如何解决汽车发动机中燃烧机油的问题???

机油燃烧有四种类型;

1、EGR阀损坏，发动机废油进入燃烧室，造成机油燃烧。 判断方法：拆下进气管，检查EGR阀附近是否有明显的油渍。 解决方案：修理或更换EGR阀。

2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化，密封不紧，使机油从气门位置进入燃烧室，造成机油燃烧。 检查方法：打开加油口盖，检查是否有蓝气喷出，是否有漏气现象; 没什么好。

解决方案：更换阀门、阀门密封件、气门导管等。

3.发动机气缸盖垫片烧穿，导致机油从油道泄漏到燃烧室中，从而燃烧机油。 判断方法：拆下火花塞，检查气缸压力，如果相邻两个气缸的气压相近，气压低于标准值，则有气缸串，可能造成漏油。

解决方案：更换头部垫圈。

4、活塞、活塞环与缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室进行燃烧。 判断方法：拔出机油尺，观察机油尺口是否有蓝色气体喷雾。

是的，燃烧机油; 无，不要燃烧机油。 解决方案：发动机维修，更换活塞、活塞环、气缸套等。

燃烧机油的原因可以理解

1.国内石油产品（包括汽油和机油）容易积碳;

2.积碳导致活塞环卡住，失去刮油性能; 回油孔堵塞，机油不能正常回流曲轴箱;

3.气缸壁与活塞之间磨损，间隙过大。

4.气门密封件和曲轴密封件的腐蚀和老化会导致漏油。

燃烧机油不一定非要大修，很多车主大修后都没有解决问题，车内还有其他问题。 可以走“免拆修理解决机油烧烧问题”，解决机油烧问题无需拆修，不会对汽车造成伤害。

首先看什么型号，然后看燃油的燃烧程度，再看汽车的年数和公里数，一般建议先检查排气阀，如果好的话，那么就需要对发动机进行大修。

进厂检修，看看是不是气缸磨损或阀门密封老化漏油造成的！

在汽车发动机中燃烧机油时要注意这些部件。

如果我的汽车燃烧机油，我该怎么办？ 机油的正常磨损包括蒸发、磨损等，异常损失包括机油泄漏和燃烧。 YACCO法国机油告诉你一些方法：

首先，出现机油燃烧现象的车辆会出现不同程度的排气“蓝烟”症状，机油消耗量明显增加，机油必须在短时间内补充。 车辆内机油燃烧的现象会导致燃烧室中积碳的增加，车辆的经济性和动力下降，废气排放过多。

2、使用质量差或粘度等级不达标的机油。 此外，油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，活塞环和气缸壁磨损增加，密封性能降低，导致机油燃烧。

3、气缸密封不良是机油燃烧的主要原因。 气缸密封不良主要是由于活塞与气缸壁匹配间隙过大，活塞环安装不当或密封不良，气缸壁上的油进入燃烧室，造成烧油现象。 此外，气门密封密封性能差，曲轴箱排气阀损坏，或曲轴箱排气堵塞，都会导致机油随曲轴箱气体进入气缸参与燃烧。

四、冷车烧机油：当车温没有完全预热时，发动机排气管会冒出大量的蓝烟，但车厢预热后是正常的。 这种现象是由于阀门油封老化造成的。

由于温度的降低，橡胶材料的阀门油封僵硬，不能完全密封，油从阀门泄漏到燃烧室并燃烧。

第五，如果确定热车烧了机油，而且不是很严重（为了安全起见，可以先进行气缸压力测试），也可以直接拆下油底壳，直接取出活塞，更换活塞环，这样成本和时间都与第一种解决方案相似。

机油烧了，必须尽快解决。 目前比较流行的找地大修的方法比较流行，配件质量、技术人员水平都能保证，成本也可承受，可以试试，但是大修之后，必然会造成发动机损坏，这是常识，车子没坏，就是修好了！

二是不检修解决方案，因为燃烧机油的根本原因在于机油质量差，导致积碳过多，从而造成活塞环卡死、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而燃烧机油，通过高质量的清洗和修复技术， 比如比较流行的德国烈士，可以解决这些问题，不大修也可以解决机油烧的问题，从根源上解决汽油和机油的质量问题，保证不会再有**。

如果比较慢，比如5000公里，加一升，就可以继续行驶了，而且在下次保养时，换一下油的粘度来试试，它可能不会烧坏油，这一点很重要。

如果机油燃烧得很厉害，需要每周补充一次，废气是蓝烟，那就大修一下，没办法。

首先检查增压器和气门密封件有无漏油，检查气缸压力，如果没有漏油，气缸压力低，发动机需要检修。

你的问题是发动机的油把手少了，最可能的原因是发动机活塞环磨损过度，导致油串在燃烧室上燃烧，其次是油封泄漏，气门油封泄漏导致油通过油封漏油，通过阀门烧坏进入燃烧室。 前提是您的发动机在其他任何地方都没有漏油，这需要大修。

这个需要大修，需要的配件是四配一套发动机垫片，一套气缸垫片，一套大瓦片，一套小瓦片，零碎的东西，胶水，机油，机油滤清器等，如果柴油机可以吊下来，尽量把它抬起来，这样才能检查清楚， 而且在车里工作很麻烦，而且很多东西是清洗不了的。

