本田雅阁与丰田凯美瑞哪个更好？

新雅阁绝对比凯美瑞好！ 配置比他好，老雅阁不好！

每个人都有自己的赢家和输家。

两辆车都有汽油车和汽油电混合动力车。

雅阁**相对便宜，造型采用后滑造型（第10代雅阁），更年轻。 凯美瑞的大嘴巴正面大气而稳定。

至于油耗，差别不大，雅阁油车的Earth Dream发动机还是很强的，动力也会好一点。

也有缺点，雅阁之前加了有机油，高速失速，但后来又有整改，不敢说完全没有问题，应该只有很小的概率。 凯美瑞机油乳化等也是如此。

凯美瑞在隔音方面比雅阁好，雅阁的声音稍大。

事实上，这两款车从未停止过比较，很多人都纠缠在这两款车上。 同样，去试驾，你喜欢哪一辆和你买哪一辆都不会出错。

我是那个时代的雅阁混合动力车的车主，目前还不到10000公里，各方面都比较满意。

十代雅阁的外观很有新感，风格和以前大不相同，很时尚去现代年轻风格，这种惊天动地的变化还是很有意思的，有人说它就像一辆大型思域。 八代凯美瑞有两种款式，分别是普通版和运动版，普通版非常高端豪华大气，而运动版则更符合年轻一代的口味。

您好，我正在帮大家整理问题的答案，请稍等片刻 这两款车推荐考虑一下丰田凯美瑞，他的车，他的发动机和变速箱性能特别稳定，故障率特别低，而且油耗也不高，这辆车的底盘悬架比较舒适， 维修成本相对便宜，二手车市场上的保值率还是比较高的。就本田雅阁而言，这辆车的主要原因是，如果后期使用涡轮增压发动机，他相对自然吸气的发动机的故障率还是要高一些。 而如果后期使用的话，油耗也略高一些，另一个就是他二手车市场保值率没有凯美瑞高。

问题。 好的，谢谢。

不客气。 问题。

亚洲龙和雅阁很好。

我还是要选择亚洲龙，亚洲龙比这个雅阁高一个档次。 亚洲龙也比这款凯美瑞高出一个档次。

与这两款车相比，本田雅阁保住了它的价值，但它也被划分为几个区域，反正在东北，雅阁肯定比凯美瑞更值钱。

在外观造型方面，新款雅阁属于大后滑造型，腰线明显且非常有力，整体感觉充满运动气息，而凯美瑞则更加得体。 从尺寸数据来看，两款车的空间差不多，雅阁略有优势，但这个优势也可以忽略不计。

动力方面，雅阁搭载涡流混合动力发动机，凯美瑞搭载传统自吸式发动机，动力非常相似。

**雅阁 我在海外上市的时候就一直很担心，我觉得第十代雅阁比老款雅阁好很多，而且这次换代对于雅阁来说也很重要，显然雅阁已经开始面向年轻人的市场了，我一直觉得本田的品质很好， 所以第十代雅阁在国内上市后直接去4S店支付定金，第八代凯美瑞也不错，但整体**高，性价比不如雅阁。

上图是丰田凯美瑞）。

上图是本田雅阁的前大灯）。

上图是本田雅阁）。

之前开的车是别克英朗，后来听说本田的隔音效果很差，下车后一直担心这个问题，但是提车后发现自己很担心，时速100公里以内，基本没有噪音，雅阁的空间很大， 它本来是一辆中型车，加上本田的空间利用率非常高，后排腿部空间和头部空间都非常大，动力非常好，CVT变速箱非常平稳。

上图为本田雅阁的油耗）。

最让我惊讶的是油耗，目前平均油耗不到6升，**雅阁的内饰比老款好多了，科技感和豪华感都提升到了一个档次，我个人觉得这比凯美瑞好多了，配置也非常丰富， 同价位的车型，雅阁的性价比都高于凯美瑞，包括主动制动，安全性能提升了很多。

