宝马 5 系和梅赛德斯 E 级会烧机油吗？

比较燃烧的机油。 宝马和梅赛德斯-奔驰使用的机油是粘度相对较低的高级机油，因为它具有良好的流动性，在汽车启动后可以快速润滑到发动机的各个部位，适用于高精度的高档发动机，但与粘度油相比，它相对容易流失， 也就是说，燃烧机油。

“燃烧油”是指油进入发动机的燃烧室，与混合物一起参与燃烧。 车辆内出现“烧油”现象会过快损坏车辆氧传感器，导致燃烧室积碳增加、怠速不稳定、加速弱、油耗上升、废气排放过多等不良后果。 在频繁启停的交通条件下，很多车主都表示自己的汽车“烧机油”，因此有必要了解烧机油的危害、识别和规避方法。

这两款车都是梅赛德斯-奔驰宝马技术的结晶，虽然宝马5的发动机比奔驰e小，但宝5的马的动力输出会比梅赛德斯-奔驰e强，也可以认为宝马5是走运动路线，梅赛德斯-奔驰e是走舒适豪华路线， 宝马5的动力，奔驰e的豪华舒适，两款车都有两种人的风格，各有各的好处，我个人认为不可能说哪款车更好。

宝马5系和梅赛德斯奔驰E级发动机油燃烧的原因以及如何预防。

机油本身有一定的消耗量，过度消耗就是燃烧机油的问题。 影响机油燃烧的因素有很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以下原因会加重机油消耗，造成机油燃烧，使车辆出现：

1、燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，密封性差。

2、润滑系统中产生油泥，油泥堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3.活塞与气缸壁之间发生磨损。

4、阀门密封件腐蚀老化，密封性能失效。

此外，汽车现在有曲轴箱通风系统（排气阀），如果出现问题，这也会加剧机油消耗。

“燃烧油”是指油进入发动机的燃烧室，与混合物一起参与燃烧。 车辆内“燃烧机油”的现象会过快损坏车辆的氧传感器，导致燃烧室积碳增加、怠速不稳定、加速减弱、油耗增加、废气排放过多。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

燃料在燃烧过程中产生积碳是必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞壁间隙等，都与积碳的形成有直接或间接的关系，考虑到国内油品之间的关系，有必要使用优质的机油和（PNF）燃料添加剂来实现， 这也是实现无需拆解和维修解决机油燃烧问题的关键。

宝马和奔驰使用的机油是粘度相对较低的高档机油，因为它具有良好的流动性，在汽车启动后可以快速润滑到发动机的各个部位，适用于高精度的高档发动机，但相对来说，它比机油的粘度更容易流失， 也就是说，燃烧机油，这是正常的。

燃烧机油其实不是技术问题，是正常现象，为了保护发动机。

其实烧机油基本上是德国车的正常现象，而我的SLK350也有这种问题，后来咨询才知道，这与奔驰的设计有关，他们会将少量机油渗入气缸燃烧室中帮助润滑。

很高兴自己看到官方的油耗。

1、检查是否真的在燃烧机油：在很多情况下，由于机油泄漏导致机油消耗过多，被误认为是燃烧机油，我们可以在发动机底部放一块白布，然后启动发动机，根据白布上的油渍检测是否有漏油现象。

2、检查活塞环是否因气缸内积碳而卡死。

3、更换气门油封：宝马因气门油封损坏而烧机油的概率还是相当高的，不拆气缸就可以更换，可以说是更换气门油封，解决机油烧焦问题的一种性价比的方法。

4、检查气缸壁和活塞是否磨损严重，间隙是否过大：这其实是需要对发动机进行大修的，大修后汽车的价值会大打折扣。

首先，看车辆停放一段时间时，排气管是否有大量蓝烟冒出;其次，启动发动机后，猛踩油门踏板急加速时是否有大量蓝烟从排气管中冒出; 最后，在车辆保养一个月或1000公里左右后，检查机油尺是否超过机油下限。

