冬季冷启动车有异常声音，冬季汽车启动时有异常声音

不可能是金属摩擦的声音，吱吱声应该是皮带发出的，热胀冷缩使皮带紧绷，过一会儿就不会再有了，这是正常的，什么车是一样的，在无档位的情况下，离合器不切，两轴固定， 同步器和中心轴不旋转，不能有金属声。

不可能是离合器齿轮在它们之间摩擦的声音，也不需要更换齿轮油。

冷启动时对机器的损坏是没有办法修复的，也是设计中预见到的损坏，这种损坏是正常的。

没有必要一直踩离合器，离合器被切断以减少发动机的负荷，并且速度增加并且立即没有声音，您尝试在有声音时添加一些机油，它不会发出声音。

不明白也没关系，但这种心态才是保车最基本的东西！

在冬季，当汽车冷启动时，有两个主要部分会出现金属摩擦声。

1.冬季机油流动性不好，冷车启动时油泵尚未将机油输送到位，主要发声位置为活塞与气缸壁、凸轮与气门、活塞连杆、曲轴。 因为此时发动机的这些部件处于干摩擦和半干摩擦的状态，所以会有金属摩擦的声音。

2.变速箱动力输入轴，这个轴是离合器组合时与飞轮一起旋转的，冬天早上启动车辆时，变速箱的齿轮油都在箱体底部，齿轮需要在里面搅拌才能自行润滑，因为冬天油的流动性不好， 而且润滑需要时间，所以在齿轮没有润滑的地方会有金属摩擦声。

鉴于你所说的第二个，可以肯定这种现象是正常的，不是离合器的齿轮油，而是变速箱。 这样的摩擦只是在短时间内，而且损坏不大，当然最好在冬天更换齿轮油。

不要踩离合器来预热汽车，这样轴不旋转就意味着齿轮仍然没有润滑。

只要水温正常就好了。 没问题，早上或者长时间停车都很凉爽，发动机水温没有达到正常温度。 发动机电脑供料的混合物浓稠，供油量小，不能满足润滑要求，所以转速高，声音大或工作不稳定，排气气味大，随着发动机逐渐升温，慢慢恢复到正常怠速。

是变速箱响了，换更好的齿轮油应该更好。

无需一直踩离合器。

吱吱声是正常操作，可能是由于发动机上部润滑不足。

1、由于早上油底壳里有油，起动时发动机上部润滑不够，异常噪音正常，1分钟左右就会恢复正常。

2.如果是咔哒声，应该是阀门之间的握力很大，主要是因为早上冷启动。

油是高粘度的，没有润滑到位。

3、如果刚开车后有异常声音，然后就消失了，感觉还是从发动机内部传来的，建议检查机油是否脏了或少了，或者机油压力不够。

每次开车时，都应该养成良好的习惯，仔细检查车辆的安全状态。

1、检查车辆机油和制动油。

汽油、冷却水。

段落的垂直开口是否正常; 是否有泄漏。

2、检查车辆制动系统是否完好有效; 气泵和储气罐是否泄漏; 胎压是否正常; 轮胎紧固螺丝是否松动; 备胎。

是否状况良好。 3、检查车辆方向灯、刹车指示灯、灯、雨刮器、喇叭是否正常。

4、检查车辆转向系统是否完好可靠。

5、记录巡检情况，及时报告和维修问题，严禁“病车”出现。

在冬季，早上汽车启动时，正时皮带吱吱作响有两个原因：一方面是由冷热收缩引起的。

冬季，车辆启动前的正时皮带会因低温的影响而收紧，启动时有声音是正常的，因此无需担心。 另一方面，这是由于皮带太松或太紧造成的。

这必须通过检查车身或发动机来完成。

（1）故障现象。

启动器在启动时发出异常撞击声。

2）故障原因。

a.牙顶缺损无法正确啃咬。

b.起动机安装不当，齿侧间隙太小。

c.缓冲弹簧太软或破损。

3）故障诊断。

如果按下启动开关时有撞击声，则表示启动器驱动小齿轮啮合。 此时，用手摇曲柄将曲轴转动一个角度，然后按下启动开关进行测试。 如果冲击声消失，此时可以启动发动机工作，则飞轮齿圈部分齿轮的啮合端断裂。

如果曲轴以任何角度转动，而驱动小齿轮不能啮合，则可能是起动叉行程或电磁开关行程太短，导致驱动小齿轮在啮合前高速旋转。 此外，如果起动器固定螺栓或离合器固定螺栓松动，也可能会有撞击声。 通过观察起动器开关打开时起动器外壳是否晃动，可以识别故障。

起动机启动时，经常有金属摩擦声和撞击声，很容易以为是起动器驱动齿轮和飞轮发出的，这两种声音被误认为是牙齿跳动。 起动器打滑时发出的金属摩擦声与敲齿声非常相似，没有实际诊断经验很难准确识别。 区分起动器打滑声和齿声的方法介绍如下

a.当汽车寒冷时，起动机更频繁地驱动小齿轮打滑，尤其是在冬天; 然而，当汽车很热时，它很少发生或没有发生。 冲齿既有热也有冷，但有时带有轻微电机的曲轴会暂时消失。

b.在起动机启动的那一刻，如果起动机打滑，泵风扇的叶片会有轻微的运动，但齿不会有这种现象。

c.当起动机打滑时，只有起动机的金属摩擦声使驱动齿轮离合器旋转出来，虽然声音较大但不强烈，而且敲打牙齿时发出的金属摩擦声，既响亮又有力。

d.当将起动机从车上拆下检查时，会发现滑溜的齿轮齿前缘没有金属磨损的痕迹; 冲孔齿和飞轮齿的前缘有明显的金属磨损痕迹。

冬天冷启动时车子有异常声音，一般是顶音，所以建议把车子加热一下，没事的，这不成问题。

对于这种程度的加宽，其他汽车有声源声音是正常的，声音是变速箱内分离轴承旋转的声音，里面的润滑油液位不是很高，低温时比较粘稠，所以会发出沙沙声。

变速箱由两部分组成：变速传动机构和变速控制机构。 变速传动机构的主要功能是改变扭矩和速度的值和方向; 控制机构的主要功能是控制传动机构，实现传动比的转换，即实现换档，从而实现变速和变矩。

