，记住，就是过渡，没有一直踩下离合器踏板的操作。 除非其他部件坏了，你必须开车摆脱困境。

踩下离合器踏板会失去带档位下坡的意义，最好在空档拿起，离合器压板也磨损，直接影响油耗和功率输出的百分比。

您好，下坡时还是不建议在空档滑行，这种情况不是很好，因为没有齿轮系统。

最好是挂好档位，下坡是安全的。

挂档是正确的，但你不应该踩离合器，而应该正确地踩刹车。

如果你在档位下坡，你一直踩离合器，这和空档滑行有什么区别？

日前，有网友问“踩离合器滑行省油是真的吗？ “现在给你。 踩在离合器上是省油的。

离合器步进阶段停止供油，离合器滑行有一定的节油效果。 踩离合器滑动会伤害离合器，如果最后踩到离合器，也不会伤害离合器; 如果离合器踩了一半，会加重离合器的磨损，损坏离合器。 驾驶员在驾驶车辆时应规范离合器的使用，以免加重离合器的损坏。

离合器的操作要点如下：

1、离合器行程仿操作有三个要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，要遵循“一快、二慢、三联动”的工作原理;

2、起步时，踩下离合器踏板时动作应整齐，一只脚踩到末端，使离合器完全分离;

3、所谓“一快、二慢、三联”，就是把离合器踏板提升的过程分为三个阶段，在快速提升开始时，当离合器压板逐渐组合成半联动时，踏板提升的速度开始减慢，在半联动过程中达到完全一体化， 离合器踏板缓慢抬起;

4、在抬起离合器踏板的同时，应根据发动机功率的大小拆开纤维，并逐渐踩下油门踏板，使汽车起步平稳。 油门应平稳、正确地操作，只有在离合器完全接合时才应增加油门。

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下车时，只要不踩刹车就不需要踩离合器，但低速踩刹车时需要踩离合器，否则会熄火。

离合器仅在三种情况下使用：启动、换档、低速制动（以免失速）。 一般来说，在不踩离合器的情况下降低速度。 在紧急情况下，应同时应用离合器制动器。

离合器不能用作制动器，如果在下坡时踩下离合器，汽车的速度会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机无法控制汽车，汽车的速度在惯性和重力的作用下会更快。

当汽车速度相对较快（高于20公里/小时）时，如果手动挡汽车需要减速（不需要停车时），则仅。

只要踩刹车。 当速度很慢时，您正在踩刹车。

同时，您必须按下离合器，使其不会关闭（或拨入）。

差距）。

你好，手动齿轮需要踩离合器，多学习多练习。

踩离合器滑行对汽车有害，踩离合器滑行会使分离轴承一直工作，失去分离轴承的使用寿命。 分离轴承损坏检查方法：发动机启动后，轻轻踩下离合器踏板，当自由冲程刚消除时，发出“沙沙”或“吱吱”的声音，继续踩下离合器踏板，如果声音消失，则不是分离轴承有问题，如果还有声音，则为分离轴承的声音。

离合器滑行和空档滑行的区别如下： 1、两者最本质的区别是变速箱和发动机是否连接。 空档滑行时，变速箱和发动机连接，但当空档接合时，变速箱输入和输出轴之间的连接被切断。

但是，在踩离合器滑行时，发动机与变速箱的连接直接切断，此时发动机处于怠速状态; 2.中性滑行比较危险，不能当做行为。 使用离合器滑行比在空档滑行更安全。 而踩离合器和滑动是日常生活中经常需要的。

当你驾驶手动变速器车型需要停在路边时，当速度很慢时，需要踩下离合器并踩下刹车才能停止车辆，然后你会踩下离合器并滑动; 3.如果滑入空档，那么当需要再次恢复对车辆的控制时，还需要踩下离合器并挂到一档，如果速度过快，也可能导致挂不住档位的情况。 但是，当您踩下离合器并滑动时，您只需要慢慢抬起离合器并稍微加油即可。 因此，在空档滑行是非常不安全的。