丰田 Eates 呢，为什么 Toyota Eates 停产了？

这辆车还不错，集轿车、SUV和MPV三辆车于一身，是一款更通用的车，宜家，想象一下和家人一起开着这辆车去旅行，感觉是多么的愉快，因为它有更大的空间，更好的通行性，和高性价比。 至于**略高，但你和广丰的其他车相比，它的配置是广丰车型采用最先进的技术，包括发动机和变速箱，内饰和外观，不用说，你会知道大众的眼睛是明亮的，保值时间比较长，价值比较， 我最看好它的先进发动机和其他先进技术，如果你有钱，你会给你的家庭增加一个。

这取决于您的需求。 作为一辆家用车，它是完美的。 最满意的是空间大，比一些SUV要好; 第二排座椅折叠时平放，空间灵活; 车内很安静，方向盘比较轻，启动快，空调和制冷也快，储物空间也很大，很贴心。

易知强调稳定性，所以不适合快速加速，急加速时发动机声音有点大，很多喜欢易知的朋友都纠结于此。 建议去试驾感受一下。 我家一志刚提车七天，全家人都很满意，有车的朋友评价也不错。

我女儿特别喜欢第三排的中间座位。

升级。 吸气 （e.）'z）是广汽丰田按照中高端轿车标准精心打造的一款时尚多功能家用轿车，目前车型有两款排量，共6款车型。它集轿车、MPV、SUV三大类型优势于一身，具有“时尚高端外观、宽敞多变、动力充沛、操控灵活、安全性可媲美SUV”的四大产品优势。

未来，可能会推出新的跨界车型。

2011年6月上市，定位为时尚的FUV多功能车，有5座和7座两种版本。 新城市的理想汽车。 它结合了SUV的运动外观设计，轿车的舒适性和出色的操控性，以及MPV的多功能和大空间。

丰田 Eze CVT 变速箱的质量仍然坚固耐用。

丰田CVT变速箱进入市场这么多年了，对于变速箱的反应还是很不错的，使用寿命，毕竟是CVT无级变速箱，跑30万公里是没问题的，但是如果能像双离合器一样跑到50万公里，还是感觉有点折腾。 毕竟在后期使用，难免会出现钢带磨损等问题，需要对齿轮箱进行大修。

CVT变速箱质量可靠吗？

经过这么多年的发展，CVT变速箱的可靠性得到了业界的认可。

与MT手动变速器和自动手动变速器不同，CVT无级变速器不使用齿轮传动，而是使用连接输入和输出轴的钢带，以实现传动比之间的转换。 正因为如此，CVT变速箱的平稳性可以说是所有变速器中最好的，结构简单易维护。 然而，CVT变速箱的缺点一直是人们讨论的热点，那就是传动效率不高，而且没有办法承受过大的负载，否则容易打滑。

丰田易智变速器非常耐用，丰田易智CVT的实际寿命已经达到了15年以上，这也说明丰田易智CVT变速器的耐久性还是很不错的，丰田易智CVT变速器是由日本爱旭公司生产和提供的，该公司是全球三大变速器制造商。

非常耐用。 丰田易智变速器的耐久性还是很不错的，正常保养不会发生故障。

丰田CVT中这辆车的变速器怎么样：

1、丰田是最后一家在日系车上使用CVT的厂商，可见丰田的谨慎和保守。 要知道，丰田是继雷克萨斯（虽然也属于丰田）和保时捷之后最可靠的制造商;

2、日产率先用博世拉链取代传统钢带，最大可承受450Nm的扭矩，因此日产CVT也改变了过去大家印象中的脆弱形象。 此外，日产还在传统CVT的基础上集成了一套行星齿轮机构，其集成将CVT变成了主副齿轮箱的形式，即副齿轮箱，起到了有效改善CVT软启动问题的作用。 总的来说，日产的CVT技术在不断升级的同时，还是很有创新性的;

3.从本田变速箱被召唤出来的谚语来看："本田的外包发动机比自己开发便宜！ \"由此可见，CVT对于本田来说实在是无奈。

由于本田研发的基础6AT缺乏，而最新研发成果的10AT变速箱成本高昂，只能选择购买，而此时CVT的出现无疑解决了本田的燃眉之急，但CVT并不是本田的发展方向。

1、方向盘小，握感稍差，内饰相对简单，缺乏科技感和豪华感。

2、中控台异常噪音（路面不平整时，行驶过程中），轮胎噪音稍大，油漆太薄，没有雾灯。

3、减震器太硬，底盘声音大，原轮毂小，动力达不到我想要的要求，座椅硬。

4、后排座椅比较薄，久坐会有不舒服的感觉，要加强座椅的舒适性，不能仅仅为了增加空间而降低舒适度。

Eze是丰田的全新车型，在卡罗拉的平台上开发，但它是一款紧凑型MPV，而不是轿车。 制造商将其定义为FUV（时尚多功能车），旨在满足年轻人对时尚的追求，满足更实际的需求。 那么这款新车的表现如何呢？

让我们一起体验一下。

与卡罗拉在同一平台上开发，外观自然会有些相似，尤其是正面。 一志依旧具有丰田家族鲜明的特色，但设计线条流畅，动感时尚大气，凯拉的设计风格确实符合年轻人的胃口。

车头造型饱满，分体式格栅搭配厚实的回程袜，发动机舱盖上有两条向中间收缩的折叠线，大气的设计风格很有冲击力。 此外，大大灯和雾灯的组合也是一种非常时尚的设计。

虽然厂商将易智定义为时尚多用途车，但就最基本的车辆定位而言，它仍然是一款标准的MPV，只是尺寸更小。 毕竟，它是从一个特殊的汽车平台发展而来的。 车内有足够的空间吗？

