马自达 6 少了 5,000 公里的机油怎么了

燃烧油"这是当机油进入发动机的燃烧室并与气体混合物一起参与燃烧时。 车辆出现"燃烧油"这种现象会导致车辆氧传感器损坏过快，导致燃烧室内积碳增加、怠速不稳定、加速度弱、油耗上升、废气排放过多等不良后果。

烧机油没有预兆，说自己在烧，就会烧，病如山。 而且，新车已经上万公里没有烧机油了，一旦开始烧机油，半年半年就会变得非常严重。 但是，曾经发生过发动机靠机油生活，严重烧坏发动机的情况，所以建议先检查一下，不要急于盲目处理发动机问题。

燃烧机油会导致晃动、虚弱、油耗高等可能的现象，这些都是燃烧机油引起的，不要急于处理小弯渣现象，首先要处理干线上烧机油的问题。

如果拖延了，就会导致油参与燃烧越来越多，最后拉动气缸，因为油参与燃烧，混合物中的油组分比较多，三元催化的负荷太大，三元催化会提前更换，三元催化非常昂贵， 这将导致成本急剧增加。依靠机油续航的结果是，发动机检修时必须拆解和分解气缸，并且必须提前更换宝贵的三向催化。

因此，从油路入手解决问题，才是根除的途径。 但不是随便便的，油路清洁器没有释放活塞环的功能，更没有使用PEA之类的东西，也不会单独清洗气缸内的积碳。 如果要使用PNF型清洁器，可以松开活塞环。

找出车内机油燃烧的原因及解决方法。

机油本身有一定的炉渣消耗量，消耗过多就是燃烧机油的问题。 燃烧机油是由以下因素引起的，只要解决以下问题，燃烧机油就可以解决。

影响机油燃烧的因素很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以上原因都会加重机油消耗，导致机油燃烧，使车辆出现：

1、燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，密封性差。 悄悄地粗暴地拆除。

2、润滑系统中产生油泥，油泥堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3.活塞与气缸壁之间发生磨损。

4、阀门密封件腐蚀老化，密封性能失效。

此外，汽车现在有一个曲轴箱通风系统（排气阀），如果出现问题，也会加剧机油消耗。 以前烧机油的问题只能通过拆修来解决，但现在有了不拆修理就烧机油问题的方案，看一看就能理解。

新车磨合不好，后期会烧掉机油，最后一定要用到10w30 40机油，粘度高看能不能用。

根据烧油现象，损坏的零件可以不修复，还是可以用添加剂解决？

你好，替换了一些东西。

当你加油时，你确定你加满了油吗？

发动机在没有机油的情况下行驶很长，无疑会影响发动机的使用寿命，并会对发动机相关部件造成致命伤害，并可能影响发动机的性能，如功率差、噪音大等。

因此，在高速公路上遇到这种问题时，购买同款机油是不现实的，可以购买不同品牌的机油，并且旧机油质量相近，再加上1升应急，这样发动机的长期使用就不会有任何影响。 虽然不建议混合不同的机油，但在非常时期，即使混合了不同品牌的机油，也总比不添加强，对发动机的影响也可以忽略不计。

但需要注意的是，即使调配，也应与同等级的机油混炼，例如，以前使用过高等级全合成机油，调配时也应使用高档全合成机油。

在没有机油的情况下长途行驶无疑会影响发动机的使用寿命，并会对发动机相关部件造成致命伤害，并可能影响发动机的性能，如动力不足、噪音大等。

如果是第二种选择，等待救援，首先，车辆停在应急车道上不是很安全; 二是觉得有点大惊小怪，毕竟机油缺不了不代表锚定了。 所以第三种选择是最好的选择，后备箱最好自带机油，没有机油最好去服务区购买，高速公路上有很多服务区，一般在服务区加油站可以买到机油。 但是现在又出现了一个问题，在服务区肯定很难买到同品牌、同序列的机油，那我该怎么办呢？

这就引出了一个问题，即是否可以混合不同品牌的机油。 我们知道，机油的主体有两部分：基础油和添加剂，基础油是主体，添加剂是为了精益求精，为了更好的机油质量和性能。 在此基础上，似乎可以混合使用不同的品牌，但从助剂的角度来看，不同的品牌，甚至是同一品牌、不同序列的产品，都是不推荐的。

