汽车中的无级变速器和自动变速器有什么区别

最大的区别在于驾驶的挫败感。

传统的自动变速器称为AT变速器。 这个变速箱内部还有一个档位，但是换档的逻辑是由变速箱的控制模块控制的，不需要驾驶员换档，所以这样的变速箱会有换档的挫败感。 但电力输送会更简单一些。

无级变速箱称为CVT变速箱。 该齿轮箱内部没有齿轮，通过连接压板和钢带输出动力。 动力是线性输出的，没有档位，所以没有换档的挫败感。

驾驶舒适性得到改善，但在急加速时响应延迟。

无级变速器和自动变速器的区别。

1.外观。

无级变速齿轮和自动齿轮的形状与齿轮非常相似，都是直列齿轮。 但是，从内部不难看出，它们之间最大的区别在于传输链。 目前常用的手动和自动变速器，它们的传动链条与变速器自行车的原理非常相似，换档时换档时换档，所以可以明显感受到挫败感。

无级变速钢传动系不使用换档，因此在换档时可以传递强劲的动力，并且可以最大限度地减少功率损耗、磨损和噪音，同时保持高扭矩。

2.换档。

自动变速器只是将手动变速器的换档方向改为直列式运动，从运动方向上可以实现自动运动，但仍然是从低速到高的加减层次。

无级变速，从外观上再也看不到档位的增减迹象，只有前进和后退等方向的差异。 高速无级变速超车，高速转弯比自动变速器更平稳。

3.结构结构。

无级变速器的结构比传统变速器更简单、更小，它没有手动变速器的众多齿轮对，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。 它主要依靠两组变速轮来实现传动比的无级变化。

老式无级变速器多采用橡胶带作为传动元件，但缺点是受力有限，容易打滑，传动效率低。 因此，它只能用于马力较小的摩托车和微型车辆。

称汽车为“无级变速器”是不恰当的，但它实际上是自动变速器。 通常变速是通过变速箱和手动叉手来实现的。 自动换档消除了手动换档的需要。

其原理是在传动轴上安装多个自动离合器，随着发动机转速高低，有一组离合器锤在离心力的作用下自动打开传递动力，而其他离合器则由于超凡离合器的设置而不在工作状态， 这样就省略了桨式连杆。但是，由于始终由一组离合器和发动机转速组合，自动变速器没有空档滑行，只是随着发动机转速变化，制动良好，惯性力没有得到充分利用，相比之下更省油。 葛车友。

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AT减速机应用时间较早，技术比较完善。 AT变速箱通过离合器换档，并使用变矩器传递动力。 但是，传动效率低，油耗高，可以承受相对较高的扭矩范围。

CVT是一种无级变速箱，依靠两个锥形盘实现连续传动，无挫折，动力输出平稳，无需复杂的行星齿轮零件，结构简单。 但是，扭矩范围有限，不适合功率要求高的型号。

无级变速器和自动变速器有什么区别。

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CVT是一种无级变速箱，依靠两个锥形盘实现连续传动，无挫折，动力输出平稳，无需复杂的行星齿轮零件，结构简单。 但是，扭矩范围有限，不适合功率要求高的型号。

【太平洋汽车网】无级变速器、手动自动变速器均为自动变速器。 自动变速器，顾名思义，不需要驾驶员手动换档，车辆会根据速度和交通情况自动选择合适的档位。 典型的自动挡汽车从上到下有六个档位：

p、r、n、d、s、l。

驱动自动变速器的汽车只使用驻车档P档、倒档R档、空档N档、前进档D档完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要使用其他功能档位。 因此，如果您能够选择正确的控制方式，配备自动变速器的汽车将比手动变速器性能更好。

自动变速器使用行星齿轮机构根据油门踏板的程度和车速变化自动换档。 驾驶员只需通过操纵油门踏板来控制车速即可。 一般来说，汽车常用的自动变速器有以下几种：

液压自动变速器、液压自动变速器、电动变速器自动变速器、无级机械自动变速器和无级变速机械自动变速器等。 最常见的是液压自动变速器。 液压自动变速器主要由液压控制的齿轮传动系统组成，主要包括自动离合器和自动变速器两部分。

它会根据油门的打开和车速的变化自动换档。

无级变速器由两组传动轮和一条传动带组成，是一种自动变速器，但它可以克服普通自动变速器的缺点，如“突然换档”，油门响应慢，油耗高。 与传统的自动变速器相比，结构更简单，体积更小，可以自由地改变传动比，从而实现全过程无级变速，使汽车的速度变化平稳，没有传统变速器时的“停顿”感。

摄影：太平洋汽车网的石丽丽）。