咨询EA888发动机机油燃烧问题

1.燃烧室中的积碳 2活塞环被积碳困住，导致挂机油下降3

阀门油封被腐蚀和老化4活塞和钢壁之间有间隙5废气阀门损坏6

进气门失效的最重要原因之一是汽油燃烧引起的积碳，这会导致汽油燃烧不足，形成大量的积碳和活塞环的滞留，导致更严重的烧油，也会导致钢壁上有划痕， 使混合物被引导到油箱中，油品质量被破坏，形成大量的油泥和废气。废气通过排气阀，时间长了，排气阀失效。 积碳是燃烧机油的罪魁祸首（选择质量好的汽油和机油可以有效避免燃烧机油的问题）机油本身有一定的消耗量，过度消耗是燃烧机油的问题。

影响机油燃烧的因素很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以上原因会加重机油消耗，导致机油燃烧，使车辆出现： 1、燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，密封不良。

2、润滑系统中产生油泥，油泥堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。 3.活塞与气缸壁之间发生磨损。 4、阀门密封件腐蚀老化，密封性能失效。

此外，汽车现在有曲轴箱通风系统（排气阀），如果出现问题，这也会加剧机油消耗。 现在，随着科学技术的发展，烧机油的问题也可以通过不拆修理来解决。 现在，随着科学技术的发展，烧机油的问题也可以通过不拆修理来解决。

燃烧机油的原因可以理解

1.国内石油产品（包括汽油和机油）容易积碳;

2.积碳导致活塞环卡住，失去刮油性能; 回油孔堵塞，机油不能正常回流曲轴箱;

3.气缸壁与活塞之间磨损，间隙过大。

4.气门密封件和曲轴密封件的腐蚀和老化会导致漏油。

燃烧机油不一定非要大修，很多车主大修后都没有解决问题，车内还有其他问题。 可以走“免拆修理解决机油烧烧问题”，解决机油烧问题无需拆修，不会对汽车造成伤害。

我的Magotan B6于2010年10月18日下线 EA888涡轮增压器+直喷目前接近9万公里 从不烧机油 我开车的风格和德国人很像 起步很凶猛，要50 60慢油 所以活塞在高温下瞬间膨胀了大量的油。

每2个月浸泡一次，往返北京、大连，所以积碳少，火花塞6-8万公里前要更换8万公里前，现在加灰壳5w-30，现在要用5w-40每次保养4+1升机油，一般每3000公里就会剩300-400毫升要带走自检机油， 如果**可以稍微补充一下（目前保证10000公里必须投保，所以油还没补，里程就换了）。

因为在2年质保期内，我高速跑了6万公里，发现了不少问题，相当于给一汽大众做了一次耐久的路试。

问题是：转向节轴承左前方、右前方、右后方分别在17000km、27000km、45000km时断保。

水泵的吱吱声被 5 保修所取代。

DSG6（DCT）抖动+异常噪音更换了磁滑阀+离合器。

燃烧机油的原因很多，气门油封的腐蚀和老化，气缸壁与活塞环之间的间隙过大，曲轴油封的腐蚀和老化会导致机油、气门、油封、活塞、气缸筒、环的燃烧，并检查凸轮轴是否有异常磨损。

毕竟机油很少，这就是油气分离器的原因，而且它绝不是机械问题，动力。

在第一次保险之前烧得更多一点，在第一次保险之后也烧得更好，但显然要好得多。 如果你纠缠于此，就不要买大众的T型机，奥迪也会烧。

我根本不烧，5000公里到12500做2个保证，量油尺和加班一样多，到20500公里做3个保证是一样的。

这是由于发动机油气分离系统的设计缺陷造成的，国产油气分离系统也略有简化。 你可以看看这篇文章，它非常详细。

19 型号的 330 Elite。 目前，1w3，发现机油不少（经常拉出来看）....4S保养两次，他们习惯每次都加到上限。

看看中间，添加更多，再看，添加更多。 不要增加上限，也不要停止......问：

330是EA888三代半，已经上路好几年了，还没听说过烧。 但这就是他们提高上限的方式。

准确地说，它不燃烧机油，但消耗量大，这并不矛盾，燃烧机油是废气可以看到白烟、蓝烟、黑烟等异常排气烟雾，而且机油消耗量极大，而大众发动机确实消耗很多，但并不燃烧。

你好，你是怎么解决的？ 我在这 200 公里里烧了一升。

如果要解决脉冲油雾问题，必须在分离管路上增加气流补偿装置，以减少脉冲气流。

事实上，大众汽车大圆盖的阀门已经具备了一定的补偿能力，但由于国产油雾分离器在限压阀弹簧的弹性特性上没有专业的补偿和补偿配套考虑。

因此，我断言，如果在怠速时不保证国产油分离器，会造成油耗过大。 当然，原来进口的山袜也好不到哪里去，而且开大众这么多年了，对大众汽车骨子里设计不佳带来的失败了解太多了。

分补偿空间对怠速脉冲气流有一定的阻尼作用，包括抽油烟机滤清器的阻力等，在一定程度上抑制了油分离器在怠速时油雾的脉动，使更多的油雾分离出来，在二级分离器中回流到曲轴箱中。

为了保护发动机，延长发动机寿命，德国汽车设计减小活塞环与气缸壁之间的摩擦阻力，气缸壁上会形成油膜，部分油膜会随着高温燃烧的气体被烧掉， 因此，石油损失超过了去年同期。