发动机在没有机油的情况下行驶很长，无疑会影响发动机的使用寿命，最坏的情况是对发动机相关部件造成致命伤害。

1、检查有无漏油现象。

2、检查发动机废气旁通阀是否损坏，导致机油被吸入进气歧管。

3.发动机烧油。

如果汽车烧机油，可以在后备箱里准备一瓶机油，需要的时候再加一点。

希望，谢谢。

马自达薄长途马自达薄长距离缺机油，再g马自达包长途缺机油，再尽量多准备。

您好，目前咨询的人数可能没有及时回复，如果是车辆故障问题，建议使用电脑检测故障的具体原因，搜索“车主”可以随时咨询汽车问题，24小时**解答。

更换：每5000-1w km更换机油和滤清器（根据您使用的机油规格）。 每 40,000 次更换空气过滤器和蒸汽过滤器。

每 60,000 个火花塞、制动液。 每100,000变速箱油，防冻液（这要看实际情况）。 空调过滤器每年更换两次。

需要检查是否需要更换：刹车片、刹车盘、离合器压盘、正时皮带、发电机皮带、前后雨刮器橡胶条、压力轴承、驱动机构的所有橡胶部件。 对于 13w 公里的汽车，应该进行这些检查。

检查电池、转向机构、真空助力器是否漏气等。 清洁进气道、节气门。 检查三元催化。

一般过程从发现问题、提出问题开始，发现问题后，根据自己已有的知识和生活经验，对问题的答案做出假设，设计出第一个方案，包括材料的选择、设计方法和步骤等。得出结论后，还需要反思实验的一般方法步骤的整个过程：提出问题、提出假设、制定计划、实施计划、得出结论、表达和交流

科学中最常用的方法包括观察法、实验法、调查法和数据分析法

观察是科学的一种基本方法 科学观察可以直接用肉眼进行，借助放大镜、显微镜等仪器，也可以使用照相机、录像机、摄像机等工具，有时还需要测量科学观察要有明确的目的; 观察要全面、细致、实事求是，并及时记录; 要有计划，要有耐心; 积极思考，及时记录; 交换意见和讨论 实验方案的设计应围绕提出的问题和假设密切进行 在研究一个条件对研究对象的影响时，除不同条件外，在相同条件下进行的实验称为对照实验 一般步骤：查找并提出问题; 收集与问题相关的信息; 做出假设; 实验方案的设计; 进行实验并记录下来; 实验现象分析; 结论 调查是科学常用的方法之一 在调查时，首先要明确调查的目的和调查对象，并制定合理的调查计划 在调查过程中，有时因为调查范围很大，需要选择一部分调查对象作为样本 在调查过程中， 要如实记录 调查结果要整理分析，有时要用统计方法收集分析数据也是科学常用的方法之一 收集信息的方法有很多 去图书馆查阅书籍和报纸，拜访相关人士， 信息的形式包括文字、**、数据、视听数据等，对得到的信息进行梳理分析，从中寻找答案

1、13万公里的汽车之前必须经过多次保养，车辆需要全面检查和更换。

二、发动机保养的五个要点：

1、使用适当等级的机油定期更换机油和滤芯（每5000公里一次）;

2、经常维护空气滤清器，定期更换（每20000公里）;

3、定期清洗燃油系统，定期更换燃油滤清器滤芯（每3万公里一次）;

4、定期（30000公里）维护水箱冷却管网;

5、定期更换火花塞（40000公里或驾驶条件）。 汽车保养中最重要的保养是更换机油和机油滤清器，汽车保养中最常做的事情是洗车，汽车保养中最常检查的部位是轮胎表面和气压、油垢、冷却水位、制动油位。

最后，雨刮器、刹车片、刹车盘等在大修时也应一一检查。 毕竟，所有与生命安全相关的因素都不是微不足道的。

如果已经大修了10万公里，正常的维护可以，如果没有，除了三个过滤器来清洁进排气系统，以及正时皮带或其他东西来更换。

重大保养，更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器，清洁油门，更换火花塞，清洁进气道，检查正时，检查刹车片轮胎磨损情况，如果不工作，就更换，检查胎压。

更换机油并更换三个滤清器。 火花塞。 检查底盘系统是否损坏。