一汽 大众速腾怎么样，一汽 大众速腾的质量怎么样？

该车在一汽-大众成都工厂生产。

全新苏塔尔空间更宽敞、更省油、更美观，德国汽车技术更先进，品质更可靠。

与旧型号相比，有一些减少，例如使用扭力梁悬架，一些铰链，以及更换空气支架。

但总的来说，家里还是很不错的。

如果你比较在意驾驶感觉，推荐一下。

如果足以供一般家庭使用，也足够了。

大众速腾，延续了大众家族的设计，内饰增加了很多时尚元素，和高尔夫差不多，唯一的遗憾是很多地方都不如之前的一汽速腾，改款后已经变成了半独立悬架，但如果你不开到极限，你感觉不到与独立悬架有什么区别。

动力完全充足，满负荷空调没有问题，外观非常漂亮，时尚动感 最重要的是操控灵活 底盘沉稳，转弯韧性非常高。

整车性能不错，皮革扎实，高科技元素很多，但相对成本较高。

外表沉稳大气，虽然是位移，但力量还是很粗糙的，想都忘了。

是的，我买了 2012 年的**，你想想看。

好家，可以去买

我们单位买的那辆非常快，比旧奥迪更容易驾驶，而且也很省油！

大众对市场的敏感度和成熟度简直吓人，光看产品分布就能看到一两个，已经用自己的产品填满了所有的细分市场，让南北以他们的名字去竞争。

这就是为什么所有公众看起来都有点相似，这种感觉有点孤独。 毕竟在打造轿子方面，大众确实是一个难缠的对手，就像周伯通一样，左手右手玩，玩得很开心。

其实这些都不是消费者关心的，只要功夫练好，喜欢谁就可以玩。

猫头鹰（yīnɡ）喜欢白天睡觉，晚上出来，所以它的朋友很少。 猫头鹰感到孤独，想结交几个朋友一起玩。

这一天，阳光明媚（mèi），猫头鹰一大早就起床出去找朋友。

猫头鹰寻找，发现一只云雀在树上唱歌，于是他飞过去对云雀说：“云雀，我们交朋友吧。 你看，我们俩都有一些共同点，羽毛的颜色并不漂亮。 ”

百灵鸟听了这话，瞥了猫头鹰一眼，就用翅膀飞走了（chì bǎnɡ）。

猫头鹰看到一只啄木鸟在啄树干，于是飞过去对啄木鸟说：“啄木鸟，我们交朋友吧。 你看，我们俩都有一些共同点，我们不能跳舞。 ”

啄木鸟听到这话，茫然地看了猫头鹰一眼，飞走了。

猫头鹰看到一只鸭子（yā）在水中捕猎，于是他飞到鸭子身边说：“鸭子，我们交朋友吧。 你看，我们俩都有一些共同点，我们都在陆地上走得很慢（huǎn）。 ”

鸭子听了这话，没有理会猫头鹰，转头游走了。

第五十八集：杏阴假凤凰哭凤凰，钱屏窗真爱痴情。

一汽-大众苏塔尔在质量方面还存在一些问题，不能算得上是一辆完美的车。

1、双离合变速器耐久性差。

大众的干式双离合器在耐久性方面还是不尽如人意的，在前两三年，这款双离合器没什么问题，换档简单，开起来很酷，但是过了质保期后，就会慢慢出现挫折，这个时候就要花钱维修了， 而且你修得越多，就越容易损坏。

2、防撞梁薄。

要求速腾使用铝合金防撞梁有点过分了，但是冲压钢板的钢梁至少做得更长更厚，前防撞梁的厚度只有，后防撞梁的厚度也只有，前后防撞梁的宽度很一般， 特别是前方防撞梁根本无法保护前大灯，如果发生小于25%的正面偏移碰撞，则必须报废前大灯。

3.铸铁羊角。

铸铁喇叭不轻，会给前悬架增加很多质量惯性，在穿越沟渠和颠簸时，悬架的反应速度会减弱，使车辆颠簸。

4.半帧副车架。

半车架副车架又称锭子，其优点是重量轻，而且我们也可以看到，**的冲头很多，进一步减轻了车头的重量。 但是，这种车架不能为汽车的前部提供足够的支撑，在发生碰撞时不可能将冲击力分散到底盘上。