可能的液压挺杆：由于油压低或挺杆本身的磨损，空气进入挺杆，产生咔嗒声。

关于汽车的异常噪声问题，普通车主很难区分哪些是异常噪声，哪些是合理的异常噪声。 只有近20%的车辆去维修店检测异常噪音，真正有问题。 配备涡轮增压发动机的车型可区分声音和自然吸力; 带有发动机护罩的型号也可能因摩擦而发出噪音; 有些车主在接触不同的汽车后，由于缺乏对机械知识的了解，很可能会把合理的异常噪音误认为是车辆故障。

因此，要学会辨别汽车的异常噪音，避免浪费时间和精力。

如何识别汽车的声音：

在实践中，由于工作条件的限制，很难用专用仪器测量汽车的声音，汽车的声音只能与日常生活中对声音的判断进行描述和比较。 例如，轴承干摩擦引起的“嘎嘎”声，以及阀门间隙过大引起的类似小锤子撞击水泥地板的“咔哒”声。

1.正确区分正常和异常的声音。

汽车在工作时各机构的振动都会发出各种声音，但声音并不意味着汽车有故障，为了避免不必要的拆卸，首先要区分正常声音和异常噪音。 各系统部件的正常振动声（如发动机表面的噪声）、换档时齿轮的撞击声、以气体为工作源的进气声和排气声、齿轮啮合噪声均为正常声音。 异常噪声（异常噪声）根据对汽车性能的影响可分为轻微噪声、一般噪声和恶性噪声。

轻微的噪音，如高压漏电的闪络声、滚动轴承的轻微松动声等，一般体积小，零件磨损程度不大，长时间没有明显变化，这种故障仍能维持汽车的正常运行，无需修理。

3、在诊断汽车的异常噪声时，应注意创造良好的听诊条件，尽量消除其他噪声的干扰，以免影响判断是否无噪声的准确性。

最好是有意识地放大或减少声音，即使用螺丝或其他金属棒作为测试仪器接触声音部分以放大声音，或使用单筒式防火切断器来减少声音以满足诊断需要。 听诊部位应保持安静，以尽量减少人为干扰。

如今，汽车是一种常见的工具，但很多人只知道如何开车，并不判断汽车的问题。 总有一些车主。 他们早上开冰车时总是发出什么奇怪的声音？

引擎怎么了？ 然而，过了一会儿，声音消失了。 病因可能不明，也可能很简单。

1.如果你的车长时间不工作，不要害怕这是正常的。 这个时候冬天会更明显，当它停了很长时间，里面的油已经回到油底壳时。

在这种情况下，不可能立即产生有效的油压。 此外，由于缺乏润滑油，所有零件都需要长时间“打磨”才能发出“咔哒”声。 当发动机恢复时，这种声音会变得更安静。

以上是正常现象，但如果在怠速转弯时有这样的声音，则表明您的汽车确实有问题。 首先，确保润滑油有问题，如没有坏油、长时间不换油、油量不足等。 这些条件会导致这些声音，这些声音可以在车内听到。

2.此外，当连杆出现故障、弯曲或变形时，也会产生这种声音，从而影响活塞。 这种声音不是原因。

即使排除了正常情况，如果出现这样的问题，也必须进行检查。 机油问题也应引起车主的注意。 如果为了省钱而使用劣质机油，会对汽车造成很大的损坏。

3.如果您无法判断问题出在哪里，请前往维修店进行特殊检查。 安全是有保证的，为了省钱，这些问题不能被忽视。

当汽车发动机冷启动时（一般停机3或4小时以上视为冷启动），发动机中的油泵尚未抽出油泵并喷洒在所有运动部件上，并且运动部件是干磨的，没有或只有极少量的机油润滑。 当然，产生的噪音也会异常。 加热汽车后，机油到位，不会有声音。

这是正常的。

附：冷启动引起的异常噪音。

1.冷启动的原因是[da-da]。

a. 液压挺杆故障;

可能是这种油使用不当，油压过低，或者液压挺杆本身磨损，导致空气进入挺杆并产生咔嗒声。

湾。气门摇臂磨损，导致气门间隙过大，冷车启动时形成油膜盖为时已晚;

三.节流阀脏了;

d.碳罐电磁阀工作的声音，属正常现象;

2.冷车发出[卡卡]声音的原因。

a.咔哒一声，半分钟，然后就没有声音了。 这一般是三元催化转化器受热后膨胀产生的声音。 这是正常的。

b.冷启动时有相当大的咔嗒声，这主要是由于发动机正时系统出现问题造成的，如正时皮带链条的磨损、伸长、松动或链条张紧器失去张紧功能。

c.如果只是在空调开启时，可能是空调皮带摩擦引起的。

3.冷车[敲门]声的原因。

一个。油箱排气阀工作不正常;

湾。对回流泵中的流体有影响;

三.燃油滤清器部分堵塞;