如果车辆明显着色并冒出烟雾，或者量油尺刻度掉落，则证明车辆严重燃烧机油。 首先，宝马的气门油封老化，机油从气门进入燃烧室进行燃烧; 其次，宝马活塞环磨损，尤其是油环卡住，活塞与缸筒之间的间隙磨损过多。 这种大间隙导致密封松动，油不能被活塞环刮掉并在气缸内燃烧; 二是宝马涡轮增压器轴承损坏，造成泄漏。

泄漏的机油被进气道吸入气缸进行燃烧; 最后，宝马曲轴箱通风阀损坏，容易造成机油燃烧的发生。

宝马使用的全合成机油粘度小，流动性好，挥发性较强。 此外，宝马发动机的活塞和活塞环之间的大间隙最终会导致机油燃烧。 其实国外认为，汽车中有机油的消耗是很正常的，只要在国家标准范围内，买宝马烧机油也就不足为奇了，毕竟大多数德国车都有烧机油的现象。

如果不去检修发动机，可以通过换油来恢复动力，而Lavida之前也是在烧机油，因为原来的机油一直都是用的，动力一般，回去后驾驶体验很差，然后直接更换比较贵的GT机油， 这是PAO的全合成，现在的动力比以前更好，就是机油贵，再加上多买一升，一次成本要多很多，不过好在可以换12000公里，也是一笔不错的交易。

其实也没用，除了大修后会保养一段时间不会烧掉机油以后还会烧，怎么会有不烧机油的宝马，习惯就好了，建议在后备箱里放一箱机油， 并且可以使用鼠标控制器来测量车辆控制侧的机油。

你好。 燃烧机油需要更换活塞环和油封，感谢您对车师的支持，祝您生活愉快【如果车上有问题，请咨询车师。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

宝马汽车基本都烧机油【如果车子有问题，问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

建议进行大修。 谢谢【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

没有绝对的，主要看个人使用，最重要的是看机油的质量，我用的是G T魔红机油，这种机油质量非常好，它是四种PAO的基础油，它不会产生任何积碳，对发动机功率没有影响， 并且对防止机油燃烧有很好的效果。

每辆车都会有烧机油的现象，这是正常的，但是如果你一直在烧机油，可能是机油质量一般，就像你专用机油的质量很一般，你应该换上质量更好的全合成机油，这样可以减少发动机的磨损， 对发动机进行更全面的保护。我的宝马换了进口的G T魔红色机油。 它含有液态钼成分，具有超强的抗磨损能力，防止发动机磨损，最大限度地减少油泥和积碳，对发动机起到最全面的保护作用。

大多数宝马都是烧机油的，一般问题不大，只要注意保养就行了。 新车烧机油的情况比以前少了，但是还是有一些解决办法的，解决办法一般是发动机大修，但是麻烦，成本比较高，我没有做，现在用的是进口的GT魔红续了，这种机油的质量非常好，是四种PAO的基础油， 即使有烧机油的情况，也不会产生任何积碳，不会影响发动机的动力，而且可以很好的润滑来保护发动机，对发动机的保护非常好，对汽车的正常行驶没有问题。

如果发动机烧机油，最好的解决办法是拆卸后对发动机进行检修，更换活塞环，检查活塞，如果磨损比较大，也需要更换，需要更换气门油封。 更换密封件，更换油封，这些东西。

如果问题没有解决，还有什么可以解决的？

问题：清理积碳可以改善吗？

问：每次出现机油短缺时，电脑提示后，立即补充机油，继续使用，并重复长时间。

答：如果这样做，就可以了，没有问题，只要发动机不缺油，就不会对发动机造成太大的损坏，或者损坏发动机，这种情况就不会发生。

问题还说，不需要大修，如果机油短缺，加上机油，还可以长期使用。

目前，解决机油烧烧问题的唯一办法就是打开气缸大修或者直接更换发动机，我的想法和你一样，然后店里的师傅建议我用GT机油，PAO基础油，发动机的防护能力很好， 果不其然，开了半个月，感觉发动机明显减速了，排气管也不会像以前那样黑灰了，而且发动机转速问题，噪音自然也小了很多。