5.后排凸起过高。

Sutar后排的宽度确实值得延伸到轴距上，但中间位置的凸起过高，影响了乘坐舒适性。 造成这种情况的原因是MQB平台兼容性太强，需要与四轮驱动车型兼容，使其传动轴才能通过，这导致Sutar等所有前轮驱动车型也有这么高的后凸起。

全新的大众Sutar刚刚上市，不值得购买。

新款苏塔尔更新了家族语言，通过与大灯融合的下沉式格栅，更加沉稳，侧面一长一短的双腰线让侧线更加修长，车顶线条也拉长了，后三角窗角更小，尾灯更平坦，更奥迪粉丝，所有这些设计都让苏塔尔向更宽更长的方向靠拢， 或许官方是想逐渐淡化它的运动属性，慢慢让它填补宝来和马戈坦之间的空白。

毋庸置疑，大众的内饰一直让人没有运动的欲望，虽然速腾的内饰巧妙地向驾驶员一侧倾斜，但方形的设计，大的塑料按钮，都让人觉得普通而廉价，空调出风口甚至没有镀铬装饰，方向盘也是大众的通用方向盘， 平底设计遍布街道，没有太多的运动感，但是没有机械指针的全液晶仪表能让人找到一丝原始的机械感。

上一篇文章牺牲的一切，在空间方面终于得到了回报，苏塔尔的后排座椅又长又宽又舒适，座椅靠背的角度也很舒服，坐上去全身都有包裹感，椅垫支撑着整条大腿， 而且长时间骑几个小时也不是问题， **地板凸起是大众汽车的祖传高度，但好处是长度足够长，甚至从出风口下面拿出一块放脚，所以把一个成年人放在中间位置不会有太大问题。这是因为中间还有一个可调节的头枕，带来了很好的舒适度。

后备箱证实了之前的猜测，官方是要让苏塔尔成为一款拉着人和货物的家用和商用轿车，后备箱的容量和存在远远超过A级车，而且后排座椅还支持折叠，放下后的平整度也很好，这辆后备箱在过年的时候没有装饰什么东西， 对于如此巨大的负载能力，我很抱歉。

发动机已经换成了211车型的排量，虽然变速箱还是DSG，但动力弱已经是板上钉钉的事情了，好处是城市油耗可能会略有降低。 总而言之，苏塔尔不再是那款专注于家庭运动的大众性能轿车，它变成了一辆普通的家用车，你可以把他看作一辆小马坦，似乎这更符合它的名字。 把这项运动留给高尔夫吧。

speedrun是一辆不错的德国轿车，整辆车做工精良。 做工非常精致。 冯娇小。

还有后排空间比。 其他汽车要大得多。 骑起来很舒服。

大众汽车的汽车一直都是关于操控性的。 已知。 装备感觉不错。

入党时有一种吸气的感觉。 和驱动器。 相对较短。

越大越大，控制的乐趣也就越大。 这辆车的质量非常好。

"苏塔尔是一款不错的德国轿车，整车做工非常扎实，内饰做工非常精致，间隙小，后排空间比宝来多很多，乘坐起来非常舒适。 大众汽车一直以操控性著称，档位手感好，进入档位时有吸气感，行程相对较短，大大提高了操控的乐趣。 希望能采用。

就是这样，反正2015款车型不会再断轴了，反正公众的名声也臭了。

还不错，我的几个朋友都是这辆车，只是油耗有点高。

大众苏塔尔这款车型的表现依旧不错，车型性能更加可靠耐用，燃油性能更经济，外观大气，也更受欢迎。

就个人而言，我认为没关系。 我用所有的钱买了我生命中的第一辆车，但不是家里的第一辆车。 首先承认，从外观上看，MQB平台上的大众汽车很多车型基本上都比老款好，比如其他车型，帕萨特、Magotan、Tango，真的很好看。