1、大众汽车对发动机气缸的加工工艺，发动机气缸壁在显微镜下显示为网状，每个小网眼都是储存机油的“小油库”，活塞在气缸内上下运行时，润滑性能优于扁平的气岩缸壁，这也最大限度地减少了活塞环与气缸壁之间的磨损。

2、大众汽车活塞环的韧性比较好，张造的精神力程度比日本车弱，简单来说就是很结实，但弹性小，这样的搭配自然减少了活塞环在气缸壁上上下运行造成的磨损， 所以大众汽车在行驶数十万公里后测量了发动机气缸壁的磨损情况，这比其他汽车系列要小得多，而且发动机仍能保持良好的工作状态。

3.发动机就像汽车的心脏，发动机烧油归根结底是，或者活塞环有问题，一般情况下，每1000km就会有漏油的情况，如果超过太多，就有可能烧油。 如果活塞环的密封有问题，油会跟随活塞的运动，偷偷钻入燃烧室参与燃烧，然后油就会被燃烧。

4、为了延长发动机的使用寿命，大众汽车厂家造成机油燃烧。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

燃油在燃烧过程中产生积碳是必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞缸壁间隙等，都直接或间接地与积碳的形成有关，所以保持燃油回路清洁对防止燃烧机油有很大的帮助， 当然，这需要在高质量的PNF燃料添加剂的帮助下完成。

EA888 发动机由于空气分离器设计有缺陷而燃烧机油。 如果您的汽车有严重的烧油现象，建议立即修理，否则会影响发动机的正常运行。 机油对发动机非常重要。

机油被称为发动机的血液。 如果发动机中没有机油，发动机将无法正常工作。 油开始了。

EA888 发动机由于空气分离器设计有缺陷而燃烧机油。 如果您的汽车有严重的烧油现象，建议立即修理，否则会影响发动机的正常运行。 机油对发动机非常重要。

机油被称为发动机的血液。 如果发动机中没有机油，发动机将无法正常工作。

机油不仅在发动机中起润滑作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈和散热的作用。

发动机运转时，机油会在发动机各部件表面形成一层油膜，可以防止发动机内各部件直接接触引起的摩擦。

如果发动机中的部件直接接触并引起摩擦，则会加剧发动机的磨损并导致发动机过热。

如果发动机长时间处于过热状态，会导致发动机拉气缸。

机油长时间使用后性能会降低，因此需要定期更换机油。

如果长时间不更换，会影响发动机的润滑和散热。

建议您在使用汽车时定期更换机油，每次换油时更换机油滤清器。

机油滤清器 滤芯用于过滤机油。 如果没有机油滤清器，使用一段时间后机油会变脏。

购买机油和机油滤清器时，一定要选择大品牌**。

EA888发动机怠速。

EA888发动机怠速吱吱声分为两种情况，一种是正常的吱吱声，另一种是故障引起的，正常的吱吱声是发动机冷启动引起的，异常的吱吱声是发动机系统故障或零件老化引起的。

因为这是缸内直喷发动机，在工作过程中会产生一定的噪音，高压喷射时喷油器会振动，发动机低速怠速时会产生异常噪音。

在汽车冷启动状态下会出现异常声音，因为冷启动时油泵没有完全建立油压，导致各部件润滑不足。 当发动机工作温度升高时，发动机产生的异常噪音就会消失。

发动机的异常异常噪音可能是由于汽车脚垫的老化，也可能是由于发动机中的混合物太稠。底垫是发动机和车架之间的橡胶垫。 长时间使用汽车会导致脚垫变质。

严重时会引起严重的异常噪音。 在这种情况下，只需更换脚垫即可。

如果发动机中的空燃混合物过于集中，发动机在运行过程中会产生大量的积碳，发动机的功率会降低。

EA888发动机烧油的原因是什么@2019

大众EA888汽车机油燃烧的解决方法： 1、这种在冷车内燃烧机油但在热车后正常现象的发生，是气门油封老化所致。 解决方法：

拆下发动机气缸盖，更换气门密封件; 2、汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。 解决方案：拆下油底壳并更换活塞环。

机油的作用是：1、缓解摩擦和高温; 2、减少气体泄漏，防止外来污染物; 3、防止水、空气、酸性有害气体及部件接触; 4、缓冲发动机气缸口压力上升; 5.冲洗零件工作表面产生的污垢。

不要使用任何加油站添加剂，它非常凹陷，我用过，并且对气缸有损坏。 我还交了学费，去修理店清洗了几次油门和吊瓶，但效果不是特别明显。 现在我把银美孚1号升级为金美孚1号0W-40，因为我在北方，0W更耐低温，40这个粘度更耐磨，再加上美孚油含有高性能合成基础油技术配方，在低温启动的情况下为发动机提供抗磨损保护。

建议大家做一次大保养，清洗缸体的活塞，不要觊觎使用什么油宝之类的方便，基本没用，一定要清洗活塞，终于可以使用美孚1 FS X2 5W-40全合成机油，采用特殊配方调配， 一种高性能的合成基础油，其中一种含有活性清洁剂，有助于防止油泥和沉积物的积聚，保持发动机清洁并有助于延长其使用寿命;其次，它具有出色的热稳定性和氧化稳定性，有助于减少机油老化并保护发动机，同时有助于延长换油周期。 三是耐低温性，在寒冷气候下可以快速启动和快速保护，最后具有较高的粘度指数，抗氧化性强，每百公里油耗将降低，这对于EA888这种烧油情况有明显的改善。