我们将在以后的体验中向您展示这一点。

与前车的造型风格类似，后车足够饱满，但尾部线条远不如前车丰富。 只有几条简单的直线勾勒出躯干的形状，但看起来并不沉闷。 车展上展出的汽车配备了205 60 R16轮毂，但也许在未来量产后，它们的尺寸会更小。

这是关于丰田 Takeshi 性能的一些信息。 盯着不同意见的童鞋可以分享。

百万购车补贴。

丰田易智是一款FUV时尚多用途车，结合了轿车、SUV和MPV车型的优点，具有外观时尚高端、宽敞灵活、动力和安全性可与SUV相媲美的特点。 即便如此，它最终还是进行了销售，那么它是什么车呢？

从正面看，它具有当时豪华轿车的豪华感，格栅、外后视镜、门把手等都有镀铬装饰。 光滑圆润的发动机盖与大灯完美衔接，让人眼前一见钟情，完全符合当时中国人的审美观念。

身体两侧的 S 形形状营造出动感。 基于MPV车型，按照中高端轿车标准打造，整车尺寸为4450x1790x1640mm，轴距为2780mm，为良好的内部空间奠定了基础。

车尾与车头相似，没有夸张的语言，饱满。 此外，还增加了六组LED灯组，透明的尾灯设计给人一种清爽的感觉，不像很多欧洲车的红色设计，给人一种深沉的感觉，梅花的造型很中国。 而小巧的尾翼也可以增加一点运动感。

如今，内饰非常简陋，但仪表的设计却非常独特，不是直接在方向盘前，而是在中控台**。 不过，方向盘是用真皮包裹的，握起来很舒服，有四向调节功能。 配色以“暖色”为主，处处做的工作也比较细腻，保持了日本体系的一贯品质。

前排空间还是比较体面的，真皮座椅有包裹支撑，第二排座椅空间合理，最大的优点是座椅独立，前后距离可以自动调节。 第三是没什么好说的，平时在7座车厢里都比较“鸡肋”，对于身高超过175cm的朋友来说可能会被赶走，而第三盘不太适合长途骑行，会感觉比较郁闷。

后排座椅可以折叠平整，因此睡在垫子上不是问题，并且您可以通过将第三排压平而无需坐在乘客位置来获得良好的存储空间。

动力总成提供三种排量和六种车型可供选择，最大功率为103kW，最大扭矩为173Nm，这三款发动机也搭载在卡罗拉上。

传动系统为CVT变速箱，双VVT-I发动机协同工作，形成动力系统的“铂金组合”，既能带来出色的动力输出，又能提高燃油经济性。

总结

凭借三部分的稳定品质，FUV时尚多用途车融合了轿车、SUV和MPV的优势，可以说各方面都得到了很好的平衡。 但停产的真正原因很可能是销量不好，首先售价在万元，当时选择很多，其次是“FUV时尚多用途车”，这个新概念鲜为人知，其实是MPV车型。

丰田 Eves 是一款时尚的 FUV 多功能车，结合了轿车、SUV 和 MPV 的优点。 具有外观先进、空间宽敞灵活、动力充沛、安全性高等特点，可与SUV相媲美。 即便如此，它还是被拍卖了。 这是什么车？

从正面看，它具有当时豪华车的高端感觉，带有格栅、外后视镜、门把手等。 全部用镀铬装饰。 流畅的引擎盖与大灯完美衔接，让人眼前一亮甚至坠入爱河，完全符合当时中国人的审美观念。

身体两侧的 S 形形状营造出活力。 基于MPV车型，按照中高端轿车的标准打造。 车身尺寸为4,450 x 1,790 x 1,640mm，轴距为2,780mm，为良好的内部空间奠定了基础。

车尾与车头相似，没有夸张的语言，给人的感觉很饱满。 此外，还增加了六组LED灯。 透明的尾灯设计给人一种酣畅淋漓的感觉，不像很多欧洲车都是淡淡的红色设计，给人一种深沉的感觉。

而且梅花的造型很中国。 此外，小尾巴还可以增加一些运动感。

现在内部装饰简单，但仪器的设计却独一无二。 不是在方向盘前，而是在中控台**。 不过，方向盘是用真皮包裹的，握起来很舒服，有四向调节功能。

配色方案以“暖色”为主，每个地方所做的工作也很精致，保持了日语的品质。

前排空房间还不错。 真皮座椅包裹得很好，第二排座椅有合理的空隙。 最大的好处是座椅是独立的，前后距离可以自动调节。

第三，没什么好说的。 对于身高超过175cm的朋友来说，通常是七辆车的对比“鸡肋骨”，可能会登顶。 此外，第三套不适合长途骑行，会让他们感到沮丧。

后排座椅可以完全倾斜，睡在垫子上没有问题。 第三排将没有乘客的储物空间拉平。

动力总成有6种型号，3种排量。 实际车型排量为103kW，最大扭矩为173Nm。 这三种发动机也可用于卡罗拉。

传动系统为CVT变速箱，双VVT-I发动机组成动力系统的“铂金组合”，既能带来出色的动力输出，又能提高燃油经济性。 从数据上看，发现工业和信息化部的易智模式在综合工况下的油耗仅为。 当然，其他排量较低的型号消耗的燃料更少。

总结。 集轿车、SUV、MPV优势于一身的FUV时尚多用途车，可以说是全方位的平衡，三件套的稳定品质。 但其停产的真正原因可能是销售不佳。

首先，它的售价为10000元，当时有很多选择，其次，“FUV时尚多功能车”的新概念很少被认可，但它实际上是一款MPV车型。