二是空间足够大，尤其是后备箱，A级车的A+空间几乎接近B级。 在这个价位下，底盘的平整度比较好，包括大围护结构和底盘挡板的接缝，非常紧密，难以拆卸。 还有一个四轮独立悬架，比上汽拉维达的后轮扭力梁更亲切。

不过，前麦弗逊式后双连杆悬架应该不能与真正的高档车多连杆悬架相提并论，**这里还有差距。

缺点：1-3档，变速箱会时不时地出现挫折，大众双离合器的通病是容易出现需要加速，在路况下反复失去油门，很少能一直加速。 别看内饰哪里可以看到柔软的真皮座椅，材质似乎比上汽的Lavida更大方，往下看再往下看，比如方向盘下面，很多看不见的地方有一大块空位偷工减料，发动机盖，底箱的钣金角， 压力不是很好，细节需要加强，说实话！那么配置就低了，虽然我们经销商这里是带包的（无钥匙进入，一键启动，还有一盏好像是迎宾灯）**，但它也是羊毛出羊，基本不带一袋一个，但大多数车主都会选择。

16W车没有前雷达，没有AES，发动机盖上没有液压杆，后备箱支撑杆没有使用上一代速腾的铰链，也没有缠绕支撑杆，非常突兀。 第二辆车的顶部只有17英寸的轮毂，顶部只有18英寸的轮毂不是很亲切，合资车的减产很严重，你知道的。 **价格昂贵，认当地经销商高管的情况，只在30号打折，当时很多当地经销商都只有2w的折扣，无法与北京、成都的车价相提并论），所有在售的4280辆自蜀车都安装了顶部10寸的中央控制和360度视角， 外加价6000（据说知道高层和销售总监讨价还价到3200），不加调车，想想原来寸寸的中控也小，360视角也很实用， 而且我不愿意等一个月，最终落地价是16w买， 全额，当地**政策补贴2000，实际落地，相比很多**较好地区，我们地方**在6月份仍然高于数千1w。

如果素腾以这个价格出售Lavida，那么这款车确实是A级车的标杆。

你好亲爱的，<>

很高兴为您解答，大众速腾比较不错： 1.速腾是属于一汽-大众的紧凑型车，最新**在10万到20万之间，共有8款车型可供选择。 作为一款乱七八糟的大众汽车，它的性能还是很不错的，在动力、操控、油耗、舒适性、性价比等方面，都值得一试; 2、动力方面，其涡轮增压发动机更令人满意，油门响应非常快，高速超车容易，不会缺少动力。

而且它的油耗很低，很容易接受; 3.它的方向盘属于电动助力方向盘，可能有车主认为它的方向盘转向轻飘飘，也有人太轻造成危险情况，比较习惯液压辅助驾驶员多一些时间，一般来说， 这仍然是可以接受的。**大众速腾的升级比较全面，想启动就可以启动，它的**是可以接受的。

大众苏塔尔可以认为，这款车的动力和油耗基本满足了家庭的需求： 1.外观方面，新车基本延续了新捷达海外版的设计，前格栅采用双辐镀铬饰边，两侧大灯组采用线条更犀利的设计，裤子层次更高， 此外，更换了当前车型前部下方的贯穿式设计，分体式雾灯组与下部进气口的视觉效果更加协调;

2、在车侧方面，新车与现款车型相比变化不大，三角窗外轮廓根据侧线进行了微调，车身后排加长更为明显; 此外，新车的后部设计更时尚、更旧，营造出比现有车型更时尚的视觉效果。 在尾部方面，新车最大的变化是尾灯，针对国内市场的需求，新车对尾灯进行了升级，内部集成了全LED光源，视觉效果更加出色。 车身尺寸方面，国产车型的轴距在海外新捷达版的基础上加长了45mm。

新车长宽高分别为4753 1800 1462mm，轴距达到2731mm，与目前的Sutar相比，尺寸整体有所提升;

3、新车内饰采用大众最新设计语言，中控台偏向驾驶员侧，更方便驾驶员操控。 三辐多功能平底方向盘的设计，点缀亮黑色装饰条，质感提升不少。 此外，大尺寸的中控液晶屏和全景天窗也更适合年轻人的喜好;

百万购车补贴。