一般气缸的活塞环磨损，必须拆卸发动机进行大修。

1.你的车是新的，烧机油是正常的，2你的车是旧车，问题很大，需要检查。

大修发动机！ 没有第二种选择！

呵呵，烧机油还是个大问题，建议去汽车店检查一下。

如果确定机油已燃烧，则肯定会拆卸发动机

解决车内机油的办法是修理发动机，清理发动机内部的积碳，更换损坏的零件，更换气门油封等; 如果情况比较严重，需要对发动机进行检修，遇到烧机油现象时，应及时处理。 下面就为大家介绍一下汽车烧机油的原因： 1、气门密封不良

阀门设计用于防止油泄漏到燃烧室，但随着使用寿命的增加，它会磨损和老化，使阀门密封不良，使油容易进入燃烧室。 2、活塞间隙变大：活塞在长期运行时，活塞部位会有积碳，也会有一定的磨损。

随着时间的流逝，活塞间隙变大，使油更容易进入燃烧室。 3、机油粘度过小：如果机油粘度过小，也会出现烧机油的现象。

机油粘度过小，流动性好，容易渗入气缸，进而参与燃烧; 4、油量过大：如果油压过大，部分油会压入气缸，造成烧油现象。

燃烧机油的鉴别方法：

1、酷车烧机油：每天早上第一次上车时，后排气管都会有比较浓的蓝色排烟。 过了一会儿，蓝烟消失了，当天一般没有类似的情况。

2、加速时燃烧机油：车辆行驶时驾驶员猛踩油门或踩油门时，排气管排出大量蓝烟，车辆行驶时驾驶员猛踩油门时，驾驶员可以看到排气管侧反光板冒出的蓝烟。

3、用机油给有“烧机油”现象的车辆加注，让车主行驶1000公里后去维修站称量机油滤清器，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。 重复3次，得到一个平均值，磨合期过后正常油耗一般可以达到1000公里升，如果超标，就有烧油的情况。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

燃料在燃烧过程中产生积碳是必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞壁间隙等，都与积碳的形成有直接或间接的关系，考虑到国内油品之间的关系，有必要使用优质的机油和（PNF）燃料添加剂来实现， 这也是实现无需拆解和维修解决机油燃烧问题的关键。

现在市面上的汽车大多是烧机油的，而且大多是法国车、德国车、宝马车。

烧机油的主要原因是配件的问题，废气阀门，阀门密封，气缸拉气缸，气缸压力不足。

是长期不干净的油路，防冻液没有及时更换，机油使用寿命过长，活塞环卡死，比较常见的情况是活塞环卡死。

活塞环卡死的原因停滞从油路开始，油承受温度在110度，长期不干净的油路造成的高温使油长期处于120度以上的温度，使油提前失效，油环的小孔很小， 而且里面的油会长时间干燥结痂，一个气缸卡住就是一升油5000公里，这时候其他气缸的工作条件也会开始不好，很快4个气缸卡住，1000公里甚至几百公里就会变成一升油。因此，为了解决这个问题，我们必须从根油回路开始，这是去除根的方法。

解决机油烧烧问题的方法有两种，一种是检修，二种是PNF修复剂。 在大修的情况下，成本非常高，车辆折旧很快，后期磨合也很麻烦。 首先，你要找出你烧油的原因，如果你之前用修理剂修理过，你可以参考它。

不是解决机油燃烧问题的大修。

各种型号的燃烧机油的总结和解决方案。

汽车发动机燃烧机油的常见原因有四种。

1.如果长时间不清洗油路或者不做有效的油路清洗，随意使用洗涤剂，使用洗涤剂和有效洗涤剂是两回事;

2.防冻液更换周期过长或根本没有更换;

3.换油周期过长;

4.长期或经常短途驾驶。

以上四个点燃烧机油的车辆必须占据一个或三个点。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜悄无声息地变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

燃料在燃烧过程中产生积碳是必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞气缸壁间隙等，所有这些都与积碳的形成有直接或间接的关系，因此保持燃油回路清洁对防止机油燃烧有很大的帮助， 当然，这需要在高质量 （PNF） 燃料添加剂的帮助下完成。

加工方法; 1、车主应及时更换车辆的气门油封，保证气门密封性。 气门油封长期使用后会老化严重磨损，使用寿命更长或行驶里程以上的车辆更容易烧坏机油; 2、粘度适宜的机油可以增加发动机活塞与缸壁之间的密封性，使用这种机油可以缓解机油燃烧的现象，但不能完全消除;

3、更换汽车活塞环，定期清理活塞环表面积的积碳;

4.经常检查油尺，油尺盖一般加到4-5之间最好，即百分之八十的位置，过多或过少。 此外，根据产品说明书的要求，定期更换发动机机油和最好的机油滤清器备件; 5.选择高端或优质的机油，特别是对于带有涡轮增压器的发动机，因为它的工作温度更高，对机油的要求更高。 选择挥发率低的机油，因为机油挥发也会导致汽车燃烧机油。

此外，选择全合成机油可以大大减少燃烧机油的现象;

6、养成良好的驾驶习惯，特别是对于新车在磨合期，车速不宜超过时速90公里，发动机转速不宜超过最高时速的四分之三。

通过上述方法可以解决发动机机油燃烧的现象，车主在日常保养中应避免上述错误的方法，延长发动机的使用寿命。