如果想要高端机油，就选择PAO基础油，它比一般的全合成机油要好。 我的宝马本来换了嘉实多Extreme，功率增加和噪音改善还可以，但是跑了5000公里后会感觉动力衰减，最多可以换7、8000公里。 现在我已经换成了 G T Magic Red 油。

换车后，超静音，动力提升，效果远超其他机油。 此外，功率衰减前可运行10000公里，可换15000公里。

目前烧机油唯一的解决办法就是大修，我觉得不值得，所以现在全靠机油保养，而且继续采用进口的GT魔红机油，这种机油的质量非常好，是四种PAO的基础油，就算有烧机油的情况， 它不会产生那么多的积碳，对发动机的功率有很好的影响，同时可以很好地保护发动机，功率增加也很好，这是一个很好的解决方案。

也很容易解决，烧了就加，就跟喝茶一样简单，喝完一杯茶就加一杯茶就行了。 烧机油的问题是发动机的问题，一直存在，一直没有好的办法，否则宝马也不会放过这么远，除非宝马更换了新发动机，成本会很高。

如果你有钱开宝马，你还在乎加机油的成本吗？

它同样是一线奢侈品，但它具有不同的色调。 是让你着迷的宝马5系吗？ 还是梅赛德斯 E 级对你更有吸引力？

宝马5系和梅赛德斯奔驰e这两款同级别的德国豪华品牌的中大型轿车，在保值方面几乎相同，但注重操控的是前者，后者被认为是舒适性。

宝马5系和奔驰E级的保值率差不多，几乎没有区别。 5 系列略优于 E 级。

你好，梅赛德斯-奔驰更有价值，希望。

这两款车型还是比较5系的。

梅赛德斯E级。 使用的M276发动机还没有听说梅赛德斯-奔驰E级已经烧毁了机油。

也是德国车机油消耗量最少的品牌，可以利用德国GT魔红色机油，充分发挥M276的动力性能，M276发动机可以更有效地降低油耗。 注意换油的三大要素，其中有一些细节和注意事项，具体如下： 1、什么时候换机油 如果你非常在意前面的车辆，不打算在十年内更换，建议更换5000公里的普通机油， 合成机油将更换约5000-7000公里。

不要以为早换是浪费，5年后再对比同类车，无论是在动力、油耗还是维护成本方面，都能看到巨大的差异。 如果你对车好，车主喊对你也好！ 二、如何选择机油 一般来说，在选择机油时应注意以下四个要素：

1、机油的选择应根据发动机的要求进行选择，不必在要求较低的发动机上使用过高的机油，在要求较高的发动机上也不能使用较低等级的机油。 2、应尽量选择多级机油，多级机油由于省油、寿命长、效率高，对发动机有很好的保护作用。 基于多级机油的特性，使用过程中过早发黑，油压可能比普通机油小，属正常现象。

3、国产机油部分质量也不错，可以放心使用，没有必要盲目追求“洋油”。 4、如果发动机状况良好，当季温度较低，应尽量使用粘度低的机油，使油路畅通。 例如，在高温季节或发动机磨损严重的条件下，选用高粘度机油有利于油膜的形成，减少发动机磨损。

3、冬天来了，夏天用的油粘度增加，流动性变差，摩擦阻力增加，曲轴变大。

旋转阻力增加，活塞和缸套磨损增加，柴油机难以启动，影响工程机械的动力和燃油经济性。 因此，有必要更换流动性好的冬季机油。 更换机油时，尽量使用优质机油。

这类机油在高温下不易氧化，不会在柴油机的脆弱部位形成沉积物，可以大大延长柴油机的使用寿命。 相反，如果使用劣质机油，很容易在柴油机中留下积碳和油泥，堵塞滤清器和油道，缩短柴油机的寿命。 单级机油温度范围较窄，多级机油可在较宽的温度范围内工作，因此建议在冬季使用多级机油。

在一些严寒地区，还应使用特殊的防冻油。 机油滤清器应在换油的同时更换。 @2019