上图为本田雅阁的内饰）。

当然，在使用过程中，我也发现了第十代雅阁的一些缺点，感觉舒适性不如老款雅阁，悬架有点硬，大概是为了体现运动感，时速超过100公里时噪音变得更加明显。

既然买了车，就想一步到位，所以我直接选择了凯美瑞混合动力顶配，最满意的地方一定是油耗，高速油耗只有4多一点，城市油耗在6左右，另外，混合动力汽车最大的优势就是驾驶质感非常好， 启动时非常安静，低速行驶时不会有晃动，丰田的汽车本身比较平稳，混合动力凯美瑞的驾驶舒适性更好。但是，有时当我想激进地驾驶时，我觉得汽车太稳定了，缺乏驾驶乐趣。

上图为丰田凯美瑞仪表盘和中央显示屏）。

我觉得混合动力凯美瑞的车型不够合理，豪华版和顶配的**和配置都差很多，如果有中间选择就好了。

上图为本田雅阁混合动力车）。

混合动力雅阁的优势是相对便宜，对比配置，发现雅阁确实性价比高一点，雅阁也多了一些安全配置，另外，在外观方面，我也觉得第十代雅阁比第八代凯美瑞更时尚， 凯美瑞的前部看起来有点奇怪，幸运的是，侧面的曲线和后部的造型都非常优雅。

第十代雅阁刚上市的时候就想订车，但考虑到排量太小，所以一直想等，看来雅阁还没准备好上市国产版，所以只能选择混合动力版，**混合动力雅阁更惊喜， 我觉得最要追求的是混合动力雅阁，这样我买车的时候，只能涨价提车，选择的是混合动力雅阁的中间搭配，加上胶片等一些东西，最后落地**28万左右，虽然**有点高， 但一点也不后悔。

上图是本田雅阁）。

如果选择雅阁，那一定是和凯美瑞比较过，我比较了凯美瑞混合动力车，发现凯美瑞的实际乘坐空间不如雅阁，而且凯美瑞的发动机噪音有点大，没有混合动力雅阁那么安静，驾驶质量不如雅阁， 而且外观没有雅阁那么大气，感觉凯美瑞的中间网眼有点设计过度。

上图是本田雅阁）。

不用说，混合动力雅阁的优势非常好，目前平均油耗只有5升左右，加速非常线性，动力非常平稳，没有挫折感，没有涡轮发动机的滞后，车内的隔音效果比雅阁好很多， 配置丰富，包括全景天窗、前后雷达、LED大灯等。

上图是本田雅阁）。

不满意的是提高车价，只能说这辆车的**确实太便宜了，第二点是轮胎刺激比较大，考虑后期更换静音轮胎，第三点是油漆有点薄。 不过，这些缺点都是微不足道的，反正也没什么大的缺点，不管是家用还是交通，都是一个非常好的选择，混合动力雅阁比雅阁和混合动力凯美瑞要好。

本田雅阁和丰田凯美瑞都是日本知名且有影响力的中型轿车，这两款车在中国市场已经存在了很长时间，每一代车型都给人留下了非常深刻的印象，在我看来，雅阁和凯美瑞都是非常标准的家用车，但自从第八代凯美瑞和第十代雅阁上市以来， 这两款车已经完全颠覆了我脑海中的印象，那么第八代凯美瑞与第十代雅阁相比，哪款车更好呢？

上图是本田雅阁）。

上图是丰田凯美瑞）。

第八代凯美瑞和第十代雅阁就像是一次很好的讨论，两款车都完全颠覆了前几代车的稳重形象，换上了更加年轻时尚的造型，雅阁的前脸采用了扁平化的设计风格，所以看起来会更加运动，凯美瑞的网状造型更加夸张， 我个人不喜欢凯美瑞的前脸，但凯美瑞的后部和侧面造型更加优雅大气，但总体来说，我个人认为第十代雅阁的外观更好。

