如何理解中国快递兜兜转转的现象？

分拣员扔了特快专递，随意玩弄。 官网明明列出了违禁品，但快递员还是亲眼把“危险品”寄出去; 在快递过程中，物品被损坏，但他们互相推卸责任，只支付运费; 不管是否贴上易碎标志，所有的货物都在分拣中心周围飞来飞去，自由落体。 <>

这是信息滞后更新慢，而且不是往返发货如果是往返发货，那么快递就不会那么快了。 这是正常现象，每个地方都有他规定的积分。 <>

没有规避的圈子，快递，他不是说只给你一个寄，他的客户群会更多，包括去的地方会更多，他必须考虑一个合理的标准路线。

实际上，它不是在兜圈子。 快车分为主站和分站，最后到您的手中。 无法通过快递从北京运送到上海。 因为它没有任何好处。

这也是社会必须承受和面对的事情，因为不是所有的东西都能直接交付，所以即使是这些兜圈子的现象也是不可避免的。 所以应该这样做。

中国的快递现在显然正在兜圈子。 毕竟中国国土辽阔，资源辽阔，各城市之间的距离很远，快递难度很大。

我不太明白，但是中国一直都是这样，因为快递是一起运输的，所以难免会和别人一起去，所以我出国哈哈我也遇到过这种情况。

快递之所以兜兜转转，主要是为了省钱，提高整体效率。

其实很多时候快递并不是跟着两点一线直接的。 一般来说，快递公司有自己的计划路线，而且往往是按照最低成本来计算的。 如果发到一个地方的快递不能由一辆车组成，就会和其他地方的快递员一起装运，按照计划的路线发出去，这样可以节省很多钱。

在第二种情况下，快递只能发送到下一站，直到它到达指定位置的中转站。 例如，一般情况下，江浙的快递要先去“无锡配送中心”，由这里的智能物流分拣系统配送，然后寄出。 这也是为什么江浙网友的快递明显很近，却要绕着无锡转一圈再回来的原因。

这种做法对于一些非常近距离的快递来说，是一条很长的弯路，但从整个地区或全国的快递来看，它实际上大大提高了快递的效率。

第三种情况是倒霉的情况，你的快递排序是错误的。 当人工智能分类时有一个错误，然后它会导致你的快递在全国范围内“公费旅行”。

樱桃炉宴会快送操作流程

1、收货：主要是根据客户的要求进行收货或一些有自由争辩的客户，一般都是自己找的，送到门口。

2、装车：主要由运营部门操作，会根据客户要求的时效性进行相应安排，装车的原则是最大限度地利用车辆空间。

3、运输：将货物送到配送中心。

4、到达配送中心：到达后，货物会被卸货，卸货时将不同地方的货物放在一起。

5、分类：比如把惠民区放在一起，把赛罕区放在一起，运输方便，有些货物也可以直接装货。

6.通过汽车：直接从车辆到达到脊柱银发货车辆，在装货前进行归纳和存档，即对货物进行电子记录，记录装车时间、送货人员、**、目的地、客户姓名，最后将信息写入电脑打印单板，并配送货物。

7、交货：经营者应根据货物的具体到货情况进行具体分析，一些需要转移的货物应及时转移，自行交付的货物应及时交付，如果不能及时交付，应及时与收货人和发货人沟通。

8、客户收货：发货前，客服或送货司机应及时与客户联系，告知发货时间以及到货后是否有人卸货或是否有卸货工具等，甚至路线，以及客户的签名也很重要，看客户在收据上是否写了其他东西，以免造成不必要的纠纷。