上图是本田雅阁）。

上图是丰田凯美瑞）。

同样，第十代雅阁和第八代凯美瑞的内饰也进行了重新设计，相比之下，凯美瑞的内饰虽然更加个性化，采用了不对称的设计风格，但还是缺乏科技感和豪华感，相比之下，我认为本田雅阁的内饰会更符合时代潮流。

上图是本田雅阁）。

上图是丰田凯美瑞）。

其实两款车最大的区别在动力方面，由于本田已经全面普及了涡轮增压发动机，本田的新车基本已经换成了发动机，但凯美瑞还是用的是老式的自然吸气发动机，在技术和动力方面，绝对是本田的发动机更先进，动力更强， 但在稳定性方面，凯美瑞的发动机会更耐用。

所以我觉得如果你更喜欢追求潮流科技，那么本田雅阁绝对更适合你，如果你想要一辆稳定的家用车，那就选择丰田凯美瑞吧。

你好，这要看你的喜好，我觉得两个品牌的车都不错，凯美瑞更庄重，雅阁更时尚，还是那句话就看你的爱好了。

小日本的车不能被要，因为不安全，被世界淘汰的垃圾自然被吸走了，A级车的麦弗逊悬架，数据造假，配件造假，安全气囊造假，可惜丰田刹车不了。

如何在雅阁和凯美瑞混合动力车之间进行选择，以及哪个更好。

每个都有自己的优点，我认为雅阁更好一些。

几乎，每个都有自己的好处。

凯美瑞和雅阁都是老款日本中级轿车，**雅阁外观运动时尚，凯美瑞更体面，两款车不相上下。 雅阁和凯美瑞的尺寸非常相似，但在视觉上，雅阁更长更短，使其更具运动感。

动力方面，雅阁系列只有一款动力，低端车型的动力会略低，传动系统搭配CVT无级变速器。 搭载发动机和传动系统，组配6速MT或8速MT。

对比两款车的入门车型，两款车都非常接近入门车型**，但从配置上看，雅阁的功能配置更丰富，但凯美瑞在舒适配置和安全配置上更胜一筹。

产品力量在雅阁很强！！ 凯美瑞目前的对手是它自己的亚洲龙！

在很多人眼中，凯美瑞是一款性格平庸的家用车，而新一代凯美瑞在外观上变得更加激进，有了更加犀利的运动版; 就个人而言，他们说他们可以接受这样的个性化设计，但也有一些不同的声音对此提出异议。

全新凯美瑞拥有丰田最新的内饰设计，各种复杂的线条交织在一起，材质和做工比上一代车型升级了几个档次，看起来更加豪华！

凯美瑞混合动力版搭载全新自然吸气发动机，最大功率178马力，最大扭矩220牛米，搭配一套120马力、202牛米的电动机，综合功率218马力，整体热效率达到41%，是目前市场上最高的！

第 10 代雅阁。

雅阁，多年中型车市场老兵，这一代之后，以全新的姿态重返战场！

蓝、白、红三种颜色将成为第十代雅阁的主色调，其中星月白和极光蓝是新色。 厂家的洞察力相当强，毕竟85后将成为未来购车主力，年轻的外表更容易吸引他们的眼球。

第10代雅阁的底盘也更加运动，在起伏的道路上可以感觉到悬架的动作非常清脆利落，而且也是沉重而坚实的，但是面对细微的振动，它基本上会不加修改地传递到车上，这也许是驾驶员想要的路感， 但对后排乘客不是很友好，甚至会感到颠簸。

可惜雅阁并没有完全走上运动之路，从动力总成可以看出，它并不是一个吸引人的组合，虽然发动机参数比“神车”思域更凶猛，但在车型的256马力、370牛米和10AT面前，还是显得有些弱， 而且动力还不能与同水平的欧美车型竞争。

当然，如果您只期望相当大的动力，那么新款雅阁也可以做到这一点，因为它可以快速进入最大扭矩输出区域，使其成为城市驾驶的理想选择。 在油门的末端，发动机后部动力输出的连续感也很强！